土石混填路基試驗段施工技術(shù)方案定稿(編輯修改稿)
2025-06-06 00:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路基填筑試驗段施工組織機(jī)構(gòu)框圖工區(qū)負(fù)責(zé)人：姜霄路基技術(shù)員：彭輝試驗段負(fù)責(zé)人 項目總工：熊秋安施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：奚弟軍施工測量負(fù)責(zé)人：喻樂試驗負(fù)責(zé)人：黃巧玲質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：顏爽安全環(huán)保負(fù)責(zé)人：萬偉物資設(shè)備負(fù)責(zé)人：萬里后勤保障負(fù)責(zé)人：熊桂芳詳見《路基試驗段人員一覽表》。1）施工機(jī)械設(shè)備的選擇：采用挖掘機(jī)取土、裝料，自卸式后八輪運(yùn)輸車，推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行整平、預(yù)壓，壓路機(jī)靜壓、振壓、收壓及壓實后的檢測。2）施工機(jī)械、檢測設(shè)備的投入詳見《路基試驗段機(jī)械、設(shè)備投入一覽表》。所投入的機(jī)械、設(shè)備已全部進(jìn)場，經(jīng)檢查驗收，各種機(jī)械狀況良好，能滿足路基試驗段施工要求。四、施工方案施工準(zhǔn)備→填前檢查→施工放樣→布設(shè)控制網(wǎng)格、上料→攤鋪→整平→碾壓前檢測→碾壓→檢測→總結(jié)。路基填筑試驗段施工工藝流程圖詳見附圖1。1)施工準(zhǔn)備按照《公路土工試驗規(guī)程》在挖石方段取樣做填料的壓實特性試驗，以確定是否滿足土石混填路堤填料中石料含量占總質(zhì)量30%70%的要求，以及作為路基填料的合理性。2）基底處理對EK0+140EK0+，處理方式如下：l 施工前應(yīng)先開挖縱橫向臨時排水溝，排除地表水且。l 軟弱土層厚度≤，按間距6～。l h≤，采取換圖案加片石排水溝方式處理。l h≤，則采用換填加片石排水溝處理方式。處理完過程中先進(jìn)行自檢，符合設(shè)計要求，并報監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行路基填筑試驗段的施工。3）施工放樣上料前，用全站儀間隔20m放出路基中心線，并對所放的斷面進(jìn)行高程測量，按照實測高程推算出路基設(shè)計寬度。用石灰撒出邊線、中線，以及試驗段起訖樁號處的兩橫端面方向線，完成試驗段場地范圍的標(biāo)定工作。按每個斷面3個測點布設(shè)高程控制點（左邊樁、中樁、右邊樁）。4）上料根據(jù)規(guī)范要求，土方路基施工前，先將料場表層覆蓋的腐殖土、雜草、雜物清除，裝料采用挖掘機(jī)挖裝填料，運(yùn)輸機(jī)械采用自卸式后八輪卡車。在料場配備一名施工人員，控制填料質(zhì)量及料場生產(chǎn)組織，并負(fù)責(zé)料場的安全工作，嚴(yán)禁將不合格材料拉入路基填筑范圍內(nèi)，要求所裝填料中石料含量占總質(zhì)量30%70%。挖掘機(jī)每斗所挖的填料方量應(yīng)該均勻，整個上料過程中，保證每車裝料方量基本相同，且保證使用同種性質(zhì)的填料。在填筑區(qū)內(nèi)配備兩名施工管理人員，負(fù)責(zé)指揮車輛。施工人員要記錄上料開始和結(jié)束時間，上料車數(shù)等數(shù)據(jù)。5）攤鋪上料的同時，人工配合推土機(jī)按擬定的填料 松鋪厚度（40cm）同步進(jìn)行攤鋪，嚴(yán)格控制攤鋪厚度≤40cm，檢測攤鋪厚度＞40cm時，用推土機(jī)及時把多余的填料推至沒有上料的地方。攤鋪時層面作成向兩側(cè)傾斜24%的橫向排水坡，以利路基面排水。為保證路基寬度和邊緣的壓實度及穩(wěn)定性，填料攤鋪寬應(yīng)寬于路基寬度。由于相對高差法多用于攤鋪完成之后，因此廣泛應(yīng)用于過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，可在縱向每20米，橫向左、中、右三個點設(shè)置一個高40cm的土墩，頂部以白灰抹平，土堆頂部面積以推土機(jī)操作手易于參照為宜，一般做成直徑20cm的圓形。6）整平攤鋪結(jié)束且松鋪厚度滿足要求（即小于40cm）后，人工配合推土機(jī)進(jìn)行整平，整平的順序為由中間向兩側(cè)，要求整平后的平整度≤20mm，現(xiàn)場還需安排民工數(shù)人配合處理局部小坑及撿拾雜物。7）碾壓前檢測對于土石路基的填筑，含水量的控制要滿足碾壓要求。高程：碾壓前，用鋼尺配合全站儀放出高程控制點測量其標(biāo)高，計算出松鋪厚度，松鋪厚度應(yīng)小于40cm，若局部厚度超厚時，應(yīng)及時進(jìn)行處理。平整度：為保證壓實后的平整度能符合設(shè)計要求，碾壓前的平整度控制很關(guān)鍵，如平整度不能滿足要求，應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行二次整平。8）碾壓碾壓前檢測經(jīng)自檢合格并報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行碾壓。碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時先靜壓后振壓、先兩邊后中間，要交錯碾壓、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。①碾前穩(wěn)壓：在對填料進(jìn)行重型激振碾壓前，對填料進(jìn)行靜壓，靜壓方向采用橫向由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式，每次進(jìn)退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度1/3前輪寬度（），行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性和均勻性，對充分發(fā)揮震動壓路機(jī)的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用。②重型碾壓：壓路機(jī)靜壓完成之后，由兩臺震動壓路機(jī)以不超過4Km/h的行進(jìn)速度開始由兩邊向中間進(jìn)行震動碾壓，壓路機(jī)每次進(jìn)退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度的1/2鋼輪寬，（），當(dāng)碾壓到中部兩壓路機(jī)輪跡出現(xiàn)重疊時合為一遍，然后交替碾壓。碾壓時，對試驗段壓實表層進(jìn)行全過程控制，局部出現(xiàn)坑洼時，人工及時鏟碎渣將坑填平。碾壓過程確保無漏壓、無
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