【文章內(nèi)容簡介】 除后再拆腳手架。 卸料時,各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋至樓(地)面。 運至樓(地)面的構(gòu)配件應(yīng)及時檢查、整修、保養(yǎng),并按品種、規(guī)格隨時碼存放。腳手架搭設(shè)示意圖：電梯部件到貨后，由安裝方配合甲方、監(jiān)理方一同以銷售合同、技術(shù)規(guī)格、產(chǎn)品裝箱單為依據(jù)在施工現(xiàn)場進(jìn)行開箱驗收。設(shè)備的開箱清點和零部件的儲存。為防止設(shè)備零部件的缺損，應(yīng)在開箱時認(rèn)真清點，并合理分類堆放在由甲方（總包）提供的面積足夠儲存的可鎖房間內(nèi)，同時專門派員值班看管?？辈焱两ň溃阂罁?jù)由日立電梯（中國）有限公司與甲方共同確認(rèn)的GAD圖及相關(guān)的合同、協(xié)議、對井道內(nèi)的凈平面尺寸（寬和深）、廳門門洞尺寸、廳門外呼、層顯預(yù)留孔洞的位置與尺寸、頂層高度、底坑深度、井道內(nèi)壁垂直度、機(jī)房高度、機(jī)房留孔、預(yù)埋件位置進(jìn)行勘測，對通鋼構(gòu)井道的分隔鋼梁進(jìn)行檢驗。要確保分隔鋼梁的安裝質(zhì)量符合GAD圖的要求。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或尺寸不符合圖紙及安裝要求的，由甲方或監(jiān)理確認(rèn)，協(xié)助甲方做好井道土建整改工作。放樣吊線。放樣吊線前，應(yīng)向甲方獲取土建井道軸線的書面資料。上下樣板是電梯安裝放線的基礎(chǔ)。制作上下樣板是電梯安裝放線的基礎(chǔ)。制作上樣板架，下放鉛垂線，放線必須以電梯安裝平面布置圖中給定的參數(shù)尺寸為依據(jù)。并根據(jù)現(xiàn)場井道土建的實際情況將樣板架調(diào)整到最佳位置。由樣板架懸掛下放的鉛垂線是確定轎廂導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架、對重導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌支架、轎廂、對重裝置、廳門門口等位置，以及相互之間的距離與關(guān)系的依據(jù)。電梯導(dǎo)軌及其支架的安裝。電梯主、副導(dǎo)軌及其支架的安裝直接影響電梯運行的整機(jī)性能，是電梯安裝的“重中之重”，必須嚴(yán)格按照規(guī)范施工和檢驗，不允許任何疏忽或馬虎。只有確保導(dǎo)軌的垂直度、布置尺寸和接頭的間隙均在有效的控制范圍內(nèi)，方能拆卸腳手架和拼裝轎廂。導(dǎo)軌的安裝還必須確保：A、按照GAD圖對導(dǎo)軌支架座標(biāo)精確放線； B、且每根導(dǎo)軌至少有兩個支架； C、兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為0~2mm、對重導(dǎo)軌為0~3mmD、調(diào)整導(dǎo)軌的直線度、平行度及兩端接口處進(jìn)行檢查、校正、清理。E、導(dǎo)軌支架安裝后，應(yīng)在井道內(nèi)壁相應(yīng)位置做好標(biāo)識，以便今后檢修。 層門的安裝。廳門安裝是電梯安裝工程中很重要的一部分，安裝質(zhì)量直接影響到電梯的外觀和運行的可靠性。層門的安裝除應(yīng)符合驗收規(guī)范外，還必須確保：A、同一層樓的各扇層門的標(biāo)高必須統(tǒng)一以甲方提供的最終裝飾地坪的標(biāo)高為基準(zhǔn)。B、 并聯(lián)控制的各扇層門的垂直平面位置必須以甲方提供的井道軸線為基準(zhǔn)。C、層門安裝后，應(yīng)在井道內(nèi)壁的相應(yīng)位置做好標(biāo)識，以便今后檢修。曳引機(jī)的安裝。，該開關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機(jī)房，各臺電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識別。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：a 轎廂照明和通風(fēng)b 機(jī)房和滑輪間照明c 機(jī)房內(nèi)電源插座d 轎頂與底坑的電源插座e 電梯井道照明f 報警裝置 、每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。、電梯動力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。、線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60%；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不于管內(nèi)凈面積40%，軟管固定間距不大于1米。 、控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：a 控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm b 控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600mmc 控制柜、屏距機(jī)械設(shè)備不小于500mm、機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20~40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50mm以上的臺階。、曳引承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。（承重梁的埋設(shè)屬隱蔽工程，安裝后要請監(jiān)理方認(rèn)可簽字后，方可用砼嵌塞墻洞，并做好記錄。）、曳引機(jī)應(yīng)有適量潤滑油。限速器各活動潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑。 、。導(dǎo)向輪面對曳引輪端面平行度偏差嚴(yán)禁大于1mm。 、制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同步離開，、限速器繩輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活。、鋼絲繩應(yīng)擦試干凈，嚴(yán)禁有死彎、松股及斷絲現(xiàn)象。:A、為確保曳引機(jī)吊裝就位的安全，必須事先要求甲方提供吊鉤許可載荷的 書面資料，并在吊鉤處用油漆標(biāo)識該載荷的噸位數(shù)。B、吊裝時，必須做好防范隔離措施，嚴(yán)禁閑人進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。C、吊裝設(shè)備3T葫蘆、鋼絲繩必須事先經(jīng)過吊裝指揮員的檢驗。電氣部分安裝A、電梯動力與控制線路應(yīng)分開敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。B、所有設(shè)備金屬外殼和金屬管道，均須良好接地，不得串接接地。C、線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。D、隨行電纜的兩端應(yīng)可靠固定，電纜在運動中， 不得與任何物件發(fā)生接觸，且不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。E、嚴(yán)格按圖接線，應(yīng)經(jīng)調(diào)試人員驗證合格后方能通電。隱蔽工程A、本安裝的隱蔽工程為承重梁(或稱擱機(jī)大梁)的埋設(shè)B、根據(jù)《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB503102002）規(guī)定，承重梁（或稱擱機(jī)大梁）埋入深度應(yīng)超過墻厚中心20mm且不小于75mm。C、承重梁（或稱擱機(jī)大梁）按規(guī)定和GAD圖紙要求就位后，須經(jīng)甲方或監(jiān)理的簽證認(rèn)可，方能將擱機(jī)大梁兩端用砼全部澆筑。（）補(bǔ)償裝置安裝曳引鋼絲繩及曳引機(jī)承重梁放樣架、吊線機(jī)房內(nèi)安裝井道內(nèi)安裝層門處安裝控制柜安裝限 速 器導(dǎo)軌安裝裝緩 沖 器層門地坎門 套開關(guān)裝置層門召喚顯示器轎廂拼裝對重安裝限速器張緊輪平層裝置終點開關(guān)層 門安全鉗門 機(jī)導(dǎo) 靴 等轎廂架附件安裝單位填寫《電梯調(diào)試驗收申請單》的“申請調(diào)試”部分上報監(jiān)理系，項目負(fù)責(zé)人確認(rèn)后并移交地盤檔案資料。在調(diào)試運行電梯的故障處理調(diào)試系分配工作調(diào)試員接受任務(wù)單，并熟讀電梯技術(shù)合同附頁或故障情況報告。1. 慢車試運行2. 監(jiān)控安裝質(zhì)量，對整機(jī)部件檢查調(diào)整3. 快車試運行4. 故障處理1. 填寫《調(diào)試工作報告》或《技術(shù)問題處理情況報告》2. 調(diào)試員或項目負(fù)責(zé)人與安裝小組共同確認(rèn)電梯報驗收時間，并填寫《電梯調(diào)試驗收申請單》的“申請驗收”部分記錄壞件、錯(補(bǔ))件、生產(chǎn)廠問題等特殊技術(shù)問題 壞件填寫《三包件申請報告》 錯(補(bǔ))件或技術(shù)問題填寫《非標(biāo)特殊問題報告》 需生產(chǎn)廠技術(shù)支持的填寫《不良問題反饋報告》《調(diào)試工作報告》或《技術(shù)問題處理情況 報告》歸檔、移交調(diào)試系審核《調(diào)試工作報告》，監(jiān)控調(diào)試質(zhì)量；或?qū)ΜF(xiàn)場的調(diào)試質(zhì)量抽查監(jiān)控；對特殊問題報告分析需技術(shù)協(xié)助支持的轉(zhuǎn)交技術(shù)系地盤檔案資料及《電梯調(diào)試驗收申請單》，移交監(jiān)理系、安裝系確定解決方案監(jiān)理系、安裝系填寫《電梯安裝完工單》，報檢查科檢驗發(fā)現(xiàn)有重大安裝質(zhì)量不良問題，需返工合格后再報調(diào)試、新工藝、新材料、新設(shè)備應(yīng)用 本次工程安裝無新技術(shù)新工藝；電梯設(shè)備上，照明此次采用了大尺寸的LED照明，改善了傳統(tǒng)照明能耗及光度弱勢，在環(huán)保節(jié)能同時又能為轎廂帶來明亮的光感。第六章 施工質(zhì)量與驗收電梯設(shè)備進(jìn)場兩天內(nèi)由我部通知分管我部的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、總包單位及現(xiàn)場施工單位共同現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備驗收，將現(xiàn)場設(shè)備實物與裝箱清單逐一核對。如有破損，錯缺件，丟失件等情況，應(yīng)填寫在開箱記錄清單上，并反饋給公司，由相關(guān)責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任。設(shè)備驗收規(guī)范：按照萬達(dá)集團(tuán)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)合《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB75882003進(jìn)行。，我公司將嚴(yán)格按照ISO9001的質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系實行地盤的監(jiān)督管理制度，由安裝組長在每個工程環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢查和施工現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并上報。主梯序號安 裝 項 目質(zhì)量保證1每臺電梯應(yīng)單獨設(shè)主電源開關(guān)，其容量應(yīng)足夠，但不應(yīng)切斷轎廂、機(jī)房、轎頂、井道和底坑的照明、插座和報警裝置。按照GAD的要求2每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相，錯相保護(hù)裝置，檢查每相斷開及任何錯相均能保護(hù)作用。電梯控制屏本身具有3動力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，進(jìn)機(jī)房起零地線應(yīng)始終分開，除36V以下電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)有良好接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線栓上，不得互相串接后再接地。接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。接零保護(hù)系統(tǒng)中，嚴(yán)禁電氣設(shè)備單獨接地。進(jìn)機(jī)房三相五線制。
主機(jī)、控制屏、線槽均單獨接地，且用黃綠雙色線。4線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固、槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60%管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管凈面積的
40%，軟管固定間距不大于1米。采用線槽敷線。5控制柜，屏的安裝位置，正面與維修側(cè)距門、窗不小于
600mm；距機(jī)械設(shè)備不小于500mm。按照圖紙尺寸要求做6鋼絲繩與樓板洞每邊間隙應(yīng)為20—40mm且孔洞四周應(yīng)筑高50mm以上的臺階。由土建方配合一起做7曳引機(jī)承重梁埋入承重墻內(nèi)，應(yīng)超過墻厚中心20mm且不應(yīng)小于75mm?，F(xiàn)場用直尺測量8電動機(jī)或飛輪上應(yīng)有轎廂升降方向標(biāo)志，曳引輪飛輪，限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色，制動器松閘板手漆成紅色且掛在易接近的墻上。標(biāo)志采用噴漆方法9曳引機(jī)減速器的油標(biāo)齊全， 油位顯示清晰，以及限速器等活動部位應(yīng)有可靠潤滑。出廠已加油，現(xiàn)場重新檢查10制動器動作應(yīng)靈活，制動時閘瓦與輪應(yīng)有效貼合，松閘時同步離開。采用調(diào)試儀加塞尺測量方法11。曳引輪、導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載與滿載時均不大于2mm。采用線錘及直尺作測量工具，用墊片調(diào)整。12限速器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動作速度應(yīng)與電梯額定速度相符。且應(yīng)有可靠封記，且應(yīng)與調(diào)試證書，型式試驗報告一致?，F(xiàn)場對照 實物與型式試驗報告一致。并檢查封記且停車向下到運行作手動試驗。13停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應(yīng)有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，需用一個持續(xù)力扳動松閘手方能松開制動器。廠方配置松閘開關(guān)和手輪。井道序號安 裝 項 目質(zhì)量保證1每根導(dǎo)軌至少有2個支架，特殊情況應(yīng)需驗算合格，%，導(dǎo)軌支架應(yīng)堅固。按GAD圖分布，每檔采用墨斗彈線，水平度用水平尺測量。且支架螺栓點焊。2電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌， 即當(dāng)對重完全壓實在緩沖器上時，+。參照GAD圖重新測量。3每列導(dǎo)軌相對基準(zhǔn)線每5m的偏差，不設(shè)安全鉗為1mm采用放樣鋼絲，用直尺測量4設(shè)安全鉗的導(dǎo)軌工作面接頭不應(yīng)有連續(xù)縫隙，。采用刀口尺，塞尺測量用墊 片調(diào)整，最后少量用銼刀銼。5兩列導(dǎo)軌項面間的距離偏差：
轎廂導(dǎo)軌為0~+2mm。對重導(dǎo)軌為0~+3mm。采用放樣架鋼絲，用卷尺直尺測量。6設(shè)有安全鉗的導(dǎo)軌，下端應(yīng)支承在地面堅固的導(dǎo)軌座上。安裝在廠方發(fā)來托架上。7對重架上的對重塊應(yīng)可靠緊固。用螺栓緊固。8限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。采用上下用直尺測量9電纜支架安裝要求：在任何工況下，保證避免隨行電纜與井道內(nèi)鋼繩、帶及任何裝置交叉與卡阻現(xiàn)象，應(yīng)避開緩沖器。轎底與井道的電纜支架應(yīng)平行。采用專用電纜夾固定。
避開鋼繩緩沖器。轎廂序號安 裝 項 目質(zhì)量保證1轎底平面水平度不大于3/1000用水平尺測量，墊片調(diào)整2曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，繩頭調(diào)節(jié)鎖緊螺母應(yīng)有鎖緊銷或其它可靠的鎖緊裝置、曳引繩張力應(yīng)均勻，每根繩張力與平均值偏差不大于5%。采用串鋼絲防松股。
張力用彈簧稈測量，調(diào)節(jié)繩頭螺栓。3轎內(nèi)操縱按鈕動作正確、靈活、信號清晰如有超載或稱量裝置應(yīng)動作可靠?，F(xiàn)場按按鈕，檢驗是否正確。超載用砝碼試驗。4