【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 除后再拆腳手架。 卸料時(shí),各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋至樓(地)面。 運(yùn)至樓(地)面的構(gòu)配件應(yīng)及時(shí)檢查、整修、保養(yǎng),并按品種、規(guī)格隨時(shí)碼存放。腳手架搭設(shè)示意圖：電梯部件到貨后，由安裝方配合甲方、監(jiān)理方一同以銷售合同、技術(shù)規(guī)格、產(chǎn)品裝箱單為依據(jù)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行開箱驗(yàn)收。設(shè)備的開箱清點(diǎn)和零部件的儲(chǔ)存。為防止設(shè)備零部件的缺損，應(yīng)在開箱時(shí)認(rèn)真清點(diǎn)，并合理分類堆放在由甲方（總包）提供的面積足夠儲(chǔ)存的可鎖房間內(nèi)，同時(shí)專門派員值班看管。勘察土建井道：依據(jù)由日立電梯（中國(guó)）有限公司與甲方共同確認(rèn)的GAD圖及相關(guān)的合同、協(xié)議、對(duì)井道內(nèi)的凈平面尺寸（寬和深）、廳門門洞尺寸、廳門外呼、層顯預(yù)留孔洞的位置與尺寸、頂層高度、底坑深度、井道內(nèi)壁垂直度、機(jī)房高度、機(jī)房留孔、預(yù)埋件位置進(jìn)行勘測(cè)，對(duì)通鋼構(gòu)井道的分隔鋼梁進(jìn)行檢驗(yàn)。要確保分隔鋼梁的安裝質(zhì)量符合GAD圖的要求。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或尺寸不符合圖紙及安裝要求的，由甲方或監(jiān)理確認(rèn)，協(xié)助甲方做好井道土建整改工作。放樣吊線。放樣吊線前，應(yīng)向甲方獲取土建井道軸線的書面資料。上下樣板是電梯安裝放線的基礎(chǔ)。制作上下樣板是電梯安裝放線的基礎(chǔ)。制作上樣板架，下放鉛垂線，放線必須以電梯安裝平面布置圖中給定的參數(shù)尺寸為依據(jù)。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)井道土建的實(shí)際情況將樣板架調(diào)整到最佳位置。由樣板架懸掛下放的鉛垂線是確定轎廂導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架、對(duì)重導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌支架、轎廂、對(duì)重裝置、廳門門口等位置，以及相互之間的距離與關(guān)系的依據(jù)。電梯導(dǎo)軌及其支架的安裝。電梯主、副導(dǎo)軌及其支架的安裝直接影響電梯運(yùn)行的整機(jī)性能，是電梯安裝的“重中之重”，必須嚴(yán)格按照規(guī)范施工和檢驗(yàn)，不允許任何疏忽或馬虎。只有確保導(dǎo)軌的垂直度、布置尺寸和接頭的間隙均在有效的控制范圍內(nèi)，方能拆卸腳手架和拼裝轎廂。導(dǎo)軌的安裝還必須確保：A、按照GAD圖對(duì)導(dǎo)軌支架座標(biāo)精確放線； B、且每根導(dǎo)軌至少有兩個(gè)支架； C、兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為0~2mm、對(duì)重導(dǎo)軌為0~3mmD、調(diào)整導(dǎo)軌的直線度、平行度及兩端接口處進(jìn)行檢查、校正、清理。E、導(dǎo)軌支架安裝后，應(yīng)在井道內(nèi)壁相應(yīng)位置做好標(biāo)識(shí)，以便今后檢修。 層門的安裝。廳門安裝是電梯安裝工程中很重要的一部分，安裝質(zhì)量直接影響到電梯的外觀和運(yùn)行的可靠性。層門的安裝除應(yīng)符合驗(yàn)收規(guī)范外，還必須確保：A、同一層樓的各扇層門的標(biāo)高必須統(tǒng)一以甲方提供的最終裝飾地坪的標(biāo)高為基準(zhǔn)。B、 并聯(lián)控制的各扇層門的垂直平面位置必須以甲方提供的井道軸線為基準(zhǔn)。C、層門安裝后，應(yīng)在井道內(nèi)壁的相應(yīng)位置做好標(biāo)識(shí)，以便今后檢修。曳引機(jī)的安裝。，該開關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房入口處方便迅速地接近，如幾臺(tái)電梯共用同一機(jī)房，各臺(tái)電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識(shí)別。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：a 轎廂照明和通風(fēng)b 機(jī)房和滑輪間照明c 機(jī)房?jī)?nèi)電源插座d 轎頂與底坑的電源插座e 電梯井道照明f 報(bào)警裝置 、每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。、電梯動(dòng)力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。、線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60%；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不于管內(nèi)凈面積40%，軟管固定間距不大于1米。 、控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：a 控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm b 控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600mmc 控制柜、屏距機(jī)械設(shè)備不小于500mm、機(jī)房?jī)?nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20~40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50mm以上的臺(tái)階。、曳引承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。（承重梁的埋設(shè)屬隱蔽工程，安裝后要請(qǐng)監(jiān)理方認(rèn)可簽字后，方可用砼嵌塞墻洞，并做好記錄。）、曳引機(jī)應(yīng)有適量潤(rùn)滑油。限速器各活動(dòng)潤(rùn)滑部位也應(yīng)有可靠潤(rùn)滑。 、。導(dǎo)向輪面對(duì)曳引輪端面平行度偏差嚴(yán)禁大于1mm。 、制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松閘時(shí)應(yīng)同步離開，、限速器繩輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。、鋼絲繩應(yīng)擦試干凈，嚴(yán)禁有死彎、松股及斷絲現(xiàn)象。:A、為確保曳引機(jī)吊裝就位的安全，必須事先要求甲方提供吊鉤許可載荷的 書面資料，并在吊鉤處用油漆標(biāo)識(shí)該載荷的噸位數(shù)。B、吊裝時(shí)，必須做好防范隔離措施，嚴(yán)禁閑人進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。C、吊裝設(shè)備3T葫蘆、鋼絲繩必須事先經(jīng)過(guò)吊裝指揮員的檢驗(yàn)。電氣部分安裝A、電梯動(dòng)力與控制線路應(yīng)分開敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。B、所有設(shè)備金屬外殼和金屬管道，均須良好接地，不得串接接地。C、線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。D、隨行電纜的兩端應(yīng)可靠固定，電纜在運(yùn)動(dòng)中， 不得與任何物件發(fā)生接觸，且不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。E、嚴(yán)格按圖接線，應(yīng)經(jīng)調(diào)試人員驗(yàn)證合格后方能通電。隱蔽工程A、本安裝的隱蔽工程為承重梁(或稱擱機(jī)大梁)的埋設(shè)B、根據(jù)《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB503102002）規(guī)定，承重梁（或稱擱機(jī)大梁）埋入深度應(yīng)超過(guò)墻厚中心20mm且不小于75mm。C、承重梁（或稱擱機(jī)大梁）按規(guī)定和GAD圖紙要求就位后，須經(jīng)甲方或監(jiān)理的簽證認(rèn)可，方能將擱機(jī)大梁兩端用砼全部澆筑。（）補(bǔ)償裝置安裝曳引鋼絲繩及曳引機(jī)承重梁放樣架、吊線機(jī)房?jī)?nèi)安裝井道內(nèi)安裝層門處安裝控制柜安裝限 速 器導(dǎo)軌安裝裝緩 沖 器層門地坎門 套開關(guān)裝置層門召喚顯示器轎廂拼裝對(duì)重安裝限速器張緊輪平層裝置終點(diǎn)開關(guān)層 門安全鉗門 機(jī)導(dǎo) 靴 等轎廂架附件安裝單位填寫《電梯調(diào)試驗(yàn)收申請(qǐng)單》的“申請(qǐng)調(diào)試”部分上報(bào)監(jiān)理系，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人確認(rèn)后并移交地盤檔案資料。在調(diào)試運(yùn)行電梯的故障處理調(diào)試系分配工作調(diào)試員接受任務(wù)單，并熟讀電梯技術(shù)合同附頁(yè)或故障情況報(bào)告。1. 慢車試運(yùn)行2. 監(jiān)控安裝質(zhì)量，對(duì)整機(jī)部件檢查調(diào)整3. 快車試運(yùn)行4. 故障處理1. 填寫《調(diào)試工作報(bào)告》或《技術(shù)問(wèn)題處理情況報(bào)告》2. 調(diào)試員或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與安裝小組共同確認(rèn)電梯報(bào)驗(yàn)收時(shí)間，并填寫《電梯調(diào)試驗(yàn)收申請(qǐng)單》的“申請(qǐng)驗(yàn)收”部分記錄壞件、錯(cuò)(補(bǔ))件、生產(chǎn)廠問(wèn)題等特殊技術(shù)問(wèn)題 壞件填寫《三包件申請(qǐng)報(bào)告》 錯(cuò)(補(bǔ))件或技術(shù)問(wèn)題填寫《非標(biāo)特殊問(wèn)題報(bào)告》 需生產(chǎn)廠技術(shù)支持的填寫《不良問(wèn)題反饋報(bào)告》《調(diào)試工作報(bào)告》或《技術(shù)問(wèn)題處理情況 報(bào)告》歸檔、移交調(diào)試系審核《調(diào)試工作報(bào)告》，監(jiān)控調(diào)試質(zhì)量；或?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試質(zhì)量抽查監(jiān)控；對(duì)特殊問(wèn)題報(bào)告分析需技術(shù)協(xié)助支持的轉(zhuǎn)交技術(shù)系地盤檔案資料及《電梯調(diào)試驗(yàn)收申請(qǐng)單》，移交監(jiān)理系、安裝系確定解決方案監(jiān)理系、安裝系填寫《電梯安裝完工單》，報(bào)檢查科檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有重大安裝質(zhì)量不良問(wèn)題，需返工合格后再報(bào)調(diào)試、新工藝、新材料、新設(shè)備應(yīng)用 本次工程安裝無(wú)新技術(shù)新工藝；電梯設(shè)備上，照明此次采用了大尺寸的LED照明，改善了傳統(tǒng)照明能耗及光度弱勢(shì)，在環(huán)保節(jié)能同時(shí)又能為轎廂帶來(lái)明亮的光感。第六章 施工質(zhì)量與驗(yàn)收電梯設(shè)備進(jìn)場(chǎng)兩天內(nèi)由我部通知分管我部的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、總包單位及現(xiàn)場(chǎng)施工單位共同現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)收，將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)物與裝箱清單逐一核對(duì)。如有破損，錯(cuò)缺件，丟失件等情況，應(yīng)填寫在開箱記錄清單上，并反饋給公司，由相關(guān)責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任。設(shè)備驗(yàn)收規(guī)范：按照萬(wàn)達(dá)集團(tuán)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)合《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB75882003進(jìn)行。，我公司將嚴(yán)格按照ISO9001的質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系實(shí)行地盤的監(jiān)督管理制度，由安裝組長(zhǎng)在每個(gè)工程環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢查和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改并上報(bào)。主梯序號(hào)安 裝 項(xiàng) 目質(zhì)量保證1每臺(tái)電梯應(yīng)單獨(dú)設(shè)主電源開關(guān)，其容量應(yīng)足夠，但不應(yīng)切斷轎廂、機(jī)房、轎頂、井道和底坑的照明、插座和報(bào)警裝置。按照GAD的要求2每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相，錯(cuò)相保護(hù)裝置，檢查每相斷開及任何錯(cuò)相均能保護(hù)作用。電梯控制屏本身具有3動(dòng)力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，進(jìn)機(jī)房起零地線應(yīng)始終分開，除36V以下電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)有良好接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線栓上，不得互相串接后再接地。接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。接零保護(hù)系統(tǒng)中，嚴(yán)禁電氣設(shè)備單獨(dú)接地。進(jìn)機(jī)房三相五線制。
主機(jī)、控制屏、線槽均單獨(dú)接地，且用黃綠雙色線。4線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固、槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60%管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管凈面積的
40%，軟管固定間距不大于1米。采用線槽敷線。5控制柜，屏的安裝位置，正面與維修側(cè)距門、窗不小于
600mm；距機(jī)械設(shè)備不小于500mm。按照?qǐng)D紙尺寸要求做6鋼絲繩與樓板洞每邊間隙應(yīng)為20—40mm且孔洞四周應(yīng)筑高50mm以上的臺(tái)階。由土建方配合一起做7曳引機(jī)承重梁埋入承重墻內(nèi)，應(yīng)超過(guò)墻厚中心20mm且不應(yīng)小于75mm?，F(xiàn)場(chǎng)用直尺測(cè)量8電動(dòng)機(jī)或飛輪上應(yīng)有轎廂升降方向標(biāo)志，曳引輪飛輪，限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色，制動(dòng)器松閘板手漆成紅色且掛在易接近的墻上。標(biāo)志采用噴漆方法9曳引機(jī)減速器的油標(biāo)齊全， 油位顯示清晰，以及限速器等活動(dòng)部位應(yīng)有可靠潤(rùn)滑。出廠已加油，現(xiàn)場(chǎng)重新檢查10制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈活，制動(dòng)時(shí)閘瓦與輪應(yīng)有效貼合，松閘時(shí)同步離開。采用調(diào)試儀加塞尺測(cè)量方法11。曳引輪、導(dǎo)向輪對(duì)鉛垂線的偏差在空載與滿載時(shí)均不大于2mm。采用線錘及直尺作測(cè)量工具，用墊片調(diào)整。12限速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)作速度應(yīng)與電梯額定速度相符。且應(yīng)有可靠封記，且應(yīng)與調(diào)試證書，型式試驗(yàn)報(bào)告一致?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)照 實(shí)物與型式試驗(yàn)報(bào)告一致。并檢查封記且停車向下到運(yùn)行作手動(dòng)試驗(yàn)。13停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施，如用手動(dòng)緊急操作裝置，需用一個(gè)持續(xù)力扳動(dòng)松閘手方能松開制動(dòng)器。廠方配置松閘開關(guān)和手輪。井道序號(hào)安 裝 項(xiàng) 目質(zhì)量保證1每根導(dǎo)軌至少有2個(gè)支架，特殊情況應(yīng)需驗(yàn)算合格，%，導(dǎo)軌支架應(yīng)堅(jiān)固。按GAD圖分布，每檔采用墨斗彈線，水平度用水平尺測(cè)量。且支架螺栓點(diǎn)焊。2電梯沖頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌， 即當(dāng)對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，+。參照GAD圖重新測(cè)量。3每列導(dǎo)軌相對(duì)基準(zhǔn)線每5m的偏差，不設(shè)安全鉗為1mm采用放樣鋼絲，用直尺測(cè)量4設(shè)安全鉗的導(dǎo)軌工作面接頭不應(yīng)有連續(xù)縫隙，。采用刀口尺，塞尺測(cè)量用墊 片調(diào)整，最后少量用銼刀銼。5兩列導(dǎo)軌項(xiàng)面間的距離偏差：
轎廂導(dǎo)軌為0~+2mm。對(duì)重導(dǎo)軌為0~+3mm。采用放樣架鋼絲，用卷尺直尺測(cè)量。6設(shè)有安全鉗的導(dǎo)軌，下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。安裝在廠方發(fā)來(lái)托架上。7對(duì)重架上的對(duì)重塊應(yīng)可靠緊固。用螺栓緊固。8限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過(guò)10mm。采用上下用直尺測(cè)量9電纜支架安裝要求：在任何工況下，保證避免隨行電纜與井道內(nèi)鋼繩、帶及任何裝置交叉與卡阻現(xiàn)象，應(yīng)避開緩沖器。轎底與井道的電纜支架應(yīng)平行。采用專用電纜夾固定。
避開鋼繩緩沖器。轎廂序號(hào)安 裝 項(xiàng) 目質(zhì)量保證1轎底平面水平度不大于3/1000用水平尺測(cè)量，墊片調(diào)整2曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，繩頭調(diào)節(jié)鎖緊螺母應(yīng)有鎖緊銷或其它可靠的鎖緊裝置、曳引繩張力應(yīng)均勻，每根繩張力與平均值偏差不大于5%。采用串鋼絲防松股。
張力用彈簧稈測(cè)量，調(diào)節(jié)繩頭螺栓。3轎內(nèi)操縱按鈕動(dòng)作正確、靈活、信號(hào)清晰如有超載或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠。現(xiàn)場(chǎng)按按鈕，檢驗(yàn)是否正確。超載用砝碼試驗(yàn)。4