圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 23:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 條設(shè)計(jì)螺旋線之間的端面距離為螺旋線總偏差。主要影響齒面接觸精度。 徑向綜合誤差（△ Fi〞） ? 與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時(shí) ， 在被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi) ， 雙嚙中心距的最大變動量稱為徑向綜合誤差 △ Fi〞 。 ? 該誤差在齒輪雙面嚙合綜合檢查儀上測量 ， 主要反映幾何偏心 e幾 。 一齒徑向綜合誤差（△ fi〞） ? 被測齒輪與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時(shí)，在被測齒輪一齒角內(nèi)的最大變動量。 ? △ fi〞 反映了齒輪轉(zhuǎn)過一齒距角時(shí)的徑向誤差，影響齒輪運(yùn)動的平穩(wěn)性。 齒圈徑向跳動（△ Fr） ? 齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)與齒高中部雙面接觸，測頭相對于齒輪軸線的最大變動量稱齒圈徑向跳動。 ? △ Fr主要反映由于齒輪的幾何偏心。可用齒圈徑向跳動檢查儀測量，測頭可以用球形或錐形。 側(cè)隙的評定指標(biāo) ? 為使齒輪嚙合時(shí)有一定的側(cè)隙，應(yīng)將箱體中心距加大或?qū)⑤嘄X減薄?？紤]到箱體加工與齒輪加工的特點(diǎn)，宜采用減薄齒厚的方法獲得齒側(cè)間隙（即基中心距制）。齒厚減薄量是通過調(diào)整刀具與毛坯的徑向位置而獲得的，其誤差將影響側(cè)隙的大小。此外，幾何偏心和運(yùn)動偏心也會引起齒厚不均勻，使齒輪工作時(shí)的側(cè)隙也不均勻。 ? 為控制齒厚減薄量，以獲得必要的側(cè)隙，可以采用下列評定指標(biāo)：齒厚偏差（△ ES）， 公法線平均長度偏差（△ EWm） 為保證齒輪到能正常工作 ， 齒輪副必須有一定側(cè)隙 。 齒輪副的側(cè)隙分圓周側(cè)隙和法向側(cè)隙 。 圓周側(cè)隙 j wt是指裝配好的齒輪副 ， 當(dāng)一個齒輪固定時(shí) ，另一個齒輪的圓周晃動量 。 法向側(cè)隙 j bn是指裝配好的齒輪副 ， 當(dāng)工作齒面接觸時(shí) ，非工作齒面之間的法向最小距離 。 法向側(cè)隙和圓周側(cè)隙有如下關(guān)系： j bn= j wt cosβ b cosα 式中 β b—— 基圓螺旋角； α—— 端面齒形角； 齒側(cè)間隙表示法 最小側(cè)隙的確定 在設(shè)計(jì)齒輪傳動時(shí) ， 必須保證有足夠的最小側(cè)隙以保證齒輪機(jī)構(gòu)正常工作 。 對于工作時(shí)節(jié)圓線速度小于 15m/s的齒輪 ， 最小側(cè)隙 jbnmin計(jì)算公式如下： mmmaj nbn ) 0 0 (32m i n ??? 齒側(cè)間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目 1） 用齒厚偏差控制齒厚 齒厚偏差是指在齒輪分
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