普通精度圓柱齒輪漸開線誤差檢測裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-07 23:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 方法已成為傳動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)幾何測量法 [11]。 采用的標(biāo)準(zhǔn)元件也從蝸桿擴(kuò)展到齒輪、齒條等。 通過對傳統(tǒng)齒形誤差測量方法誤差來源多、測頭安裝調(diào)整誤差大等缺點(diǎn)進(jìn)行分析 ,提出一種在 19JC 萬能工具顯微鏡上利用成像法實(shí)現(xiàn)漸開線圓柱直齒輪齒形誤差測量的新方法 [12]。積極采用齒輪國際標(biāo)準(zhǔn) ,采用先進(jìn)的加工工藝 ,如精滾工藝、修磨齒形及改變刀具材料實(shí)現(xiàn)硬齒面剃齒等 ,使齒輪制造質(zhì)量批量、穩(wěn)定地達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求 ,是我國重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策 [13]。齒輪的制造質(zhì)量對提高機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的精度、 壽命和降低噪聲十分重要。這里提出了采用虛擬儀器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等與傳統(tǒng)齒輪檢測儀相結(jié)合而構(gòu)建的一種先進(jìn)的齒輪誤差檢測系統(tǒng) ,集先進(jìn)的軟硬件技術(shù)、現(xiàn)代信號處理技術(shù)于一體 ,實(shí)現(xiàn)了誤差檢測的自動(dòng)化、可視化、智能化 ,提高了檢測的精度和可靠性 [14] 。隨著我國汽車摩托車制造業(yè)的迅速發(fā)展 ,汽摩齒輪制造業(yè)也得到了空前快速的發(fā)展 。盡快成為汽摩齒輪的全球制造與供應(yīng)基地 , 是我國齒輪制造業(yè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略 , 并已經(jīng)成為我國眾多齒輪制造商的共識 [15]。 齒輪傳動(dòng)的基本要求 瞬時(shí)傳動(dòng)比基本不變，否則傳動(dòng)將 不平穩(wěn)，不準(zhǔn)確齒輪傳動(dòng)中反映瞬時(shí)傳動(dòng)比變化的因素很多，如周節(jié)、基節(jié)、公法線變動(dòng)，齒形等。齒輪傳動(dòng)裝置由齒輪副、軸、軸承及機(jī)座組成，其運(yùn)動(dòng)質(zhì)量與互換性主要取決于齒輪的加工和安裝精度，同于齒輪廣泛地用于傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。因此，各種機(jī)器和儀器的工作性能，與齒輪傳動(dòng)的質(zhì)量密切相關(guān)，對于齒輪傳動(dòng)，主要由以下四個(gè)方面的要求： 一、 傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 在齒輪副中，從動(dòng)輪齒數(shù) Z2 和主動(dòng)齒輪齒數(shù) Z1 的比值叫傳動(dòng)比，即 1Z2Zi? 。傳動(dòng)比是根據(jù)傳動(dòng)的需要設(shè) 計(jì)的，對于精密機(jī)械傳動(dòng)應(yīng)保持瞬時(shí)傳動(dòng)比基本不變，否則傳動(dòng)將不平穩(wěn)，不準(zhǔn)確。齒輪傳動(dòng)中反映瞬時(shí)傳動(dòng)比變化的因素很多，如周節(jié)、基節(jié)、公法線變動(dòng)，齒形等 二、 傳動(dòng)平穩(wěn)性 用于準(zhǔn)確傳遞運(yùn)動(dòng)和分度的齒輪，如傳動(dòng)不平穩(wěn)，也無法保證準(zhǔn)確和傳遞運(yùn)動(dòng)和分度。對于告訴旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力齒輪，它對工作平穩(wěn)性無更高的要求，希望噪音小，沖擊和振動(dòng)小，這樣不僅可保證工作精度，而且還可以延長壽命。由于加工誤差使得齒輪傳動(dòng)不可避免地生產(chǎn)瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化。轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，從而產(chǎn)生噪音，沖擊和振動(dòng)，因此要對它加以限制，即要求齒輪在每一轉(zhuǎn)中多次重復(fù)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差（高頻誤差）要小。 齒輪傳動(dòng)的公差標(biāo)準(zhǔn) 為了保證齒輪的傳動(dòng)質(zhì)量和互換性，要用齒輪傳動(dòng)公差標(biāo)準(zhǔn)來對齒輪的加工精度提各種不同的要求。 GB1009588?《漸開線圓柱齒輪精度》對圓柱齒輪規(guī)定了幾個(gè)精度等級，其中一級最高，以后各級依次降低。對于 3~12 級精度大致分為三類： 3~5 級為高精度級 6~8 級為中等精度級 9~12 級為低等精度級。 漸開線圓柱齒輪誤差分析 （一） 傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差 （二） 影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差 齒輪傳動(dòng)是通過齒輪副的嚙合來進(jìn)行的，所以要使齒輪傳 動(dòng)平穩(wěn)，必須保證齒輪正確連續(xù)嚙合的條件，所謂連續(xù)嚙合是指前一對齒托離接觸前，后面一對齒進(jìn)入嚙合，否則如不正確嚙合，傳動(dòng)將不平穩(wěn)而產(chǎn)生誤差。 由前面漸開線齒輪嚙合原理和條件可知，保證齒輪副瞬時(shí)傳動(dòng)比不變和正確嚙合原理和條件可知，保證齒輪漸開線齒形一致過程中多次反復(fù)的轉(zhuǎn)角誤差，是影響
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