【文章內(nèi)容簡介】 井降水技術(shù)要求①降水運(yùn)行應(yīng)與基坑開挖施工互相配合，在降水井施工階段應(yīng)邊施工邊疏軌道交通站商辦樓質(zhì)量保證體系及實(shí)施措施方案干，即完成一口投入降水運(yùn)行一口，同時加真空，每臺真空泵連接 3 口真空井點(diǎn)， 以下，力爭在基坑開挖前將基坑內(nèi)地下水位疏干至坑底以下 1M；②水位降到要求深度后，如水位上升緩慢可不加真空，井內(nèi)水位上升后就應(yīng)開泵抽水；③抽水間隙由短至長，每只井抽干后即應(yīng)停泵，以免電機(jī)燒壞。水位上升后應(yīng)立即開泵，對于出水量較大的井每天開泵抽水次數(shù)也應(yīng)增多；④在開挖過程中，真空抽水的井要在井管周圍及時用粘性土封閉，以防止真空漏氣，確保真空泵工作時能發(fā)揮正常的功能，以保證降水效果； ⑤在開挖前盡可能提前抽水，開挖階段的降雨積水應(yīng)及時抽干；⑥降水運(yùn)行階段對壞掉的泵應(yīng)及時調(diào)泵并修整；⑦降水階段盡可能安排在177。 平臺上，如與施工沖突，須將井管割到坑底進(jìn)行抽水；⑧降水運(yùn)行過程中應(yīng)切實(shí)做好水量記錄，對停抽的井應(yīng)測量水位，及時分析整理資料，繪制各種必要圖表，以指導(dǎo)和調(diào)整降水運(yùn)行。第四節(jié)：圍護(hù)支撐施工方案一、施工流程沿基坑深度從上至下挖土至相應(yīng)鋼筋砼支撐頂部，然后及時掏槽開挖制作澆注第一道支撐，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70％后，拆模并繼續(xù)開挖第二層土至第二道支撐頂部，然后及時掏槽開挖制作澆注第二道支撐，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70％后，拆模并繼續(xù)開挖第三層土，挖至坑底做素砼墊層，澆筑砼底板。底板砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，拆除第二道支撐；中樓板達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，拆除第一道支撐。二、鋼筋混凝土支撐施工（一）圈梁及第一、二道支撐施工在樁基施工時，同時進(jìn)行圍護(hù)樁的施工，之后圍護(hù)灌注樁開始鑿樁施工。第一層土方開挖后，圈梁與支撐梁一起從中間開始施工，邊挖土邊進(jìn)行鋼筋混凝土支撐施工。在基坑四周沿圍護(hù)灌注樁內(nèi)邊挖1500mm寬的溝槽，按1：3放坡，沿坡腳設(shè)一條排水溝，隨之進(jìn)行第一道支撐圈梁鑿樁施工。然后支撐梁底下土用人工修平后，上鋪舊模板用軌道交通站商辦樓質(zhì)量保證體系及實(shí)施措施方案作底模，同時也當(dāng)作墊層。棧橋板和梁側(cè)模采用木模。鑿樁1）鑿樁前應(yīng)根據(jù)設(shè)計標(biāo)高劃出鑿樁控制線，鑿面應(yīng)光滑、標(biāo)高一致（達(dá)到設(shè)計標(biāo)高） ，嚴(yán)禁由于標(biāo)高不一致進(jìn)行二次鑿樁。2）鑿樁時必須鑿到新鮮混凝土。鑿樁時不得損傷鋼筋及剝落鋼筋保護(hù)層。3）鑿樁過程中應(yīng)注意保護(hù)測斜管，不得損壞及堵塞。（二）鋼筋的施工準(zhǔn)備工作鑒于本工程圍護(hù)支撐結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)雜和現(xiàn)場施工可操作面小等特點(diǎn)，鋼筋工程施工前必須切實(shí)做好以下準(zhǔn)備工作：① 根據(jù)工程量和施工進(jìn)度計劃合理組織勞力準(zhǔn)備進(jìn)場（及時） 。由于支撐施工是階段性施工，一次性投入勞動力比較大，故必須合理進(jìn)行勞動力安排，以確保支撐施工緊跟挖土進(jìn)程，確保挖除一塊，支撐一片。② 施工隊(duì)伍管理人員必須提前進(jìn)場，熟悉現(xiàn)場環(huán)境，熟悉圖紙，認(rèn)真做好鋼筋翻樣工作。③制作場地內(nèi)做好用電及用電安保裝置，并搭設(shè)好用電照明架（晚間加班用） 。④制作機(jī)械準(zhǔn)備進(jìn)場，安裝就位調(diào)試。⑤鋼筋采購進(jìn)場：根據(jù)本工程鋼材用量和規(guī)格以及現(xiàn)場實(shí)際情況和施工進(jìn)度計劃提前做好鋼材采購聯(lián)系和進(jìn)場計劃，確保鋼筋工程正常施工。⑥預(yù)制好鋼筋保護(hù)層墊塊，并堆放好備用。施工要點(diǎn)（1）原材料及成型鋼筋要分別按規(guī)格和種類掛牌堆放整齊，標(biāo)牌上應(yīng)標(biāo)注規(guī)格、尺寸和數(shù)量，以防混用。（2）使用的鋼材質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，及時做好取樣和送樣測試工作。（3）配料時應(yīng)注意搭接長度和搭接位置以及同一截面搭接百分率。嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行施工。（4）交叉鋼筋擺放位置應(yīng)正確。先施工主要支撐，再施工次要支撐。鋼支撐的預(yù)埋鐵安裝必須準(zhǔn)確，應(yīng)有專人進(jìn)行復(fù)核。軌道交通站商辦樓質(zhì)量保證體系及實(shí)施措施方案（5）綁扎鋼筋時，先搭設(shè)支架，按先后順序擺好鋼筋，上皮兩邊鋼筋，按箍筋間距分點(diǎn)，套好箍筋，預(yù)插后澆部分鋼筋應(yīng)搭架或用其他方法固定好。綁扎時，節(jié)點(diǎn)要牢固，間距要均勻、垂直。四角鋼筋要到位，并且到設(shè)兩道斜箍定型，防止變形，支座邊緣箍筋距支座邊為 5cm。（6）鋼筋分段綁扎完成后，應(yīng)立即墊好墊塊，并進(jìn)行仔細(xì)檢查，防止漏墊。節(jié)約措施（1）鋼筋配置時，應(yīng)統(tǒng)籌考慮所截鋼筋在其他部位的用處，以盡量減少剩余鋼筋頭。（2）應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋下料長度：下料時計算長度，要減去鋼筋彎曲時的延伸長度。（3）預(yù)先配置和現(xiàn)場實(shí)量相結(jié)合，避免鋼筋下料長度不符合要求或產(chǎn)生返工，造成鋼筋浪費(fèi)。（4）嚴(yán)格控制多配鋼筋，防止多配鋼筋造成浪費(fèi)。做到現(xiàn)場無亂遺鋼筋現(xiàn)象。（5） 、為加快施工進(jìn)度，圈梁拉接筋采取植筋的方法。（6） 、為加快施工進(jìn)度和現(xiàn)階段用電短缺，鋼筋接頭采用直螺紋接頭。進(jìn)度計劃根據(jù)項(xiàng)目部總體進(jìn)度計劃及周計劃執(zhí)行。施工時必須與其他工種密切配合，相互協(xié)調(diào)，以確?？傮w進(jìn)度計劃順利完成。（三）模板的施工模板材料采用九夾板，510cm方木作墊木，外側(cè)用鋼管圈梁加固。支撐梁、圈梁梁高下側(cè)H/3處設(shè)置M12螺桿一道，螺桿總長比梁寬長44cm，其中螺紋在兩端各長8cm，螺桿間距為50~60cm。在施工縫處，應(yīng)用雙層鋼絲網(wǎng)片進(jìn)行封堵，網(wǎng)片外側(cè)利用鋼筋與內(nèi)側(cè)鋼筋綁扎牢固。側(cè)模配置時，應(yīng)從支撐梁兩端向中間施工。（四）混凝土的施工支撐砼采用泵送砼澆筑，澆筑時應(yīng)認(rèn)真振搗，不得少振或漏振，特別是鋼筋密集的交點(diǎn)應(yīng)作重點(diǎn)管理。軌道交通站商辦樓質(zhì)量保證體系及實(shí)施措施方案澆筑砼時，應(yīng)派專人觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件、孔洞等情況。如發(fā)現(xiàn)變形、移位等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停止?jié)仓皶r予以修復(fù)。加強(qiáng)與氣象臺的聯(lián)系，及時了解天氣動向。澆搗砼須連續(xù)施工，應(yīng)盡量避免大雨天。如在澆砼時下雨應(yīng)及時遮蓋，雨過后及時作好面層處理工作。做好砼試塊的養(yǎng)護(hù)工作，砼塊應(yīng)在澆搗地點(diǎn)制作。參加施工的每個砼澆搗操作人員要明確泵送流態(tài)砼也仍然需要振搗，并明確自己的崗位點(diǎn)，進(jìn)行具體的分工。連續(xù)澆搗時上下人員應(yīng)作好交接班記錄，并由專人簽名歸檔。在施工過程中將根據(jù)實(shí)際情況，混凝土將采用提高一個等級或加早強(qiáng)劑以加快施工進(jìn)度。施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)剪力較小且便于施工的部位，施工縫應(yīng)留置在梁跨度的中間 1/3 的范圍內(nèi)。第一道支撐圈梁與止水帷幕壓頂應(yīng)同時進(jìn)行鋼筋混凝土施工，防止雨水滲入圍護(hù)鉆孔灌注樁與止水帷幕之間。三、質(zhì)量保證措施鋼筋工程質(zhì)量保證措施（1）施工前鋼筋施工員必須對施工順序、操作方法和要求向操作人員詳細(xì)交底，施工過程中對鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置隨時進(jìn)行復(fù)核檢查。要特別注意一些較復(fù)雜部位的鋼筋位置、數(shù)量、規(guī)格隨時進(jìn)行復(fù)核檢查。要特別注意一些較復(fù)雜部位的鋼筋位置、數(shù)量及規(guī)格，支撐節(jié)點(diǎn)嚴(yán)禁漏放鋼筋。（2）鋼筋的保護(hù)層厚度依設(shè)計圖紙規(guī)定進(jìn)行。同一截面鋼筋的接頭數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）嚴(yán)格控制梁插筋的位置，避免發(fā)生鋼筋位移及規(guī)格與設(shè)計圖紙不符。并注意豎筋的垂直度，不得在傾斜的情況下綁扎水平筋及箍筋。（4）工程上的鋼筋不得任意代換，根據(jù)實(shí)際情況確需調(diào)整時必須由技術(shù)部門與設(shè)計商量同意后方可實(shí)施，并辦妥技術(shù)核定單。（5）彎曲變形的鋼筋須矯正后才能使用，鋼筋上的油污、泥漿要清除干凈。軌道交通站商辦樓質(zhì)量保證體系及實(shí)施措施方案（6）鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；梁主筋與箍筋的接觸點(diǎn)全部用鐵絲扎牢。 梁內(nèi)縱向鋼筋接長采用焊接，接頭應(yīng)設(shè)在離支撐支點(diǎn) L/3 處，L 為任意兩主撐的中距或壓頂梁轉(zhuǎn)角至最近支撐的中距。HPB23HRB335 鋼筋搭接采用 E4303 焊條，HRB400 鋼筋搭接采用 E5003 焊條。（7）鋼筋綁扎應(yīng)符合（GB50204—2022） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 ；鋼筋的焊接應(yīng)符合（JGJ18—2022） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 。（8）梁上的負(fù)彎矩鋼筋，在砼澆灌時，必須專人看護(hù)，如有踏陷、偏位時應(yīng)及時糾正并固定。（9）鋼筋由鋼筋翻樣按設(shè)計圖提出配料清單，同時應(yīng)滿足設(shè)計對接頭形式及錯開要求。搭接長度、彎鉤等符合設(shè)計及施工規(guī)范的規(guī)定，品種、規(guī)格若要代替時，應(yīng)征得設(shè)計單位同意，并辦妥手續(xù)。（10）綁扎鋼筋前應(yīng)由鋼筋翻樣向班組進(jìn)行交底，內(nèi)容包括綁扎順序、規(guī)格、間距、位置、保護(hù)層、搭接長度與接頭錯開的位置，以及彎鉤形式等要求。（11）為了有效地控制鋼筋位置的正確性，在鋼筋綁扎前必須進(jìn)行彈線。預(yù)埋鐵、預(yù)埋孔必須預(yù)埋位置準(zhǔn)確。（12）加強(qiáng)施工工序質(zhì)量管理，在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，看工、技監(jiān)、技術(shù)應(yīng)隨時檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。為防止返工，鋼筋可采取按工序分段驗(yàn)收，未經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下道工序施工。（13）在鋼筋綁扎過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋與埋件或其它設(shè)施相碰時，應(yīng)會同有關(guān)人員研究處理，不得任意彎、割、拆、移。（14）為了保證砼澆灌時順利下料和振搗，鋼筋在綁扎過程中必須注意鋼筋的排列布置。（15）澆搗砼時要派專人進(jìn)行監(jiān)控，隨時隨地對可能出現(xiàn)的鋼筋偏差進(jìn)行整修。（16）質(zhì)量員必須簽署隱蔽驗(yàn)收單，對每階段的施工情況要召開質(zhì)量分析會，找出存在問題，提出整改措施。協(xié)助監(jiān)理單位對工程進(jìn)行驗(yàn)收，對提出的問題進(jìn)行認(rèn)真整改，保證工程質(zhì)量。在監(jiān)理部門對隱蔽工程進(jìn)行復(fù)驗(yàn)簽證后方軌道交通站商辦樓質(zhì)量保證體系及實(shí)施措施方案可進(jìn)行下一步施工。模板工程質(zhì)量保證措施（1）對模板的制作有較高的要求。模板制作的優(yōu)劣直接影響混凝土的質(zhì)量。制作安裝偏差控制參照國家標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)實(shí)施要求執(zhí)行。（2）模板施工前，必須先進(jìn)行模板及支撐系統(tǒng)的配置設(shè)計，繪出模板排列圖。翻樣與技術(shù)員必須對模板支承、排列、施工順序、拆裝方法向班組人員做詳細(xì)交底。對運(yùn)至現(xiàn)場的模板及配件應(yīng)按規(guī)定、數(shù)量逐次清點(diǎn)及檢查，不符合質(zhì)量要求的不得使用。（3）模板安裝必須正確控制軸線位置及截面尺寸，模板拼縫要緊密。當(dāng)拼縫≥1mm 的要用老粉批嵌或白鐵皮封釘。（4）模板支撐系統(tǒng)必須橫平豎直，支撐點(diǎn)必須牢固，扣件及螺栓必須擰緊，模板嚴(yán)格按排列圖安裝。澆搗砼前對模板的支撐、螺栓、柱箍、扣件等緊固件派專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。（5）模板拆除應(yīng)根據(jù)“施工驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度要求統(tǒng)一進(jìn)行，未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門同意，不得隨意拆模?，F(xiàn)場增加砼挖土試塊，必要時進(jìn)行試塊試壓，以確保質(zhì)量與安全。（7）模板周轉(zhuǎn)使用應(yīng)經(jīng)常整修、刷脫模劑，并保持表面的平整和清潔。（8）要求各種規(guī)格的模板都應(yīng)是平整、完好無損，孔洞應(yīng)修補(bǔ)完好。每次使用前，應(yīng)清除板面垃圾涂刷隔離劑。（9）模板必須做到定位正確，支撐牢固，模板平整、垂直，專人負(fù)責(zé)檢查復(fù)核。模板縫隙應(yīng)嵌塞好，梁節(jié)點(diǎn)應(yīng)模板關(guān)系清晰、牢固固定。對于支撐轉(zhuǎn)角混凝土工程質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行砼澆搗令制度。澆搗令簽發(fā)前施工現(xiàn)場應(yīng)辦妥各類有關(guān)技術(shù)復(fù)核、隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。（2）砼澆搗前，施工現(xiàn)場應(yīng)先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，機(jī)械準(zhǔn)備，照明設(shè)備等應(yīng)事先檢查，保證完好符合要求，模板內(nèi)的垃圾和雜物要清理干凈，木模部軌道交通站商辦樓質(zhì)量保證體系及實(shí)施措施方案位要隔夜?jié)菜疂駶櫋＃?）澆搗前應(yīng)向施工人員進(jìn)行交底，并做好書面記錄，落實(shí)專人負(fù)責(zé)振搗，有專人負(fù)責(zé)看鐵看模。操作人員的交接班以及吃飯、休息時必須移交施工情況，嚴(yán)格做好交接班工作，并做好交接記錄，由負(fù)責(zé)人簽名歸檔，以免砼超振漏振。砼澆搗完畢后，鋼筋上所受污染的水泥漿應(yīng)予清除。（4）振動器的操作要做到“快插慢拔”的原則，快插是為了防止先將表面砼振實(shí)而與下面砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象，慢拔是了為使砼能填滿振動棒抽出時所造成的空洞，并消除砼氣泡。（5）每一插點(diǎn)要掌握好振搗時間，過短不易振實(shí)，過長可能引起砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，一般以砼表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。（6）振動器插點(diǎn)要均勻排列，采用交錯式的次序移動，以免造成混亂而發(fā)生漏振，每次移動位置的距離應(yīng)不大于 50cm。并不準(zhǔn)將振動棒隨意振動鋼筋、模板及預(yù)埋件，以防鋼筋、模板變形、預(yù)埋件脫落。（7）做好砼試塊養(yǎng)護(hù)工作，試塊應(yīng)在澆搗地點(diǎn)制作。砼試塊成型 24 小時后拆模，放入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計齡期進(jìn)行強(qiáng)度檢測。(8)、第一道支撐圈梁與止水帷幕壓頂混凝土一道澆筑，在圈梁內(nèi)側(cè)不支設(shè)模板，鑿樁時所留的攪拌樁與鉆孔圍護(hù)樁之間空隙采用混凝土填充，以確保地表水不滲入攪拌樁與圍護(hù)樁間。第五節(jié)：土方開挖方案一、概況Ⅰ區(qū)基坑：明挖順作，分層開挖；Ⅱ區(qū)基坑：明挖順作，分層開挖；Ⅲ區(qū)基坑：明挖順作，分層開挖；基坑挖土綜合情況參見下表：區(qū)域 開挖深度 支撐 施工方法 土方（方）平均第天出土（方）I 區(qū)基坑 米 共設(shè) 2 道支撐 明挖順作 15089 約 800 方軌道交通站商辦樓質(zhì)量保證體系及實(shí)施措施方案18 根II 區(qū)基坑 米共設(shè) 2 道支撐20 根明挖順作 17150 約 800 方III 區(qū)基坑 米共設(shè) 2 道支撐20 根明挖順作 17846 約 800 方二、施工原則基坑開挖嚴(yán)格按照“時空效應(yīng)”的理論，分層、分段施工，并遵循``開槽支撐、隨撐隨挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖的原則。土方開挖必須在地下連續(xù)墻及墻頂圈梁達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行。挖土前必須進(jìn)行充足的降水，確保水位降到當(dāng)前挖土層層底以下 3 米。支撐施工要按先撐后挖，開槽支撐的原則進(jìn)行。施工時先挖一條土槽放置支撐。當(dāng)兩根支撐澆注完成后并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70％，可拆除模板，挖去支撐中間的土體。土方開挖施工時，坑邊 20 米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放棄土和堆放重物。無嚴(yán)格控制土坡坡度，確保邊坡穩(wěn)定。嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、立柱、井點(diǎn)管、地下墻、樁等結(jié)構(gòu)?？拥琢?20cm 人工修土至設(shè)計標(biāo)高。在坡底坡頂后設(shè)排水溝、集水井確?；痈稍?。每段開挖應(yīng)分層分塊開挖（根據(jù)支撐