【文章內(nèi)容簡介】 操作規(guī)程，保證施工安全，拆除作業(yè)時(shí)采取有效的除塵降噪措施，做好文明施工。注意避免野蠻作業(yè)，機(jī)械拆除施工時(shí)不得破壞現(xiàn)有房屋和其他構(gòu)筑物，并做好安全保護(hù)措施。 恢復(fù)水泥混凝土基層施工一、 混凝土基層施工工藝流程圖模板安裝切縫清縫、灌縫拉毛涮紋、養(yǎng)生抹光機(jī)趕光壓實(shí)全幅斜杠找平全幅行夯振搗平板振動(dòng)器搗振攤鋪混凝土商品運(yùn)輸取樣做砼試件隱蔽檢查驗(yàn)收穩(wěn)定層成活基層驗(yàn)收砼配合比設(shè)計(jì)原材料檢驗(yàn)材料、機(jī)具準(zhǔn)備二、 水泥混凝土基層施工工藝鋼模板安裝：1)鋼模板用槽鋼整體制成，槽鋼中央預(yù)留傳力桿位置及固定釘槽。按放線位置支立模板，模板外側(cè)用鐵釘釘牢固定。，模板接頭處另加擋板加固。 2)模板頂標(biāo)高即為路面標(biāo)高，需用水準(zhǔn)儀檢驗(yàn)。若鋼模板不夠設(shè)計(jì)混凝土路面高，可在模板下用長方木條墊高。 3）安裝好的模板接頭要嚴(yán)密，頂面要平順，不允許有離縫及高低不平的現(xiàn)象。模板標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確，線條順直，棱角整齊，穩(wěn)定牢靠，并能經(jīng)受2kw的振搗器振動(dòng)30秒不變形，不位移，不下沉。 4）模板支好后，內(nèi)側(cè)均勻涂刷一層潤滑劑（廢機(jī)油），并按設(shè)計(jì)位置放置縱縫傳力桿及準(zhǔn)備好脹縫鋼筋，傳力桿應(yīng)涂防銹油?；炷吝\(yùn)輸 混凝土運(yùn)輸宜采用專用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸，裝運(yùn)時(shí)不應(yīng)漏漿，應(yīng)防止離析。出料及鋪筑的卸料高度。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻?；炷恋臄備?)全面檢查模板：位置，高度，潤滑劑符合要求；支撐及鐵釘牢固；鋼筋埋設(shè)準(zhǔn)確；水泥石屑穩(wěn)定層平整、夯實(shí)，拌和質(zhì)量符合要求。2)攤鋪沿縱向進(jìn)行，自卸機(jī)動(dòng)車應(yīng)從模板一端入模卸料。3)自卸機(jī)動(dòng)車卸料時(shí)應(yīng)位置適中，卸料速度要緩，避免碰撞模板及撓動(dòng)穩(wěn)定層，攤鋪時(shí)還應(yīng)避免鋼筋移位?；炷恋恼駬v1）平板振搗器振搗：一般由混凝土板塊的邊緣開始振搗，振搗時(shí)按垂直方向順行行駛振搗，每一行重疊1520cm，初振找平后沿板四周振搗一遍，然后在縱向壓實(shí)振搗（順路方向）。邊角及間中用插入式振搗器輔助。 2）行夯粗平：平板夯振實(shí)后，用全幅拉杠拉平補(bǔ)齊，全幅振搗振實(shí)。行夯系浮于模板頂面運(yùn)行，操作時(shí)兩端各一人掌握夯把不使行夯振離模板，兩邊同步緩行至混凝土板端，按動(dòng)倒順開關(guān)，使行夯返回振搗。振搗時(shí)，夯前積料過多應(yīng)及時(shí)清除，凹處及時(shí)補(bǔ)足振實(shí)。如此反復(fù)，振搗23遍，達(dá)到表面平整、均勻、不漏石子，有一層滋潤的砂漿為度?；炷琉B(yǎng)生、拆模1）混凝土道路面層成活拉毛之后，立即開始養(yǎng)生，方法采用蓄水養(yǎng)生。初期覆蓋細(xì)鋸末23cm，并灑水保持濕潤23天。后期清除干凈鋸末，按板大小分格培土埂高810cm，灌水養(yǎng)護(hù)。注意水深不宜少于2cm，嚴(yán)禁水枯暴曬混凝土板面。養(yǎng)護(hù)714天后停止養(yǎng)生并清除積水和土埂，還應(yīng)避免積水浸入路基。 2）混凝土拆模。混凝土成活之后的最早拆模時(shí)間：晝夜平均氣溫在20度以上時(shí)，為1830小時(shí)。拆模時(shí)應(yīng)注意別破壞混凝土邊角。 混凝土面層的切縫1）混凝土切縫采用切縫機(jī)切割的方法施工；混凝土切縫時(shí)間的掌握，晝夜平均氣溫在20度以上時(shí)。切縫前應(yīng)按設(shè)計(jì)在混凝土板塊上劃出切縫線，切縫深度、寬度滿足設(shè)計(jì)要求。切縫機(jī)的防護(hù)裝置應(yīng)安裝牢固，防止混凝土碎片飛濺傷人。切縫時(shí)鋸片高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，必須用膠管幾個(gè)角度輸水，邊切邊冷卻，否則鋸片磨損嚴(yán)重。 恢復(fù)側(cè)平石施工本工程側(cè)石規(guī)格按原樣修復(fù)。測(cè)量放線：道路基層完成并驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行側(cè)平石的施工。測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放側(cè)平石邊線及標(biāo)高。側(cè)石后座基坑開挖：側(cè)平石拆除后，采用人工開挖基坑，開挖時(shí)嚴(yán)禁超挖及擾動(dòng)周圍道路基層。澆筑側(cè)石后座：側(cè)石后座采現(xiàn)澆C20砼，分兩次澆筑，先澆筑側(cè)石底面以下部分，預(yù)留2 cm找平，待側(cè)石安裝完畢后再澆筑側(cè)石背后部分。側(cè)石安裝：在側(cè)石基礎(chǔ)上彈出側(cè)石安裝邊線，按邊線安裝，利用水平尺調(diào)教垂直度，側(cè)石與側(cè)石之間側(cè)石底部與基礎(chǔ)面之間的縫隙利用同等標(biāo)號(hào)砂漿填充。平石安裝：根據(jù)測(cè)放的邊線及標(biāo)高，每10m通線，控制平石的邊線及完成面高度，若發(fā)現(xiàn)平石底部有松散的水泥穩(wěn)定石屑，用C20砼補(bǔ)填。澆筑側(cè)石后座：側(cè)平石安裝完畢后進(jìn)行側(cè)石后座的第二次澆注。技術(shù)保證措施。嚴(yán)格控制側(cè)平石進(jìn)貨渠道，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，立即退貨；、現(xiàn)場(chǎng)施工員嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，及時(shí)填寫施工記錄；施工過程中，專業(yè)班組必須通線，保證側(cè)平石的直順度。 恢復(fù)人行道施工 本工程人行道塊按原樣修復(fù)。在鋪砌人行道塊前，按前述方法鋪設(shè)水泥石屑?jí)|層，然后清除基層面上垃圾、爛泥，然后大致整平，再用粗砂調(diào)平并夯實(shí)。在壓實(shí)基層時(shí)，須嚴(yán)格保證側(cè)石邊人行道及檢查井邊基層的密實(shí)度，以防止人行道在投入使用時(shí)出現(xiàn)下沉而造成積水的現(xiàn)象。測(cè)量放線后，按水平及邊線（或中線）縱橫掛線，然后每隔3~5m先鋪一塊作為控制點(diǎn)，以后跟線在中間鋪砌，鋪砌時(shí)，應(yīng)輕輕平放，用木棰或橡膠棰輕敲壓平，在用水平尺檢查相鄰磚塊的平整度，若發(fā)現(xiàn)磚塊松動(dòng)或高低不平時(shí)，重新鋪砌：取起磚塊，將粗砂挖除或石屑重新夯實(shí)整平，然后再鋪回磚塊，不許向磚塊底塞墊碎石磚塊。在鋪砌鋪砌交叉口人行道時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施工。先將直線段的人行道塊鋪砌到人行道的起彎點(diǎn)，然后將人行道彎道平均分段，鋪砌成內(nèi)窄外寬的放射狀。用電鋸機(jī)按實(shí)際所需人行道塊的尺寸，將磚塊切割成型，填充在不規(guī)則的部位和彎道較大的橫縫。人行道鋪砌完畢并經(jīng)檢查合格后，及時(shí)用水泥沙漿填灌磚縫，并用灰匙搗插磚縫直至飽滿為止，嚴(yán)禁在方磚面上涂抹砂漿。所需砂漿用砂漿攪拌機(jī)按設(shè)計(jì)配合比拌制。當(dāng)天拌制剩余的砂漿不能留至明天用。人行道塊的養(yǎng)護(hù)。人行道快鋪砌完畢后，灑水養(yǎng)護(hù)三天后，方許通行。不允許車輛在人行道上行駛。質(zhì)量控制。鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象；人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象；預(yù)制塊人行道允許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 恢復(fù)瀝青混凝土路面層施工本工程對(duì)破壞的瀝青混凝土路面需重新修復(fù)，只有中面層和上面層。 瀝青混合料的運(yùn)輸　　運(yùn)料前車廂應(yīng)涂防粘液?！　⊙b料時(shí)車輛需前后移動(dòng)，避免混合料發(fā)生離析?！　×宪嚨焦さ睾?，由專人指揮倒料，驗(yàn)收料單；并設(shè)專人逐車檢測(cè)溫度，合格后方能進(jìn)入鋪筑段?！　?yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī)，運(yùn)料車輛應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm，由攤鋪機(jī)前滾輪頂著汽車輪胎同步前進(jìn)，邊前進(jìn)邊往攤鋪機(jī)中倒料。　　運(yùn)料車輛都應(yīng)配備保溫、防雨蓬布。　瀝青混合料攤鋪　　上、中面層均采用最大攤鋪寬度8m的ABG—422型攤鋪機(jī)，由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種類、質(zhì)地及合成級(jí)配不同，對(duì)各層的主要技術(shù)指標(biāo)要求不同，因此采用的找平方法也不一樣?！　≈忻鎸拥钠秸葘⒅苯佑绊懮厦鎸拥匿佒|(zhì)量。它是在下面層平整度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)平，同時(shí)在厚度上再作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件?！　≈小⑾旅鎸诱{(diào)平均用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿(最好對(duì)應(yīng)中線樁號(hào))，支撐桿間距為10m，根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高?！　∩厦鎸又苯邮苄熊嚭奢d作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車安全。上面層采用“基準(zhǔn)梁法”找平。在開始攤鋪前就將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機(jī)上，并將自動(dòng)找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的某個(gè)部位。使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)。　　攤鋪前將熨平板預(yù)熱15～20min，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃以上?！　≡谛麻_始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與2%的路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)?！　≡诮又唁伜玫臑r青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)?！　￠_始攤鋪時(shí)，逐車檢測(cè)混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃?！　≌{(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度?！　備佀俣?，應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車及壓實(shí)能力來綜合考慮；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑?！　≡阡佒袘?yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片以上?！　?鋪筑時(shí)使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料?！r青混合料的壓實(shí)　　瀝青混合料的碾壓是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，由于各層集料的質(zhì)地、粒徑、配合比不同；壓實(shí)程序、壓路機(jī)的組合形式、碾壓速度和碾壓遍數(shù)也各不相同。特別是上面層集料為玄武巖，石質(zhì)堅(jiān)硬，多棱角，內(nèi)摩阻力大，層薄而溫度降低快等因素，增加了壓實(shí)的難度。為了既要保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，又要達(dá)到要求的平整度，采取了調(diào)整壓實(shí)機(jī)械組合，并加了一臺(tái)15t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，增加上面層的壓實(shí)能力，以提高上面層的鋪筑質(zhì)量?！∧雺鹤裱脑瓌t　　少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓?！　∮陕吠鈧?cè)(低側(cè))向中央分隔帶方面碾壓?！　∶總€(gè)碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。　　壓路機(jī)不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在未壓完的瀝青層上停機(jī)?！　≌駝?dòng)壓路機(jī)用振動(dòng)壓實(shí)，需停駛、前進(jìn)或后返時(shí)，應(yīng)先停振，再換擋。碾壓程序　　瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。　　初壓主要為了增加瀝青混合料的初始密度起穩(wěn)定作用。由一臺(tái)CC21雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)完成。靜壓、振壓各一遍。振壓用高頻率低振幅，速度為3km/h，緊跟攤鋪機(jī)，盡量少噴水，堅(jiān)持高溫碾壓，一般初壓溫度在130℃～140℃左右。　　復(fù)壓主要解決壓實(shí)問題。開始復(fù)壓溫度應(yīng)在100℃左右，通過復(fù)壓達(dá)到或超過規(guī)定的壓實(shí)度?！　〗K壓主要是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到或超過要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于70℃?！　〗?jīng)過終壓后，由專人檢測(cè)平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)在表面溫度較高時(shí)，進(jìn)行處理，直至符合要求第3節(jié) 機(jī)械頂管施工方法和技術(shù)措施 概述本工程由于施工場(chǎng)地限制或管道埋深較大，頂管段采用人工頂管施工。頂管長度為d1000Ⅲ級(jí)鋼筋混凝土管56m；d1600Ⅲ級(jí)鋼筋混凝土管392m；d1800Ⅲ；d2000mm改d1800mmⅢ。 工作井和接收井均采用不排水下沉沉井。每組工作井和接收井為一個(gè)施工段，分段組織頂管施工。頂管作業(yè)完成后再按設(shè)計(jì)要求改加建檢查井。頂管作業(yè)采用4套320T液壓土壓平衡人出千斤頂設(shè)備進(jìn)行施工。確保頂管施工人員安全，是工程施工管理過程中控制的關(guān)鍵。頂管施工接口、標(biāo)高和軸線控制是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 配備專職安全、質(zhì)量監(jiān)查控制人員。 配備專職測(cè)量工程師負(fù)責(zé)標(biāo)高和軸線控制。 實(shí)施項(xiàng)目管理確保各項(xiàng)管理工作順利開展。根據(jù)頂管施工工藝流程的特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，先施工工作井、接收井，然后再進(jìn)行頂管施工，最后進(jìn)行檢查井加建。先頂春曉路WY13→WY6井段（d1800）和WY13～WY14～接收長征路排水暗渠、d2000mm改1800mm、L=，頂完后再施工萌渚路WY6→WY1井段(d1600)?！　　　　　　　　　　　　　」ぷ骶?、接收井施工　　　　　　　　　　　　　　　　設(shè)備安裝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 混凝土管準(zhǔn)備管吊裝就位　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　止水密封圈安裝　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　管道內(nèi)管線安裝　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　測(cè)量控制與糾偏開機(jī)頂進(jìn)　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　管道排泥　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　下一節(jié)管施工　管節(jié)就位，拆除管道內(nèi)管線接口管節(jié)　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　回收工具頭　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　管道貫通　　　　　　　　　　　　　　　　↓加建檢查井　　　　　　　　　　　　　　　　↓回填、壁后注漿頂管施工工藝流程圖本段工程采用手掘式頂管工具頂管施工，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土層情況決定采用擠壓網(wǎng)格（即格柵式工具頭，此方法適用于淤泥、流泥）及確定網(wǎng)格間距。頂管完成后，在各個(gè)工作井、接收井加建檢查井。、接收井沉井施工 1 施工準(zhǔn)備　　，降低初沉標(biāo)高　　根據(jù)沉井部位的地質(zhì)狀況，為保證沉井初沉階段的均衡下沉，將人工填土層挖除，由于初沉地層為回填土，其含水量及承載力均勻，便于初沉平穩(wěn)，，而在沉井封底后澆筑，這樣既減輕了沉井自重(仍能滿足下沉重量要求)，又可縮短了下沉深度。 　　2 沉井預(yù)制　　為便于施工，并考慮沉井支撐墻混凝土澆注的需要，場(chǎng)地軟土表層用15cm、8%灰土壓實(shí)，支撐墻底另做10灰土平臺(tái)?！　　　≡O(shè)計(jì)沉井為三節(jié)，表層填土挖除后，地面標(biāo)高正好為第二節(jié)沉井頂面標(biāo)高，因此第三節(jié)沉井不再視作沉井結(jié)構(gòu)，而待兩節(jié)沉井下沉到位封底后再接打。為減少第一次澆注混凝土的重量，避免下沉過大及不均勻沉降造成混凝土開裂，將第一節(jié)混凝土澆注分兩次完成，先澆注刃腳()，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)再澆注剩余部分，并依次施工第二節(jié)。兩節(jié)沉井混凝土全部完成后，一次下沉就位?！　　　」艿赖鼗休d力小于100kpa的泥淤泥部分采用Ф500單管旋噴樁基礎(chǔ)，各井段所處的地質(zhì)若為厚淤泥質(zhì)，按設(shè)計(jì)要求，各頂管井需施工水泥攪拌樁加固基礎(chǔ)。按設(shè)計(jì)，刃腳下打一排單管旋噴樁加固軟土層。