【文章內(nèi)容簡介】 （1）鋼軌焊接接頭必須經(jīng)過熱處理。焊接接頭熱處理時應(yīng)對鋼軌接頭進(jìn)行全斷面加熱。焊后熱處理主要由3人負(fù)責(zé)完成，一人控制流量箱，一人負(fù)責(zé)人工搖火，一人負(fù)責(zé)測溫。（2）熱處理工藝應(yīng)符合工藝規(guī)定要求，正火時應(yīng)使用紅外線測溫槍或光電測溫儀測量，測溫儀器應(yīng)檢定有效。（3）加熱前焊縫溫度應(yīng)在500度以下。加熱結(jié)束時軌頭溫度應(yīng)符合工藝參數(shù)規(guī)范要求。正常生產(chǎn)情況下，每周應(yīng)至少一次，觀察其他部位溫度最高溫度不應(yīng)高于950℃，最低溫度不應(yīng)低于800℃。工藝參數(shù)的制定應(yīng)通過試驗檢定結(jié)果確認(rèn)。紅外線測溫計應(yīng)垂直于鋼軌測量表面,并記錄好起始溫度和終了溫度。光電測溫儀應(yīng)輕拿輕放，以防探頭損傷，若探頭有污垢應(yīng)及時用酒精清洗。（1）探傷人員應(yīng)持有國家鐵路主管部門無損檢測人員技術(shù)資格鑒定考核委員會頒發(fā)的Ⅱ級或以上級別的資格證書，并經(jīng)過鋼軌焊縫探傷技術(shù)培訓(xùn)方能獨立上崗作業(yè)，探傷工作由換軌大修車間探傷工與工務(wù)段探傷驗收人員進(jìn)行聯(lián)合探傷。（2）要求：應(yīng)按照TB/T 2658《工務(wù)作業(yè)》第21部分“鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)”中相關(guān)要求執(zhí)行。（3）焊接接頭存在如下缺陷時，接頭判廢，應(yīng)重新焊接：(a) 雙探頭探傷：軌底角部位（20mm）：≥Φ3－6dB平底孔當(dāng)量（即≥）；其他部位：≥Φ3平底孔當(dāng)量。(b) 橫波單探頭探傷：軌頭和軌腰：≥Φ3平底孔當(dāng)量；軌底：　≥Φ4平底孔當(dāng)量；軌底角（20mm）：≥Φ4－6dB豎孔當(dāng)量（即≥）。(c)焊縫中存在平面狀缺陷。(d)缺陷當(dāng)量比a、b、c規(guī)定的缺陷當(dāng)量小，但差值在3dB內(nèi)，且延伸長度大于6mm。（4）探傷記錄必須完整齊全、準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)將情況附圖說明，并填寫處理結(jié)果。（5）探傷不合格或存在爭議時，應(yīng)組織由另一名探傷工進(jìn)行復(fù)探。復(fù)核確認(rèn)探傷不合格時，應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人匯報，施工負(fù)責(zé)人立即組織人員分析焊接異常原因，并根據(jù)施工要求安排氣壓焊或者移動焊軌車進(jìn)行返工。：（1）驗收標(biāo)準(zhǔn)按照TB/T 16322005《鋼軌焊接》中標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：。（2）使用電子平直尺或1m直鋼尺進(jìn)行測量打磨后鋼軌平直度，電子平直尺或1m直鋼尺應(yīng)檢定有效。平直度應(yīng)滿足：設(shè)計速度 (km/h)拱度 (mm/m)工作邊 (mm/m)V＜2000～++△～+V≥2000～++△～+△為熱態(tài)預(yù)留拱度值，取+：（1）除用于長軌條固定外，工機(jī)具原則上回收到焊軌車平板；其他必須留下來的工機(jī)具放置焊接班龍口棚加鎖，并確保留下來的工機(jī)具擺放不侵限。（2）經(jīng)由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)，開通前散新料軌道車和焊軌作業(yè)車進(jìn)行編組聯(lián)掛，返回前方車站待下達(dá)開通命令。（3）焊接點作業(yè)完后，必須對焊接處防脹拉桿和道床石渣進(jìn)行恢復(fù)，并與收卸軌防脹班防脹人員做好交接后方能離開。（四）焊接（移動式氣壓焊軌車YHGQ1200） 人員配備(1) 焊機(jī)操作人員三名：焊機(jī)操作人員應(yīng)具有國家鐵路主管部門認(rèn)可技術(shù)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《鋼軌焊接工操作許可證》。(2) 焊軌車司機(jī)兩名：移動焊軌車駕駛?cè)藛T應(yīng)取得大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛證。（3）待焊鋼軌準(zhǔn)備5人：端磨1人，配合端磨及墊軌4人（4）技術(shù)員1人：負(fù)責(zé)焊接工藝和焊接質(zhì)量檢查。（6）工序負(fù)責(zé)人1人：負(fù)責(zé)焊接施工組織與對外協(xié)調(diào)(1)設(shè)備及工具序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1移動氣壓焊車輛12自動鋸軌機(jī)臺1鋸軌3軌端打磨機(jī)（或端銑機(jī)）臺2打磨端面4手提直柄砂輪臺2焊縫粗打磨5仿形打磨機(jī)臺1焊縫精磨6內(nèi)燃發(fā)電機(jī)10KW臺1打磨、應(yīng)急電源7紅外線測溫儀量程不小于1000度臺1正火測溫8齒條壓機(jī)臺4墊軌、撥彎9撬棍根6對軌、撥彎101m平直尺把1對軌111m平直尺(帶缺口)把1對軌12塞尺把1測量14對講機(jī)臺4對講聯(lián)控15枕木根2撥彎16枕木頭800*220*150根10支墊鋼軌17銼刀把2端面處理18專用墊塊180mm塊8支墊鋼軌、焊軌車支墊19專用墊塊150mm、120mm、90mm、60mm、30mm塊2支墊鋼軌、焊軌車支墊20小滾筒16mm*240mm根16減小鋼軌摩擦力21軌距拉桿根2調(diào)節(jié)軌距(2)檢驗設(shè)備和量具：鋼軌直尺(1m)、直角尺、塞尺、紅外測溫儀、軌溫計、SEC電子平直尺等。(3)材料準(zhǔn)備：根據(jù)焊接任務(wù)量準(zhǔn)備足夠的氧氣乙炔，移動焊軌車上一次性儲存乙炔瓶數(shù)不大于5瓶。②根據(jù)焊接任務(wù)量準(zhǔn)備端面洗滌材料四氯化碳（或丙酮水）。(1) 焊接和熱處理作業(yè)時環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃，施焊場所無大雨、無大霧。風(fēng)速影響氣體燃燒火焰時，應(yīng)采取相應(yīng)的防風(fēng)措施。雨天做好防雨措施，采取搭蓋篷布等方式。(2) 氣溫低于0℃時，氣壓焊軌車應(yīng)對氧氣、乙炔氣瓶采取保溫措施，并對待焊鋼軌進(jìn)行預(yù)熱處理，應(yīng)將距軌端400mm范圍的鋼軌焊前加熱烘烤。 線路作業(yè)條件(1) 作業(yè)地段曲線半徑應(yīng)不小于400m。(2) 曲線超高應(yīng)不大于180mm。(3)當(dāng)左右股超高超過50mm時，應(yīng)將起重機(jī)調(diào)平后作業(yè)。（依據(jù)氣壓焊軌車起重機(jī)用戶手冊）（4）風(fēng)力大于6級（含6級），大霧天氣和暴風(fēng)雨時禁止起吊作業(yè)。（依據(jù)氣壓焊軌車起重機(jī)用戶手冊起重機(jī)安全操作規(guī)程）焊軌車準(zhǔn)備工作→鋼軌焊前檢查及打磨作業(yè)→墊軌、對軌、調(diào)整軌縫→焊軌車對位→焊接、焊縫熱處理、標(biāo)識→粗磨→精磨→探傷及驗收→拆除輥筒及枕木(1) 出車前對焊機(jī)進(jìn)行點檢，檢查各系統(tǒng)是否正常。檢查所有螺帽是否松動，如松動，必須及時緊固；尤其要重點檢查頂鍛油缸活塞桿螺母、拉桿螺母，不允許有松動，且按照焊機(jī)點檢表執(zhí)行。(2) 焊前檢查待焊兩側(cè)鋼軌型號牌號，選擇對應(yīng)的焊接參數(shù)和熱處理工藝。所有焊接工藝與焊接參數(shù)應(yīng)通過型式試驗確定。(3) 檢查油位，氧氣乙炔存量。作業(yè)前必須仔細(xì)檢查供氣系統(tǒng)的氣密性情況，可通過試火前供氣回路清洗時查看氣體壓力是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的125%判定。2．鋼軌焊前檢查及打磨作業(yè)（1）待焊鋼軌軌端2米范圍無明顯傷痕、鋼軌順直。焊接前打磨人員將待焊鋼軌軌端打磨干凈、平滑，確保焊接時端面可以密貼。待焊鋼軌距軌端50mm應(yīng)使用鋼絲刷清潔干凈，無明顯浮銹。（2）用端磨機(jī)或端銑機(jī)將端面打磨，使表面呈現(xiàn)新的金屬光澤，用清洗好的銼刀精銼待焊端面，銼刀走向一致，應(yīng)銼至無砂輪痕跡。用直角尺和塞尺測量， mm。距軌端30mm范圍內(nèi)及200~800mm軌腰夾持范圍內(nèi)的鋼軌表面熱軋凸起標(biāo)志應(yīng)打磨平整。（3）端面處理完成后應(yīng)保持清潔，防止污染，要采用保護(hù)措施（如加裝防護(hù)罩等），防止污物污染和撞擊并應(yīng)盡快安排焊接。鋼軌端面處理后，不允許用手觸摸或用口吹除鐵屑，可使用四氯化碳處理端面，使用壓縮氧氣吹干凈。（或使用丙酮水）3 墊軌、對軌、調(diào)整軌縫固定端墊軌：在單元焊固定端支墊9對支墊塊進(jìn)行抬高順坡 (180mm墊塊4對,150mm、120mm、90mm、60mm、30mm各1對共計9對支墊塊)；焊頭固定端第13根對應(yīng)軌枕上支墊180mm支墊塊及第16根對應(yīng)軌枕上支墊150mm支墊塊并用扣件將鋼軌、支墊塊與軌枕進(jìn)行連接鎖定，后續(xù)每隔4根枕木支墊120mm、90mm、60mm、30mm進(jìn)行順坡，在第7根枕木處安裝軌距拉桿控制軌距。支墊塊設(shè)置示意圖自由端墊軌：自由端使用3個枕木頭墊軌。正木頭距軌端間距分別為2米、10米、18米。安裝小滾筒：若自由端處于彎道上，應(yīng)在自由端100米處開始向合攏口方向帶齊扣件，在輪對對應(yīng)軌枕上安裝小滾筒（減小鋼軌與軌枕摩擦力）。小滾筒安裝間距不大于10米。調(diào)整焊縫：根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整焊縫，焊縫應(yīng)距軌枕**mm,預(yù)留焊縫間隙不大于30mm。預(yù)留焊縫焊縫大于30mm時可使用焊軌車焊機(jī)拉軌。一次拉軌長度不宜大于100mm。對軌:調(diào)整自由端墊軌3根枕木位置進(jìn)行對軌，對軌應(yīng)注意必須以軌頂面和工作面為基準(zhǔn)， mm，軌底邊緣錯位偏差不應(yīng)大于2mm。焊軌車對位以不大于2km/h的速度接近接頭并對位。對位結(jié)束停車后，需設(shè)置手制動防溜。、熱處理、標(biāo)識嚴(yán)格按照焊機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行焊接與熱處理工作。熱處理前焊縫溫度應(yīng)低于500℃。按照《鋼軌焊縫標(biāo)識規(guī)則》進(jìn)行標(biāo)識，并噴涂防銹漆。6．粗磨在焊縫溫度低于 400℃以后，對焊縫軌底角邊緣35mm范圍內(nèi)的上表面、軌底下表面、軌頭上顎進(jìn)行粗磨。粗打磨時應(yīng)注意砂輪機(jī)磨削紋路應(yīng)與鋼軌縱軸一致，磨削面不能再現(xiàn)發(fā)黑氧化色，打磨不能傷及母材；粗磨后的表面應(yīng)平整、光潔，與母材過渡圓順，滿足探傷掃查的需要；軌腳邊緣上下棱角應(yīng)倒成圓角。7. 精磨使用仿形打磨機(jī)對焊接接頭的軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊進(jìn)行精磨，精磨長度不應(yīng)超過焊縫中心線兩側(cè)各450mm。軌頂、作用邊、軌底外觀符合TB/T16322014《鋼軌焊接》的規(guī)定，打磨不得出現(xiàn)機(jī)械性損傷和灼傷。探傷標(biāo)準(zhǔn)按照TB/T16322014《鋼軌焊接》執(zhí)行。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與工務(wù)段預(yù)介入人員聯(lián)合驗收并簽字。驗收內(nèi)容包含外觀質(zhì)量和探傷情況。9. 拆除輥筒及枕木按距焊縫由近及遠(yuǎn)地順序拆除滾筒及枕木，長軌條落槽。焊接接頭軌頭工作面1 m長度平直度允許的最大偏差應(yīng)符合表3規(guī)定。（使用電子平直尺測量）表3 焊接接頭平直度要求線路設(shè)計速度軌頂面工作邊v≤160km/h0～～v160km/h～～精磨后以焊縫為中心的1m范圍內(nèi)，軌頂面的表面不平度應(yīng)滿足： mm，設(shè)計速度v160km/h時， mm。焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰傷、打磨灼傷等傷損。 按照TB/T16322014《鋼軌焊接》的要求組織型式檢驗和生產(chǎn)檢驗。（五）換鋪長軌（1）丈量鋼軌，標(biāo)好拉伸測點，選配好龍口軌。撥順待鋪長軌，曲線地段盡量把上股長軌撥近舊軌，下股長軌可撥一定數(shù)量的S彎。（2）預(yù)先處理銹蝕螺栓等有礙長軌鋪設(shè)的其它設(shè)施。（3）備齊和檢修施工機(jī)具設(shè)備，按計劃將材料運散到工地。（4）聯(lián)系施工配合單位做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。（5）預(yù)埋縱向位移觀測樁。（6）配合換鋪作業(yè)的路用車（軌道車、焊軌車等）在鄰站做好準(zhǔn)備工作。其中焊軌軌道車組、換軌軌道車組施工前運行至換軌地段車站編組待命。（1）施工負(fù)責(zé)人接到施工命令后，立即通知防護(hù)員按規(guī)定在施工地段兩端設(shè)置停車防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人通知作業(yè)人員做好鋸軌、拆除軌道聯(lián)接零件等工作。（2）軌道車司機(jī)按調(diào)度命令和施工負(fù)責(zé)人指令要求迅速進(jìn)入換軌地段，焊軌軌道車、換軌軌道車組從施工后方車站進(jìn)入，到達(dá)指定地點后進(jìn)行一度停車。（3）換軌軌道車組分解并放小車后，換軌軌道車用鋼絲繩牽引換軌小車，新舊換軌小車停在龍口外，兩小車之間用長25米的鋼絲繩互相連接，待新軌上架后，由軌道車牽引新軌小車前進(jìn)15——20米左右，撥出舊軌撥進(jìn)新軌，然后舊軌上架。新舊軌上架后由軌道車牽引前進(jìn)，軌道車行駛由施工負(fù)責(zé)人指揮，換軌小車前后的撥軌人員應(yīng)注意新軌落槽和舊軌落在道心的情況，有不正常情況及時報告施工負(fù)責(zé)人，停車處理。通過曲線地段如產(chǎn)生較大的空、搭量造成拖軌困難時，可對上股長軌向施工方向拉軌，下股向相反方向撞軌，拖軌進(jìn)度的快慢取決于空搭頭的處理。收料軌道車以推進(jìn)的方式推著1輛空平板車以1—3km/h的速度聽從收料指揮人員的指揮推進(jìn)，作業(yè)人員在線路外股回收舊料。（6）根據(jù)拖軌順序撤除軌道聯(lián)接零件：換軌起點接頭保留夾板、夾板兩端各保留一個螺栓，待軌道車經(jīng)過后再予以撤除；收料軌道車未過前，鋼軌外側(cè)每隔10根枕木保留1塊扣件；螺栓涂油及處理死螺絲；卸下的舊料用編制袋裝好，統(tǒng)一擺放至線路的外側(cè)碴肩上。（1）長軌條始端入槽和終端入槽時必須