路基土石方的施工方案設計(編輯修改稿)
2025-06-01 23:45 本頁面
【文章內容簡介】 ，人工配合機械碾壓的方法修整成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷開成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。（二）填石路基施工技術方案（1）施工方案填料采用挖掘機、裝載機配合自卸車裝運至施工地點，推土機整平，重型振動壓路機分層壓實。（2）施工工序A、材料準備填石路基石塊最大粒徑除邊坡碼砌外，填料最大粒徑不得超過層厚的2/3；（路床底面以下70cm范圍內，填料粒徑應小于15cm）。B、測量放樣根據(jù)施工圖結合導線復測成果，用全站儀放出路基中心線，每隔20m，在中心線上釘一個木樁，并在木樁端部標一個小釘，以準確控制好道路的中心線。然后根據(jù)每個中心線點，分別放出邊樁線。測量人員在現(xiàn)場用水準儀在邊樁上測出控制標高，并用紅線作出標記，并以此作為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度。C、攤鋪、整平填筑路基前首先用石灰線打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開，縱向每隔5 m打一道橫線，即每個縱向隔5m設2個小方格，根據(jù)路基的寬度計算出每個方格的面積，按照每層不超過40cm厚度的規(guī)范要求計算出每個小方格的體積，結合運輸車運石料的立方數(shù)，從而確定每個方格所卸石料車數(shù)。現(xiàn)場施工員既以車數(shù)來控制每個小方格內的填石厚度，施工員確認方格內車數(shù)準確后指揮推土機將石料推平（必要時用平地機，裝載機配合）推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡。D、碾壓：采用自重不小于20T振動壓路機進行碾壓。碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內，由弱振至強振，由外向內、縱向進退式進行。碾壓作業(yè)時，行間（橫向），碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數(shù)壓實。E、檢測：測量人員再在線外架設水準儀，每40m一個斷面，每個斷面布設59個點，并用石灰線準確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量簿上，再用振動壓路機再壓一遍（橫向行走），橫向行走壓實后再重測一下原來點的高程，經(jīng)檢查對比，各點在振動前后的標高差值在試驗路段確定的沉降差以內即為合格。F、基面及邊坡整修：當路基填筑接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基頂面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設計要求。（3）施工要點當巖層上的表土厚度不足30cm時，應將表土清除，并將底層巖面鑿成不小于100cm寬的臺階，臺階底做成不小于2％向內傾斜的臺階。填石路基每層填土松鋪厚度不得超過40cm，具體厚度通過試驗確定。每層填料的鋪設寬度應超出每層路堤的設計寬度至少300mm，填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于100mm。先用大功率推土機進行整平，再采用自重不小于18T振動壓路機分層壓實。施工中壓實度由沉降量控制，采用20t以上壓路機振壓2遍，當壓實層頂面穩(wěn)定，無輪跡，沉降為零時，判為合格。（4）填石路基實測項目路基填料最小強度及最大粒徑見表1。表4 石質路基壓實度標準表5 石質路基施工質量標準石質路基外觀質量標準： 路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內傾斜，坡面平順。安全生產非常重要，不但關系到本企業(yè)的信譽，而且只有安全生產有了保障，才能抓好進度，搞好質量，按時優(yōu)質完成施工任務。（1）安全管理制度①建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各經(jīng)濟承包隊有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協(xié)議書。②進入新工種的工人必須進行安全技術培訓。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。③施工組織設計施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經(jīng)技術負責人
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