【文章內容簡介】 保證路基邊部壓實。路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有領工員值班，對路堤填筑進行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。嚴格控制填層土質，選擇經試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質及未經處理的劣質土不得使用。當填料為不同土質時，采取不同土質分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質較好的優(yōu)良土填于上層。嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由隊部試驗室負責進行檢測，經理部中心試驗室經常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合格的情況，及時采取適當的措施進行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)范要求。結合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑完畢后，在填層面做成2%～4%的橫向路拱，并在路基兩側做土埂排水，土埂開槽排出路面積水，并在開槽處沿邊坡用砂漿做急流槽，使雨水順急流槽排入邊溝，不至于沖刷邊坡。路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。根據觀測結果，控制填筑速率，施工期間，利用雨季作為路基填筑的預壓期，消除高填土的工后沉降，避免在路面鋪筑前仍有一定的工后沉降。應清除表層覆蓋土。填土高度H≧16m的路基，在達到要求的壓實度基礎上在基底、基底至下路床底面之間采用高性能壓路機壓實。補壓時應避開涵洞、橋臺的位置。高填路基壓實位置及遍數：基底、8m填土高度至12m填土高度處每隔2m填土高度采用沖壓式壓路機壓實10遍。填土高度H16m的路基，路基填料需結合土石方調配情況確定；填土高度16m≤H≤24m的路基，最下一級邊坡優(yōu)先填石，填土高度H24m的路基，最下一級邊坡必須填石。、深挖方路塹治理技術措施：1)路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。2)開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小于20cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于20cm保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。3)防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。4)當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高， 當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等技術問題，及時與相關單位聯(lián)系解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工。5)棄土場設置應符合國家及地方環(huán)保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞。注意事項：1)對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。2)黃土路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內的地面坑洼進行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。3)施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。. 低填淺挖路基處理低填淺挖路基處理工程數量表施工方法： ，然后對該段土質的各項指標（含水率、密實庋《σ》）進行檢測、若能滿足填筑路基要求，可直接回填壓實；若不能滿足填筑路基要求，則進行換填碎（卵、礫）石土（其碎、卵、礫）%。土質及全風化石質挖方段，并回填碾壓密實。有地下水的，則增設縱向碎石滲水溝。（該項工程量分別另計入路基、路面排水量表） 學習好幫手低填淺挖路基處理示意. 陡坡路堤或填挖交界處理縱橫向填挖交界與一般陡坡路基處理工程數量表（1）、陡坡路堤處理或填挖交界處理1）半填半挖路基交界處理半填半挖路基交界處理平面圖2）陡坡路堤處理（下圖）（2）、土工格柵施工在路線走向填挖交界處及橫向半填半挖處，為減少因不均勻沉降引起的路基開裂，設置土工格柵，土工格柵為高密度單向拉伸聚丙烯塑料土工格柵，抗拉強度≥120 KN/m，鋪設時采用搭接法，并用U型釘固定。首先將需要鋪土工格柵的下承層整平，同時實測土工格柵的質量是否符合設計要求和JTJ/T01998公路土工合成材料應用技術規(guī)范的要求。土工格柵應拉直平順緊貼下承層，錨固端按設計要求進行處理。接縫處理達到強度和要求，搭接縫應交替錯開。土工格柵鋪設時應保證土工格柵的整體性，沿受拉方向（單向格柵主承力方向）一般不宜有接頭。沿受拉方向需要搭接時，宜采用高強度土工棒連接；當采用搭接法連接時。當采用其它連接方法時，應保證強度不低于土工格柵的抗拉強度。土工合成材料實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1下承層平整度符合設計、施工要求每200m檢查4處2搭接寬度（mm）+50，0抽查2%3搭接縫錯開距離（mm）符合設計、施工要求抽查2%4錨固長度（mm）符合設計、施工要求抽查2%（3）、陡坡路堤或填挖交界處理方法及注意事項1）、高差大于3m或地面坡度較陡的路基填挖交界結合部進行強化處理。2）、過渡區(qū)填料采用碎石土或卵礫石土填筑、最大粒徑10cm，壓實度不小于96%3）、挖方區(qū)為土質（含強度低的軟石）時，填至上路堤頂面后，應將超挖區(qū)挖至路床地面，然后用沖擊壓路機全面補壓2~3遍，先鋪設一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面在鋪設一層土工格柵，然后鋪筑上路床。4）、挖方區(qū)為整體性良好的堅石、次堅石時，填方區(qū)填至下路床頂面后，應將填方部分用沖擊壓路機補壓2~3遍，同時在挖方側3m寬范圍超挖30cm，在下路床頂面鋪設一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面再鋪設一層土工格柵。5）、鋪設土工格柵時，在挖方側應進行有效地錨固，U型釘采用Φ6鋼筋制作，正方形布置，間距2m2m。在土質挖方段錨固鋼筋長度應大于30cm；在實質挖方段錨固鋼筋長度不小于20cm。對于部分陡坎路段可適當增加格柵層數，其錨固段長度不小于1m。6）、當橫向地面自然坡度陡于1:，應進行填挖結合穩(wěn)定性分析。當不夠穩(wěn)定時，應根據地形和地質條件在路堤邊坡下方設支擋工程以確保路基的穩(wěn)定。7）、當結合部的原坡面有地下水出露時，應根據地形設置截、排水盲溝。截水盲溝底面和背面應鋪設復合土工膜，頂面和飲水面鋪設反濾土工布。排水盲溝側壁和底面均鋪復合土工膜，頂面鋪設反濾土工布。8）、土工材料采用c（不得熱熔且不得焊接）TGDG120PP，土工格柵拉伸強度≥120 KN/m，標稱伸長率不大于10%，2%伸長率時的抗拉強度≥72 KN/m，鋪設時采用搭接法。9）、透水土工布采用的無紡土工布，單位面積質量≥300g/m2,垂直滲透系數≥，幅寬6m。復合土工膜的單位面積質量500g/m2，CBR頂破強度≥, 垂直滲透系數≤,幅寬5m。、軟基換填處理本合同段軟土主要分部在魚塘路段，主線軟基分布長度207m，~，上層覆蓋層為素填土，~。軟土具有孔隙比大、天然含水量高、力學強度低、壓縮性高的特點。為此在路基填筑前，按設計要求采用換填碎石或換填粗粒土進行處理。本合同段主線換填設計數量共有17813 m3。軟基換填處理工程數量表其施工工藝流程見圖所示。軟基換填施工工藝流程圖、輕質土路堤輕質土路堤工程數量表(1)邊坡開挖施工①邊坡開挖前應先做好臨時排水系統(tǒng)。②邊坡開挖前采用邊開挖邊采取臨時防護的方式。③開挖過程中應嚴格控制卸載速度。④開挖過程中應特別加強橋臺墩柱、路基的位移、裂縫監(jiān)測。(2)氣泡輕質土①施工準備在澆筑氣泡混合輕質土之前應首先做好防、排水等準備工作②安裝面板預置面板時要嚴格控制尺寸，以免給安裝帶來困難。對于邊部和頂部存在一些異形板，施工時需注意根據實際情況做出尺寸調整。面板之間的接縫、面板與路基之間要填充密實，避免漏漿；立柱和面板要牢靠，避免垮塌。面板之間設置沉降縫處應用瀝青木板填塞滿，沉降縫表面作勾凹縫美化處理。③配合比選擇配合比要通過試驗進行選擇，試驗工作要提前進行，以保證施工時能提供設計所需要的配合比。必要時要做出28d強度與7d強度的關系，以便施工質量管理中用7d的無側限抗壓強度來判斷28d的無側限抗壓強度。(3)施工方法①氣泡混合輕質填土制作程序②氣泡混合輕質填土澆筑a 輸送方式攪拌完畢后的氣泡輕質土一般采用泵送b 輸送距離在確保材料不離析、氣泡穩(wěn)定的前提下，一級泵送的最大距離為500m。如果輸送距離超過上述范圍，應設置中繼泵送裝置或把氣泡的混合移到泵送管的出口附近。c 一次性施工厚度一次施工的厚度不超過1m。d 澆筑方法為確保氣泡混合氣質土中氣泡獨立而均勻分布；氣泡的消泡及材料的離析控制到最小程度，施工過程中應避免過度震動；澆筑過程應從軟管的前端直接澆筑，且出料口要埋入氣泡輕質土中或盡量靠近氣泡混合輕質土的表面。整個填筑體水平分層進行澆筑，每層澆筑的時間間隔至少24小時。③防滲土工布鋪設氣魄混合土最終完成后，應及時在輕質土頂部設置防水土工膜。要求防滲土工膜應盡可能少接頭，如存在，應進行縫接，并用熱瀝青加以密封處理，防滲土工膜頂面其余部分也需涂抹一層熱瀝青。④沉降縫的設置氣泡輕質填土應注意每隔一段間距沿全斷面設置沉降縫，縫寬1cm，用瀝青木板或夾板填塞滿。填土本身的沉降縫設置位置應與面板及面板基礎的沉降縫一一對應。、橋梁、涵洞、通道臺背填筑施工、涵背回填應在其相應結構物砼強度達到設計強度75%后才進行。，同路基相應部位填筑要求，并分層夯實。為了更好地保證回填質量，回填前應將地面所有雜物、浮泥徹底清理干凈，采用小型手扶振動器夯實，外面小型壓路機分層碾壓，兩側對稱分層進行，經檢測壓實度合格后，才進行下一層回填。涵洞臺背過渡段路基填筑示意圖、質量控制標準土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎沉()不大于設計要求值按附錄I檢查2縱斷高程(mm) +10，15水準儀:每200m測4斷面3中線偏位(mm)50全站儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度(mm)符合設計要求米尺:每200m測4處5平整度(mm)153m直尺:每200m測2處10尺6橫坡(%)177。水準儀:每200m測4個斷面7邊坡符合設計要求尺量:每200m測4處石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，20水準儀:每200m測4斷面3中線偏位（mm）50全站儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合設計要求米尺:每200m測4處5平整度（mm）203m直尺:每200m測2處10尺6橫坡（%