【文章內(nèi)容簡介】 圖 47 ? 是非撓性牽引構(gòu)件輸送機(jī)的一種，可以沿水平或傾斜方向輸送成件物品，是生產(chǎn)流水線上常用的一種輸送設(shè)備。 1）無驅(qū)動(dòng)滾柱輸送機(jī) ? 滾柱的形狀主要有滾柱式和盤式兩種。 (a)滾柱式 （ b）盤式 圖 38 滾柱形式示意圖 48 2）有驅(qū)動(dòng)滾柱輸送機(jī) ?滾柱輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式分為壓帶式和鏈?zhǔn)絻煞N。 1— 電動(dòng)機(jī)； 2— 減速器； 3— 傳動(dòng)鏈 圖 39 壓帶式驅(qū)動(dòng)滾柱機(jī)示意圖 49 2）有驅(qū)動(dòng)滾柱輸送機(jī) ?滾柱輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式分為壓帶式和鏈?zhǔn)絻煞N。 1鏈輪； 2— 鏈條 圖 310 鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)滾柱機(jī)示意圖 50 ?按工藝要求，滾柱輸送機(jī)可以構(gòu)成直線、轉(zhuǎn)彎、交叉等多種線路，如圖 311所示。 圖 311 滾柱輸送機(jī)線路構(gòu)成示意圖 51 ?滑槽不需要?jiǎng)恿?，完全靠貨物自重由上而下的傳送? 圖 312 滑槽種類示意圖 52 —— 自動(dòng)導(dǎo)引小車系統(tǒng) 1） AGV概述 ? 自動(dòng)導(dǎo)引小車 AGV是指裝備有電磁或光學(xué)自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有小車變程與停車裝置、安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸小車。 ? AGVS是自動(dòng)導(dǎo)引小車系統(tǒng)，它由若干輛沿導(dǎo)引路徑行駛，獨(dú)立運(yùn)行的 AGV組成。 53 圖 313 自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車示意圖 （ a） 牽引型自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車 （ b）承載型自動(dòng)搬運(yùn)導(dǎo)向搬運(yùn)車 54 —— 自動(dòng)導(dǎo)引小車系統(tǒng) ? 與傳統(tǒng)的剛性輸送系統(tǒng)相比，自動(dòng)導(dǎo)引小車系統(tǒng)有以下幾方面的優(yōu)勢(shì)： （ 1）采用 AGVS能夠科學(xué)地組織作業(yè)流水線，并可以根據(jù)業(yè)務(wù)量等情況變化隨時(shí)調(diào)整輸送路線，比剛性輸送系統(tǒng)具有很大的靈活性。 （ 2）靈巧的無人駕駛地面搬運(yùn)車取代了笨重的傳送帶、傳送鏈等，無需在地面上設(shè)置復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)，可大大改善現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境。 （ 3）具有投資少、運(yùn)行費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)效益高的特點(diǎn)。 （ 4） AGVS是用計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化輸送系統(tǒng)，使物流中心實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的計(jì)算機(jī)管理成為可能。 （ 5）噪音小，無環(huán)境污染。 55 第四節(jié) 庫存管理技術(shù) 一、庫存及庫存成本 二、獨(dú)立需求庫存管理 三、相關(guān)需求的庫存管理 56 一、 庫存及庫存成本 1）庫存的涵義 ? 庫存是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的商品。 2）庫存的分類 （ 1）經(jīng)常庫存。 （ 2）安全庫存。 （ 3）加工和運(yùn)輸過程的庫存。 （ 4）季節(jié)性庫存。 （ 5）促銷庫存。 （ 6）投機(jī)庫存。 （ 7）積壓庫存。 57 ? 庫存成本 是和庫存系統(tǒng)的經(jīng)營活動(dòng)有關(guān)的成本 ，主要由以下幾部分組成： 1）購入成本。 指單位購入價(jià)格，包括購價(jià)和運(yùn)費(fèi)。 2）訂貨成本。 指向外部供應(yīng)商發(fā)出采購訂單的成本，包括提出請(qǐng)購單、分析供應(yīng)商、填寫采購訂貨單、來料驗(yàn)收、跟蹤訂貨以及完成交易所必須的各項(xiàng)業(yè)務(wù)費(fèi)用。 3）儲(chǔ)存成本。 也叫持有成本，是指為保持存貨而發(fā)生的成本，可分為固定成本和變動(dòng)成本。固定成本與庫存數(shù)量的多少無關(guān)，如倉庫折舊、倉庫職工的固定月工資等；變動(dòng)成本與庫存數(shù)量的多少有關(guān)，主要包括以下四項(xiàng)：資本占用成本、存儲(chǔ)空間成本、存貨服務(wù)成本和存貨風(fēng)險(xiǎn)成本。 4）缺貨成本。 也叫虧空成本，是指由于庫存供應(yīng)中斷所造成的損失。包括延期交貨成本、當(dāng)前利潤損失（潛在銷售量的損失）和未來利潤損失等。 58 二、獨(dú)立需求庫存管理 59 1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 2）經(jīng)濟(jì)訂貨周期模型 3）數(shù)量折扣的經(jīng)濟(jì)訂貨、批量模型 60 1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 ?經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型是最基本的訂貨模型，它是按照庫存總費(fèi)用最小的原則來決定訂貨量。 為此需要下列基本假設(shè)： ①需求率固定； ②交貨提前期固定； ③訂貨費(fèi)用與批量無關(guān)； ④不允許缺貨； ⑤一次性交貨； ⑥存儲(chǔ)成本是存儲(chǔ)量的線性函數(shù)； ⑦產(chǎn)品的價(jià)格固定。 61 1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 定 貨 點(diǎn) R訂 貨 提 前 期安 全 庫 存時(shí) 間Q圖 3 1 4 經(jīng) 濟(jì) 訂 貨 模 型 示 意 圖62 1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 因?yàn)椋簬齑婵傎M(fèi)用 =貨物成本 +訂貨成本 +存儲(chǔ)成本 即： ? 式中， ? TC為一定時(shí)期（年或月）物資庫存總費(fèi)用； ? C為物資的購買成本或單位生產(chǎn)成本； ? D為庫存物資的一定時(shí)期（年或月）的需求； ? Q為訂貨批量； ? H為單位物資的一定時(shí)期存儲(chǔ)成本； ? C0為訂貨成本。 0 2CDQT DC C HQ? ? ?訂 貨 成 本存 儲(chǔ) 成 本總 成 本 Tc成 本Q*訂 貨 批 量圖 3 1 5 庫 存 成 本 曲 線 示 意 圖63 1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 （ 1）訂貨量 ?經(jīng)濟(jì)訂貨批量就是使總庫存成本最低的批量，如圖 315。將上式對(duì)Ｑ進(jìn)行求導(dǎo)，得經(jīng)濟(jì)訂貨批量的基本公式： ?全年訂貨次數(shù)為： N=D/Q* ?每次訂貨之間的間隔時(shí)間為： HDCE O 0* 2??365 /tN?64 1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 （ 2）訂貨點(diǎn) ?該模型中假設(shè)需求與交貨提前期是固定的，而且不允許缺貨。因此，訂貨點(diǎn)就是提前期內(nèi)的需求，即： R=Ld ? 式中， L為交貨提前期， d為物資的需求率（月或日）。 65 例 31： ?長城公司是生產(chǎn)某機(jī)械器具的制造企業(yè)，依計(jì)劃每年需采購 A零件 10000個(gè)，每次訂貨成本是 100元，每個(gè) A零件每年的保管倉儲(chǔ)成本是 8元。求 A零件的經(jīng)濟(jì)訂貨批量，每年的訂貨次數(shù)和每次的訂貨之間的間隔時(shí)間。 解：經(jīng)濟(jì)批量 02 2 1 0 0 0 0 1 0 0* 5 0 0 (8DCQ E O QH??? ? ? ? 個(gè) ）每年的訂貨次數(shù) N=D/Q*=10000/500=20（次 /年）每次訂貨的時(shí)間間隔 =365/20= （天） 66 訂購費(fèi)用 訂購批量 費(fèi)用 儲(chǔ)存費(fèi)用 EOQ 67 ? 計(jì)算公式： – D物資在 T時(shí)間內(nèi)的總需求量（噸、件） – K每批次訂購費(fèi)用（元） – R單位物資儲(chǔ)存費(fèi)用 – T特定的儲(chǔ)存時(shí)間（年、季、月） RTDKE O Q 2?68 ? 例 :某金屬公司銷售鋼材 ,平均每周銷售的鋼材為 132噸 ,一次訂貨費(fèi)用為 300元 ,一噸鋼材一周保管費(fèi)用為 10元 .計(jì)算經(jīng)濟(jì)訂購批量 ? )(891030013222噸?????RTDKE O Q69 2）經(jīng)濟(jì)訂貨周期模型 ?按照庫存總費(fèi)用最小的方法確定的訂貨間隔期稱為 經(jīng)濟(jì)訂貨周期（ EOI） 。這種方法與通過 EOQ來確定每年平均訂貨間隔期的方法不同，這種方法適用于獨(dú)立需求的庫存控制。 EOI的計(jì)算過程如下： 總費(fèi)用 20 D F C ttCDCT c ???式中： F為單件庫存保管費(fèi)與單件庫存購買費(fèi)用之比。 通過求極值 ，可得 EOI為： D F CCE O It 0* 2??70 2）經(jīng)濟(jì)訂貨周期模型 ? 根據(jù)以上公式確定的天數(shù)在實(shí)際操作中一般都轉(zhuǎn)化為周、旬、月、季等易于管理的整數(shù)期。在確定型需求假設(shè)條件下，定期控制法的訂貨