大型飛機(jī)的適航性ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-01 18:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 目錄包括圖號(hào)、更改版次號(hào)及批準(zhǔn)后的圖紙的標(biāo)題。不符合要求的地方應(yīng)通知申請(qǐng)人予以改正。 三、工程技術(shù)資料的評(píng)審 3．系統(tǒng) 機(jī)體系統(tǒng) 審查系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)資料，包括簡(jiǎn)圖、功能說明、載荷的破損分析以及建議的試驗(yàn)的大綱，以確定設(shè)計(jì)概念的原理以及可靠性準(zhǔn)則符合有關(guān)條例的要求。 電子和電氣系統(tǒng) 電負(fù)荷分析主要應(yīng)從方法、基本假設(shè)和適用性方面進(jìn)行考核，對(duì)數(shù)學(xué)計(jì)算僅作抽查，計(jì)算精確度主要由申請(qǐng)人負(fù)責(zé)。檢查電氣、電子設(shè)備的安裝及其布線，以確保設(shè)備和導(dǎo)線在任何合理的可能故障情況下不會(huì)引起航空器運(yùn)行危險(xiǎn)。適航標(biāo)準(zhǔn)所要求的任何設(shè)備，應(yīng)表明能執(zhí)行其預(yù)期的功能。主要檢查的方面如下： (1) 設(shè)備的安裝不會(huì)發(fā)生偏移、松動(dòng)以及卡住操縱系統(tǒng)情況。 (2) 如果設(shè)備是減震的 (或在延伸部分有減震架 )，設(shè)備與操縱系統(tǒng)之間應(yīng)有足夠的空間。 (3) 電纜應(yīng)有保護(hù)措施，以避免短路，并且避免電纜纏繞操縱系統(tǒng)。 (4) 若安裝發(fā)射機(jī)，要保證發(fā)射機(jī)到輸入端的電纜和天線引入線不會(huì)出現(xiàn)纏繞的危險(xiǎn)。 (5) 安裝設(shè)備的支架應(yīng)有足夠強(qiáng)度。 (6) 設(shè)備的安裝應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)和煙霧控制。 三、工程技術(shù)資料的評(píng)審 液壓系統(tǒng) 主要檢查系統(tǒng)圖的總體布局、功能和壓力控制，具體檢查內(nèi)容為： (1)檢查在需要的地方是否有單向閥、安全閥、過濾器和其它輔助機(jī)構(gòu)。 (2)檢查負(fù)荷分析，確定是否有足夠的備用能源。 (3)評(píng)審系統(tǒng)并檢查設(shè)備各類項(xiàng)目的是否位于適當(dāng)位置的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。 a 管路或設(shè)備不能緊靠電氣設(shè)備，除非提供足夠的保護(hù)措施。 b 管路、閥門和其它構(gòu)件正確地支撐，并留有管路和液體膨脹的余地。 c 管路中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位之間采用柔性管。 d 確保液壓油箱有足夠的容量，以滿足任何操作狀態(tài)下的需要，并能提供足夠的壓力以保證所有作動(dòng)筒能正常工作。 (4)判明申請(qǐng)人已進(jìn)行了充分模擬使用中將重復(fù)出現(xiàn)的完整飛行過程的持久試驗(yàn)。 三、工程技術(shù)資料的評(píng)審 氧氣系統(tǒng) 主要檢查氧氣系統(tǒng)的總體布局和功能。具體檢查內(nèi)容為： (1) 檢查氧氣罐、管路壓力及調(diào)節(jié)和分配方法。 (2) 檢查氧氣供應(yīng)、流量和出口是否足夠滿足各種使用要求。 (3) 確保壓力計(jì)、流量指示器和控制器有助于駕駛員控制供氧分配。 (4) 機(jī)組人員供氧源應(yīng)與乘客的供氧源分開，或給機(jī)組人員保留備用的最少供氧量。 (5) 檢查細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，保證管路支持牢固，氧氣出口、調(diào)節(jié)器和其它設(shè)備有合適的位置。 (6) 檢查氧氣管路是否遠(yuǎn)離導(dǎo)線和裝有可燃體的設(shè)備。 (7) 檢查面罩、分配方法和調(diào)節(jié)器是否都具有它們的預(yù)期功能。 (8) 如果備有便攜式氧氣瓶，檢查其是否安全放置、操作容易、是否有指示氧氣壓力和分配指示器。 三、工程技術(shù)資料的評(píng)審 加熱、通風(fēng)和冷卻系統(tǒng) 主要檢查系統(tǒng)的總體布局和功能。具體檢查內(nèi)容為： (1) 檢查加熱的通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)能力，以及一氧化碳及其它氣體的污染。 (2) 確保該系統(tǒng)不會(huì)損害航空器和機(jī)組人員、乘客的安全。 (3) 考核系統(tǒng)功能時(shí)，將飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行比較。 (4) 當(dāng)冷卻系統(tǒng)是座艙增壓系統(tǒng)的組成部分時(shí)，要考核冷卻通風(fēng)空氣是否能滿足提供座艙合適溫度的能力。 增壓系統(tǒng) 防冰系統(tǒng) 防火系統(tǒng) 三、工程技術(shù)資料的評(píng)審 材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的批準(zhǔn)方式 零部件制造人批準(zhǔn)書 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書 隨機(jī)審查批準(zhǔn) 進(jìn)口材料、零部件、機(jī)載設(shè)備的批準(zhǔn)或認(rèn)可 四、材料、零部件和 機(jī)載設(shè)備的批準(zhǔn)方式 1 材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的批準(zhǔn)方式： 頒發(fā)零部件制造人批準(zhǔn)書 頒發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書 與產(chǎn)品的型號(hào)或補(bǔ)充型號(hào)合格審定過程一起批準(zhǔn) 民航總局規(guī)定的其它方式 四、材料、零部件和 機(jī)載設(shè)備的批準(zhǔn)方式 2 零部件制造人批準(zhǔn)書（ PMA) 已經(jīng)獲得型號(hào)合格證書的產(chǎn)品上的加改裝或更換用的零部件，應(yīng)當(dāng)取得零部件制造人批準(zhǔn)書。 零部件制造人批準(zhǔn)書長(zhǎng)期有效，但不可轉(zhuǎn)讓。 四、材料、零部件和 機(jī)載設(shè)備的批準(zhǔn)方式
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1