汽車行駛系統(tǒng)檢修ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-01 01:31 本頁面
【文章內容簡介】 . 輪胎的日常維護：由駕駛員負責， 氣壓，雜物，螺栓 2. 輪胎的一級維護：由維修工負責， 氣壓，雜物，螺栓，花紋 3. 輪胎的二級維護：由維修工負責， 解體檢查 ，氣壓，雜物，螺栓，花紋， 換位 4. 輪胎維護操作要點 汽車行駛系統(tǒng)檢修 80 1） 前輪輪胎偏磨 輪胎鋸齒形磨損 排除方法：正確調整車輪定位角，恰當選擇前束。用 子午線輪胎的汽車，前束應比斜交胎的小。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 81 2）輪胎胎冠磨損 故障現(xiàn)象：輪胎氣壓長期過高。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 82 3）輪胎吃角磨損 輪胎單邊磨損 汽車行駛系統(tǒng)檢修 83 ? 輪胎的分解應先舉升車體，并在車輪上標明記號，如 “ 左前 ” 、 “ 右內 ” 等，然后拆下車輪。 ? ，然后放出胎內空氣。 ? ，并在缺口對面擋圈上輕輕敲擊，將擋圈撬出。 ? ，取下輪盤。 ? 拆卸輪胎必須使用專用工具。如撬棒、手錘、拆胎機等，不允許用大錘重擊或用其它尖銳工具。 （三）輪胎的拆裝 汽車行駛系統(tǒng)檢修 84 ? 輪胎的裝配與拆卸順序相反，并注意以下事項 : ? 、外胎時應擦拭干凈，并在接觸面上涂撒滑石粉。 ? ，表示輪胎較輕的部位，內胎嘴應安裝在該處。 ? 方向的輪胎，應按規(guī)定方向裝用。 (如圖所示 ) ? 汽車行駛系統(tǒng)檢修 85 圖：人字花紋輪胎的安裝方向 汽車行駛系統(tǒng)檢修 86 ? ，以便檢查制動鼓與摩擦片的間隙。 ? ，兩輪胎的氣門嘴應對稱排列（互成 180。角），這樣有利于平衡。 ? 應對正，以便于檢查氣壓和充氣。 ? ，均應保持輪胎氣壓符合標準。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 87 車輪動不平衡的危害 ? 汽車車輪是高速旋轉元件，由于車輪具有一定的寬度，因此當車輪重量分布相對于車輪縱向中心面不對稱時，會造成車輪的動不平衡。 ? 車輪動不平衡時，會造成車輪的跳動和偏擺，使汽車約有關零件受到損壞，縮短汽車的使用壽命，對于高速行駛的汽車來說 還容易造成行駛不安全。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 88 車輪動不平衡的原因 ?（ 1）重量分布不均勻。 ?（ 2）輪輞、制動鼓變形。 ?（ 3）輪轂與輪輞加工質量不佳。 ?（ 4）安裝位置不正確。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 89 離車式車輪動平衡機 及檢測方法 ? 利用離車式車輪動平衡機（如圖所示）對車輪進行動平衡檢測時，需將車輪從車上拆下。 ? 檢測時，分別輸入車輪的輪輞直徑、輪輞寬度和輪輞邊緣到平衡機機箱之間的距離。按下起動鍵，顯示器即可顯示出應該加于輪輞邊緣的不平衡質量和相位。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 90 汽車行駛系統(tǒng)檢修 91 就車式車輪動平衡機及檢測方法 方法如下 : （ 1）首先應對車輪進行清洗，去掉泥土、砂石、 拆掉舊平衡塊，將輪胎充氣至規(guī)定氣壓值，輪毅軸 松緊度適合，支起前橋，使兩側車輪離地間隙相等， 用粉筆在輪胎任意位置做出標記。 （ 2）將傳感器頭吸附在制動底板邊緣，并使車輪 在規(guī)定轉速下旋轉。觀察輪胎標記位置，在指示裝 上讀取不平衡量，停轉車輪，加裝平衡塊。然后重復 檢測一次。直至合格，測試結束。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 92 汽車行駛跑偏的故障診斷 任務載體 案例 1 一輛皇冠轎車，行駛在平坦、筆直的公路上，若雙手離開方向盤，汽車會馬上向右跑偏。造成這種現(xiàn)象的原因是什么？ 案例 2 一輛廣州雅閣 出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。路況較好時，跑偏現(xiàn)象不嚴重；在不平路面或有沖擊時，往往會出現(xiàn)明顯的跑偏。此類故障如何確定故障部位？ 汽車行駛系統(tǒng)檢修 93 學習目標 ? 熟悉汽車轉向系和行駛系常見故障部位。 ? 能夠根據(jù)故障現(xiàn)象分析汽車行駛跑偏的原因。 ? 熟練制定正確的診斷操作流程。 ? 熟練排除行駛跑偏故障。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 94 學習內容 1．故障現(xiàn)象 汽車行駛時稍松轉向盤就會自動偏向一側，必須用力握住轉向盤才能保證車輛的直線行駛。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 95 2．故障原因 車輛行駛跑偏主要是兩側車輪受力不等所致。 （ 1）兩前輪輪胎氣壓不等、磨損程度不同，導致車輪滾動半徑不等，汽車行駛時將自動向車輪滾動半徑小的一側跑偏。 （ 2）兩前輪輪胎規(guī)格、牌號不一致，造成車輪半徑不等、滾動阻力不等，汽車向輪半徑小、滾動阻力大的一側跑偏。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 96 （ 3）兩前輪輪轂軸承預緊度不等。若一側車輪輪轂軸承調整過緊，該車輪行駛阻力較大，汽車向輪轂軸承過緊的一側跑偏。 （ 4）汽車存在單邊制動拖滯現(xiàn)象。制動解除后，存在制動拖滯的車輪行駛阻力很大，汽車會向這一側跑偏。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 97 （ 5）前懸架兩側減振彈簧彈力不等。汽車重心向減振彈簧較軟的一側偏移，車身傾斜，行駛過程中汽車將向該側跑偏。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 98 （ 6）懸架減振器工作性能存在較大差異，汽車將向減振器漏油或失效的一側跑偏。 （ 7）兩前輪定位參數(shù)不一致。 汽車行駛系統(tǒng)檢修 99 （ 8）車輛兩側前后輪輪距不相等，汽車行駛時有轉彎的趨勢，向輪距較小的一側跑偏。 （ 9）車架、下控制臂變形，連接松動，橡膠襯套損壞等，破壞了零部件之間正確的裝配
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