【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值得分建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑LK (總長(zhǎng)L)超過(guò)或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長(zhǎng)L)682LK150米或L1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L1000米或LK40米01地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)（多發(fā)巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍塌區(qū)等）461存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件良好，基本不影響施工安全01氣候條件（A3）極端氣候條件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）461氣候條件一般，可能影響施工安全但不顯著03氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地，山口等先要區(qū)域462山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征（A5）跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)3級(jí)461跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)6級(jí)23跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)01陸地：跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用230施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01 根據(jù)公式橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)準(zhǔn)，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表（表62），楓樹2號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)），不需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。黃田大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值得分建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑LK (總長(zhǎng)L)超過(guò)或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長(zhǎng)L)682LK150米或L1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L1000米或LK40米01地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)（多發(fā)巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍塌區(qū)等）461存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件良好，基本不影響施工安全01氣候條件（A3）極端氣候條件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）461氣候條件一般，可能影響施工安全但不顯著03氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地，山口等先要區(qū)域462山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征（A5）跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)3級(jí)461跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)6級(jí)23跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)01陸地：跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用230施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01 根據(jù)公式橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)準(zhǔn)，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表（表62），黃田大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)），不需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。際豐隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值得分說(shuō)明地質(zhì)G=（a+b+c）圍巖情況aⅤ、Ⅵ圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)70%以上3至40根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工實(shí)際情況確定Ⅴ、Ⅵ圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)40%以上、70%以下2 Ⅴ、Ⅵ圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)20%以上、40%以下1 Ⅴ、Ⅵ圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)20%以下0 瓦斯含量b隧道穿越瓦斯地層2至30隧道洞身可能會(huì)出現(xiàn)瓦斯1隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水情況隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥地質(zhì)2至31隧道有部分可能發(fā)生涌水突泥地質(zhì)1無(wú)涌水突泥地質(zhì)0開挖斷面A特大斷面（單洞四車道隧道）42大斷面（單洞三車道隧道）3中斷面（單洞雙車道隧道）2小斷面（單洞單車道隧道）1隧道全長(zhǎng)L特長(zhǎng)（3000m以上）41長(zhǎng)（1000m3000m）3中（500m1000m）2短（小于500m）1洞口形式S豎井31從施工便道難易、地形特點(diǎn)等考慮斜井2水平洞1洞口特征C隧道進(jìn)口施工困難22隧道進(jìn)口施工較容易1根據(jù)公式隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)值為：R=G（A+L+S+C）=6另根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)準(zhǔn)，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見下表總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）22分及以上等級(jí)Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）14～21分等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）7～13分等級(jí)Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)）0～6分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，際豐隧道總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)Ⅰ 級(jí)（低度風(fēng)險(xiǎn)），不需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。七、風(fēng)險(xiǎn)控制評(píng)估小組經(jīng)評(píng)估認(rèn)為：高邊坡路塹施工過(guò)程的主要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自落石、滑坡、泥石流、爆破風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)械傷害等，吉溪二號(hào)大橋、大嶺一號(hào)大橋、大嶺二號(hào)大橋、楓樹一號(hào)大橋、楓樹二號(hào)大橋、黃田大橋施工過(guò)程主要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自基坑施工、墩柱施工、鋼筋加工作業(yè)、架橋機(jī)安裝、臨時(shí)設(shè)施拆除；際豐隧道施工過(guò)程主要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自坍塌、放炮及火藥爆炸、洞口失穩(wěn)、冒頂片幫。必須編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行人員培訓(xùn)和技術(shù)交底，加強(qiáng)過(guò)程管理，控制人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素及管理上的缺陷，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，防止其向高度風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化，并給出如下風(fēng)險(xiǎn)控制建議 ：施工作業(yè)事故共性防控對(duì)策及措施危險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)安全預(yù)控的對(duì)策及措施人的不安全行為高度加強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任心和專業(yè)技能的教育培訓(xùn)；“三不傷害”教育、“三寶”勞防用品規(guī)范穿戴； 堅(jiān)決制止現(xiàn)場(chǎng)“違章指揮和違章操作”；特殊工種持證上崗，并檢驗(yàn)實(shí)際操作水平；檢查對(duì)車輛和各種機(jī)械設(shè)備的操作使用是否規(guī)范，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛（操作）、酒后駕駛（操作）和疲勞駕駛（操作）；承重臨時(shí)結(jié)構(gòu)、懸吊物、起重臂下及附近嚴(yán)禁站人，施工現(xiàn)場(chǎng)禁止非工作人員入內(nèi)；施工人員身體、心理檢查,年齡、身份核實(shí)，嚴(yán)查毒和賭行為。物的不安全狀態(tài)高度檢查各種物料、半成品、成品是否處于安全狀態(tài)（不滑移、不傾倒、不墜落、遠(yuǎn)離孔口和臨邊、不被水淹沒(méi)或沖走）；存檔記錄和檢查車輛及機(jī)械設(shè)備的完好狀態(tài)，其行走線路、停靠位置、進(jìn)出路口是否規(guī)范合理；對(duì)易燃、易爆物品、有毒或腐蝕品、壓力容器、電路、用電器進(jìn)行專項(xiàng)檢查；作業(yè)環(huán)境的不安全因素高度1核實(shí)施工區(qū)及周邊是否有滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害及臺(tái)風(fēng)、潮汛、山洪、嚴(yán)寒、高溫、雷電等自然災(zāi)害，注意天氣預(yù)報(bào)；1施工區(qū)周圍設(shè)封閉護(hù)欄和安全警戒線，注意進(jìn)出口及周邊的車輛交通；1盡量避免多單位、多項(xiàng)目、多機(jī)械設(shè)備、多工種和上下空間的同步交叉作業(yè)之間的相互干擾。作業(yè)工法與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不相適應(yīng)高度1保證安全技術(shù)（應(yīng)急救援）方案先進(jìn)、合理、適用；1保證使用的機(jī)械設(shè)備、工具和臨時(shí)結(jié)構(gòu)輔材先進(jìn)、合理、適用；1保證操作工人的技能、綜合素質(zhì)要與（先進(jìn)）技術(shù)方案、所使用的（先進(jìn)）設(shè)備和材料相適應(yīng)。管理存在缺陷高度1建立健全安保體系和各項(xiàng)制度，各崗位職能分工和責(zé)任明確，制度、思想意識(shí)、組織保障得力；1安全技術(shù)（應(yīng)急救援）方案合理，交底培訓(xùn)嚴(yán)格，過(guò)程監(jiān)督檢查、驗(yàn)收程序到位，技術(shù)保障得力；1人、財(cái)、物、時(shí)間、信息等資源保障得力；1重在平時(shí)對(duì)事故隱患的排查整改，落實(shí)安全檢查“三單” （整改通知單、催辦通知單、查封通知單）制度，獎(jiǎng)罰并舉，工作保障得力。高邊坡路塹施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施說(shuō) 明高邊坡路塹施工的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)重點(diǎn)考慮落石、滑坡、泥石流、爆破風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)械傷害等序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施1施工時(shí)按“分層開挖、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)觀測(cè)”的原則進(jìn)行施工，邊坡開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。2土質(zhì)邊坡利用機(jī)械開挖，石質(zhì)邊坡采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，光面或預(yù)裂爆破開挖，控制好邊坡超欠挖，提高邊坡成型質(zhì)量。3加強(qiáng)路塹邊坡施工中的動(dòng)態(tài)觀測(cè)工作，如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，要暫停施工，撤出人員和機(jī)具，及時(shí)采取措施。4高邊坡路塹施工的同時(shí)，