【文章內(nèi)容簡介】 法，對(duì)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算，即風(fēng)險(xiǎn)大?。绞鹿拾l(fā)生的可能性事故嚴(yán)重程度。 葫蘆河特大橋一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測潛在事故類型作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小定性定量定性定量定性定量1物體打擊高空墜物、張拉作業(yè)、鋼筋加工一般1可能3中度Ⅱ級(jí)2觸電臨時(shí)用電一般1可能3中度Ⅱ級(jí)3火災(zāi)電氣焊、臨時(shí)用電較大2偶然2中度Ⅱ級(jí)4機(jī)械傷害機(jī)械作業(yè)一般1可能3中度Ⅱ級(jí)5車輛傷害人員橫穿公路一般1可能3中度Ⅱ級(jí)6起重傷害起重作業(yè)一般1可能3中度Ⅱ級(jí)7淹溺鉆孔樁施工、水中墩施工一般1偶然2中度Ⅱ級(jí)8雷擊雷雨天氣作業(yè)一般1偶然2中度Ⅱ級(jí)9壓力容器爆炸電氣焊作業(yè)較大2偶然2中度Ⅱ級(jí)經(jīng)估測本橋梁工程一般風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均為中度風(fēng)險(xiǎn)。本橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源為現(xiàn)澆段支架坍塌、高處墜落、架橋機(jī)傾覆，風(fēng)險(xiǎn)估測采用定性與定量結(jié)合方法，事故的嚴(yán)重程度的估測方法采用專家調(diào)查法。事故可能性的估測方法采用指標(biāo)體系法，用公式P=Rγ確定。安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值評(píng)估分值說明總包企業(yè)資質(zhì)A三3公路施工一級(jí)資質(zhì)二2一11特級(jí)0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生的事故情況發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故11未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2從特種作業(yè)人員、一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配置E不足2從“三類人員”的持證在崗情況考慮基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2現(xiàn)場安全警示防護(hù)到位基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2設(shè)備管理符合合同要求基本符合合同要求1符合合同要求00專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2專項(xiàng)方案操作性強(qiáng)可操作性一般1可操作性強(qiáng)00 安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值M折減系數(shù)γM＞128≦M≦126≦M≦83≦M≦50≦M≦2M=1+0+1+0+0+0+0+0=2，0≤M≤2，依據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表。葫蘆河特大橋現(xiàn)澆段滿堂支架現(xiàn)澆法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評(píng)估分值說明1支架規(guī)模H≥8m，搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kn/m2及以上；集中荷載20kn/m2及以上。464按照支架實(shí)際高度，比照基準(zhǔn)分，綜合判定。5m≤H＜8m，搭設(shè)跨度10m及以上，施工總荷載10kn/m2及以上；集中荷載15kn/m2及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。24H＜5m，跨度10m以下，施工總荷載不超過10kn/m2；集中荷載不超過15kn/m2及以上。022地質(zhì)及基礎(chǔ)巖土條件不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）361主要考慮地質(zhì)災(zāi)害及不良巖土條件對(duì)支架結(jié)構(gòu)安全性影響?；A(chǔ)巖土為特殊性巖土（凍土、膨脹性巖土、軟土等）13地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素013氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(：強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪等）363氣候條件良好，基本不影響施工安全。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著13氣候條件良好，基本不影響施工安全014支架設(shè)計(jì)采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案131釆用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案015交通狀況跨越公路、鐵路等開放交通及?；饭芫€363跨越241省道則R=12，根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=γR=12=≈11，根據(jù)橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，查表5165a，確定其事故可能性為等級(jí)Ⅲ（可能）。1）嚴(yán)重程度等級(jí)評(píng)定對(duì)照本報(bào)告，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，經(jīng)評(píng)估小組研究討論認(rèn)為，現(xiàn)澆段支架現(xiàn)澆法施工作業(yè)潛在事故類型為滿堂支架坍塌、架橋機(jī)傾覆（坍塌）事故。在最嚴(yán)重的情況下，如果發(fā)生支架坍塌事故，最嚴(yán)重的情況下可能導(dǎo)致3~10人死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失Z∈[50,500）（單位：萬元）。由此可知該工程施工事故人員傷亡等級(jí)較大，直接經(jīng)濟(jì)損失重大，根據(jù)就高原則，事故嚴(yán)重等級(jí)重大，為Ⅲ級(jí)（重大）。2）事故危險(xiǎn)性評(píng)估根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，對(duì)照本報(bào)告分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度）基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值說明1基坑深度H3m1根據(jù)基坑實(shí)際深度，綜合判定2巖土條件一類土1砂類土3地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中910墩帶水作業(yè)2部分墩位于河床，有水中墩施工4基坑支護(hù)采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案15作業(yè)季節(jié)較適宜施工作業(yè)季節(jié)1季節(jié)因素對(duì)土體力學(xué)特性影響程度不大6開挖方式放坡臺(tái)階法開挖相結(jié)合2水中墩砌筑圍堰基坑施工評(píng)估指標(biāo)分值R=1+1+2+1+1+2=8基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系主要基于基坑坍塌。墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值說明1墩柱高度H10m1結(jié)合實(shí)際，綜合評(píng)定2氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域3主要考慮強(qiáng)風(fēng)影響3施工方法支架模板法1作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)豐富4臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案1結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)墩柱施工評(píng)估指標(biāo)分值R=1+3+1+1=6墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)主要基于支架坍塌事故，臨時(shí)結(jié)構(gòu)坍塌事故及高處墜落事故。架橋機(jī)架梁安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值說明1安裝梁片規(guī)格大小20m≤T30m2無2墩身高度H10m1無3橋梁線形曲線橋1結(jié)合曲線半徑，綜合考慮4氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)天氣，影響施工安全3主要考慮強(qiáng)風(fēng)氣候5設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品1無起重機(jī)架梁安裝法施工評(píng)估指標(biāo)分值：R=2+1+1+3+1=8起重機(jī)架梁安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)主要基于架梁起重機(jī)倒塌事故。典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分：基坑施工事故可能性等級(jí)：P=R*r=8*=，6≤P14，屬于Ⅲ級(jí)（可能）。墩柱施工事故可能性等級(jí)：P=R*r=6*=，3≤P6，屬于Ⅱ級(jí)（偶然）。架橋機(jī)架梁安裝法施工事故可能性等級(jí)：P=R*r=8*=，6≤P14，屬于Ⅲ級(jí)（可能）。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測。高風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失基坑施工Ⅱ級(jí)（偶然）一般較大中度（Ⅱ）墩柱施工Ⅱ級(jí)（偶然）一般較大中度（Ⅱ）起重機(jī)架梁安裝法施工Ⅲ級(jí)（可能）一般重大高度（Ⅲ）現(xiàn)澆段滿堂支架施工Ⅲ級(jí)（可能）一般重大高度（Ⅲ）二、沽源互通A匝道專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源清單。沽源互通A匝道施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源性質(zhì)判斷依據(jù)1坍塌重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源2高處墜落重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源3架橋機(jī)傾覆重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源4觸電一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范5機(jī)械傷害一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范6起重傷害一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范7火災(zāi)一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范8物體打擊一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范9跨線施工重大風(fēng)險(xiǎn)源S241交通量較大，存在很大安全隱患，按安全專項(xiàng)方案施工10雷擊一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范11洪災(zāi)一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范12壓力容器爆炸一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)即可防范評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，具體情況見下表：葫蘆河特大橋風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表序號(hào)單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程 度不安全狀態(tài)不安全行為備注1防洪防汛洪災(zāi)暴雨作業(yè)人員本身死亡防護(hù)不到位或泄洪不足違規(guī)作業(yè)2跨線施工車輛傷害交通車輛作業(yè)人員本身死亡警示標(biāo)志安全防護(hù)不到位人員車輛橫穿公路、無專人指揮3施工用電觸電現(xiàn)場施工用電作業(yè)人員本身死亡施工臨時(shí)用電不按設(shè)計(jì)布設(shè)；帶（漏）電的工具設(shè)備等（電氣）未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停，非電工人員維修電路等4鉆孔樁施工淹溺泥漿沉淀池作業(yè)人員本身死亡無防護(hù)、無警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等坍塌鉆孔樁鉆孔機(jī)具經(jīng)濟(jì)損失泥漿比重不符合要求未對(duì)泥漿進(jìn)行檢測機(jī)械傷害作業(yè)場所內(nèi)設(shè)備作業(yè)人員本身及其他人員重傷無防護(hù)或無警示標(biāo)志違章操作5基坑施工坍塌地質(zhì)因素、未按施工方案施工作業(yè)人員本身死亡地質(zhì)因素違規(guī)作業(yè)等6橋梁上部結(jié)構(gòu)高處墜落高空作業(yè)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等物體打擊高空堆放的材料及鋼筋加工機(jī)具作業(yè)人員本身輕傷無防護(hù)操作錯(cuò)誤、橋面系防護(hù)不到位等坍塌腳手架、模板作業(yè)人員本身重傷未驗(yàn)收合格使用違規(guī)操作、超負(fù)荷堆放材料起重傷害起重機(jī)具作業(yè)人員本身重傷機(jī)具有缺陷違章指揮、違章操作7架梁施工架橋機(jī)傾覆起重機(jī)具作業(yè)人員本身死亡起重機(jī)具有缺陷違章指揮、違章操作機(jī)械傷害起重機(jī)具作業(yè)人員本身重傷無防護(hù)或無警示標(biāo)志違章操作8滿堂支架腳手架工程坍塌腳手架作業(yè)人員本身重傷未驗(yàn)收合格使用超負(fù)荷堆放材料高處墜落高空作業(yè)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等物體打擊高空堆放的材料、工具作業(yè)人員本身輕傷無防護(hù)操作錯(cuò)誤等9模板工程坍塌模板作業(yè)人員本身重傷未驗(yàn)收合格使用違規(guī)操作高處墜落高空作業(yè)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等10鋼筋工程機(jī)械傷害鋼筋加工機(jī)具作業(yè)人員本身重傷無防護(hù)或無警示標(biāo)志違章操作物體打擊鋼筋加工材料作業(yè)人員本身輕傷無防護(hù)或無警示標(biāo)志違章操作11砼工程坍塌墩身模板作業(yè)人員本身重傷未驗(yàn)收合格使用違規(guī)操作高處墜落高空作業(yè)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等12張拉作業(yè)物體打擊張拉機(jī)具作業(yè)人員本身重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等13防火防雷火災(zāi)辦公生活區(qū)、作業(yè)區(qū)的臨時(shí)房屋作業(yè)人員本身及其他人員死亡無消防器材、易燃易爆品存放不符合消防要求違章作業(yè)雷擊雷電作業(yè)人員死亡雷雨天氣雷雨天氣室外高處作業(yè)14其它壓力容器爆炸氧氣、乙炔瓶作業(yè)人員及其他人員死亡存放保管不當(dāng)違章操作一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測采用定性與定量相結(jié)合方法，對(duì)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算，即風(fēng)險(xiǎn)大?。绞鹿拾l(fā)生的可能性事故嚴(yán)重程度。 沽源互通A匝道跨線橋一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測潛在事故類型作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)重程度