飛機空調(diào)系統(tǒng)ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 18:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，音速阻塞 ? P2/P1，為亞音速流動，流量隨 P2/P1的增加而減小 溫度控制系統(tǒng) 空氣循環(huán)式座艙溫度控制基本原理 ? 溫度控制器接受預定溫度，管道預感器溫度和管道供氣極限溫度及座艙實際溫度進行比較，輸出偏差電流，經(jīng)變換放大后，驅(qū)動溫度控制活門，改變冷熱路流量比從而控制溫度 溫度控制活門 制冷組件 混合室 座艙 溫 度 控制器 人工控制電門 溫 度 選擇器 壓力控制器 座艙 高度 余 高度 變化率 壓 溫度控制系統(tǒng)主要附件 ? 溫度傳感器 ? 熱敏電阻傳感器 （負溫度系數(shù)，熱靈敏性較好） ? 電阻絲溫度傳感器（正溫度系數(shù)） ? 熱電偶溫度傳感器（電壓與熱端溫度成正比） ? 溫度控制活門 ? 單活門式：活門只安裝在熱路上 ? 雙活門式：馬達同時驅(qū)動兩個活門，兩個活門運動方向相反 ? 電子式溫度控制器（ 惠斯登電橋原理 ） ? 溫度電橋 ，利用預定溫度和實際溫度的偏差，自動調(diào)節(jié)溫度控制活門開度，改變冷熱路空氣流量對比，控制座艙溫度 ? 溫升速率電橋 ，其作用是感受供入座艙空氣的溫度變化率，以控制溫度控制活門的開啟、關閉的速度，從而減小超調(diào)量，防止溫度波動 ? 極限溫度控制電橋 ：感受供入座艙的空氣溫度，與預定最高極限溫度比較，當達到預定極限溫度值時，輸出信號使溫控活門向全冷方向轉動，以確保安全 ? 制冷組件 ? 蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置 ? 空氣循環(huán)制冷裝置 一、蒸發(fā)循環(huán)制冷 ? 原理：利用制冷劑（冷媒）狀態(tài)的變化完成熱量的轉移 ? 制冷劑：氟利昂 R12 制冷組件 二 空氣循環(huán)制冷 － 簡單式 ?工作原理 ?熱空氣先經(jīng)過熱交換器（初級 /二級）降溫，而后送入渦輪冷卻器的渦輪膨脹作功，消耗增壓空氣內(nèi)能，使溫度近一步降低，渦輪帶動的風扇抽吸冷卻空氣通過熱交換器，提高熱交換效率 ?特點 ?地面 /低空制冷效率高 ?高空制冷效率低 ? 高空空氣稀薄，風扇負載低 升壓式 ?工作原理 壓氣機使由一級熱交換器來的空氣溫度壓力升高，經(jīng)過二級熱交換器散熱，最后進入渦輪劇烈膨脹作功，制冷效果好 ? 特點 ? 高空制冷效果好 ? 在地面開車和滑跑時散熱差，需加單獨的地面散熱風扇 渦輪壓氣機風扇式（三輪式） ?集前兩種系統(tǒng)優(yōu)點于一身，制冷效率高 去混合室 除濕系統(tǒng) ?低壓除水系統(tǒng) ?低壓水分離器 ? 作用：分離和集聚即將進入分配系統(tǒng)的空氣中的水汽 ?
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