控制系統(tǒng)元件之ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 00:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 Oxz平面上，則可測量側(cè)滑角。 2022/5/31 10 ： ② 迎角和側(cè)滑角測量： B. 壓差管式迎角（側(cè)滑角）傳感器 ： 組成 ：壓差管、開口膜盒式壓力傳感器； 工作原理 ： 當(dāng)正對氣流方向時，迎角＝ 0， p1=p2，膜盒無形變，電位計在中位， 輸出為 0；當(dāng)存在某個偏角 a時， p1≠p2，膜盒內(nèi)外存在壓差，產(chǎn)生形變，則電位 計產(chǎn)生對應(yīng)位移，輸出對應(yīng)電壓。 精度 ： 177。 186。 改進(jìn)措施 ：如在壓差管前方在開一個總壓孔，側(cè)方再開兩個靜壓孔，則可用于測 量側(cè)滑角。 2022/5/31 11 ： ② 迎角和側(cè)滑角測量： B. 零壓差式迎角（側(cè)滑角）傳感器 ： 組成 ：敏感探頭、變換傳動部分（氣道、氣室和槳葉）、輸出部分和溫控部分； 工作原理 ： 將其按探頭軸線平行與機體坐標(biāo)軸系 Y軸安裝。當(dāng)迎角為 0時，兩排測 壓孔均正對氣流方向，壓差為 0，探頭內(nèi)上下腔無壓差，槳葉便無轉(zhuǎn)動，電位計 輸出為 0；當(dāng)迎角不為 0時，上下測壓孔產(chǎn)生壓差，該壓差帶動槳葉旋轉(zhuǎn)，直到重 新平衡為止，此時電位計輸出對應(yīng)角度的比例電信號。 精度 ： 177。 186。 改進(jìn)措施 ：當(dāng)將其按探頭軸線平行于機體坐標(biāo)軸 X軸安裝時，便可測量側(cè)滑角。 2022/5/31 12 ： ③ 大氣數(shù)據(jù)計算機： 通過前面的討論，可知利用總壓、靜壓等大氣參數(shù)便可對高度、空速、迎角 和側(cè)滑角等飛行參數(shù)進(jìn)行測量。在傳統(tǒng)式飛機儀表系統(tǒng)中，存在多種儀表，它們 需要多套皮托（總壓）－靜壓測量系統(tǒng)來對大氣參數(shù)進(jìn)行測量，這就造成了測量 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜；在現(xiàn)代飛行儀表系統(tǒng)中，則采用單套皮托－靜壓系統(tǒng)（余度 設(shè)計時為多套）對大氣參數(shù)進(jìn)行測量，由大氣數(shù)據(jù)計算機進(jìn)行計算出各個飛行參 數(shù)。 2022/5/31 13 ： ③ 大氣數(shù)據(jù)計算機： ? 分類： A. 模擬式大氣數(shù)據(jù)計算機
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