平面設(shè)計(jì)ppt課件(2)(編輯修改稿)
2025-05-30 22:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線(xiàn)上行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，其作用點(diǎn)在汽車(chē)的重心，方向水平背離圓心。 gRGvF 2??受力分析： ? 橫向力 X— 失穩(wěn) ? 豎向力 Y— 穩(wěn)定 1． 汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí)力的平衡 ? 離心力 ?將離心力 F與汽車(chē)重力 G分解為平行于路面的橫向力 X和垂直于路面的豎向力 Y， G c os αF s i n αYG s i n αF c os αX???? 由 于 路 面 橫 向 傾 角 α 一 般 很 小 ， 則sinα ≈tg α =ih， cosα ≈ 1， 其中 ih稱(chēng)為橫向超高坡度 ， ?將離心力 F與汽車(chē)重力 G分解為平行于路面的橫向力 X和垂直于路面的豎向力 Y， 采用 橫向力系數(shù) 來(lái)衡量穩(wěn)定性程度 ， 其意義為單位車(chē)重的橫向力 ， 即 G c os αF s i n αYG s i n αF c os αX????)igRv(GGigRGvGiFXh2h2h ??????h2igRvGX ????h2iR1 27V ???? 橫向傾覆：汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí) ， 由于橫向力的作用 ， 使汽車(chē)?yán)@外側(cè)車(chē)輪觸地點(diǎn)產(chǎn)生向外橫向傾覆 。 ? 汽車(chē)內(nèi)側(cè)車(chē)輪支反力 N1為 0。 ?傾覆力矩等于或大于穩(wěn)定力矩 。 ? 傾覆力矩： Xhg 橫向傾覆平衡條件分析： 2bG2bG)(F i2bYh ???? 穩(wěn)定力矩： b— 汽車(chē)輪距（ m）； hg— 汽車(chē)重心高度（ m） ? 傾覆力矩： Xhg 橫向傾覆平衡條件分析： 2bGXhg ?gh2bGX ???2bG2bG)(F i2bYh ???? 穩(wěn)定力矩： ? 穩(wěn)定 、 平衡條件： )i2hb1 2 7 (VRhg2m in?? h2 iR1 27V ???? 汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí)，不產(chǎn)生橫向傾覆的最小平曲線(xiàn)半徑 R min： ? 橫向滑移：汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí) ， 因橫向力的存在 ， 可能使汽車(chē)沿橫向力的方向產(chǎn)生橫向滑移 。 ? 橫向力大于輪胎和路面之間的橫向附著力 。 ? 極限平衡條件： hh GYX ?? ??hGXμ ???橫向滑移穩(wěn)定條件： hμ ??)i127(VRhh2???或4． 橫向穩(wěn)定性的保證 ? 汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性主要取決于橫向力系數(shù) μ 值的大小 。 ? 現(xiàn)代汽車(chē)在設(shè)計(jì)制造時(shí)重心較低 ， 一般 b≈ 2hg，而 ?h,即 ? 汽車(chē)在平曲線(xiàn)上
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