【文章內(nèi)容簡介】 勞動(dòng)力人數(shù)作業(yè)內(nèi)容木工6負(fù)責(zé)預(yù)留坑、槽、導(dǎo)墻模板及止水帶安裝鋼筋工8負(fù)責(zé)筏板鋼筋、墻柱插筋的調(diào)整劑鋼筋定位糾偏。混凝土工24負(fù)責(zé)筏板混凝土分層澆筑、振搗，負(fù)責(zé)混凝土振搗完成后的粗平和標(biāo)高控制。負(fù)責(zé)混凝土二次振搗。架子工8負(fù)責(zé)人員通行道路腳手架及安全防護(hù)腳手架的搭設(shè)拆除。配合混凝土泵車就位等作業(yè)。機(jī)械工6負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場備用混凝土機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，負(fù)責(zé)振動(dòng)器等機(jī)械的維護(hù)維修。瓦工4混凝土養(yǎng)護(hù)擋水檻砌筑，負(fù)責(zé)混凝土蓄水養(yǎng)護(hù)粉涮工6負(fù)責(zé)混凝土表面平整、壓實(shí)、壓光，負(fù)責(zé)混凝土二次抹壓。測溫2負(fù)責(zé)混凝土溫度監(jiān)控、記錄，將測溫情況隨時(shí)報(bào)告項(xiàng)目工程師普工10綜合調(diào)配，配合其他操作人員各工種必須負(fù)責(zé)好自身作業(yè)內(nèi)容，配合好相關(guān)工種的作業(yè)。（5） 、泵送混凝土現(xiàn)澆施工計(jì)算書依據(jù)《簡明施工計(jì)算手冊(cè)》（江正榮 朱國梁 著）。計(jì)劃18小時(shí)連續(xù)澆筑完成?；炷翑嚢柢囍饕\(yùn)行路線位七里河黃河大橋→敦煌路→西津西路→武威路→三角線，運(yùn)行路線單程長度為4km；備用路線為七里河黃河大橋→南濱河路→鄭家莊→柳家營路→武威路→三角線。 計(jì)算公式：（1） 、泵車數(shù)量計(jì)算公式： N=qn/(qmax*ξ) (2)、每臺(tái)泵車需攪拌車數(shù)量計(jì)算公式： n1=qm*(60L/v+t)/(60Q) qm=qmax*ξ*a (3)、泵車的最大輸送距離計(jì)算公式： Lmax=Pmax*r/(2(k1+k2（1+t2/t1)Vo)ao (4)、配管水平換算長度計(jì)算公式： L=（11+22+…）+k(h1+h2+…)+fm+bn1+tn2式中：N————混凝土輸送泵車需用臺(tái)數(shù)qn————混凝土澆筑數(shù)量（m3/h)qmax———混凝土輸送泵車最大排量（m3/h）ξ————泵車作業(yè)效率，n1————每臺(tái)泵車需配攪拌的數(shù)量：qm————泵車計(jì)劃排量（m3/h)Q—————混凝土攪拌運(yùn)輸車容量（m3）L—————攪拌站到施工現(xiàn)場往返距離（km)V—————攪拌運(yùn)輸車車速（km/h)；一般取30t—————一個(gè)運(yùn)輸周期總的停車時(shí)間（min)a—————配管條件系數(shù)，Lmax———泵最大輸送距離（m）Pmax———混凝土泵產(chǎn)生的最大混凝土壓力（Pa）r—————混凝土輸送管直徑（m)k1—————粘著系數(shù)（Pa）k2—————速度系數(shù)（Pa/m/s）t2/t1————分配閥切換時(shí)間與活塞推壓混凝土?xí)r間之比，Vo—————混凝土拌合物在輸送管內(nèi)的平均流速（m/s）ao—————徑向壓力與軸向壓力之比， 計(jì)算參數(shù)（1） 、混凝土澆灌量qn=120（m3/h）；（2） 、泵車最大排量qmax=180（m3/h）；（3） 、泵送作業(yè)效率=；（4） 、攪拌運(yùn)輸車容量Q=8（m3）；（5） 、攪拌運(yùn)輸車車速v=30（km/h)；（6） 、往返距離l=8（km）；（7） 、總停車時(shí)間t=30（min）；（8） 、配管條件系數(shù)a=；（9） 、泵車的最大泵壓Pmax=*106（Pa）（10） 、混凝土平均流速Vo=（m/s）；（11） 、混凝土坍落度S=180（mm）；（12） 、混凝土輸送管直徑d=125（mm）；（13） 、水平配管的總長度L1+L1+…=30（m）（14） 、垂直配管的總長度h1+h1+…=10（m）；（15） 、軟件根數(shù)m=1，彎管個(gè)數(shù)n1=6，變徑管個(gè)數(shù)n2=1；（16） 、每米垂直管的換算長度k=3（m）；（17） 、每米軟管的換算長度f=20（m）；（18） 、每米彎管的換算長度b=12（m）；（19） 、每米變徑管的換算長度t=16（m）； 計(jì)算結(jié)果：（1） 、混凝土輸送泵車需臺(tái)數(shù)N=2（臺(tái)）；（2） 、每臺(tái)輸送泵需配備攪拌運(yùn)輸車臺(tái)數(shù)n1=6（臺(tái)）；（3） 、共需配備攪拌運(yùn)輸車：12（臺(tái)）；（4） 、泵車最大輸送距離Lmax=；（5） 、配管的水平換算長度L=168m （m），大于配管的水平換算長度168（m），所以滿足要求！ 依據(jù)計(jì)算結(jié)果補(bǔ)充說明： 混凝土運(yùn)輸保證每15分鐘有一臺(tái)運(yùn)輸車進(jìn)場?？紤]到每天早7~9時(shí)、下午4~8時(shí)為高峰堵車時(shí)段，故在此時(shí)間之前應(yīng)提前進(jìn)場混凝土罐車6輛左右在現(xiàn)場等候，此部分混凝土應(yīng)同攪拌站協(xié)商適當(dāng)延長混凝土初凝時(shí)間?，F(xiàn)場澆筑調(diào)整澆筑節(jié)奏，使現(xiàn)場混凝土滿足此段時(shí)間。同時(shí)施工現(xiàn)場安裝備用混凝土攪拌機(jī)，現(xiàn)場備用足夠的砂石料、水泥等，備用材料應(yīng)與預(yù)拌混凝土同配合比，預(yù)備足夠的應(yīng)急工具。（6） 、澆筑帶： 筏板大體積澆筑采用整體分條帶分層連續(xù)澆筑施工方法，斜面坡度由混凝土自然流淌形成，，分層厚度為500mm。筏板厚度為1300mm，首條澆筑量為 Q=dhl+1/2Dhl式中：D——澆筑帶斜截面流淌寬度，按6m計(jì)算。d——澆筑帶寬度。h——澆筑帶高度。L——澆筑帶長度。（最長部位）則Q=dhl+1/2Dhl=**+1/2*6**=輸送泵平均有較澆筑速度V=120**=。澆筑帶所消耗時(shí)間t=。（h）〈4h滿足要求（混凝土內(nèi)添加復(fù)合高效減水劑，其初凝時(shí)間一般可達(dá)到4~6h）。澆筑期間每條澆筑帶平均混凝土量為： Q=6**+3**=（h）〈6h滿足要求（混凝土內(nèi)添加高效復(fù)合減水劑，其初凝時(shí)間可延續(xù)至4~6小時(shí)，本計(jì)算有效初凝時(shí)間按照6小時(shí)計(jì)算）（7） 、施工方法及技術(shù)措施： 混凝土澆筑順序：本工程筏板混凝土澆筑自最大澆筑長度段開始一次連續(xù)澆筑完成。施工方案以滿足最長澆筑帶澆筑時(shí)間為計(jì)算的基本原則，。澆筑帶作業(yè)時(shí)間控制在4小時(shí)之內(nèi)完成。澆筑帶劃分見筏板混凝土澆筑施工示意圖，見附頁。汽車泵停放位置及運(yùn)輸車運(yùn)行路線見附頁。 混凝土輸送： 混凝土采用商砼廠生產(chǎn)的預(yù)拌混凝土，混凝土由商砼廠負(fù)責(zé)運(yùn)輸，單程運(yùn)輸距離為4km?；炷翝仓捎蒙添艔S的混凝土泵車。 混凝土運(yùn)到現(xiàn)場后，及時(shí)檢測砼坍落度，驗(yàn)證具體的運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)于超過初凝時(shí)間的混凝土一律不得使用。泵送混凝土前，先用適量的與混凝土內(nèi)成份相同的水泥砂漿潤滑輸送管道內(nèi)壁。泵送過程中，受料斗內(nèi)應(yīng)有足夠的混凝土，以防吸入空氣，產(chǎn)生阻塞。必須保證混凝土的供應(yīng)，保證混凝土輸送連續(xù)工作?；炷翝仓肽r(shí)，輸送管端部軟管均勻移動(dòng)，使每層布料均勻，不應(yīng)成堆澆筑。泵管出口處，管端距模板應(yīng)大于500mm只允許使用軟管布料，不允許使用振動(dòng)器推趕混凝土。 混凝土澆筑： 確認(rèn)模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件等前道