【文章內(nèi)容簡介】 NSSHIPMENT） 填要求與分批一致，只能在“允許”或“不允許”兩者取一。 15. 分批（ PARTIAL SHIPMENT） 按照合同或信用證條款填寫。只能限在“允許”或“不允許”兩者中取一。 16. 運費（ FREIGHT）， 一般不顯示具體運費，只填寫 “運費待付”或“運費預付 /已付。 17. 托運單日期的填寫與發(fā)票的日期一樣的內(nèi)容，即開立發(fā)票的日期。 18. 提單正本份數(shù)，一般一式三份，三份正本提單同時有效（ THREE ORIGINAL BILL OF LADING或者 ORIGINAL BILL OF LADING IN THREE、 FULL SET OF BILL OF LADING，指全套正本提單。按照習慣，一般是指二份以上正本提單。 19. 提單副本的份數(shù)，一般是指出口企業(yè)留底份數(shù) +寄單所需份數(shù) +信用證對正本提單要 2的份數(shù)。 20. 特別條款， 根據(jù)信用證要求或合同要求中有關運輸方面的特殊條款。 21. 簽字，經(jīng)辦人簽字，出口企業(yè)蓋章。其他項目如船名、提單號碼等由船方或其代理人填寫。 海運提單 1. 定義： 海運提單（ Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading），或簡稱為提單 Bill of Lading, B/L，由承運人或船長（代理）簽發(fā)，證明收到特定的貨物，允許將貨物運至指定的目的地并交付于收貨人的收據(jù)。是國際結算中的一種最重要的單據(jù)之一。 2. 性質(zhì)和作用： （ 1）運輸合同的證明 Evidence of Contract Carriage （ 2）貨物收據(jù) Receipt （ 3）物權憑證 Document of Title （ 4）結匯單據(jù)之一 Freight and Charges 不可轉讓海運單 證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面內(nèi)容與提單的基本一致，但是印有“不可轉讓”的字樣。有的海運單在背面訂有貨方定義條款、承運人責任、義務與免責條款、裝貨、卸貨與交貨條款、運費及其他費用條款、留置權條款、共同海損條款、雙方有責碰撞條款、首要條款、法律適用條款等內(nèi)容。有的海運單沒有背面條款，僅在海運單的正面或者背面載明參照何運輸條件或者某種提單或其他文件中的規(guī)定。 海運提單是貨物收據(jù)、運輸合同、也是物權憑證，海運單只具有貨物收據(jù)和運輸同這兩種性質(zhì)，它不是物權憑證。 海運提單可以是指示抬頭形式，通地背書流通轉讓：海運單是一種非流能性單據(jù)，海支單上標明了確定的收貨人，不能轉讓流通。 海運單和提單都可以作成 已裝船 (Shippedonboard)形式，也可以是 收妥備運 (Receivedforshipment)形式。海運單的正面積各欄目格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。 海運提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人并不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑收貨人出示適當身份證明交付貨物。 海運提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內(nèi)容的條款。 海運單和記名提單 (StraightB/L)，雖然都具名收貨人，不作背書轉讓，但它們有著本質(zhì)的不同，記名提單屬于提單的一種，是物權憑證，持記名提單，收貨人可以在提貨卻不能憑海運單提貨。 B/L種類 P27?? DOCUMENTS REQUIED:FULL SET CLEAN ON BOARD MARINE BILL OF LADING CONSIGNED TO ORDER, BLAND ENDORSED, MAKED FREIGHT PREPAID AND CLAUSED MOTIFY APPLICANT. 1. 根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船來劃分 （ 1） On Board B/L （ Shipped B/L）已裝船提單：是指整票貨物已全部裝進船艙或裝在艙面甲板上后承運人才簽發(fā)的提單。 （ 2） Received for Shipment B/L 收貨待運提單（備運提單）：是在托運人已將貨物交給承運人，承運人已經(jīng)接管等待裝船的貨物后，向托運人簽發(fā)的提單。 received for shipment in apparent good order and condition… ”等語句，表示簽發(fā)提單是承運人僅將貨物收管（ take in charge）準備于不久后裝船，而實際當時還未裝。 2. 根據(jù)對貨物外表狀況是否有不良的批注來劃分 （ 1） Clean B/L 清潔提單 貨物裝船時，貨物的外表狀況良好，對提單上印就的“ in apparent good order and condition” 沒作相反的批注或附加的條文。 （ 2） Foul B/L 不清潔提單 承運人在提單上加注了有關貨物及包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單 3. 根據(jù)提單中收貨人欄的填寫方式來劃分 （ 1） Straight B/L記名提單：提單上具體寫明收貨人名稱的提單。 Consign（ deliver、 onto） to A .. 。 （ 2） Order B/L 指示提單：提單上的收貨人欄中有“ order”（憑指示）字樣的提單。 （ 3） Blank B/L 來人提單：提單收貨人欄內(nèi)只填寫 to bearer（提單持有人）或將這一欄空出不寫的提單。 指示提單的四種抬頭： （ 1） to the order of ** Bank 憑銀行指示。按銀行指示交貨，一般在進口商付款后，銀行在提單上背書，然后將提單轉交給進口商，這種提單可作為向銀行貨款的抵押。 （ 2） to the order of ** 憑收貨人指示。該公司作為收貨人，可以收單后自行提貨，也可以背書轉讓。對銀行不利。 （ 3） to the order of shipper 憑發(fā)貨人指示。 （ 4） to the order 不記名指示。 1 和 2記名指示提單 ； 3和 4空白抬頭提單 背書方式 空白背書 — 書寫背書人的名稱及地址。 記名背書 — 既書寫背書人的名稱及地址，又書寫被背書人（海運提單轉讓對象）的名稱及地址。 08年試題 4. 按不同的運輸方式劃分 （ 1） Direct B/L(PorttoPort B/L)直達提單（港至港提單）：貨物從起運港裝船后，中途不經(jīng)過換船直接運達卸貨港的提單。 （ 2） Transshipment B/L 轉船提單：貨物在起運港裝船后。需要在其他中途港口換船轉運往目的港。我國最大的港口上海，也只能?？看蠹s 200多個港口。 （ 3） Through B/L 聯(lián)運提單：指貨物經(jīng)海 /海、海 /陸或陸 /海聯(lián)運，承運人出具一張包括運輸全過程的提單，一般采用分段責任制。海 /海聯(lián)運的提單即為轉船提單。 （ 4） Multimodal Transport B/L (Combined Transport B/L) 多式聯(lián)運提單：主要用于集裝箱運輸，它把海、陸、空、公路、河流等單一運輸有機結合起來，以全程提單來完成一筆跨國進口貨物業(yè)務的運輸。涉及兩種以上不同運輸工具的聯(lián)合運輸。 倒簽提單 ANTIDATED B/L 承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。 （ 1）眼看信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢。 （ 2）貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的裝船期限 預借提單 ADVANCED B/L 提單在貨物尚未全部裝船時，或者貨物雖然已經(jīng)由承運人接管但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)。 貨代提單 （ HOUSE B/L OR FORWARDER B/L） 貨代提單又稱 H單，收貨人拿這個提單找貨代在當?shù)卮硖嶝洠?M單就是海單，收貨人拿這個單直接找船公司提貨整箱既可以出 H單又可以出 M單，拼箱的話就肯定是 H單 B/L正面的具體內(nèi)容 1. Shipper，托運人、發(fā)貨人， 。 托運人也稱發(fā)貨人 Consignor，是指委托運輸?shù)漠斒氯恕? 如信用證無特殊規(guī)定，應以受益人為托運人。如果受益人是中間商，貨物是從產(chǎn)地直接裝運的，這時也可以實際賣方為發(fā)貨人，因為按UCP600規(guī)定，如信用證無特殊規(guī)定，銀行將接受以第三者為發(fā)貨人的提單。不過此時必須考慮各方面是否可行的問題。 2. Consignee，收貨人。這是是銀行審核的重點項目。應與托運單中“收貨人”的填寫完全一致，并符合信用證的規(guī)定。 B/L的抬頭（ ） 例 1：來證要求 Full set of B/L Consigned to ABC Co.，則提單收貨人一欄中填 Consigned to ABC Co.。 例 2：來證要求 B/L issued to order of Bank of China Nanjing Branch，則提單收貨人一欄中填 to order of Bank of China Nanjing Branch。 3. Notify party， (被 )通知人。 即買方的代理人，貨到目的港時由承運人通知其辦理報關提貨等手續(xù)。 (1) 如果信用證中有規(guī)定，應嚴格按信用證規(guī)定填寫，如詳細地址、電話、電傳、傳真號碼等，以使通知順利。 (2) 如果來證中沒有具體說明被通知人，那么就應將開證申請人名稱、地址填入提單副本的這一欄中，而正本的這一欄保持空白或填寫買方亦可。副本提單必須填寫被通知人，是為了方便目的港代理通知聯(lián)系收貨人提貨。 (3) 如果來證中規(guī)定 Notify…only ，意指僅通知某某，則Only一詞不能漏掉。 4. Precarriage by，前段運輸； place of receipt接貨地；place of delivery 交貨地，最終目的地。 Combined Transport下項目 Precarriage by， 第一段運輸方式的運輸工具的統(tǒng)稱，如“ Train”“ Truck” place of receipt，承運人接受貨物的地點。 place of delivery 交貨地，最終目的地； 5. Vessel（ Ocean Vessel Voy. No.） 船名、船次。 如果貨物不需轉運，則在這欄填寫第一程船的船名，如果貨物需轉運，則是否填寫第二程船名，主要是根據(jù)信用證的要求，如果信用證并無要求，即使需轉船，也不必填寫第二程船名。 如來證要求 In case transshipment is effected. Name and sailing date of 2ND ocean vessel calling Rotterdam must be shown on B/L如果轉船，至鹿特丹的第二程船船名，日期必須在提單上表示，只有在這種條款或類似的明確表示注明第二程船名的條款下，才應填寫第二程船船名。 6. Port of Loading，裝運港。 (1) 應嚴格按信用證規(guī)定填寫，裝運港之前或之后有行政區(qū)的，如 Xingang/Tianjin，應照加。 (2) 一些國外開來的信用證籠統(tǒng)規(guī)定裝運港名稱，僅規(guī)定為“中國港口” Chinese ports, Shipment from China to… ，這種規(guī)定對受益人來說比較靈活，如果需要由附近其他港口裝運時，可以由受益人自行選擇。制單時應根據(jù)實際情況填寫具體港口名稱。若信用證規(guī)定“ Your port” ，受益人只能在本市港口裝運，若本市沒有港口，則事先須洽開證人改證。 (3)如信用證同時列明幾個裝運港地，提單只填寫實際裝運的那一個港口名稱。 7. Port of Discharge，卸貨港。 指海運承運人中止承運責任的港口。在直達運輸情況下一般填目的港，在轉船運輸情況下一般填轉運港。 對于 L/C中尚未確定目的港的情形（如 ONE MAIN INDIAN PORT AT BUYER’ S OPTION，提單上應按L/C規(guī)定照打。 8. Container/Seal No. 集裝箱箱號 填寫集裝箱箱號和封號，如果有多個集裝箱 ,依次由上至下填寫。鉛封，上面有號碼，即“鉛封號”，集裝箱只有破壞鉛封了才能打開。 例： A公司請貨代負責商檢，檢驗后更換了封號，此時Container/Seal ？ 9. Mark amp。 No.，標志和號碼。 俗稱嘜頭。 嘜頭即為了裝卸、運輸及存儲過程中便于識別而刷在外包裝上的