【文章內容簡介】 加強，防止吊離胎架時扭曲失穩(wěn)。存放于合適堆場，擱置平穩(wěn)，不重壓。（1）焊接工藝:通過分析兩種焊接方法的特點,并經過多次現(xiàn)場模擬實驗,制定出本工程混合焊接的工藝,包括接頭形式、焊接環(huán)境、焊前防護、焊前清理、焊前加熱、焊接、焊后處理等。（2）焊接質量保證措施:采用手工電弧焊封底、焊填充和蓋面。選擇焊接電流時,盡可能避開飛濺率高的電流區(qū)域,再匹配適當的電壓。正式施焊時，焊槍盡量垂直,以獲得高質量的焊縫。搭設防風雨棚以減少自然氣候對焊縫質量的影響。本工程要經歷夏、秋兩季，季節(jié)變化及雨季施工將給工程來諸多不便，現(xiàn)將有關注意事項作如下交待：棧橋施工正逢雨季，模板施工也應盡量避開大風天氣，保證施工的安全，砼攪拌要注意現(xiàn)場場落度的測量?？刂茰y量現(xiàn)場砂石含水率，隨時調整，保證按施工規(guī)范要求施工。澆筑完成后，要注意墻體頂板砼的表面覆蓋，防止砼表面被雨水侵蝕。同時夏季高溫要保證每天二次以上的澆水養(yǎng)護，保證砼表面溫潤，養(yǎng)護要晝夜連續(xù)。同時生產施工管理部門應協(xié)調現(xiàn)場操作工序，盡量避開高溫大雨天的作業(yè)，保證施工質量及人身安全?，F(xiàn)場各種周轉材料，施工用材應保證碼放位置，墊高位置。 表面應涂刷隔離層防銹漆或加以覆蓋，注意有效保證，嚴防雨淋損壞，現(xiàn)場應相應設置排水設施，抽水用設備應充足，使用狀況良好。塔吊、井架、電梯等大型設備要作好接地裝置，遇大風、大雨盡量停止砼澆筑作業(yè)。5鋼結構吊裝方案近年來鋼結構建筑在我國得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結構在建筑方面的綜合效益，從一般鋼結構發(fā)展到高層和超高層結構，大跨度空間鋼結構—網殼、網架、桁架、懸索等，張力膜結構；鋼結構工程質量的好壞，除材料合格，制作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝，目前鋼結構安裝方法主要有：機械安裝、土法安裝、土機結合安裝、頂升安裝、提升安裝、滑移安裝三大類，鋼結構從材料采購、制作、安裝到成品，對不同的結構都有不同的要求，就安裝方法而言，根據工程質量優(yōu)良、安全生產、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方法。對本工程鋼結構安裝的主要構件有鋼桁架、石棉屋面板、石棉外墻板、輕質樓面板墻梁等。 準備工作（1）在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。（2）對一些次要構件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。（3）運輸的構件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應，確?，F(xiàn)場順利吊裝。（4）構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。（5）次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。（6）構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構件應采用支架穩(wěn)定。（1）構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。（2）構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構件采用單層堆放，對平面剛度差的構件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。（3）每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。（4）如現(xiàn)場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。（5）構件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構件的查找。（1）對基礎施工建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。（2）根據建設單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設到建筑物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：本工程采用大型汽吊重機車汽吊重機車具有較高的機動性、起重量大、方便靈活，起重臂回轉半徑較大，運行速度高的特點，但對場地要求較高。簡易吊裝機構鋼結構吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：（1）在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。（2）在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。鋼桁架吊裝計算書本工程鋼桁架吊裝選用汽車起重機進行施工，采用雙機抬吊方式進行。雙機抬吊起重量計算公式為 K(Q主+ Q副)≥ Q1+ Q2 本工程Q主= Q副=Q K━━起重量降低系數。 Q1━━構件重量。 Q2━━索具重量。本工程最重構件Q1=t（GHJ1），安裝高度為32m、21 m。選擇捆綁鋼絲繩及計算索具重量 本工程擬選用公稱抗拉強度為1550N/mm2的鋼絲繩作為主起吊繩。查《建筑施工手冊》，鋼絲繩作為捆綁繩時，安全系數為8~10倍，取k=8，鋼絲繩破斷拉力換算系數為α=。⑴鋼絲繩長度計算：鋼絲繩采用對繩捆綁吊裝，見下圖根據圖示計算，單根鋼絲繩套長度為12m，按14m鋼絲繩長計算繩套重量。⑵計算鋼絲繩最小直徑：本工程單機吊重Q180。1=Q1247。2=247。2==根據公式［Fg］=（αFg）247。k式中：Fg━━鋼絲繩破斷拉力總和（KN） ［Fg］━━允許拉力 k━━安全系數單根鋼絲繩的允許拉力［Fg］=（Q180。1g）247。4=（ kg）247。4=根據公式可算出Fg=8 KN247。= KN。查鋼絲繩數據表，選用Ф26mm鋼絲繩， KN＞ KN?，F(xiàn)場決定選用Ф28mm鋼絲繩， kg/m。⑶索具重量計算單端鋼絲繩重Q180。2=14m2 kg/m= kg。擬使用D型卡環(huán)（D6型）4只，卡環(huán)重Q180。180。2=4 kg= kg。索具總重：Q2=2（ kg＋ kg）= kg=。計算起重機單機吊重 2Q≥+ Q≥計算載荷Qj=k1k2 Qk1━━動載荷系數。k2━━不均衡載荷系數。Qj==起重高度計算 起重高度計算公式為H≥H1＋H2＋H3 式中H━━起重機的起重高度（m）。H1━━安裝支座表面高度（m），H1= m。H2━━安裝間隙（~）。H3━━綁扎點至構件起吊后地面的距離（m）。 H≥ m＋＋= m起重臂長度計算起重臂H0起重臂長度，按下列公式計算L≥（H+H0－h(huán)）247。sinβ H0━━起重臂頂至吊鉤底的距離。 h━━起重臂底鉸至停機面的距離。 β━━起重臂仰角，一般取70176。~77176。β取70176。 。 tgβ=( H0+) 247。(+)= tg70176。= H0=所以，L≥（+－）247。sin70176。=37m。工作幅度 R= Lcosβ=37mcos70176。=。根據以上計算，查120t吊車性能參數表，在工作幅度14 m， ＞。滿足吊裝要求。、墻面的吊裝屋面的特點是跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產效率，減少勞動強度，根據現(xiàn)場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接?？蛇x用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。具體如下圖：（1）標高調整當一跨吊裝完畢后，用一臺水準儀架在專門搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數據加權平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在端部設置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。（2）縱橫十字線的校正及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（DB232001）進行。（1）凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。（2）對鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。（3）在鋼結構吊裝完成后，應對軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、跨中垂直度，側向彎曲等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。（4）鋼結構主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經理或技術總負責人提出，經監(jiān)理單