【文章內(nèi)容簡介】 加強，防止吊離胎架時扭曲失穩(wěn)。存放于合適堆場，擱置平穩(wěn)，不重壓。（1）焊接工藝:通過分析兩種焊接方法的特點,并經(jīng)過多次現(xiàn)場模擬實驗,制定出本工程混合焊接的工藝,包括接頭形式、焊接環(huán)境、焊前防護、焊前清理、焊前加熱、焊接、焊后處理等。（2）焊接質(zhì)量保證措施:采用手工電弧焊封底、焊填充和蓋面。選擇焊接電流時,盡可能避開飛濺率高的電流區(qū)域,再匹配適當?shù)碾妷?。正式施焊時，焊槍盡量垂直,以獲得高質(zhì)量的焊縫。搭設(shè)防風雨棚以減少自然氣候?qū)缚p質(zhì)量的影響。本工程要經(jīng)歷夏、秋兩季，季節(jié)變化及雨季施工將給工程來諸多不便，現(xiàn)將有關(guān)注意事項作如下交待：棧橋施工正逢雨季，模板施工也應(yīng)盡量避開大風天氣，保證施工的安全，砼攪拌要注意現(xiàn)場場落度的測量?？刂茰y量現(xiàn)場砂石含水率，隨時調(diào)整，保證按施工規(guī)范要求施工。澆筑完成后，要注意墻體頂板砼的表面覆蓋，防止砼表面被雨水侵蝕。同時夏季高溫要保證每天二次以上的澆水養(yǎng)護，保證砼表面溫潤，養(yǎng)護要晝夜連續(xù)。同時生產(chǎn)施工管理部門應(yīng)協(xié)調(diào)現(xiàn)場操作工序，盡量避開高溫大雨天的作業(yè)，保證施工質(zhì)量及人身安全?，F(xiàn)場各種周轉(zhuǎn)材料，施工用材應(yīng)保證碼放位置，墊高位置。 表面應(yīng)涂刷隔離層防銹漆或加以覆蓋，注意有效保證，嚴防雨淋損壞，現(xiàn)場應(yīng)相應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，抽水用設(shè)備應(yīng)充足，使用狀況良好。塔吊、井架、電梯等大型設(shè)備要作好接地裝置，遇大風、大雨盡量停止砼澆筑作業(yè)。5鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu)，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼、網(wǎng)架、桁架、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu)；鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞，除材料合格，制作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝，目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有：機械安裝、土法安裝、土機結(jié)合安裝、頂升安裝、提升安裝、滑移安裝三大類，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購、制作、安裝到成品，對不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求，就安裝方法而言，根據(jù)工程質(zhì)量優(yōu)良、安全生產(chǎn)、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方法。對本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼桁架、石棉屋面板、石棉外墻板、輕質(zhì)樓面板墻梁等。 準備工作（1）在裝卸、運輸過程應(yīng)盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞。（2）對一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應(yīng)進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。（3）運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應(yīng)，確?，F(xiàn)場順利吊裝。（4）構(gòu)件應(yīng)對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應(yīng)對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。（5）次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。（6）構(gòu)件運輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角保護工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。（1）構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整，場基堅實，無雜草，無積水。（2）構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。（3）每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）。（4）如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。（5）構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。（1）對基礎(chǔ)施工建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。（2）根據(jù)建設(shè)單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標注安裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標注出重心和吊點，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：本工程采用大型汽吊重機車汽吊重機車具有較高的機動性、起重量大、方便靈活，起重臂回轉(zhuǎn)半徑較大，運行速度高的特點，但對場地要求較高。簡易吊裝機構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。吊裝時如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進行保護：（1）在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。（2）在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿。鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細計算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件，防止構(gòu)件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。鋼桁架吊裝計算書本工程鋼桁架吊裝選用汽車起重機進行施工，采用雙機抬吊方式進行。雙機抬吊起重量計算公式為 K(Q主+ Q副)≥ Q1+ Q2 本工程Q主= Q副=Q K━━起重量降低系數(shù)。 Q1━━構(gòu)件重量。 Q2━━索具重量。本工程最重構(gòu)件Q1=t（GHJ1），安裝高度為32m、21 m。選擇捆綁鋼絲繩及計算索具重量 本工程擬選用公稱抗拉強度為1550N/mm2的鋼絲繩作為主起吊繩。查《建筑施工手冊》，鋼絲繩作為捆綁繩時，安全系數(shù)為8~10倍，取k=8，鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)為α=。⑴鋼絲繩長度計算：鋼絲繩采用對繩捆綁吊裝，見下圖根據(jù)圖示計算，單根鋼絲繩套長度為12m，按14m鋼絲繩長計算繩套重量。⑵計算鋼絲繩最小直徑：本工程單機吊重Q180。1=Q1247。2=247。2==根據(jù)公式［Fg］=（αFg）247。k式中：Fg━━鋼絲繩破斷拉力總和（KN） ［Fg］━━允許拉力 k━━安全系數(shù)單根鋼絲繩的允許拉力［Fg］=（Q180。1g）247。4=（ kg）247。4=根據(jù)公式可算出Fg=8 KN247。= KN。查鋼絲繩數(shù)據(jù)表，選用Ф26mm鋼絲繩， KN＞ KN?，F(xiàn)場決定選用Ф28mm鋼絲繩， kg/m。⑶索具重量計算單端鋼絲繩重Q180。2=14m2 kg/m= kg。擬使用D型卡環(huán)（D6型）4只，卡環(huán)重Q180。180。2=4 kg= kg。索具總重：Q2=2（ kg＋ kg）= kg=。計算起重機單機吊重 2Q≥+ Q≥計算載荷Qj=k1k2 Qk1━━動載荷系數(shù)。k2━━不均衡載荷系數(shù)。Qj==起重高度計算 起重高度計算公式為H≥H1＋H2＋H3 式中H━━起重機的起重高度（m）。H1━━安裝支座表面高度（m），H1= m。H2━━安裝間隙（~）。H3━━綁扎點至構(gòu)件起吊后地面的距離（m）。 H≥ m＋＋= m起重臂長度計算起重臂H0起重臂長度，按下列公式計算L≥（H+H0－h(huán)）247。sinβ H0━━起重臂頂至吊鉤底的距離。 h━━起重臂底鉸至停機面的距離。 β━━起重臂仰角，一般取70176。~77176。β取70176。 。 tgβ=( H0+) 247。(+)= tg70176。= H0=所以，L≥（+－）247。sin70176。=37m。工作幅度 R= Lcosβ=37mcos70176。=。根據(jù)以上計算，查120t吊車性能參數(shù)表，在工作幅度14 m， ＞。滿足吊裝要求。、墻面的吊裝屋面的特點是跨度大（即構(gòu)件長）側(cè)向剛度很小，為了確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設(shè)備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接。可選用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力。具體如下圖：（1）標高調(diào)整當一跨吊裝完畢后，用一臺水準儀架在專門搭設(shè)的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。（2）縱橫十字線的校正及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應(yīng)嚴格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DB232001）進行。（1）凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。（2）對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，所有鋼結(jié)構(gòu)制作時的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。（3）在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、跨中垂直度，側(cè)向彎曲等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。（4）鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進行自檢合格后，應(yīng)有項目經(jīng)理或技術(shù)總負責人提出，經(jīng)監(jiān)理單