【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 400噸履帶吊和 1 臺(tái) 260 噸 履帶吊 吊就能滿足吊裝要求。 (六 )吊裝索具的選用及吊點(diǎn)的捆綁示意圖 (1)吊裝繩索具的選用 鋼棧橋吊裝中能滿足最重鋼棧橋吊裝的繩索具，就能滿足其它較輕鋼棧橋的吊裝。吊裝時(shí)較重棧橋采用雙車聯(lián)合抬吊，主吊繩索具采用 四點(diǎn)八繩索 (即每個(gè)吊點(diǎn)處綁扎 2 根鋼絲繩 )，輔吊繩索具采雙點(diǎn)雙繩索。吊裝鋼絲繩均為環(huán)繩。現(xiàn)以第 1 跨為例進(jìn)行計(jì)算（單跨長(zhǎng)度 40m，重量約為） ,400 噸履帶吊的提升重量為 噸。 吊裝鋼絲繩計(jì)算如下： A、 主吊裝繩索的鋼絲繩夾角 按照 最小 550 進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)吊裝用途選用6 37 規(guī)格的鋼絲繩。主吊繩索具選用環(huán)形鋼絲繩 4 根。 24 根據(jù)吊裝重量計(jì)算出每根繩子受力為： P 繩 =。 = 噸= 參考簡(jiǎn)明結(jié)構(gòu)吊裝手冊(cè) 中，鋼絲繩的容許拉力計(jì)算公式： [P]= P 破 φ 修 /K 式中 K—— 安全系數(shù) 捆綁鋼絲繩安全系數(shù)取 8 φ 修 —— 修正系數(shù)（ 6*37+1 φ 修 =）吊裝繩索選取 6*37+1 的鋼絲繩 根據(jù)公式 [P]= P 破 φ 修 /K 反推出 P 破 =[P] K/φ 修 ，式中 [P]應(yīng)大于計(jì)算出的 P 繩 ，選 [P]= P 繩 計(jì)算選取鋼絲繩。 P 破 =[P] K/φ 修 =*8/=1764KN 鋼絲繩的破斷拉力最小為 ，由鋼絲繩 主要規(guī)格表中查出滿足鋼絲繩最小破斷拉力的鋼絲繩規(guī)格為 6*37+Ф 56(1670)，其破斷拉力為18601KN。大于計(jì)算出的鋼絲繩的破斷拉力。故吊裝時(shí)選取 6*37+Ф56(1670)的 鋼芯 鋼絲繩作為主吊裝用鋼絲繩。 B、 輔吊吊裝繩索的鋼絲繩夾角 最小 按照 550 進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)吊裝用途選用 6 37 規(guī)格的鋼絲繩。吊繩索具選用環(huán)形鋼絲繩 2 根 (環(huán)繩 )。 根據(jù)吊裝重量計(jì)算出每根繩子受力為： P 繩 =。 = 噸= 參考簡(jiǎn)明結(jié)構(gòu) 吊裝手冊(cè)中，鋼絲繩的容許拉力計(jì)算公式： [P]= P 破 φ 修 /K 式中 K—— 安全系數(shù) 捆綁鋼絲繩安全系數(shù)取 8 φ 修 —— 修正系數(shù)（ 6*37+1 φ 修 =）吊裝繩索選取 6*37+1 的鋼 25 絲繩 根據(jù)公式 [P]= P 破 φ 修 /K 反推出 P 破 =[P] K/φ 修 ，式中 [P]應(yīng)大于計(jì)算出的 P 繩 ，選 [P]= P 繩 計(jì)算選取鋼絲繩。 P 破 =[P] K/φ 修 =*8/=1007KN 鋼絲繩的破斷拉力最小為 878KN，由鋼絲 繩主要規(guī)格表中查出滿足鋼絲繩最小破斷拉力的鋼絲繩規(guī)格為 6*37+Ф 42(1670)，其破斷拉力為1050KN。大于計(jì)算出的鋼絲繩的破斷拉力。故吊裝時(shí)選取 6*37+Ф 42(1670)的鋼絲繩作為輔吊吊裝用鋼絲繩。 (2)棧橋吊裝吊點(diǎn)布置示意、吊裝繩索具布置示意、吊點(diǎn)繩索具捆綁示意 起吊繩索具捆綁在鋼棧橋豎腹桿及斜腹桿（或豎腹桿與上弦弦桿交匯處）的交匯處 ，捆綁節(jié)點(diǎn)處用道木進(jìn)行墊置，道木墊置形狀為圓弧狀，由于鋼絲繩的彎曲半徑是鋼絲繩直徑的 56 倍，故使用道木墊支吊點(diǎn)時(shí)，考慮將道木換成直徑為Φ 350 的圓木。 為增 強(qiáng)吊點(diǎn)的強(qiáng)度，將該圓木延長(zhǎng)到 3個(gè)節(jié)點(diǎn)，減少懸挑段對(duì)節(jié)點(diǎn)的影響。 吊裝繩索具夾角不小于 55186。 棧橋吊裝捆綁節(jié)點(diǎn)見下圖： 26 (七 )鋼棧橋吊裝點(diǎn)強(qiáng)度核算 (1)鋼棧橋吊裝點(diǎn)強(qiáng)度核算 鋼棧橋吊裝點(diǎn)選擇在桁架上弦弦桿與豎腹桿、斜腹桿交匯點(diǎn)處，根據(jù)棧橋重量，對(duì)棧橋吊裝點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。 由于 7 跨 棧橋 中 豎腹桿最小為 ∠ 90*8，最大最重跨棧橋吊點(diǎn)強(qiáng)度滿足吊裝要求，則其余棧橋吊點(diǎn)強(qiáng)度即可滿足吊裝要求。 選取重量最大和最高的棧橋進(jìn)行吊點(diǎn)強(qiáng)度驗(yàn)算。 以第 1 跨 棧 橋 (豎腹桿規(guī)格型號(hào)為∠ 90*8)為例進(jìn)行計(jì)算，重量約為 噸， 400 噸履帶吊起吊重量為 噸，吊點(diǎn)為 4 點(diǎn)，由公式 p 繩拉=P/4/cos35。 計(jì)算得出每個(gè)吊裝點(diǎn)受力為 噸。 根據(jù)計(jì)算公式： δ=N/A n≤ fwt N— 腹桿構(gòu)件受力， N= 噸 =361600（ N） An— 腹桿構(gòu)件凈截面面積（ mm2）。 fwt— 角焊縫的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為 160N/ mm2。 第 1 跨棧橋豎腹桿構(gòu)件規(guī)格為的∠ 90*8（背靠背組成），∠ 90*8 背靠背角鋼的凈截面面積為 27 An=*2cm2= cm2=2780 mm2 δ=N/A n=361600/2780=126N/mm2≤ fwt 角鋼∠ 90*8 的豎腹桿構(gòu)件抗拉強(qiáng)度滿足棧橋吊裝要求。 最重跨鋼棧橋的每個(gè)吊裝點(diǎn)處最少有一組豎腹桿， 最小規(guī)格腹桿構(gòu)件滿足吊裝性能要求，則 其余 吊點(diǎn) 均能 滿足吊裝性能 要求 。 (八 )棧橋固定 操作平臺(tái)： 操作平臺(tái) 應(yīng)在 棧橋就位前 就已 搭設(shè) 完畢。用架管 沿棧橋支架垂直搭設(shè)至棧橋牛腿下方 1 米 米，再沿水平方向 延伸圍著棧橋立柱搭設(shè)操作平臺(tái)，并加立桿圍護(hù) ，操作平臺(tái)寬度為 。 操作平臺(tái)上鋪設(shè)竹木架板，操作人員可以在操作平臺(tái)上進(jìn)行 棧橋的找正及牛腿 焊接操作。吊裝時(shí)施工人員躲避在牛腿后側(cè)躲避，避免被棧橋擠傷 。 待棧橋基本就位后，在到操作平臺(tái)上進(jìn)行對(duì)線及焊接操作。 操作人員利用懸掛爬梯 (用 Φ 6 的圓鋼制作，爬梯寬 ，長(zhǎng) 3m，帶懸掛鉤 )上操作平臺(tái)時(shí)，停留期間隨手將安全帶懸掛在架管上。 操作人員在操作平臺(tái)上進(jìn)行操作時(shí)將安全帶懸掛在操作平臺(tái)的架管上。 操作平臺(tái) 具體搭設(shè)方式如下圖： 28 混凝土支架棧橋牛腿架管 竹木架板棧橋牛腿 (2)棧橋吊裝完畢后，需及時(shí)對(duì)棧橋牛腿和棧橋門柱底板進(jìn)行焊接固定。焊接前對(duì)檢查棧橋牛腿軸線和棧橋門柱柱底板中心線是否重合，入偏差較大則及時(shí)對(duì)棧橋進(jìn)行調(diào)整，直至偏差在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。 (九 )400 噸履帶吊組裝拆卸方案 中央配重 主車 后 配重 超起桅桿 組 裝 主臂 桅桿 組裝 施工準(zhǔn)備 履 帶 組裝 1， 2 號(hào)卷?yè)P(yáng)機(jī) 組裝 搬起桅桿 組裝 吊機(jī)調(diào)試 吊鉤組裝 全車配重 拉起吊臂 組裝完畢 29 吊機(jī)主機(jī)部分組裝好后的外形尺寸約為： 11m ，場(chǎng)地大小必須滿足 15m 15m 的面積。組裝臂桿使用場(chǎng)地面積為 90m 8m，即為寧東煤制油輸煤棧橋吊裝工程北側(cè)，吊機(jī)組裝期間其他閑雜車輛 不得通行。 對(duì)于主機(jī)組裝位置處，地面的承載力不小于 20t/m2。同時(shí)，配合組車用的 70t 吊機(jī)站位處，地面的承載力不小于 16t/m2，運(yùn)輸車輛停放位置和進(jìn)出路線的地面承載力不小于 16t/ m2。整個(gè)組裝現(xiàn)場(chǎng)地面必須平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)任何障礙物，水平偏差不大于 5/1000。 1. 下車組裝 車輛開進(jìn)組裝場(chǎng)地，主機(jī)將支腿伸出后自卸至組裝位置，運(yùn)輸車輛開走。 在 70t 吊機(jī)的配合下安裝 2 號(hào)卷?yè)P(yáng)和搬起桅桿。 履帶運(yùn)輸車輛行駛至指定位置，由 70t 吊機(jī)配合將兩條履帶組 裝。 依次安裝中央配重和部分主車配重。 2 .超起桅桿組裝 利用 70t 吊機(jī)依次組裝基礎(chǔ)桿、中間節(jié)和桿頭。 最后連接超期桿上所有拉筋，扳起超起桿，安裝超起導(dǎo)桿。 3 .主臂桿組裝 組裝主臂 桿基礎(chǔ)桿， 由 70t 吊車配合完成 。 將主車配重加到 140t。 依次安裝所需的中間節(jié)，直至桿頭。 30 連接主臂桿上所有拉板。 4 .上車部件組裝 主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的穿繞 啟動(dòng) 1 號(hào)主卷?yè)P(yáng)機(jī)，鋼絲繩通過(guò)拉力傳感器到吊臂頂節(jié)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪裝置，按吊裝能力需要設(shè)置鋼絲繩股 數(shù)，連接吊鉤。選用 150T 吊鉤。繩子股數(shù) 2 6。 高度限位器的安裝 將電纜線綁于吊臂下弦桿并相互連接，重錘懸掛在限位開關(guān)上并套在桿頭滑輪組和吊鉤相連的最后一股跑繩上。 加扳桿所需的超起配重（ 140T 超起配重）。 起吊臂 組裝完后，再進(jìn)一步的檢查，確認(rèn)各部件正確連接后，清除吊臂頂上的木板、工具及其他雜物。起變幅卷?yè)P(yáng)，拉起吊臂。 吊機(jī)拆卸按組裝的相反順序進(jìn)行。 吊機(jī)組裝后，為了檢驗(yàn)吊機(jī)的各項(xiàng)動(dòng)作和安全裝置是否完好而進(jìn)行試車。 吊機(jī)外觀檢查完好。 吊機(jī)機(jī)械、電氣、液壓系統(tǒng)檢查完好。 試驗(yàn)在堅(jiān)實(shí)、平坦和傾斜度不大于 %的地面上進(jìn)行。 31 試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度為 20— +40oc,風(fēng)速不大于 11m/s（ 5 級(jí)風(fēng)）。 地耐力滿足吊機(jī)吊裝要求。 起升、回轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu) 空載試驗(yàn)的目的是檢查各機(jī)構(gòu)的靈活性。 吊鉤和起重臂在起升、下降、變幅到不同位置時(shí)各制動(dòng)一次，試驗(yàn)結(jié)果填入附表。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向左、右回轉(zhuǎn) 360 度和中間位置時(shí)各制動(dòng)一次，試驗(yàn)結(jié)果填入附表。 吊鉤重力下降試驗(yàn) 在現(xiàn)有吊機(jī)工況下，松動(dòng)制動(dòng)器，吊鉤應(yīng)能從最大起升高度下降到地面，重復(fù)做三次，試驗(yàn)結(jié)果填入附表。 吊機(jī)運(yùn)行后，檢查各儀表工作是否正常。做起落鉤動(dòng)作，觀察高度限位器功能是否完好。力矩限制器顯示是否正常。 F 配合車輛及工機(jī)具 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 70 汽車吊 QY70K 輛 1 2 貨車 15 噸 輛 1 3 貨車 噸 輛 1 4 倒鏈 1 噸 個(gè) 4 5 倒 鏈 3 噸 個(gè) 2 32 6 道木 250 250 20xx毫米 根 10 7 麻繩 φ 18 毫米 根 2 8 大錘 24 磅 個(gè) 1 9 大錘 18 磅 個(gè) 1 1. 凡參加吊機(jī)組裝的人員，要熟悉技術(shù)方案要求，熟悉場(chǎng)地，遵守操作規(guī)程。 2. 組裝時(shí)用安全警戒線標(biāo)識(shí)，并設(shè)置專職安全員，禁止閑雜人員和車輛在組裝區(qū)域停留和行走，禁止在吊機(jī)起重臂下站人。 3. 進(jìn)入組裝現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。 4. 組裝時(shí)，專車專人指揮，信號(hào)統(tǒng)一。 5. 為保證人身安全，在高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，并掛好帶鉤。 6. 嚴(yán)禁把香煙、火種帶 入組裝區(qū)域。 7. 特殊工種的工人必須持特殊操作證，無(wú)證的不得進(jìn)入進(jìn)行作業(yè)。 8. 組裝人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，明確崗位職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮，做到各盡其責(zé)。 9. 各類機(jī)械、機(jī)具、吊裝索具使用前必須有專業(yè)人員檢查合格后方可使用。 10. 加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，做到“三不傷害”：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。 33 第 五 章 施工進(jìn)度計(jì)劃 一、 施工 工期 進(jìn)度計(jì)劃 該工程鋼結(jié)構(gòu)制作部分計(jì)劃 20xx年 7月 30前全部制作完成，橫跨鐵路部分棧橋拼裝計(jì)劃使用 10天，履帶吊運(yùn)輸及組裝計(jì)劃為 10天，鋼支架吊裝計(jì)劃 2天，棧橋吊裝計(jì)劃用 7天，具體吊裝日期有 業(yè)主協(xié)調(diào)后進(jìn)行吊裝。 第 六 章 施工質(zhì)量技術(shù)措施 一、技術(shù)要求 吊車站位地面平整、堅(jiān)實(shí)，必要時(shí)，在司機(jī)配合測(cè)地面水平度。 吊車進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)先請(qǐng)司機(jī)勘察現(xiàn)場(chǎng)、道路等，并與參加吊裝人員共同制定起吊注意事項(xiàng)及吊裝程序。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及吊裝要求，將棧橋吊裝搬運(yùn)按到起吊位置。 吊裝索具應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，并做好檢查記錄。 吊裝前應(yīng)對(duì)設(shè)置好的全部吊裝索具按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行全面檢查。 在施工中，如需吊裝索具代用，必須經(jīng)過(guò)研究并征得有關(guān)人員同意后方可使用，并做好記錄。 吊裝前應(yīng)檢查捆綁是否平 穩(wěn)、牢固，不得在吊裝物上懸掛零星對(duì)象。吊裝物起吊平移時(shí)，其底部與所跨越的障礙物之間應(yīng)有 50cm以上的凈空。吊裝物起吊就位放穩(wěn)后，未經(jīng)指揮人員同意不得松鉤。為防止吊裝過(guò)程中起吊物擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)或碰撞其它構(gòu)件、建筑物，在吊裝物兩端底部橫梁桿件上捆綁 Φ ≥ 20㎜棕繩做為溜繩。 使用的卡環(huán)、鋼絲繩等吊裝索具應(yīng)有合格證，吊裝繩索應(yīng)受力均勻、無(wú) 34 斷絲、扭結(jié)、彎折、壓扁、磨損、腐蝕或電弧作用引起的損壞等現(xiàn)象。 鋼絲繩在使用過(guò)程中，不得與設(shè)備、構(gòu)件、建筑物的棱角直接接觸，如接觸必須墊襯半圓管。 吊裝時(shí)由執(zhí)行指揮發(fā)布指 揮信號(hào)，信號(hào)應(yīng)清楚。發(fā)布信號(hào)和傳遞信號(hào)要統(tǒng)一、清晰、準(zhǔn)確，及時(shí)。 1正式吊裝前要進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，棧橋吊離地面 100mm至 200mm，檢查各部位情況合格后方可正式吊裝，如果試吊實(shí)際重量超過(guò)設(shè)計(jì)重量，應(yīng)采取措施。在起重機(jī)性能滿足的情況下，經(jīng)過(guò)業(yè)主、監(jiān)理單位認(rèn)可后可以繼續(xù)吊裝，如起重機(jī)性能不能滿足，應(yīng)立即停止吊裝。 1吊裝物吊裝搬運(yùn)前，同建設(shè)及監(jiān)理單位聯(lián)系。協(xié)調(diào)吊裝搬運(yùn)過(guò)程中行走路線間障礙物的拆除，吊裝過(guò)程中垂直空間范圍內(nèi)障礙物的拆除。 1吊裝前吊裝區(qū)域需拉設(shè)警戒線，并派專人進(jìn)行看護(hù)，非吊裝人員禁止進(jìn)入吊裝區(qū)域內(nèi)。 1吊裝前履帶吊行走路線已做完土方承載力試驗(yàn)，路基