【文章內(nèi)容簡介】 400噸履帶吊和 1 臺 260 噸 履帶吊 吊就能滿足吊裝要求。 (六 )吊裝索具的選用及吊點的捆綁示意圖 (1)吊裝繩索具的選用 鋼棧橋吊裝中能滿足最重鋼棧橋吊裝的繩索具，就能滿足其它較輕鋼棧橋的吊裝。吊裝時較重棧橋采用雙車聯(lián)合抬吊，主吊繩索具采用 四點八繩索 (即每個吊點處綁扎 2 根鋼絲繩 )，輔吊繩索具采雙點雙繩索。吊裝鋼絲繩均為環(huán)繩?，F(xiàn)以第 1 跨為例進行計算（單跨長度 40m，重量約為） ,400 噸履帶吊的提升重量為 噸。 吊裝鋼絲繩計算如下： A、 主吊裝繩索的鋼絲繩夾角 按照 最小 550 進行計算，根據(jù)吊裝用途選用6 37 規(guī)格的鋼絲繩。主吊繩索具選用環(huán)形鋼絲繩 4 根。 24 根據(jù)吊裝重量計算出每根繩子受力為： P 繩 =。 = 噸= 參考簡明結(jié)構(gòu)吊裝手冊 中，鋼絲繩的容許拉力計算公式： [P]= P 破 φ 修 /K 式中 K—— 安全系數(shù) 捆綁鋼絲繩安全系數(shù)取 8 φ 修 —— 修正系數(shù)（ 6*37+1 φ 修 =）吊裝繩索選取 6*37+1 的鋼絲繩 根據(jù)公式 [P]= P 破 φ 修 /K 反推出 P 破 =[P] K/φ 修 ，式中 [P]應(yīng)大于計算出的 P 繩 ，選 [P]= P 繩 計算選取鋼絲繩。 P 破 =[P] K/φ 修 =*8/=1764KN 鋼絲繩的破斷拉力最小為 ，由鋼絲繩 主要規(guī)格表中查出滿足鋼絲繩最小破斷拉力的鋼絲繩規(guī)格為 6*37+Ф 56(1670)，其破斷拉力為18601KN。大于計算出的鋼絲繩的破斷拉力。故吊裝時選取 6*37+Ф56(1670)的 鋼芯 鋼絲繩作為主吊裝用鋼絲繩。 B、 輔吊吊裝繩索的鋼絲繩夾角 最小 按照 550 進行計算，根據(jù)吊裝用途選用 6 37 規(guī)格的鋼絲繩。吊繩索具選用環(huán)形鋼絲繩 2 根 (環(huán)繩 )。 根據(jù)吊裝重量計算出每根繩子受力為： P 繩 =。 = 噸= 參考簡明結(jié)構(gòu) 吊裝手冊中，鋼絲繩的容許拉力計算公式： [P]= P 破 φ 修 /K 式中 K—— 安全系數(shù) 捆綁鋼絲繩安全系數(shù)取 8 φ 修 —— 修正系數(shù)（ 6*37+1 φ 修 =）吊裝繩索選取 6*37+1 的鋼 25 絲繩 根據(jù)公式 [P]= P 破 φ 修 /K 反推出 P 破 =[P] K/φ 修 ，式中 [P]應(yīng)大于計算出的 P 繩 ，選 [P]= P 繩 計算選取鋼絲繩。 P 破 =[P] K/φ 修 =*8/=1007KN 鋼絲繩的破斷拉力最小為 878KN，由鋼絲 繩主要規(guī)格表中查出滿足鋼絲繩最小破斷拉力的鋼絲繩規(guī)格為 6*37+Ф 42(1670)，其破斷拉力為1050KN。大于計算出的鋼絲繩的破斷拉力。故吊裝時選取 6*37+Ф 42(1670)的鋼絲繩作為輔吊吊裝用鋼絲繩。 (2)棧橋吊裝吊點布置示意、吊裝繩索具布置示意、吊點繩索具捆綁示意 起吊繩索具捆綁在鋼棧橋豎腹桿及斜腹桿（或豎腹桿與上弦弦桿交匯處）的交匯處 ，捆綁節(jié)點處用道木進行墊置，道木墊置形狀為圓弧狀，由于鋼絲繩的彎曲半徑是鋼絲繩直徑的 56 倍，故使用道木墊支吊點時，考慮將道木換成直徑為Φ 350 的圓木。 為增 強吊點的強度，將該圓木延長到 3個節(jié)點，減少懸挑段對節(jié)點的影響。 吊裝繩索具夾角不小于 55186。 棧橋吊裝捆綁節(jié)點見下圖： 26 (七 )鋼棧橋吊裝點強度核算 (1)鋼棧橋吊裝點強度核算 鋼棧橋吊裝點選擇在桁架上弦弦桿與豎腹桿、斜腹桿交匯點處，根據(jù)棧橋重量，對棧橋吊裝點進行強度驗算。 由于 7 跨 棧橋 中 豎腹桿最小為 ∠ 90*8，最大最重跨棧橋吊點強度滿足吊裝要求，則其余棧橋吊點強度即可滿足吊裝要求。 選取重量最大和最高的棧橋進行吊點強度驗算。 以第 1 跨 棧 橋 (豎腹桿規(guī)格型號為∠ 90*8)為例進行計算，重量約為 噸， 400 噸履帶吊起吊重量為 噸，吊點為 4 點，由公式 p 繩拉=P/4/cos35。 計算得出每個吊裝點受力為 噸。 根據(jù)計算公式： δ=N/A n≤ fwt N— 腹桿構(gòu)件受力， N= 噸 =361600（ N） An— 腹桿構(gòu)件凈截面面積（ mm2）。 fwt— 角焊縫的抗拉強度設(shè)計值為 160N/ mm2。 第 1 跨棧橋豎腹桿構(gòu)件規(guī)格為的∠ 90*8（背靠背組成），∠ 90*8 背靠背角鋼的凈截面面積為 27 An=*2cm2= cm2=2780 mm2 δ=N/A n=361600/2780=126N/mm2≤ fwt 角鋼∠ 90*8 的豎腹桿構(gòu)件抗拉強度滿足棧橋吊裝要求。 最重跨鋼棧橋的每個吊裝點處最少有一組豎腹桿， 最小規(guī)格腹桿構(gòu)件滿足吊裝性能要求，則 其余 吊點 均能 滿足吊裝性能 要求 。 (八 )棧橋固定 操作平臺： 操作平臺 應(yīng)在 棧橋就位前 就已 搭設(shè) 完畢。用架管 沿棧橋支架垂直搭設(shè)至棧橋牛腿下方 1 米 米，再沿水平方向 延伸圍著棧橋立柱搭設(shè)操作平臺，并加立桿圍護 ，操作平臺寬度為 。 操作平臺上鋪設(shè)竹木架板，操作人員可以在操作平臺上進行 棧橋的找正及牛腿 焊接操作。吊裝時施工人員躲避在牛腿后側(cè)躲避，避免被棧橋擠傷 。 待棧橋基本就位后，在到操作平臺上進行對線及焊接操作。 操作人員利用懸掛爬梯 (用 Φ 6 的圓鋼制作，爬梯寬 ，長 3m，帶懸掛鉤 )上操作平臺時，停留期間隨手將安全帶懸掛在架管上。 操作人員在操作平臺上進行操作時將安全帶懸掛在操作平臺的架管上。 操作平臺 具體搭設(shè)方式如下圖： 28 混凝土支架棧橋牛腿架管 竹木架板棧橋牛腿 (2)棧橋吊裝完畢后，需及時對棧橋牛腿和棧橋門柱底板進行焊接固定。焊接前對檢查棧橋牛腿軸線和棧橋門柱柱底板中心線是否重合，入偏差較大則及時對棧橋進行調(diào)整，直至偏差在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。 (九 )400 噸履帶吊組裝拆卸方案 中央配重 主車 后 配重 超起桅桿 組 裝 主臂 桅桿 組裝 施工準備 履 帶 組裝 1， 2 號卷揚機 組裝 搬起桅桿 組裝 吊機調(diào)試 吊鉤組裝 全車配重 拉起吊臂 組裝完畢 29 吊機主機部分組裝好后的外形尺寸約為： 11m ，場地大小必須滿足 15m 15m 的面積。組裝臂桿使用場地面積為 90m 8m，即為寧東煤制油輸煤棧橋吊裝工程北側(cè)，吊機組裝期間其他閑雜車輛 不得通行。 對于主機組裝位置處，地面的承載力不小于 20t/m2。同時，配合組車用的 70t 吊機站位處，地面的承載力不小于 16t/m2，運輸車輛停放位置和進出路線的地面承載力不小于 16t/ m2。整個組裝現(xiàn)場地面必須平整、堅實、無任何障礙物，水平偏差不大于 5/1000。 1. 下車組裝 車輛開進組裝場地，主機將支腿伸出后自卸至組裝位置，運輸車輛開走。 在 70t 吊機的配合下安裝 2 號卷揚和搬起桅桿。 履帶運輸車輛行駛至指定位置，由 70t 吊機配合將兩條履帶組 裝。 依次安裝中央配重和部分主車配重。 2 .超起桅桿組裝 利用 70t 吊機依次組裝基礎(chǔ)桿、中間節(jié)和桿頭。 最后連接超期桿上所有拉筋，扳起超起桿，安裝超起導(dǎo)桿。 3 .主臂桿組裝 組裝主臂 桿基礎(chǔ)桿， 由 70t 吊車配合完成 。 將主車配重加到 140t。 依次安裝所需的中間節(jié)，直至桿頭。 30 連接主臂桿上所有拉板。 4 .上車部件組裝 主卷揚鋼絲繩的穿繞 啟動 1 號主卷揚機，鋼絲繩通過拉力傳感器到吊臂頂節(jié)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪裝置，按吊裝能力需要設(shè)置鋼絲繩股 數(shù)，連接吊鉤。選用 150T 吊鉤。繩子股數(shù) 2 6。 高度限位器的安裝 將電纜線綁于吊臂下弦桿并相互連接，重錘懸掛在限位開關(guān)上并套在桿頭滑輪組和吊鉤相連的最后一股跑繩上。 加扳桿所需的超起配重（ 140T 超起配重）。 起吊臂 組裝完后，再進一步的檢查，確認各部件正確連接后，清除吊臂頂上的木板、工具及其他雜物。起變幅卷揚，拉起吊臂。 吊機拆卸按組裝的相反順序進行。 吊機組裝后，為了檢驗吊機的各項動作和安全裝置是否完好而進行試車。 吊機外觀檢查完好。 吊機機械、電氣、液壓系統(tǒng)檢查完好。 試驗在堅實、平坦和傾斜度不大于 %的地面上進行。 31 試驗時的環(huán)境溫度為 20— +40oc,風(fēng)速不大于 11m/s（ 5 級風(fēng)）。 地耐力滿足吊機吊裝要求。 起升、回轉(zhuǎn)、變幅機構(gòu) 空載試驗的目的是檢查各機構(gòu)的靈活性。 吊鉤和起重臂在起升、下降、變幅到不同位置時各制動一次，試驗結(jié)果填入附表。 回轉(zhuǎn)機構(gòu)向左、右回轉(zhuǎn) 360 度和中間位置時各制動一次，試驗結(jié)果填入附表。 吊鉤重力下降試驗 在現(xiàn)有吊機工況下，松動制動器，吊鉤應(yīng)能從最大起升高度下降到地面，重復(fù)做三次，試驗結(jié)果填入附表。 吊機運行后，檢查各儀表工作是否正常。做起落鉤動作，觀察高度限位器功能是否完好。力矩限制器顯示是否正常。 F 配合車輛及工機具 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 70 汽車吊 QY70K 輛 1 2 貨車 15 噸 輛 1 3 貨車 噸 輛 1 4 倒鏈 1 噸 個 4 5 倒 鏈 3 噸 個 2 32 6 道木 250 250 20xx毫米 根 10 7 麻繩 φ 18 毫米 根 2 8 大錘 24 磅 個 1 9 大錘 18 磅 個 1 1. 凡參加吊機組裝的人員，要熟悉技術(shù)方案要求，熟悉場地，遵守操作規(guī)程。 2. 組裝時用安全警戒線標識，并設(shè)置專職安全員，禁止閑雜人員和車輛在組裝區(qū)域停留和行走，禁止在吊機起重臂下站人。 3. 進入組裝現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。 4. 組裝時，專車專人指揮，信號統(tǒng)一。 5. 為保證人身安全，在高空作業(yè)時要系好安全帶，并掛好帶鉤。 6. 嚴禁把香煙、火種帶 入組裝區(qū)域。 7. 特殊工種的工人必須持特殊操作證，無證的不得進入進行作業(yè)。 8. 組裝人員必須嚴格遵守操作規(guī)程，明確崗位職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮，做到各盡其責(zé)。 9. 各類機械、機具、吊裝索具使用前必須有專業(yè)人員檢查合格后方可使用。 10. 加強自我保護意識，做到“三不傷害”：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。 33 第 五 章 施工進度計劃 一、 施工 工期 進度計劃 該工程鋼結(jié)構(gòu)制作部分計劃 20xx年 7月 30前全部制作完成，橫跨鐵路部分棧橋拼裝計劃使用 10天，履帶吊運輸及組裝計劃為 10天，鋼支架吊裝計劃 2天，棧橋吊裝計劃用 7天，具體吊裝日期有 業(yè)主協(xié)調(diào)后進行吊裝。 第 六 章 施工質(zhì)量技術(shù)措施 一、技術(shù)要求 吊車站位地面平整、堅實，必要時，在司機配合測地面水平度。 吊車進場前，應(yīng)先請司機勘察現(xiàn)場、道路等，并與參加吊裝人員共同制定起吊注意事項及吊裝程序。 根據(jù)現(xiàn)場情況及吊裝要求，將棧橋吊裝搬運按到起吊位置。 吊裝索具應(yīng)設(shè)專人負責(zé)檢查，并做好檢查記錄。 吊裝前應(yīng)對設(shè)置好的全部吊裝索具按照國家有關(guān)規(guī)定的要求進行全面檢查。 在施工中，如需吊裝索具代用，必須經(jīng)過研究并征得有關(guān)人員同意后方可使用，并做好記錄。 吊裝前應(yīng)檢查捆綁是否平 穩(wěn)、牢固，不得在吊裝物上懸掛零星對象。吊裝物起吊平移時，其底部與所跨越的障礙物之間應(yīng)有 50cm以上的凈空。吊裝物起吊就位放穩(wěn)后，未經(jīng)指揮人員同意不得松鉤。為防止吊裝過程中起吊物擺動、旋轉(zhuǎn)或碰撞其它構(gòu)件、建筑物，在吊裝物兩端底部橫梁桿件上捆綁 Φ ≥ 20㎜棕繩做為溜繩。 使用的卡環(huán)、鋼絲繩等吊裝索具應(yīng)有合格證，吊裝繩索應(yīng)受力均勻、無 34 斷絲、扭結(jié)、彎折、壓扁、磨損、腐蝕或電弧作用引起的損壞等現(xiàn)象。 鋼絲繩在使用過程中，不得與設(shè)備、構(gòu)件、建筑物的棱角直接接觸，如接觸必須墊襯半圓管。 吊裝時由執(zhí)行指揮發(fā)布指 揮信號，信號應(yīng)清楚。發(fā)布信號和傳遞信號要統(tǒng)一、清晰、準確，及時。 1正式吊裝前要進行試吊。試吊時，棧橋吊離地面 100mm至 200mm，檢查各部位情況合格后方可正式吊裝，如果試吊實際重量超過設(shè)計重量，應(yīng)采取措施。在起重機性能滿足的情況下，經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理單位認可后可以繼續(xù)吊裝，如起重機性能不能滿足，應(yīng)立即停止吊裝。 1吊裝物吊裝搬運前，同建設(shè)及監(jiān)理單位聯(lián)系。協(xié)調(diào)吊裝搬運過程中行走路線間障礙物的拆除，吊裝過程中垂直空間范圍內(nèi)障礙物的拆除。 1吊裝前吊裝區(qū)域需拉設(shè)警戒線，并派專人進行看護，非吊裝人員禁止進入吊裝區(qū)域內(nèi)。 1吊裝前履帶吊行走路線已做完土方承載力試驗，路基