尾氣超標(biāo)原因分析與解決方案(編輯修改稿)
2024-12-07 03:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 于氧傳感器也是由陶瓷制成，也是比較容易損壞的，損壞嚴(yán)重時一般可以通過電腦檢測出來，但損壞不嚴(yán)重時電腦無法檢測出來就需要專業(yè)人員的判斷了 解決方法：般氧傳感損壞就直接更換，其價格也不是十分昂貴，一般的在小幾百塊左右，但一些冷門車或高檔車，由于比較難定到，價格就比較貴了，這時你還有一個選擇 — 萬能氧傳感，價格實惠，效果明顯。由于氧傳感起著空燃比控制的作用，使得燃油的燃燒更加充分，一旦氧傳感損壞，油耗會明顯上升，所以更換壞的氧傳感對車輛的燃油經(jīng)濟性有著不可忽略的作用。 (二 )化油器汽車 發(fā)動機在工作 的時候臟得最快的就是化油器和空氣濾清器，原因是馬路上的揚塵造成空氣小懸浮顆粒物含量大。如果遇到惡劣的風(fēng)沙天氣或灰塵大的路面更為嚴(yán)重。空氣濾清器只能過濾掉空氣中較大的雜質(zhì)，而大量的微粒雜質(zhì)則會通過空氣濾清器，經(jīng)化油器進(jìn)入氣缸。由于汽油中有一種膠質(zhì)成分，在發(fā)動機反復(fù)工作的時候，會沉積在化油器的油道和氣道表面。其中影響最大的是化油器各空氣量孔。因為它的孔徑細(xì)小，要求精密，當(dāng)空氣中的灰塵、雜質(zhì)通過時在汽油膠質(zhì)的吸附下會很快沉積下來，使各空氣量孔直徑變小，從而造成供量減少，供油量相對增加，使可燃混合氣燃燒不完全，這就 是發(fā)動機怠速和高怠速尾氣排放超標(biāo)的原因。 解決方法： ，把空氣濾清器拆下來。由于清洗劑能溶解凝固在化油器各零件表面上的膠質(zhì)，只要及時清洗就比較容易除掉。當(dāng)前市場上有兩種化油器清洗劑，國產(chǎn)的價格便宜，但清洗的效率低；進(jìn)口的價格高，但清洗效率高 ； ； ，用化油器清洗劑的小噴管分別對著化油器的怠速空氣量孔和主供油裝置的空氣量孔連續(xù)噴洗12 次，每次 12 秒鐘，然后再對著化油器的大 許管噴洗一周，即可達(dá)到清潔化油器的目的 ； ，將其表面的塵?？拇虻艋蛴脡嚎s空氣吹凈即可。針對不同情況應(yīng)注意以下幾點：對化油器和空氣濾清器的清潔工作要依據(jù)汽車行駛的里程、道路條件和汽油的質(zhì)量而定。建議每行駛 1000 公里或半個月清潔一次。這樣做可最大限度地延長化油器汽車尾氣達(dá)標(biāo)的時間。 操作的過程應(yīng)注意安全，防止雜質(zhì)和異物掉入化油器。汽車經(jīng)過修理廠家徹底的治理尾氣以后，在使用中又能堅持對化油器和空氣濾清器經(jīng)常清潔，就能達(dá)到投入少，并確保汽車不會因化油器臟而導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo) 。 ，使燃料充分燃燒，減少有害物質(zhì)的排放。 （三） 汽車?yán)匣? 這種情況就很難解決了，如果您的汽車已經(jīng)超過 55 萬公里或已經(jīng)超過 15年汽車各個部件都已經(jīng)老化，車輛的各個部件的效率都下降了，建議您還是放棄吧。 （四） 其他檢查小竅門 尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過?。ㄌ貏e是 NO 值超標(biāo)）， 需要檢 4 查的部件包括火花塞、點火線圈、高壓導(dǎo)線、噴油器這些部件，其次，電控系統(tǒng)的檢測也很重要，可以通過診斷電腦觀看數(shù)據(jù)來判斷故障點。 建議檢查高壓線電阻不能過大；再查 火花塞 ，間隙是否偏大；接著拆下噴油 嘴檢測霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現(xiàn)故障，造成排放中的各項數(shù)值均不達(dá)標(biāo)。提醒您注意：如果進(jìn)氣系統(tǒng)和 發(fā)動機 燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內(nèi)形成多處明火，使汽缸內(nèi)出現(xiàn)多點點火的現(xiàn)象，混合氣在相對短的 時間 內(nèi)快速爆燃，汽缸內(nèi)的燃燒溫度升高，容易促進(jìn)氮氧化物的生成。建議徹底清洗進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動機內(nèi)部的積碳；還可以將點火正時延遲一些也會使氮氧化物的排放減少。由于點火時間推遲，在燃燒室內(nèi)的燃燒時間將
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