尾氣超標原因分析與解決方案-wenkub
2022-11-12 03:32:39 本頁面
【正文】 本、歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，在用車三元催化器使用壽命一般為10～ 20 萬公里，而中國在用汽車三元催化器使用壽命一般只有 3～ 5 萬公里。假如你不敢開的那么快，也可以停車原地空擋狠踩油門 (轉(zhuǎn)速 3000 以上 )，保持一段時間 （十分鐘以上） 。而且由于活塞的高速運動，汽缸內(nèi)溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃 燒會更加充分，有利于清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。（如有條件是應首先檢查發(fā)動機控制電腦） 簡單檢查可做到， 發(fā)動機是汽車的心臟，檢查發(fā)動機是否正常， 可 取下火花塞看有無機油、很干凈說明點火正常，發(fā)動機沒有串油，加大油門時觀察，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)有力，如果以上檢查沒問題即正常。只要發(fā)動機正常，尾氣超標 大多數(shù) 是進、排氣系統(tǒng)出了問題。為什么會有如此多的車不達標？是因為以前排放未實行強制措施，車輛擁有者至購車后，忽視了對進排氣系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)，是造成排放超標的主要原因。 1 汽車尾氣超標原因分析與解決方案 前言： 隨著人們對環(huán)保的日益關(guān)注，環(huán)保綠標也成了繼年檢標志和強制險標志后又一標志貼上汽車檔風玻璃。排放不合格車輛只能選擇解體維修這種方法嗎？車輛尾氣超標如 果解體維修，不但耗時費力成本也高，有沒有既省錢又快捷的方法呢？答案是肯定的。 下面簡單 探討汽油車和柴油車 尾氣超標的原因與 治理 。 三大系統(tǒng)過臟 這種情況一般情況下出現(xiàn)在車輛還比較新，但是檢測結(jié)果卻超標，或者超標并不嚴重只超了百分之 幾或零點幾，這種情況說明我們的車輛的尾氣處理系統(tǒng)即三元催化器和氧傳感并沒有出現(xiàn)大的問題，造成尾氣超標的原因大都因為車輛三大系統(tǒng) （進氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)） 過臟。所以，拉過高速后，發(fā)動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。拉完高速的好處是，以后再跑高速時，不會再出現(xiàn)以前那種聲嘶力竭的吼叫聲，正常速度行駛時，發(fā)動機的聲音變得好聽了，加速更順暢了，更有力了。 在國外很少發(fā)生三元催化器堵塞、排氣不暢而影響汽車動力的情況，而中國汽車行駛一段時間后就會出現(xiàn)三元失效、尾氣超標、排氣不暢、背 壓提高、動力下降、油耗增加等一系列問題，甚至會出現(xiàn)三元堵塞、車輛自燃的嚴重問題。標號低、油質(zhì)差 的燃油由于不完全燃燒會吸附在三元催化器表面，形成化學絡合物，時間一長便會使三元中毒失效 ； 歐 2 標準的燃油要求硫含量小于 ％。燃油含硫量大是造成中國在用車三元失效最主要的原因。 尾氣超標不一定就是三元催化器中毒，氧傳感損壞也是一個重要的且容易被忽視的原因，在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必 3 不可少的元件。 (二 )化油器汽車 發(fā)動機在工作 的時候臟得最快的就是化油器和空氣濾清器，原因是馬路上的揚塵造成空氣小懸浮顆粒物含量大。其中影響最大的是化油器各空氣量孔。當前市場上有兩種化油器清洗劑，國產(chǎn)的價格便宜，但清洗的效率低；進口的價格高，但清洗效率高 ； ； ，用化油器清洗劑的小噴管分別對著化油器的怠速空氣量孔和主供油裝置的空氣量孔連續(xù)噴洗12 次，每次 12 秒鐘，然后再對著化油器的大 許管噴洗一周，即可達到清潔化油器的目的 ； ，將其表面的塵埃磕打掉或用壓縮空氣吹凈即可。 操作的過程應注意安全，防止雜質(zhì)和異物掉入化油器。 （四） 其他檢查小竅門 尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀（特別是 NO 值超標）， 需要檢
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