尾氣超標(biāo)原因分析與解決方案(已改無錯字)
2022-12-14 03:32:39 本頁面
【正文】 縮短，燃燒最高溫度降低，使排出的碳?xì)浜偷趸餃p少。但將會導(dǎo)致發(fā)動機功率的下降。但過分推遲點 火，也會使 CO 在燃燒室內(nèi)沒有時間完全氧化，而引起排放量增加。 在影響尾氣達標(biāo)的原因中機油是不可忽視的一方面 ， 機油在發(fā)動機里邊起著非常重要的作用 ： 第一個潤滑作用 ， 第二個清洗作用 ， 第三個冷卻作用 ， 還一個呢是防銹防腐蝕的作用 ， 那么這幾個作用如果缺任何一項或者哪一項作用不好的話都會影響發(fā)動機的燃燒，那么最終就改變影響發(fā)動機的尾氣或者損壞三元催化器。 （五） 尾氣檢測 前后 注意 的 事項 ，最好先進行一次車輛的保養(yǎng)，最好再去拉一次高速 ； ，即使排 隊等待也不要因為省一點油而關(guān)閉發(fā)動機，原因很簡單，汽車三元催化器的最佳工作溫度是 400 到 800度，車輛從冷卻到 400 度有個很長的過程，冷車上檢測線是很不明智的 ； ，原因跟上面一樣，使車輛排氣系統(tǒng)溫度迅速達到 400 度以上 ； 。在應(yīng)急情況下，可以使用一些添加劑產(chǎn)品，如“引擎內(nèi)部特效脫碳劑”，通過“引擎內(nèi)部特效脫碳劑”的方法，能一次性可徹底清洗進氣歧管、進排氣閥、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，從頭到尾清除“積碳油泥污垢”。值得注意的是，長期使用該產(chǎn)品會導(dǎo)致車輛有 依賴性 ； 。機油在發(fā)動機中主要起著潤滑、清潔、冷卻、防銹腐蝕作用。因此，每行駛 3000~5000 公里或者每三個月，可以考慮換機油 ； 。每行駛 3000~5000 公里或每三個月，定期換燃油格，另外，柴油車還要保養(yǎng)燃油油水發(fā)離器 ； 。對化油器和空氣濾清器的清潔主要是視汽車行駛的里程、道路條件和汽油質(zhì)量而定，建議可以每行駛 1000 公里或半個月清潔一次 ； 。每行駛 15000 公里，養(yǎng)火嘴應(yīng)該進行清潔，而白金火嘴可適當(dāng)延長，視燃燒情況而定 ； 期檢查是否有滲漏現(xiàn)象。 (六 )根據(jù)尾氣檢測結(jié)果可以 用以 下方法簡單判斷和修復(fù) 、 HC、 NO 均輕微超標(biāo) 可能是 火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧傳感器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器， 添加 雙核減磨修復(fù)劑 和 高效清潔劑 ，如果無效則采用 三元催華器清洗劑 清洗三元催化器 。 、 HC 不合格， NO 合格 5 可能是 進氣系統(tǒng)供氧不足、汽缸磨損、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳 。 安 裝 車船節(jié)能凈化晶片裝置 ， 使用高效清潔劑 和 添加 雙核減磨修復(fù) 劑 。 、 HC 輕微超標(biāo)， NO 嚴(yán)重超標(biāo) 可能是 油氣混合比調(diào)整得偏稀，進氣系統(tǒng)、發(fā)動機燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳，缸內(nèi)形成多處明火，三元催化器和氧傳感器失效 。 使用高效清潔劑后 ， 添加雙核減磨修復(fù)劑 修復(fù) ， 采用 三元催華器清洗劑 清洗三元催化器 ； ， HC、 NO 合格 可能是 發(fā)動機混合氣過濃，機燃燒不徹底 ， 進氣系統(tǒng)不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴(yán)重磨損 。 檢查空濾，火花塞，點火正時 。 使用高效清潔劑后 ， 添加 雙核減磨修復(fù)劑 修復(fù) 。 、 HC 不合格， NO 合格并在大負(fù)荷時有黑煙 可能是 汽缸嚴(yán)重磨損、缸壓嚴(yán)重下降 。 如采 用自修復(fù)保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環(huán)、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。 ， NO 輕微超標(biāo)， CO 合格 可能是 汽缸嚴(yán)重積碳、排氣不暢、火花塞老化、曲軸箱漏氣 ， 使用高效清潔劑后，建議 更換
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