龍海商業(yè)大廈項目可行性研究報告(編輯修改稿)
2025-05-30 04:40 本頁面
【文章內容簡介】 平方米，總建筑面積 平方米。規(guī)劃為商服及住宅建筑，其中住宅建筑面積 平方米，商服建筑面積 平方米，地下停車場建筑面積 平方米。地上21層，地下2層。建筑容積率為 ，綠化率為 。建筑風格為現(xiàn)代式，與周圍建筑風格相統(tǒng)一，且與環(huán)境相協(xié)調。項目主要技術指標表項 目計量單位數(shù) 值所占（%）總用地面積M2 總建筑面積M2 其中住宅建筑面積M2 商服建筑面積M2 地下停車場面積M2 容積率 綠地率% 商服限高M 住宅限高M 建設內容 住宅高檔住宅位于 層，總建筑面積 平方米。 商服商服位于地上12層，總建筑面積 平方米。 停車場停車場位于地下負負2層，總建筑面積 平方米。 公用工程 電氣技術高壓電源10KV，變壓電源的容量能保證本工程的需要。根據(jù)總平面布置方案和負荷統(tǒng)計計算的結果，本項目配電擬采用放射式配電方式，高壓電源由當?shù)仉娏Σ块T提供。供用地埋式雙回路供電。保證商住樓24小時供電，電量考慮每戶4～6KW，電流表應在40～60A。 電氣控制電氣采用集散控制系統(tǒng)，以PLC作為主機，實現(xiàn)對生產(chǎn)過程設備的順序邏輯控制，在關鍵部位設有檢測傳感器，局部報警連鎖。通過PLC通訊接口，將生產(chǎn)中的相關數(shù)據(jù)，設備運行狀態(tài)等傳送到工作站，計算機通過鍵盤或鼠標發(fā)出指令，控制現(xiàn)場設備運行，并由計算顯示屏幕監(jiān)視設備的運轉狀況，顯示設備的運行態(tài)勢，通過計算機聯(lián)網(wǎng)設計，將各工作站計算機信息在中央控制上位機匯總顯示、查詢、可聯(lián)到物業(yè)管理辦公室。 照明在室外采用高壓鈉燈及相應節(jié)能燈具作泛光照明；室外草坪設置專用低壓節(jié)能燈具，確保安全；室內樓梯等公共場所照明采用聲控延時開關。照明采用380V/220V三相四線制供電方式，住宅一般照度在200240LX，中央控制室為200LX，辦公室為150LX，道路為1020LX。 防雷與接地本工程根據(jù)G5005794標準，按一類建筑物防雷接地要求設防。本工程采用TNCS接地系統(tǒng)，所有電纜進入建筑物做零線重復接地，單獨引出PE線，建筑物實現(xiàn)動力照明，防雷接地等電位連接。 供熱本工程采用集中供熱，接入供熱管道，樓內采用地熱供熱。 供水本工程采用市政供水。 煤氣本工程煤氣自灌煤氣罐。 道路區(qū)內道路分兩級。主要道路寬10米，次要道路寬6米，均為水泥路面。采用人車分流系統(tǒng)，各種車輛（包括機動車）由專用通道進入地下停車場，不應對地表行人和住戶造成任何干擾，保證區(qū)內環(huán)境的安靜和整潔有序。 通訊本工程設置綜合布線系統(tǒng)，以提供區(qū)域周界防范系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、三表出戶、住戶有線電視及視頻點播、互聯(lián)網(wǎng)、電話等綜合智能化服務。 第六章 環(huán)境影響與保護評價 環(huán)境影響評價 生態(tài)環(huán)境影響在施工過程中，因開挖土方使地表遭到破壞，在雨滴打擊、水流沖刷和風蝕所用下產(chǎn)生水土流失。在施工過程對棄渣處理不當，也有可能產(chǎn)生新的水土流失現(xiàn)象。由于植被和地表土的損失，造成了大量的水土流失，水土流失會污染水質。 聲環(huán)境影響施工場地噪聲主要是施工機械設備噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員人為噪聲。因施工階段一般為露天作業(yè)，無隔音與消減措施，傳播較遠，受影響的面比較大。施工各階段聲源為60～100dB。施工期噪聲主要由推土機、挖掘機及運輸車輛等在施工過程中產(chǎn)生，屬于短期影響且噪聲級隨距離增加而衰減，只要合理布局施工現(xiàn)場、減少人為噪聲，施工噪聲影響范圍就會大大縮小。施工期噪聲污染主要是交通噪聲。交通噪聲為線狀污染源，會影響到道路兩側的居民區(qū)的正常生活、學習和休息。公路交通排放的汽車尾氣、交通噪聲等會給公路兩側環(huán)境質量帶來影響。根據(jù)預測結果顯示，營運期噪聲對沿線居民影響不大。 水環(huán)境影響施工期水污染源主要來源于施工人員產(chǎn)生的生活污水，建材堆放不當被雨水沖刷產(chǎn)生的污水，開挖的場地被雨水沖刷產(chǎn)生的污水。項目不涉及服務設施產(chǎn)生的廢水，且為保護地表水體，禁止危險品運輸車輛的通行，因此，建設期水污染源主要來源于路面徑流的初期。 空氣環(huán)境影響施工期廢氣污染源主要來源于材料運輸中粉塵灑落和運輸產(chǎn)生的二次揚塵，其影響范圍可達下風向150米，因此，對運輸散體物質車輛必須嚴加管理，采取用篷布蓋嚴或加水防護措施。建設期大氣污染物主要來自汽車運輸過程中排放的尾氣，污染物以CO、NO2為主。周圍環(huán)境的空氣污染影響較小，NO2濃度均可滿足《環(huán)境空氣質量標準》二級。工程建設時汽車尾氣對沿線居民的影響較小。 環(huán)境保護評價 生態(tài)環(huán)境保護措施合理進行規(guī)劃，做好土石方的縱向調運，減少臨時占地與借土占地。加強施工人員環(huán)保意識教育，取土、棄土、棄渣應按設計要求進行。在施工土方開挖回填時避開雨季，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。施工取土時采取平行作業(yè)，邊開挖、邊平整、邊綠化，計劃取土，及時還耕，及時進行景觀再造。及時設置排水溝及截水溝。在雨水地面徑流處開挖路基時，及時設置臨時土沉淀池攔截混砂，待路基建成后，及時將土沉淀池推平，進行綠化或還耕。 對施工臨時用地，先將原表層熟土集中堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平
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