【文章內(nèi)容簡介】 均有分布，層厚～。172 散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：灰白色夾淺肉紅色，巖石結(jié)構(gòu)大部分破壞，局部尚可辨認(rèn)，除石英外，其余礦物大部已風(fēng)化變異成粉末狀，部分段可見殘留鉀長石礦物，礦物之間聯(lián)結(jié)力散失，干鉆可鉆進(jìn)，取出芯樣呈密實礫砂含黏粒狀，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N≥50 擊。場區(qū)在鉆孔 M2Z3TLH05 至 M2Z3TLH06 段有缺失，其余段均有分布，最厚處 。173 碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：褐黃色，風(fēng)化裂隙發(fā)育，鉆進(jìn)時響聲大，取出芯樣多呈43～8cm 碎塊狀，巖芯表面粗糙，錘擊易碎，巖質(zhì)軟～較軟，巖體基本質(zhì)量等級Ⅳ～Ⅴ級。僅少數(shù)鉆孔揭示，揭示最大深度 ，部分鉆孔未揭穿。174 中等風(fēng)化花崗巖：黃褐色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，沿裂隙面巖石風(fēng)化作用加劇。巖芯多呈 10cm 左右短柱狀及 15～30cm 柱狀，巖質(zhì)大部較硬，裂隙附近較軟。該層基本不可壓縮，力學(xué)強(qiáng)度高。RQD=20～65%，巖石飽和抗壓強(qiáng)度～，屬較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅲ～Ⅳ級。175 微風(fēng)化花崗巖：肉紅雜灰白色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，見少量 70176。左右裂隙，裂隙面較平整，巖芯多呈柱狀，巖質(zhì)堅硬，錘擊聲脆。該層巖石不縮，力學(xué)強(qiáng)度很高。RQD=65～95%，巖石天然抗壓強(qiáng)度 ～，飽和抗壓強(qiáng)度 ～，屬堅硬巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅰ～Ⅱ級。 水文地質(zhì)地表水及地下水的類型及賦存本區(qū)間地表水主要為海滄湖，湖水與海水存在聯(lián)通渠道，水位、水量主要受人為調(diào)蓄。按賦存介質(zhì)，地下水可分為三類：賦存于第四系土層中的松散巖類孔隙水；賦存于殘積層及全、強(qiáng)風(fēng)化帶中的風(fēng)化殘積孔隙裂隙水；賦存于碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化帶及以下的基巖裂隙水。地下水補(bǔ)給、徑流、排泄及動態(tài)特征抗浮設(shè)計水位埋深應(yīng)根據(jù)場區(qū)地形及近場區(qū)水文條件確定。線路靠近海滄湖（與海域存在水力聯(lián)系），地勢較低，～，而海水最高水位可達(dá)（1985 國家高程基準(zhǔn)）?？辈炱陂g地下水穩(wěn)定水位埋深一般 左右，建議抗浮設(shè)計水位按海滄湖最高潮水位考慮。水化學(xué)特征場區(qū)地下水水化學(xué)類型為 NaCl 或 NaClHCO/3型。地下水的水溫、水質(zhì)，在天然狀態(tài)隨氣候變化不十分明顯。 區(qū)間隧道地質(zhì)情況區(qū)間隧道主要穿越：41 淤泥、45 含淤泥沙、512 粉質(zhì)粘土、541 中砂 111 殘積砂質(zhì)粘性土。5圖 蘆海區(qū)間右線地質(zhì)剖面圖“金磚”期間預(yù)計停機(jī)位置截止到 2022 年 8 月 17 日，蘆海區(qū)間左線已貫通，右線推進(jìn)至 182 環(huán)，按照每天 8環(huán)的進(jìn)度，8 月 25 日蘆海右線推進(jìn)至 245 環(huán),里程為 ，埋深為 米。 長時間停機(jī)的風(fēng)險由于設(shè)備故障或其他不可抗拒情況，盾構(gòu)機(jī)可能會出現(xiàn)長時間停機(jī)并面臨以下風(fēng)險：湖底沉降超限，嚴(yán)重的可能會引起湖底塌陷、湖水倒灌隧道；盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)下沉和機(jī)頭“栽頭”現(xiàn)象；盾尾漏水，嚴(yán)重的可能會涌泥涌沙；6盾構(gòu)機(jī)與周圍土體固結(jié)，導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)被裹死。7第三章 盾構(gòu)機(jī)長時間停機(jī)處理措施 停機(jī)安全措施為了保證停機(jī)期間掌子面穩(wěn)定，控制湖底沉降、坍塌及滲漏水、防止盾構(gòu)機(jī)下沉和機(jī)頭“栽頭”等制定以下措施： 保壓措施保持土倉頂部土壓為 ，采用氣體+膨潤土保壓模式；利用盾構(gòu)機(jī)自帶的 Samson 氣動控制系統(tǒng)保持土倉壓力穩(wěn)定，停機(jī)前將氣動控制系統(tǒng)的壓力值設(shè)置為 ，安裝在前倉壁上的壓力變送器隨時檢測實際土壓值，壓力調(diào)節(jié)閥比較測得值與設(shè)定值，然后控制進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)氣墊倉的壓力使之保持恒定；安排專人在盾構(gòu)機(jī)值班，詳細(xì)記錄土倉壓力變化，根據(jù)地層情況確定土倉壓力警戒值，當(dāng)土倉壓力低于警戒值時，通過膨潤土系統(tǒng)注入膨潤土漿液來保持土壓力。 監(jiān)控量測措施加強(qiáng)停機(jī)位置湖底沉降監(jiān)測，每天進(jìn)行兩次監(jiān)控量測，并安排專人對停機(jī)位置落潮時進(jìn)行巡視； 盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)由盾構(gòu)機(jī)司機(jī)每小時 1 測，以及時掌握和了解盾構(gòu)姿態(tài)變化，及時采取措施確保盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)定。 盾尾安全措施根據(jù)同步注漿的初凝時間，停機(jī) 68 小時后，再掘進(jìn) 50100mm。掘進(jìn)過程中不進(jìn)行注漿和出土，防止?jié){液凝固盾尾密封刷；通過盾尾油脂系統(tǒng)，在盾尾與管片之間注入盾尾油脂，保持壁后填充，防止盾尾涌水，必要時在盾尾十環(huán)之后注入雙液漿形成止水環(huán)；對盾尾十環(huán)管片的管片螺栓進(jìn)行復(fù)緊，縱向拉緊，保持其整體性。 防“栽頭”措施通過盾體徑向孔，在前盾底部注入盾尾油脂等填充物，以增加盾構(gòu)機(jī)底部土體承載力，防止盾構(gòu)機(jī)下沉和機(jī)頭“栽頭”；保持土倉頂部壓力為 ， 防“裹死”措施通過盾體的膨潤土系統(tǒng)，在盾體周邊注入膨潤土，保持地層穩(wěn)定，同時防止周圍土體與盾體固結(jié)，避免盾構(gòu)機(jī)再次掘進(jìn)時土體摩擦力過大。8 停機(jī)維保措施盾構(gòu)機(jī)機(jī)械部分的維護(hù)保養(yǎng)：機(jī)械保養(yǎng)必須貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)以保為主，以保代修，并嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)、清潔、堅固、調(diào)整、潤滑、防腐“十字作業(yè)法”。保養(yǎng)可分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。例行保養(yǎng)在機(jī)械每班作業(yè)前后及運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行。定期保養(yǎng)，除一級保養(yǎng)由操作人員進(jìn)行外，二、三級保養(yǎng)以保修人員為主，操作人員配合共同進(jìn)行，包括以下幾種情況：（1）一級保養(yǎng)：主要在于維護(hù)機(jī)械完好的技術(shù)狀況，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)； （2）二級保養(yǎng)：以檢查調(diào)整為中心，從外部檢查設(shè)備的工作情況，進(jìn)行調(diào)整排除故障；（3）三級保養(yǎng)：對主要部位進(jìn)行解體檢查或用儀器檢測，及時消除隱患。 設(shè)備修理是修復(fù)由于正?；虿徽５脑蚨斐傻脑O(shè)備損壞和精度劣化。通過修理更換已經(jīng)磨損、老化和腐蝕的零部件，使設(shè)備性能得到恢復(fù)，其實質(zhì)是對設(shè)備有形磨損進(jìn)行補(bǔ)償，其目的是及時恢復(fù)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況，延長使用壽命。盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的機(jī)械設(shè)備包括各種吊機(jī)行車，管片拼裝機(jī)、喂片機(jī)、