50mt梁預(yù)制及安裝施工技術(shù)方案(編輯修改稿)
2025-05-30 02:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 板安裝2天,砼養(yǎng)生7天,預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿1天,。每個月每個臺座可預(yù)制2榀梁。8個臺座每月可生產(chǎn)16榀梁（在每月安裝8榀梁的前提下）。（二）T梁安裝：由于場地限制，預(yù)制場內(nèi)無法存儲梁，每預(yù)制一片即要安裝一片梁。首先在五合同的76排、77排上游幅安裝兩跨25mT梁，然后在其上鋪設(shè)軌道，拼裝架橋機(jī)，進(jìn)行50mT梁安裝。 架橋機(jī)組拼：架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車、前（后和中）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成。1）架橋機(jī)承重結(jié)構(gòu)體系由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成，主梁及導(dǎo)梁均采用組合梁桁架雙梁結(jié)構(gòu)，每節(jié)用銷軸銷接組合。2）支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)。中支腿及行走系統(tǒng)包括橫移部分和縱移部分，運(yùn)梁平車參與架橋機(jī)空載前移。3）起吊平車 起吊平車可完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。4）邊梁掛架 設(shè)在起吊平車上，吊點(diǎn)對任何位置都能滿足。先用平車起吊邊梁縱移后，將邊梁暫放在蓋梁上，改由掛架起吊邊梁，架橋機(jī)攜梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的安裝。架橋機(jī)具有安裝邊梁一次到位的功能，使安裝更方便、快捷。5）液壓及電控系統(tǒng)液壓系統(tǒng)用于邊梁掛架起吊邊梁、導(dǎo)梁及主梁前支腿起落、后支腿起頂及回收功能。電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、運(yùn)梁平車部分及限位和報(bào)警保護(hù)等。 臨時(shí)支座設(shè)置：T梁臨時(shí)支座，采用砂箱（卸荷砂筒）制作，比永久支座高1020mm，以便撤除。砂箱采用φ300（內(nèi)徑）10mm和φ295（外徑）10mm鋼管制作而成，內(nèi)填干砂。每片T梁每端設(shè)一個臨時(shí)支座（伸縮縫一側(cè)直接安裝永久支座）。同時(shí)將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。待一聯(lián)T梁（4跨共32片）架設(shè)完畢，澆注墩頂連續(xù)接頭砼，張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂箱臨時(shí)支座，使T梁支承在永久支座上。 T梁運(yùn)輸、安裝：T梁砼達(dá)到強(qiáng)度，張拉壓漿完畢，且管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，利用龍門吊將待安裝T梁自預(yù)制場移至運(yùn)梁軌道平車上，然后運(yùn)梁平車通過軌道移動至安裝位置旁，用架橋機(jī)起吊T梁安裝就位，使其支承在臨時(shí)支座上。相鄰兩跨T梁的中線誤差不得超過3mm，自安裝第二榀梁起，每安裝一榀T梁即將相鄰兩片T梁的橫隔板利用鋼板焊接在一起。T梁安裝自第一跨（0墩—1墩跨）上游幅開始，先安裝中梁，再安裝邊梁。上游安裝完后，再安裝下游，然后再進(jìn)入第二跨安裝，直至一聯(lián)結(jié)束，如此循環(huán)。架橋機(jī)安裝T梁、過孔機(jī)構(gòu)工作情況及T梁吊裝系統(tǒng)見示意圖3338。（三）T梁體系轉(zhuǎn)換：每4跨T梁為一聯(lián)，16跨主引橋共四聯(lián)，每安裝好一聯(lián)（單幅橋共32片梁），即進(jìn)行由簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。首先綁扎連接墩頂連續(xù)接頭處的鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)埋好支座鋼板，然后支立接頭側(cè)模板，澆注C50細(xì)石砼。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。每個接頭共6束鋼絞線，采用YMB155錨具體系，每一聯(lián)共3個接頭。 按設(shè)計(jì)要求，墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力，張拉順序如下：1）張拉3號束達(dá)控制力的一半；2）張拉1號束達(dá)控制力；3）張拉3號束達(dá)控制力；4）張拉2號束達(dá)控制力。墩頂連續(xù)鋼束采用吊藍(lán)進(jìn)行逐個張拉并壓漿。然后撤掉臨時(shí)支座，使T梁落于永入支座上。安裝T梁翼緣板濕接縫底模板，綁扎鋼筋，澆注濕接縫砼，濕接縫底模采用竹膠模板制作，以保證砼的外觀質(zhì)量。四．技術(shù)、質(zhì)量保證措施：1）建立健全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程光榮，出劣質(zhì)工程可恥”的思想，全面貫徹落實(shí)質(zhì)量方針目標(biāo)。2）貫徹“誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則，堅(jiān)持“三檢制”對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴(yán)格按“三不放過”原則處理。3）配備專門的質(zhì)檢員、測量、試驗(yàn)、計(jì)量及內(nèi)審五類驗(yàn)證人員隊(duì)伍。嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4）根據(jù)施工方案在開工前進(jìn)行技術(shù)交底，對影響工程質(zhì)量的各種因素，各個環(huán)節(jié)，首先進(jìn)行分析研究，實(shí)現(xiàn)有效的控制。特別是砼的外觀質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，T梁正式預(yù)制前須作工藝試驗(yàn)，對不足的地方重新進(jìn)行改進(jìn)。5）加強(qiáng)T梁施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理手冊等文件的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，對T梁預(yù)制的每道工序質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、評定，并嚴(yán)格處理質(zhì)量事故。6）落實(shí)專人負(fù)責(zé)T梁預(yù)制的質(zhì)量，包括內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，其質(zhì)量監(jiān)控效果直接與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，以經(jīng)濟(jì)杠桿促進(jìn)質(zhì)量管理。7）T梁預(yù)應(yīng)力管道嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位，定位筋固定牢固，以保證預(yù)應(yīng)力管道不變形，平面位置準(zhǔn)確。模板安裝完畢必須進(jìn)行校核，及時(shí)糾偏，以確保T梁幾何尺寸和線形滿足規(guī)范要求。8）砼拌和站定期校驗(yàn)，保證原材料計(jì)量偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。砼的原材料在進(jìn)場時(shí)必須進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能用于施工生產(chǎn)。9） T梁砼應(yīng)保證連續(xù)澆注不中斷。砼振搗密實(shí)，無蜂窩、氣泡，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振或空洞，并注意預(yù)應(yīng)力管道不變位，嚴(yán)禁振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道，以防漏漿堵塞。砼養(yǎng)護(hù)及時(shí)有效。10）每次拆模后，必須對模板進(jìn)行清理，涂刷脫模劑，保證模板光潔如新。五. 安全保證措施：1. 安全管理組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組分管安全副經(jīng)理(呂向東)勞安部、專職安全員（劉煉、李祖超）預(yù)制場（張金超）電工組（劉忠明）機(jī)務(wù)組（張濤）鋼筋組（繆崇生）船機(jī)設(shè)備安全（
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