35kv線路工程電桿組立施工方案(編輯修改稿)
2025-05-29 18:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 板用M1645的普通螺栓與鐵塔連接，并各安裝墊片1個(gè)，接地螺栓不得采用防盜螺栓。 接地電阻如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)部門(mén)，會(huì)同設(shè)計(jì)人員及時(shí)解決。25t汽車(chē)起重機(jī)整體組立砼雙桿施工技術(shù) 前言：35kV送輸電線路工程質(zhì)量要求高，工期緊、施工任務(wù)重。為保證砼雙桿組立質(zhì)量和按期完工，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)研和方案優(yōu)化比較，如選用傳統(tǒng)的倒落式人字抱桿整體組立砼雙桿、將會(huì)造成工期滯后以及人力和財(cái)力的極大浪費(fèi)。為此本工程砼雙桿組立優(yōu)先選用了汽車(chē)起重機(jī)整體組立的施工方案，它不僅可以減少工器具和勞動(dòng)力，而且可以加快施工進(jìn)度，再者他的施工現(xiàn)場(chǎng)布置、施工方法簡(jiǎn)單，同時(shí)也減少了好多安全隱患。現(xiàn)將35kV線路汽車(chē)起重機(jī)整體組立砼雙桿的施工方法和工藝介紹如下。 25t汽車(chē)起重機(jī)整體組立砼雙桿的范圍和條件 本施工方法適用于地形條件良好，交通便利的平原或戈壁灘等地區(qū)。 本方法適用于組立∮300直徑、高度在28米及以下的混凝土雙桿。 施工方法簡(jiǎn)述：，先將砼桿在基礎(chǔ)附近的合適位置進(jìn)行整體組立—18米桿焊口位置對(duì)準(zhǔn)底盤(pán)中心、24米桿下焊口位置對(duì)準(zhǔn)底盤(pán)中心且朝順線路方向布置。、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求進(jìn)行施工，具體要求詳見(jiàn)砼桿組立施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。、表1圖1：砼桿吊點(diǎn)位置示意圖表1：吊點(diǎn)位置布置表 （單位：米）序號(hào)名稱(chēng)A1A2A3A4備 注1等徑桿15m2等徑桿18m砼桿初始起立砼桿地面布置砼桿起立中砼桿起立結(jié)束。汽車(chē)起重機(jī)支放處地形必須平整、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)固。（見(jiàn)圖1），吊繩綁扎好后，將兩根砼桿主吊繩分別用10t U型環(huán)連接在專(zhuān)用吊架兩側(cè)面的吊環(huán)中，兩付吊繩分別穿入吊架兩側(cè)面滑車(chē)中，再將汽車(chē)起重機(jī)吊鉤連于吊架的上吊環(huán)中。 根據(jù)倒落式人字抱桿整體起立雙桿方法對(duì)砼桿及叉梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 （￠20棕繩），待砼桿起立進(jìn)入底盤(pán)后，利用四根控制繩調(diào)直砼桿，在桿根各綁一根控制繩，起吊過(guò)程中利用桿根控制繩控制砼桿慢慢移動(dòng)以便底盤(pán)就位。 當(dāng)起立開(kāi)始時(shí)，應(yīng)收緊倒鏈，使主、付吊繩受力基本一直。砼桿起離地面后應(yīng)由專(zhuān)職質(zhì)檢員觀察砼桿有無(wú)彎曲，如有彎曲利用付吊繩上的倒鏈調(diào)直砼桿后方可繼續(xù)起立。，應(yīng)派專(zhuān)人監(jiān)視汽車(chē)起重機(jī)在起立過(guò)程中的受力情況。，應(yīng)暫停起立，做沖擊實(shí)驗(yàn)，并檢查各吊點(diǎn)受力是否正常，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行起立。，隨時(shí)觀察汽車(chē)起重機(jī)的穩(wěn)定情況以及電桿的受力情況，桿根控制繩應(yīng)統(tǒng)一聽(tīng)從工作負(fù)責(zé)人的指揮勻速松出和收緊。176。，隨著砼桿的起立，砼桿根部開(kāi)始向主桿坑方向移動(dòng)，此時(shí)應(yīng)用根部控制繩控制砼桿移動(dòng)速度，防止砼桿被掛住或因地形不平造成砼桿猛烈移動(dòng)增大汽車(chē)起重機(jī)的受力。，應(yīng)由專(zhuān)人控制電桿頂部拉線，注意不要使電桿頂部及橫擔(dān)碰撞汽車(chē)起重機(jī)吊臂。，應(yīng)停止起立，利用桿根部控制繩調(diào)整砼桿根部對(duì)準(zhǔn)底盤(pán)，然后起重機(jī)慢慢松出吊繩，
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