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正文內(nèi)容

byd483qb發(fā)動(dòng)機(jī)介紹(編輯修改稿)

2025-05-28 18:22 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 裝配時(shí)油槽朝向曲柄臂。 止推片 活塞材料為鋁合金,噴油冷卻, 共有三道活塞環(huán)。 ?活塞頂為球形,活塞銷與活塞是間隙配合,與連桿為過(guò)盈配合,因此無(wú)需活塞銷卡簧。 ?活塞由活塞冷卻噴嘴冷卻,冷卻噴嘴裝氣缸體在主油道上。 活塞環(huán)、活塞銷 ?活塞環(huán) 第一環(huán)為桶面鋼環(huán),表面鍍鉻;第二道為球鐵扭曲環(huán),表面不鍍鉻;油環(huán)為組合環(huán),由一個(gè)襯環(huán)和兩片油環(huán)刮片組成,刮片表面鍍鉻,第一道氣環(huán)和第二道氣環(huán)側(cè)面均有標(biāo)記,裝配時(shí)朝向活塞頂部。 ?活塞銷 活塞銷外徑 19mm,內(nèi)徑 mm,總長(zhǎng)58mm,材料為 20CrMo。 第一道氣環(huán) 第二道氣環(huán) 連桿 采用鍛鋼,材料為 42CrMo,連桿小頭與活塞銷為過(guò)盈配合,所以無(wú)需潤(rùn)滑。連桿大頭結(jié)合面采用定位銷定位,定位銷位于同側(cè),因此裝配時(shí)無(wú)法裝反。 配氣機(jī)構(gòu) ?發(fā)動(dòng)機(jī)采用 4氣門、雙頂置凸輪軸。 ?凸輪軸由 5檔軸承支承在氣缸蓋上并由曲軸通過(guò)正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng),凸輪軸軸承用定位套定位。 ?氣門由凸輪軸凸輪直接驅(qū)動(dòng),減少了運(yùn)動(dòng)傳遞件,提高了配氣機(jī)構(gòu)剛度,降低了配氣系統(tǒng)共振的可能性。 ?本機(jī)沒(méi)有采用液壓挺柱,通過(guò)氣門調(diào)整墊片分組來(lái)調(diào)整氣門間隙,氣門間隙均為 ( 1進(jìn)排, 2進(jìn) 3排; 4進(jìn)排, 2排 3進(jìn))。 凸輪軸采用冷激鑄鐵鑄造。進(jìn)排氣凸輪軸不同,進(jìn)氣凸輪軸凸輪桃尖尺寸較大,有利于加大進(jìn)氣量,不能混裝進(jìn)氣凸輪軸上有“ IN”標(biāo)記,排氣凸輪軸有“ EX” 標(biāo)記。 氣門、鎖夾和氣門彈簧 ?進(jìn)氣門材料為 4Cr10Si2Mo , ?排氣門材料為 214N 。 ?氣門鎖夾材料為低碳鋼,經(jīng)冷擠壓成形。 ?氣門彈簧由高級(jí)合金鋼絲制造,采用變螺距圓柱設(shè)計(jì),有利于提高系統(tǒng)共振頻率,利于配氣系統(tǒng)穩(wěn)定工作,氣門彈簧螺距較小的一端朝下,不能裝
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