【文章內(nèi)容簡介】 b2減小，傳動能力提高，則額定功率增加。 額定功率增量△ P0 查表 帶長不等于特定帶長 － 帶越長，單位時間內(nèi)的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)越少，則帶的疲勞壽命越長。相反，短帶的壽命短。為此，引入帶長修正系數(shù) KL 。 包角 α不等于 π － 小帶輪包角小于 π，傳動能力有所下降，引入包角系數(shù) Kα 。 Kα≤1 修正如下： LkkPPP ????? ?)(][ 0000P?—— i≠1 時，功率增量 (P156） ?k—— 包角系數(shù) ( ??1801? ) (P156） Lk—— 長度系數(shù) (非特定帶長 ) (P156） V帶傳動的設(shè)計計算 1 V帶傳動的主要失效形式 2 V帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則 3 單根 V帶的基本額定功率 4 設(shè)計步驟與方法（ 傳動參數(shù)的選擇 ） （一）已知條件及設(shè)計內(nèi)容 傳遞的名義功率 P ； 已知條件 主動輪轉(zhuǎn)速 n1 ； 從動輪轉(zhuǎn)速 n2 或傳動比 i ； 傳動位置要求 ； 工況條件、原動機(jī)類型等； V帶的型號、長度和根數(shù)； 設(shè)計內(nèi)容 帶輪直徑和結(jié)構(gòu)； 傳動中心距 a ； 驗算帶速 v 和包角 α ； 計算初拉力和壓軸力； 4 設(shè)計步驟與方法 （二）設(shè)計步驟和方法 確定計算功率 PC ＝ KAP 根據(jù) n PC選擇帶的型號 工況系數(shù)，查表 。 確定帶輪基準(zhǔn)直徑 D D2 帶輪愈小，彎曲應(yīng)力愈大，所以 D1 ≥ Dmin D2 = i D1(1 ε），圓整成標(biāo)準(zhǔn)值 驗算帶速 v （ v＝ 5～ 25m/s） N 確定中心距 a 及帶長 Ld 驗算主動輪的包角 α1 001201 1 2 060DD1 8 0 ?????? a計算帶的根數(shù) z N ? ? ? ? 121000 CC ~KKPP PPPz L ????? ? z ≥ 10 ~12？ N Y 確定初拉力 F0 ? ? 2C0 525 0 0 qvzvK ???? ? ?計算壓軸力 FQ 22 10 ?? sinzFF Q帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 初定中心距 a0 2（ D1+D2≥a≥ （ D1+D2） 初算帶長 Ld0 計算實際中心距 a a 過小，帶短，易疲勞 a 過大，易引起帶的扇動 （ 圓整 ） 取基準(zhǔn)帶長 Ld（圖 ） 22 8414 ???????? )DL(DLamm? ? ? ?02122100 4DDDD22 aaL d??????中心距的變動范圍為 ~a+ 3000 5000 2000 1600 4000 200 800 500 100 400 300 1000 小帶輪的轉(zhuǎn)速 n1 ( r / min) 1250 2500 1 2 4 5 8 10 16 20 30 40 50 63 80 100 200 250 普通 V帶選型圖 Z A B C D E 點擊按鈕 表 87 工 況 系 數(shù) KA 帶傳動設(shè)計的步驟 : ； V帶型號； d1 、 d2 ； ； V帶的基準(zhǔn)長度 Ld和中心距 a； ； V帶根數(shù) z； FQ； 。 設(shè)計結(jié)果： 帶型、帶根數(shù) Z、帶長 L、中心距 a、帶輪 基準(zhǔn)直徑 d1 、 d2 帶傳動參數(shù)選擇原則 ? 1 中心距 a ? 思考中心距過大過小各有什么特點？ ? a↑ — → 結(jié)構(gòu)尺寸 ↑ ，高速時帶顫動， α 1不穩(wěn)定； ? a↓ — → 結(jié)構(gòu)緊湊 a↓ ↓ —→ α1 ↓ ——降低傳動能力 帶長 ↓ ↓ ——帶繞轉(zhuǎn)次數(shù) ↑ ——帶壽命 ↓ ∴ 經(jīng)驗公式： 2(D1+D2)≥a≥(D 1+D2)+h 帶傳動參數(shù)選擇原則 ? 2 傳動比 ? 傳動比大，會減小帶輪包角。當(dāng)帶輪包角小到一定程度時候，帶就會打滑，從而降低帶的承載能力。因此一般帶的傳動比一般為i≤7 ，推薦值為 i=25. 帶傳動參數(shù)選擇原則 ? 3 帶輪的基準(zhǔn)直徑 ? P=Tw=Frw ? （ 1） d↓ ， Fe↑,z↑, 載荷不均勻嚴(yán)重； ? （ 2） d↓ ， σb↑ ，壽命 ↓ ； ? 所以規(guī)定了 V帶輪的最小基準(zhǔn)直徑（表 86） 帶傳動參數(shù)選擇原則 ? 3 帶速 ? 帶速 V＝ πd d1n1/60 1000 ? 式中： V的單位 m/s。 dd1的單位為 mm。 n1的單位為r/min. ? 若 V太小，由 P=FV可知，傳遞同樣功率 P時，圓周力F太大，帶的根數(shù)太多，且 dd1太小，彎曲增加，壽命降低， ? 措施 ：應(yīng) dd1增加。 ? V太大，則離心力太大，帶與輪的正壓力減小，摩擦力降低，傳遞載荷能力下降，傳遞同樣載荷時所需張緊力增加，帶的疲勞壽命下降，這時措施 dd1應(yīng)減小，否則壽命太短。一般 V＝５～ 25m/s之間。 V帶傳動的設(shè)計計算 1 V帶傳動的主要失效形式 2 V帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則 3 單根 V帶的基本額定功率 4 設(shè)計步驟與方法 帶的張緊與維護(hù) ◆ 根據(jù)帶的摩擦傳動原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作； ◆ 運轉(zhuǎn)一定時間后，帶會松弛，為了保證帶傳動的能力，必須重新張緊，才能正常工作。 V帶傳動的張緊、安裝和維護(hù) 調(diào)整中心距方式 采用定期改變中心距的方法來調(diào)節(jié)帶的張緊力，使帶重新張緊。常見的有 滑道式 和 擺架式 兩種結(jié)構(gòu)。 滑道式 張緊輪方式 定期張緊 自動張緊 擺架式 V帶傳動的張緊、安裝和維護(hù) 一、 定期張緊裝置 ： a)多用于水平或接近水平的傳動； b)多用于垂直或接近垂直的傳動。 自動張緊 將裝有帶輪的電動機(jī)安裝在浮動的擺架上，利用電動機(jī)的自重，使帶輪繞固定軸擺動，以自動保持張緊力。 帶傳動的張緊、安裝和維護(hù) 當(dāng)中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊，如圖所示。張緊輪一般放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲，同時張緊輪還應(yīng)盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小于小帶輪的直徑。 張緊輪方式 V帶傳動的張緊、安裝和維護(hù) 三、采用 張緊輪的裝置 可任意調(diào)節(jié)預(yù)緊力的大小、增大包角，容易裝卸；但影響帶的壽命，不能逆轉(zhuǎn) a)為自動張緊 b)為定期張緊 ?討論練習(xí)題 討論題 右圖所示三個帶傳動方案，其中 ： aa=ab, D1aD1b, D2a=D2b, abac, , D1b=D1c, D2b=D2c, 試分析哪個方案傳動能力最強(qiáng)？ 討論題 分析下圖所示帶傳動張緊輪合理的布置方案。 討論題 分析下圖所示帶傳動合理的轉(zhuǎn)動方向。 討論題 帶傳動中，在預(yù)緊力相同的條件下， V帶比平帶傳遞功率大的主要原因是 。 a. 強(qiáng)度高 帶傳動中， v v2分別為主動帶輪和從動帶輪的圓周速度，v為帶速，它們之間的關(guān)系為 。 a. v1=v2=v ＞ v＞ v2 ＜ v＜ v2 帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為 。 若小帶輪為主動輪，則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在 。 輪 討論題 同一 V帶傳動中，若主動輪轉(zhuǎn)速不變，用于減速（小輪主動）時比用于增速（大輪主動）時所傳遞功率 。 a. 大 在下列提高帶傳動功率的措施中， 不合適。 ? 適當(dāng)增大預(yù)緊力 加帶輪表面粗糙度 d. 增大小帶輪直徑 帶的楔角 ?與帶輪輪槽角 ?之間的關(guān)系為 。