【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中心距（在根部和頂部測(cè)量）＋27預(yù)留地腳螺栓孔中心距＋10深 度＋20～0孔壁的鉛垂度10設(shè)備安裝就位工作，一般應(yīng)待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上進(jìn)行；設(shè)備精確調(diào)整、緊固地腳螺栓工作，必須待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。對(duì)于大型設(shè)備、重要設(shè)備，為確保設(shè)備安裝精度，方便以后檢修，一般按其設(shè)備布置埋設(shè)永久中心標(biāo)板，同時(shí)在相應(yīng)基礎(chǔ)板塊設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。：所有安裝設(shè)備均應(yīng)具有合格證，設(shè)備進(jìn)廠后，對(duì)設(shè)備進(jìn)行外觀檢驗(yàn)；清點(diǎn)設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)、數(shù)量。發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)做好記錄。設(shè)備開箱應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度，安什么開什么，開箱要認(rèn)真核對(duì)裝箱單，開箱時(shí)應(yīng)有甲方人員在場(chǎng)共同檢查。設(shè)備檢查時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）設(shè)備的類別、規(guī)格型號(hào)及數(shù)量應(yīng)與裝箱單及設(shè)計(jì)圖紙相符。按裝箱單清點(diǎn)零部件、工具和附件等。2）檢查設(shè)備的外觀和保護(hù)包裝情況，如有缺陷、損壞、銹蝕應(yīng)通知甲方代表確認(rèn)，協(xié)商處理意見，并認(rèn)真記錄。3）對(duì)同箱內(nèi)暫不安裝的零部件、附件等應(yīng)進(jìn)行分類，放在庫(kù)房?jī)?nèi)妥善保管。4）設(shè)備和零部件上的標(biāo)識(shí)不得去掉，應(yīng)妥善保護(hù)，無(wú)標(biāo)簽的零部件應(yīng)編號(hào)以便確認(rèn)。5)對(duì)主要的儀表和有特殊防護(hù)要求的零部件要重點(diǎn)分類保管。6）設(shè)備開箱檢查情況填入《設(shè)備開箱檢驗(yàn)記錄》，并由甲乙雙方確認(rèn)簽字。：設(shè)備安裝調(diào)整采用斜墊板加平墊板的方法施工。施工前根據(jù)設(shè)備布置圖、設(shè)備基礎(chǔ)螺栓布置圖及設(shè)備底座外形確定墊板的布置。以設(shè)備的負(fù)荷、基礎(chǔ)螺栓的緊固力等確定墊板的大小尺寸。一、設(shè)備的平面定位為了保證設(shè)備在基礎(chǔ)上準(zhǔn)確就位，設(shè)備吊裝就位后應(yīng)根據(jù)已設(shè)置的中心標(biāo)板，掛設(shè)基準(zhǔn)線?！淅o力一般為鋼線破斷拉力的40%～80%，水平或傾斜掛設(shè)的跨距不宜超過(guò)40m。基準(zhǔn)線應(yīng)掛設(shè)在便于調(diào)整的線架上，用線錘對(duì)正中心點(diǎn)，當(dāng)對(duì)正中心后鋼線可將滑輪鎖定。使其鋼線在使用時(shí)不發(fā)生位移。但使用期間應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)檢(見下示意圖)。二、設(shè)備的標(biāo)高調(diào)整設(shè)備的安裝標(biāo)高應(yīng)選擇設(shè)備的主要工作面作為測(cè)量基準(zhǔn)。由于永久性基準(zhǔn)點(diǎn)一般離設(shè)備較遠(yuǎn)，因此應(yīng)用精密水準(zhǔn)儀。根據(jù)永久性基準(zhǔn)點(diǎn)，投設(shè)在設(shè)備附近一個(gè)輔助基準(zhǔn)點(diǎn)，以便于設(shè)備在安裝過(guò)程中的標(biāo)高調(diào)整。標(biāo)高的測(cè)量按圖所示方法，在底座上表面放置一平尺，在平尺上放置水平儀，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量平尺下平面與基準(zhǔn)點(diǎn)的距離h，基準(zhǔn)點(diǎn)高程與h之和即為底座上表面標(biāo)高。對(duì)于較重要設(shè)備，最終還要用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)(見下示意圖)。三、設(shè)備的水平度調(diào)整設(shè)備水平度調(diào)整方法分整體設(shè)備、分體設(shè)備。● 一般整體設(shè)備在設(shè)備的工作表面或組裝結(jié)合部表面直接用水平儀測(cè)量，根據(jù)設(shè)備的安裝精度可選用不同精度的水平儀?！穹煮w設(shè)備安裝時(shí)可分別對(duì)各分體部件進(jìn)行找平，將長(zhǎng)平尺放在下部件頂面上，把方水平放在平尺上進(jìn)行測(cè)量。四、設(shè)備的鉛垂度調(diào)整設(shè)備的鉛垂度調(diào)整可采用吊鋼線測(cè)量法。在設(shè)備的上方設(shè)置一線架，在線架上掛一鋼線，下端掛一線錘，然后用內(nèi)徑千分尺測(cè)量設(shè)備與鋼線的間距，測(cè)量?jī)牲c(diǎn)，根據(jù)兩點(diǎn)的距離（兩點(diǎn)的位置要根據(jù)設(shè)備情況而定），可算出鉛垂度差。一、工程概況本工程RH真空處理裝置，主要設(shè)備有：鋼包運(yùn)輸臺(tái)車、鋼包升降系統(tǒng)、真空室、真空室移送臺(tái)車、頂槍系統(tǒng)、真空泵系統(tǒng)、合金加料系統(tǒng)、保溫劑投入設(shè)備、浸漬管維修設(shè)備、測(cè)溫取樣定氧設(shè)備、喂絲機(jī)吹氬系統(tǒng)、氣動(dòng)送樣系統(tǒng)、熱彎管和真空室修砌干燥站等組成。二、安裝特點(diǎn)1)設(shè)備布置在地面和多層平臺(tái)上，因此要與多層平臺(tái)穿插施工。2)安裝作業(yè)存在立體交叉，施工時(shí)既要作好本單位協(xié)調(diào)工作，又要確保正常生產(chǎn)。3)RH系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)件多，且大件多，由于廠房結(jié)構(gòu)限制，設(shè)備不能大量進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，須合理安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)次序。作到設(shè)備的安裝順序與設(shè)備進(jìn)場(chǎng)順序有條不紊，減少設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)堆放。三、主要設(shè)備安裝要點(diǎn)設(shè)備與結(jié)構(gòu)穿插施工：由于RH系統(tǒng)設(shè)備布置在地面和多層平臺(tái)上，因此安裝時(shí)要與多層平臺(tái)由下至上穿插施工。施工時(shí)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，工藝鋼結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)備以“按層安裝”為原則，利于廠房?jī)?nèi)行車吊裝施工。分層施工應(yīng)自下而上施工，鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后應(yīng)隨即進(jìn)行該層平臺(tái)內(nèi)的設(shè)備安裝，避免出現(xiàn)多層鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后設(shè)備安裝空間不足的現(xiàn)象。鋼包升降系統(tǒng)中心線、真空槽及橫移臺(tái)車軌道中心線、頂槍系統(tǒng)中心線三線保持一致。四、鋼包車及鋼包升降系統(tǒng)安裝●測(cè)量放線：以鋼包車軌道的中心線和標(biāo)高為基準(zhǔn)確定鋼包液壓升降裝置中心線及標(biāo)高，并以此為整個(gè)RH槽精煉系統(tǒng)設(shè)備安裝的基準(zhǔn)。●鋼包升降系統(tǒng)安裝在真空槽下方的地坑內(nèi)，設(shè)備安裝的關(guān)鍵是升降框架的四根導(dǎo)軌，四根導(dǎo)軌固定在四根軌座上，軌座預(yù)埋在砼基礎(chǔ)中，導(dǎo)軌與軌座間不允許墊斜鐵，因此軌座的埋設(shè)精度要求極高，必須要采取必要的措施?！袼母壸裨O(shè)精度：平面尺寸誤差為：1mm，平面對(duì)角線誤差為：，單條軌座的垂直度誤差為：1mm?！袼母壸裨O(shè)：①液壓升降坑分底板與坑壁兩次施工，在底板面以上300mm處留設(shè)施工縫，并按防水砼要求設(shè)置鋼板止水帶。②在底板砼施工時(shí)，根據(jù)固定架立桿位置在砼面預(yù)埋300200的預(yù)埋件，用以與固定架立桿焊接。③安裝軌座固定架立桿采用20槽鋼，水平桿及剪刀撐采用12 槽鋼及∠755角鋼焊接牢固。對(duì)角線12槽鋼支撐中部設(shè)置4根12槽鋼立桿，以增加剛度。④在20槽鋼固定架立桿上下部位各設(shè)一12槽鋼微調(diào)螺栓座，每個(gè)微調(diào)座上設(shè)2個(gè)腳手架用調(diào)節(jié)螺桿，用于精調(diào)軌座的垂直度。當(dāng)垂直度調(diào)整到設(shè)計(jì)要求后，用角鋼或12槽鋼將軌座與20槽鋼固定架立桿焊接牢固(液壓升降機(jī)軌座固定架見下圖)。⑤軌座的平面位置在液壓升降坑底板上精確放線定位。⑥在液壓升降坑側(cè)壁砼澆筑過(guò)程中，應(yīng)用測(cè)量?jī)x器跟蹤觀測(cè)檢查固定架頂部中心線位置的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，便于及時(shí)處理，確保軌座安裝質(zhì)量五、RH爐液壓升降導(dǎo)軌和油缸底座安裝導(dǎo)軌固定在軌座上，油缸底座安裝在坑內(nèi)中部，關(guān)鍵是嚴(yán)格控制導(dǎo)軌的安裝精度，安裝精度檢測(cè)如下圖。安裝精度如下：底座縱橫中心線允許偏差 ≤底座標(biāo)高允許偏差 ≤177。底座水平度 導(dǎo)軌距離（OA、OB、OC、OD） 0～導(dǎo)軌垂直度(全長(zhǎng)) ≤導(dǎo)軌標(biāo)高允許偏差 ≤177。導(dǎo)軌高低差 六、升降框架安裝：升降框架安裝的關(guān)鍵是導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌間的間隙調(diào)整，以確保升降框架能正常運(yùn)行，其間隙按設(shè)備技術(shù)資料要求調(diào)整。七、鋼包升降系統(tǒng)吊裝安全措施●施工作業(yè)區(qū)域在地面以下，為防止有人滑落，作業(yè)區(qū)域須設(shè)欄桿或用紅白繩圍起來(lái)，并設(shè)有警示牌。●由于導(dǎo)軌長(zhǎng)度長(zhǎng)，并且是豎直安裝，所以要在升降井內(nèi)搭設(shè)平臺(tái)，并設(shè)欄桿，平臺(tái)和欄桿的搭設(shè)要符合相關(guān)要求?！竦踯嚥僮魅藛T要持證上崗，起重作業(yè)時(shí)要遵守“十不吊”規(guī)定。八、鋼包車安裝：利用車間內(nèi)110t行車吊裝?！褴壍莉?yàn)收：鋼包車軌道的縱向中心線極限偏差為177。1mm；；軌距極限偏差為0～+2mm；標(biāo)高極限偏差為177。2mm；同一橫截面兩軌面高低差不得大于1mm?！皲摪嚨牡跹b：鋼包運(yùn)輸車安裝在177。0地面軌道上，鋼包運(yùn)輸車帶一套電纜卷筒。鋼包運(yùn)輸車?yán)密囬g內(nèi)110t行車進(jìn)行安裝。吊裝前一定要檢查鋼絲繩，查看有無(wú)破損、斷股現(xiàn)象，要校驗(yàn)其強(qiáng)度，確認(rèn)其能夠滿足強(qiáng)度要求。●鋼包車安裝要求：鋼包支座的縱橫中心線對(duì)鋼包車的縱橫向中心線極限偏差均為177。2mm；在工作位置時(shí)，支承面的標(biāo)高極限偏差為177。2mm；。九、真空室及橫移臺(tái)車等安裝●，臺(tái)車軌道中心線應(yīng)與地面的鋼包升降裝置中心線保持一致。●真空室運(yùn)輸臺(tái)車先在地面組裝，組裝時(shí)嚴(yán)格控制橋架的對(duì)角線偏差，然后利用跨內(nèi)110t行車吊裝就位。吊裝之前，應(yīng)事先對(duì)新臺(tái)車的各類技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查復(fù)測(cè)，臺(tái)車軌道的縱向中心線極限偏差為177。1mm；；軌距極限偏差為2mm；標(biāo)高極限偏差為177。2mm；同一橫截面兩軌面高低差不得大于1mm。通過(guò)110t行車緩慢地回落將臺(tái)車就位于軌道上，然后安裝真空室臺(tái)車的輔助設(shè)備及部件，應(yīng)注意2臺(tái)臺(tái)車的安裝方向。臺(tái)車安裝就位后，用2個(gè)2t倒鏈進(jìn)行來(lái)回牽引，檢查臺(tái)車初步運(yùn)行情況，然后，安裝拖鏈，拖鏈安裝前，一定要根據(jù)圖紙要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)，找出其安裝基準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)鋪設(shè)，使其運(yùn)行能夠同臺(tái)車同步后，再最終定位。否則，會(huì)發(fā)生拖鏈的運(yùn)行限位與臺(tái)車運(yùn)行限位不符的現(xiàn)象。●真空室安裝前，檢查臺(tái)車上的兩個(gè)支撐件是否水平，必要時(shí)可放置墊片調(diào)整，檢查合格后再吊裝真空室。●真空室安裝：由于真空室體積大、重量重，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)為橫向放置，而安裝方向?yàn)樨Q向，所以安裝時(shí)采用車間110t行車為主吊機(jī)，并由80t汽車吊配合抬吊將其豎立(見下示意圖)。用車間內(nèi)110t行車吊起真空室上端，用80t汽車吊托起真空室下端，車間內(nèi)110t行車緩慢提升，同時(shí)80t汽車吊緩慢下降，待真空室完全豎立后，取下80t汽車吊上的鋼絲繩，用110t行車把真空室吊到真空室臺(tái)車的兩個(gè)支撐件上。之后進(jìn)行上罐體邊緣水平位置、燃燒口以及上罐體邊緣高度、中心線的測(cè)量和調(diào)整。測(cè)量和調(diào)整時(shí)注意以下幾點(diǎn)：①上槽體邊緣水平位置：如需要邊緣水平位置可靠真空室支架下的墊片焊接調(diào)節(jié)，墊片不能焊接在臺(tái)車上。②燃燒口的位置正確，并且與燃燒拖快（預(yù)先安裝在臺(tái)車上）一起調(diào)節(jié)。③真空室上槽體邊緣高度的測(cè)量：選定臺(tái)車上一固定點(diǎn)，測(cè)量此點(diǎn)和槽體上邊緣之間的距離，將該值記錄下來(lái)。支撐板應(yīng)安置在兩個(gè)槽體支架下面，并且焊接到槽體支架上，在罐體調(diào)節(jié)完成后進(jìn)行點(diǎn)焊，待其與熱彎管、水冷彎頭及抽氣主管對(duì)準(zhǔn)位置后焊死。④罐體法蘭的縱橫向中心線極限偏差均為177。2mm；標(biāo)高極限偏差為177。1mm；；十、真空室安裝后再安裝其上的熱彎管和水冷彎頭。套熱彎管與真空室相接，水冷彎頭分別與熱彎管相接。熱彎管和水冷彎頭用車間內(nèi)110t行車吊裝。十一、真空泵系統(tǒng)安裝真空泵系統(tǒng)設(shè)備安裝在多層平臺(tái)上，施工時(shí)其重大件設(shè)備應(yīng)與平臺(tái)結(jié)構(gòu)安裝穿插進(jìn)行。重大件設(shè)備在平臺(tái)結(jié)構(gòu)安裝中穿插施工就位后，先初步就位及臨時(shí)固定，待多層平臺(tái)全部安裝后，進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)量放線，確定基準(zhǔn)線。然后根據(jù)基準(zhǔn)線對(duì)臨時(shí)就位的設(shè)備進(jìn)行最終定位。氣體冷卻器、冷凝器設(shè)備應(yīng)早日到貨，確保此設(shè)備與結(jié)構(gòu)安裝時(shí)同步，穿插吊裝，設(shè)備吊裝可用車間內(nèi)110t行車吊裝。●真空抽氣管道系統(tǒng)氣體冷卻器安裝：由于氣體冷卻器高而重，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)為橫向放置，而安裝方向?yàn)樨Q向，所以安裝時(shí)采用車間110t行車為主吊機(jī)，并由80t汽車吊配合抬吊將其豎立(見下示意圖)。氣體冷卻器完全豎立后，取下掛在80t汽車吊上的鋼絲繩，之后用110t行車將氣體冷卻器直接落在平臺(tái)上就位，其安裝精度為：氣體冷卻器的垂直度不應(yīng)大于1/1000mm，冷卻器的縱、橫向中心線極限偏差均為177。2mm，標(biāo)高極限偏差均為177。1mm。氣體冷卻器安裝后，再安裝氣體冷卻器之前的抽真空主管及伸縮接頭。氣體冷卻器就位后再安裝以上的工藝鋼結(jié)構(gòu)。真空抽氣管安裝：真空抽氣管是把氣體冷卻器與第一級(jí)增壓泵連通起來(lái)。如果采用法蘭連接的，應(yīng)保持兩法蘭間的中心軸線偏差不超過(guò)2mm；平行度不超過(guò)2mm。如果采用焊接形式，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行，焊縫坡口形式應(yīng)符合下列規(guī)定：管道焊接的坡口型式和要求坡口坡口形式手工焊坡口尺寸(mm)V型坡口αpcsS3～99～26α65176。～75176。55176?！?5176。C0～20～3P0～20～3管口組對(duì)前應(yīng)將坡口及其內(nèi)外表面不小于10mm范圍內(nèi)的油、漆、垢、銹、毛刺及鍍鋅層等清除干凈，且不得有裂紋、夾層等缺陷。管子對(duì)接焊縫組對(duì)時(shí)，內(nèi)壁應(yīng)齊平，內(nèi)壁錯(cuò)邊量不宜超過(guò)管壁厚度的10%，且不應(yīng)大于2mm。●真空泵及冷凝器安裝增壓泵吊裝，選用車間內(nèi)110t行車及30t汽車吊雙機(jī)抬吊，用110t行車吊起真空泵上端，用30t吊車托起真空泵下端，110t行車緩慢提升，同時(shí)30t吊車緩慢下降，讓增壓泵成垂直狀態(tài)，取下掛在30t汽車吊的鋼絲繩，之后由110t行車負(fù)責(zé)將真空泵吊到位。如利用行車直接吊裝到位有困難，可利用卷?yè)P(yáng)機(jī)和手拉葫蘆配合。吊裝到位后臨時(shí)固定，待以后再安裝找正。真空立管的縱橫向中心線極限偏差均為177。3mm；標(biāo)高極限偏差為177。3mm；鉛垂度公差為1/1000。冷凝器吊裝采用110t車間內(nèi)行車直接吊裝?！衿渌o件及抽真空管安裝：利用卷?yè)P(yáng)和手拉葫蘆配合吊裝就位。真空室和真空泵系統(tǒng)安裝結(jié)束后，應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)文件的要求進(jìn)行抽真空試驗(yàn)。十二、加料系統(tǒng)安裝加料系統(tǒng)設(shè)備主要安裝在+，施工時(shí)其重大件設(shè)備應(yīng)與平臺(tái)結(jié)構(gòu)安裝穿插進(jìn)行。大件設(shè)備初步就位及臨時(shí)固定，待多層平臺(tái)全部安裝后，進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)量放線，確定基準(zhǔn)線。然后根據(jù)基準(zhǔn)線對(duì)臨時(shí)就位的設(shè)備進(jìn)行最終定位?！裾婵樟隙钒惭b利用110t起重機(jī)將真空料斗吊至標(biāo)高+，之后用兩個(gè)5t鏈?zhǔn)匠貦C(jī)將其拖拉就位(見下示意圖)。為方便安裝，標(biāo)高+?！窀呶涣蟼}(cāng)安裝由于料倉(cāng)是分體運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的，因此，需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，首先，按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行料倉(cāng)支撐柱及梁的安裝，然后，通過(guò)110t行車將上部料倉(cāng)逐一吊裝就位。注意上料皮帶卸料斗與合金進(jìn)料斗的縱向中心線應(yīng)重合，公差為5mm，其標(biāo)高極限偏差為0～。安裝下部料倉(cāng)時(shí)，一定要注意保持下料口縱向、橫向中心線極限偏差不能超過(guò)177。5mm，其下表面標(biāo)高極限偏差為177。3mm。上下料倉(cāng)是通過(guò)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接的，因此，高強(qiáng)螺栓的連接及緊固一定要符合設(shè)備制造廠家的要求。在進(jìn)行上下料倉(cāng)保護(hù)板焊接時(shí)，一定要保證焊接質(zhì)量。十三、振動(dòng)給料器和稱量料斗、氣動(dòng)翻板閥安裝利用車間內(nèi)行車將振動(dòng)給料機(jī)吊至平臺(tái)附近，再用2t倒鏈和滾杠的配合，將給料機(jī)移動(dòng)到位(見下示意圖)。振動(dòng)給料機(jī)安裝縱橫向中心線偏差為177。5mm。十四、頂槍系統(tǒng)頂槍裝置安裝在真空室處理位的上部，頂槍裝置由頂槍槍體、頂槍升降裝置、軟管組、閥站等組成。升降小車主要由車體、夾持器、車輪等部分組成。由于頂槍掛靠在鋼結(jié)