荊州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程教案(編輯修改稿)
2025-05-28 03:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大公司通過參股、控股、轉(zhuǎn)讓、兼并，加速了汽車工業(yè)國(guó)際化和高度壟斷。1998年5月7日，德國(guó)最大的汽車工業(yè)集團(tuán)戴姆勒奔馳公司與美國(guó)第三大汽車公司克萊斯勒公司合并。韓國(guó)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中崛起，汽車工業(yè)從60年代起步，沿著KD裝配→零部件國(guó)產(chǎn)化→自主開發(fā)的發(fā)展道路，成功地實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，至1997年，汽車總產(chǎn)量、出口量均居全球排名第5位。這個(gè)時(shí)期汽車技術(shù)的主要發(fā)展方向是提高汽車的安全性和降低排氣污染。各種保障安全、減少排氣污染的新技術(shù)、新車型應(yīng)運(yùn)而生，如各種防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制噴油、電子控制點(diǎn)火、三元催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)、電動(dòng)汽車等。 ，其中轎車占近70％。世界平均每千人汽車擁有量為100輛，美國(guó)千人汽車擁有量達(dá)780輛，居首位，我國(guó)為16輛。表02 2003年世界汽車產(chǎn)量排名名次國(guó)家年產(chǎn)量/萬輛名次國(guó)家年產(chǎn)量/萬輛1美國(guó)12086韓國(guó)3182日本10297西班牙3033德國(guó)5518加拿大2544中國(guó)4449英國(guó)1845法國(guó)32510巴西1832003年世界汽車年產(chǎn)量達(dá)5500萬輛，產(chǎn)量前10名的國(guó)家見表02。我國(guó)已經(jīng)躍居世界第4位。2003年世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)汽車年產(chǎn)量所占比例見圖05。圖05 2003年主要汽車生產(chǎn)國(guó)汽車產(chǎn)量比例2003年世界汽車制造商汽車產(chǎn)量排名見表03。表03 2003年世界汽車制造商汽車產(chǎn)量排名名次汽車制造商年產(chǎn)量/萬輛占全球市場(chǎng)/%1美國(guó)通用8602日本豐田6783福特沃爾沃6724雷諾日產(chǎn)5365德國(guó)大眾5006戴姆勒克萊斯勒4327標(biāo)致雪鐵龍3298本田2979現(xiàn)代19810菲亞特190由上述數(shù)據(jù)分析可見，世界汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成了“6＋4”的格局：通用、豐田、福特沃爾沃、雷諾日產(chǎn)、大眾、戴姆勒克萊斯勒六大集團(tuán)公司+標(biāo)致雪鐵龍、本田、現(xiàn)代、菲亞特四個(gè)獨(dú)立廠商。%，壟斷了全球汽車市場(chǎng)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，重點(diǎn)在亞洲。世界大汽車集團(tuán)，均已進(jìn)入我國(guó)。從汽車技術(shù)發(fā)展看，圍繞轎車的安全、環(huán)保、節(jié)能和防盜等重要問題，汽車電子控制、智能化日益深化和擴(kuò)大，在80年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2％，而目前已經(jīng)達(dá)到15～20％。電控技術(shù)：電控燃油噴射（EFI）、無分電器電子點(diǎn)火（DLI）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ETS）、電子差速鎖（EDS）、
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