【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ～ K5+ 橋試驗(yàn)聯(lián) 彎矩包絡(luò)圖（單位 kN m） 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)施方案 安徽省公路工程檢測(cè)中心 第 8 頁 共 131 頁 11101112 13 14A第一、工況截面14面二K5+ 橋試驗(yàn)聯(lián)工況布置圖（ m） K5+ 橋試驗(yàn)聯(lián) 靜載試驗(yàn)效率系數(shù) 工況 位置 控制彎矩（ kNm） 試驗(yàn)彎矩（ kNm） 效率系數(shù) 效率系數(shù)范圍 1 第 11跨距 10＃ 墩 11m處 A斷面（偏載） ～ 2 第 11跨距 10＃ 墩 11m處 A斷面（中載） K10+ 西河特大橋試驗(yàn)聯(lián) 彎矩包絡(luò)圖（單位 kN m） 1718 1920250 0 450 0A C第一工況截面第三工況截面300 0 450 0四B第二工況截面15 0 K10+ 西河特大橋試驗(yàn)工況布置圖（單位： cm） K10+ 西河特大橋試驗(yàn)聯(lián) 靜載試驗(yàn)效率系數(shù) 工況 位置 控制彎矩（ kNm） 試驗(yàn)彎矩（ kNm） 效率系數(shù) 效率系數(shù)范圍 1 第 18 跨距 17＃ 墩 25m 處 A 斷面（偏載） ～ 2 19＃ 墩處 B 斷面（偏載） 3 第 19 跨跨中 C 斷面（偏載） 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)施方案 安徽省公路工程檢測(cè)中心 第 9 頁 共 131 頁 4 第 19 跨跨中 C 斷面（中載） K24+ 特大橋跨無為大堤 聯(lián) 彎矩包絡(luò)圖（單位 kN m） AC1 2 3 4B435026752325 45004500銅陵無為150 K24+ 特大橋跨無為大堤 聯(lián) 工況布置圖（單位： cm） K24+ 特大橋跨無為大堤聯(lián) 靜載試驗(yàn)效率系數(shù) 工況 位置 控制彎矩（ kNm） 試驗(yàn)彎矩（ kNm） 效率系數(shù) 效率系數(shù)范圍 1 第 1 跨距 1＃墩 處 A斷面（偏載） ～ 2 第 2 跨跨中 B 斷面（偏載） 3 第 2 跨跨中 B 斷面（中載） 4 3＃墩處 C 斷面（偏載） 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)施方案 安徽省公路工程檢測(cè)中心 第 10 頁 共 131 頁 K24+ 特大橋 靠主橋異形板聯(lián) 彎矩包絡(luò)圖（單位 kN m） 686715 006920 007020 0019 00A第一、工況截面二B第工況截面三C第工況截面四100K24+ 特大橋 靠主橋異形板聯(lián) 工況 布置圖 K24+ 特大橋靠主橋異形板聯(lián) 靜載試驗(yàn)效率系數(shù) 工況 位置 控制彎矩（ kNm） 試驗(yàn)彎矩（ kNm） 效率系數(shù) 效率系數(shù)范圍 1 第 68跨跨中附近 A斷面（偏載） ～ 2 第 68跨跨中附近 A斷面（中載） 3 68＃墩處 B 斷面 （偏載） 4 第 69 跨跨中 C 斷面（偏載） K28+ 大橋試驗(yàn)聯(lián)最大 彎矩圖（單位 kN m） 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)施方案 安徽省公路工程檢測(cè)中心 第 11 頁 共 131 頁 1035 0 0219 0 0318 0 0C第四工況截面B第三工況截面A第一、工況截面二22 0 020 0 0 10 0 K28+ 大橋 試驗(yàn)工況布置圖（單位： cm） K28+ 大橋試驗(yàn)聯(lián) 靜載試驗(yàn)效率系數(shù) 工況 位置 控制彎矩（ kNm） 試驗(yàn)彎矩（ kNm） 效率系數(shù) 效率系數(shù)范圍 1 第 3 跨距 3＃墩 18m處 A 斷面（偏載） ～ 2 第 3 跨距 3＃墩 18m處 A 斷面（中載） 3 2＃墩處 B 斷面（偏 載） 4 第 2 跨跨中 C 斷面（偏載） K29+ 大橋試驗(yàn)聯(lián) 彎矩包絡(luò)圖（單位 kN m） 101800220203A第一、工況截面C第四工況截面202022004二B第三工況截面3900100 K29+ 大橋試驗(yàn)聯(lián)工況布置圖（單位： cm） K29+ 大橋試驗(yàn)聯(lián) 靜載試驗(yàn)效率系數(shù) 工況 位置 控制彎矩（ kNm） 試驗(yàn)彎矩（ kNm） 效率系數(shù) 效率系數(shù)范圍 1 第 1 跨距 0＃ 臺(tái) 18m 處 A 斷面（偏載） ～ 2 第 1 跨距 0＃ 臺(tái) 18m 處 A 斷面（中載） 3 3＃ 墩處 B 斷面（偏載） 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)施方案 安徽省公路工程檢測(cè)中心 第 12 頁 共 131 頁 4 第 2 跨跨中處 C 斷面（偏載） 鐘鳴互通主線橋試驗(yàn)聯(lián) 彎矩包絡(luò)圖（單位 kN m） 16 0 0 30 0 0A C第一工況截面第三、工況截面19 0 0 30 0 0四01 23B第二工況截面15 0 33 5 0鐘鳴互通主線橋試驗(yàn)工況布置圖（單位： cm） 鐘鳴互通主線橋試驗(yàn)聯(lián) 靜載試驗(yàn)效率系數(shù) 工況 位置 控制彎矩（ kNm） 試驗(yàn)彎矩（ kNm） 效率系數(shù) 效率系數(shù)范圍 1 第 1跨距 0＃ 臺(tái) 16m處 A斷面（偏載） ～ 2 2＃ 墩處 B 斷面（偏載） 3 第 2 跨跨中 C 斷面（偏載） 4 第 2 跨跨中 C 斷面（中載） 銅陵北互通右幅第 11 聯(lián) 彎矩包絡(luò)圖（單位 kN m） 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)施方案 安徽省公路工程檢測(cè)中心 第 13 頁 共 131 頁 464511 .747 48 49A第一工況截面13 .3第三工況截面銅陵北互通右幅第 11 聯(lián)試驗(yàn)工況布置圖（單位： m） 銅陵北互通右幅第 11 聯(lián)試驗(yàn)聯(lián) 靜載試驗(yàn)效率系數(shù) 工況 位置 控制彎矩（ kNm） 試驗(yàn)彎矩（ kNm） 效率系數(shù) 效率系數(shù)范圍 1 第 46 跨距 45＃ 墩 處 A斷面（偏載） ～ （三）試驗(yàn)過程 加載車輛 采用自卸式后八輪載重車進(jìn)行加載，加載車噸位為 440kN177。 10kN， 在試驗(yàn)前進(jìn)行稱重標(biāo)定， 其中前軸控制在 100kN177。 5kN、后軸控制在 170kN177。 5kN范圍之內(nèi)。 車內(nèi)重物平鋪，保證車軸受力均勻， 其計(jì)算軸距及軸重見下圖。 350 150 180100kN 170kN 170kN 試驗(yàn)加載車軸距及軸重（單位： cm） 工況設(shè)置 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)施方案 安徽省公路工程檢測(cè)中心 第 14 頁 共 131 頁 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁靜載試驗(yàn) 檢測(cè)內(nèi)容一覽表 橋梁名稱 檢測(cè)對(duì)象 工況設(shè)置 加載方式 試驗(yàn)內(nèi)容 應(yīng)變測(cè)試 撓度測(cè) 試 裂縫觀測(cè) DK0+匝道橋 第 2聯(lián) 4 30m 工況 1：第 5 跨距 4墩 13m處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 10 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 2：第 5 跨距 4墩 13m處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 中載 10 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 K5+ 橋 右幅第 3 聯(lián) 4 25m 工況 1：第 11跨距 10墩 11m處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 11 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 2：第 11跨距 10墩 11m處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 中載 11 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 K10+西河特大橋 左幅主橋、右幅主橋，跨徑布置均為55m+90m+55m 工況 1：第 18跨距 17墩 25m處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 8 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 2： 19墩處 B 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) / 過程觀察 工況 3：第 19 跨跨中 C 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 10 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 4：第 19 跨跨中 C 斷面最大正彎矩測(cè)試 中載 10 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 K24+特大橋 左、右幅第 1聯(lián)（ 50+90+50）m 工況 1：第 1 跨距 1＃墩 21m處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 8 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 2：第 2 跨跨中 B 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 3：第 2 跨跨中 B 斷面最大正彎矩測(cè)試 中載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 4： 3＃墩處 C 斷面最大負(fù)彎矩測(cè)試 偏載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) / 過程觀察 K24+特大橋 左、右幅第 16聯(lián) 35+40+35m 工況 1：第 68 跨距 67＃墩15m 處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 7 個(gè) 測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 2：第 68 跨距 67＃墩15m 處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 中載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 3： 68＃墩處 B 斷面最大負(fù)彎矩測(cè)試 偏載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) / 過程觀察 工況 4：第 69 跨跨中 C 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 K28+大橋 左幅第 1 聯(lián)、右幅第 1 聯(lián)（ 35+40+40） m 工況 1：第 3 跨距 3墩 18米處 A斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 10 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 2：第 3 跨距 3墩 18米處 A斷面最大正彎矩測(cè)試 中載 10 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 3： 2墩處 B 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 4 個(gè)測(cè)點(diǎn) / 過程觀察 工況 4：第 2 跨跨中 C 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)施方案 安徽省公路工程檢測(cè)中心 第 15 頁 共 131 頁 合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線橋梁靜載試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容一覽表（續(xù)上表） 橋梁名稱 檢測(cè)對(duì)象 工況設(shè)置 加載方式 試驗(yàn)內(nèi)容 應(yīng)變測(cè)試 撓度測(cè) 試 裂縫觀測(cè) K29+大橋 左幅第 1 聯(lián)、右幅第 1 聯(lián) 4 40m 工況 1：第 1 跨距 0＃臺(tái) 18m處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 13 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 2：第 1 跨距 0＃臺(tái) 18m處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 中載 13 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 3： 3＃墩處 B 斷面最大負(fù)彎矩測(cè)試 偏載 9 個(gè)測(cè)點(diǎn) / 過程觀察 工況 4：第 2 跨跨中 C 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 8 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 鐘鳴互通主線橋 左、右幅第 1聯(lián)（ 35+60+35）m 工況 1：第 1 跨距 0臺(tái) 16m處 A 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 2： 2墩處 B 斷面最大正彎矩測(cè)試 偏載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) / 過程觀察 工況 3：第 2 跨跨中附近 C斷面最大正彎 矩測(cè)試 偏載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 工況 4：第 2 跨跨中附近 C斷面最大正彎矩測(cè)試 中載 7 個(gè)測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn) 過程觀察 銅陵北互通主線橋