高鐵聚脲防水層施工方案(編輯修改稿)
2024-12-06 08:00 本頁面
【文章內容簡介】 要的不小于 1mm 厚度，最后還應對感觀厚度小的區(qū)域補充噴涂（俗稱壓槍），確保涂層均勻。全過程應連續(xù)完成。對細部節(jié)點、拐角、異質材連接處進行聚脲加厚處理。 施工縫、端頭縫等不必單獨處理，可連續(xù)噴涂。施工結束后不必養(yǎng)護，一般 1～ 2min 即可上人行走。 注意事項 及特殊處理 通過對聚脲噴涂彈性體技術的研究和應用，在擁有好的配方基礎上，用好 SPUA 技 術關鍵在于要解決好兩個方面的問題，即基底接口的底涂處理和噴涂機具操作工藝的掌握。 雙組分噴涂聚脲通過專用噴涂機具涂布在基面上，反應速度快，幾秒鐘至幾十秒鐘很快凝膠，幾分鐘即表干?？焖俟袒瞧滹@著優(yōu)點之一，但基層處理要求高。因涂料固化速度很快，對基層浸潤時間較短，因而涂膜對基層的粘結力受基層條件的影響很大，要求基層堅固、結實、平整，噴涂面為連續(xù)平面或連續(xù)曲面，在確定基層含水率后，應選用合適的底涂劑處理基層混凝土。 單組分聚脲無需機器施工，可直接用人工滾涂和刷涂。單組分聚脲固化相對雙組分聚脲 慢，表干時間約 2～ 4h，固化時間需 12～ 24h。因固化較慢，因而其對基層浸潤時間較長，對基層的粘結力較好。 在實際施工操作中， 由于 噴涂聚脲對混凝土基層的平整度要求較高，如果基層有小坑，即使是一個很小的坑，噴涂聚脲很容易在該處形成鼓包。而單組分聚脲因有足夠時間浸潤，對基層要求一般性平整即可。 6 對于特殊區(qū)域，如細部（陰角、管根等）以及雙組分噴涂起鼓需維修部分，用單組分聚脲來修補非常方便。 關于潮濕混凝土基面上的應用。 ① 聚脲應用在非常潮濕的混凝土表面上，應使用特殊底涂劑。但無論使用何種類型底涂劑，要想從根本上解決粘結后不起鼓問題，必須解決兩個問題，一是底涂劑與潮濕混凝土實現粘結，而不僅僅是物理粘接，盡量實現化學粘結；二是底涂劑在表面成膜后，水汽透過率要低。 ② 關于固化后起鼓、起泡。聚脲施工后引起鼓包有幾種：一種是空氣泡，涂料在混合攪拌均勻時帶入空氣泡，混凝土里層及表面孔隙含空氣；另外，施工涂布時，帶入空氣，涂料表面表干或固化后，形成鼓包。第二種是材料在固化過程中產生 CO2。第三種是水蒸氣氣泡，此 種情況最為常見，實際情況是在同一個泡包內，既有空氣也有二氧化碳，更多是水汽。就材料而言，應控制 NCO 含量以及 NCO 與固化劑的比例。潮濕面施工產生鼓包是最常發(fā)生也是最頭痛的現象，因此一定
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