大橋動(dòng)靜載檢測(cè)試驗(yàn)方案(編輯修改稿)
2024-12-06 05:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 層層把關(guān)，責(zé)任到人的負(fù)責(zé)制度。 動(dòng)靜載試驗(yàn) 應(yīng)變 (應(yīng)力 )測(cè)試 采用電阻應(yīng)變儀測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試，配置 TDS602 高性能靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀與自動(dòng)掃描箱進(jìn)行測(cè)點(diǎn)應(yīng)變測(cè)試及數(shù)據(jù)采集。 主梁撓度 (變形 )測(cè)試 采用電子精密水準(zhǔn)儀和百分表?yè)隙葴y(cè)試系統(tǒng)撓度測(cè)試。 裂縫觀測(cè) 采用目視、裂縫觀測(cè)儀、千分表、塞尺及鋼尺對(duì)加載過(guò)程中結(jié)構(gòu)砼裂縫的出現(xiàn)、縫寬、長(zhǎng)度、間距及變化情況進(jìn)行觀測(cè) 。 環(huán)境測(cè)試 大氣溫度 采用通風(fēng)干濕表進(jìn)行大氣溫度、濕度測(cè)試。 動(dòng)力特性測(cè)試 （ 1） 動(dòng)應(yīng)變測(cè)試 通過(guò)動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀（ SDA830B 動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀）采集行車(chē)試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)變的動(dòng)態(tài)響應(yīng)信號(hào)（即動(dòng)應(yīng)變時(shí)程曲線 ） ，并通過(guò)對(duì)響應(yīng)信號(hào)的分析，確定橋梁結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下的動(dòng)應(yīng)力響應(yīng)。 （ 2） 結(jié)構(gòu)強(qiáng)迫振動(dòng)特性的測(cè)試 采用 941B 型高靈敏度振動(dòng)傳感測(cè)試系統(tǒng)，拾取行車(chē)試驗(yàn)過(guò)程中的振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)，通過(guò) DASP 大容量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與信號(hào)處理分析系統(tǒng)，進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)的采集與分析，確定橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)迫振動(dòng)特性，即強(qiáng)迫振動(dòng)的頻率、阻尼、振幅等。 （ 3） 結(jié)構(gòu)自振特性的測(cè)試 通過(guò) DASP 數(shù)據(jù)大容量自動(dòng)采集與信號(hào)處理分析系統(tǒng)，采集結(jié)構(gòu)的無(wú)荷載狀況下的自由振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)，確定橋梁結(jié)構(gòu)的自振動(dòng)特性，即結(jié)構(gòu)的固有頻率、阻尼、振型等。 測(cè)點(diǎn)布置 根據(jù)對(duì)試驗(yàn)橋梁的受力分析及橋梁的實(shí)際情況，選取橋梁第 2跨做為試驗(yàn)檢測(cè)跨 。 (見(jiàn)圖 61)。 平面圖立面圖本圖尺寸均以厘米計(jì)。本次試驗(yàn)選取臨汾側(cè)第 一、第二跨作為試驗(yàn)檢測(cè)跨。注:圖61 試驗(yàn)橋總體布置圖1 5 02000宜川42020(第一聯(lián))第二跨第一跨第二跨第一跨伸 縮 縫 中 心 線伸 縮 縫 中 心 線試驗(yàn)跨部分1400100 100ⅠⅡ ⅡⅠ試驗(yàn)跨部分2020220201墩0臺(tái)2墩4墩臨汾 靜載試驗(yàn) 試驗(yàn)荷載設(shè)計(jì) 由于本次荷載試驗(yàn)為舊橋檢測(cè)荷載試驗(yàn)，其主要目的是 評(píng)價(jià)該橋現(xiàn)有的工作性能、實(shí)際的承載能力是否滿足
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