【文章內(nèi)容簡介】 保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時檢查，確保安全。，前后吊帶，中架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，重要情況及時報告。、數(shù)量是否符合設(shè)計要求，特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。、軸線及撓度等。并分項作好詳細記錄，每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。，且三處要均勻，以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯臺。 涵洞及通道工程 涵洞開工前，根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等進行核對，經(jīng)與現(xiàn)場監(jiān)理工程師、設(shè)計人員等優(yōu)化設(shè)計后再開工。 涵洞基坑采用人工配合挖掘機開挖，如有石方則采用風鎬破碎或淺眼松動爆破，當基坑挖至設(shè)計標高后，立即請監(jiān)理工程師檢驗簽證，進行漿砌或砼澆筑。設(shè)置在壩式路堤上的涵洞施工與路基施工保持一致，路基施工至基底標高時，將地基強夯一遍，然后進行開挖，依次進行換填和基礎(chǔ)施工。 涵身砌筑采用擠漿法施工并做到砂漿飽滿，咬合牢固，大面平順，統(tǒng)一勾凹縫或平縫壓槽。砂漿全部用砂漿攪拌機攪拌。 鋼筋砼蓋板現(xiàn)場預制，成品達到設(shè)計強度的70%時才允許搬運、安裝。 涵洞（基礎(chǔ)和墻身）沉降縫處兩端面應豎直、平整、上下不得交錯；填縫料應具有彈性、不透水性，并應填塞緊密。沉降縫寬度應符合設(shè)計規(guī)定。 涵洞施工完成后，當砌體強度達到設(shè)計強度的70%時，進行涵背填土。 7. 各分項工程的施工順序進場后，立即組織設(shè)營及各項施工準備工作，施工便道完成后，涵洞、路基強夯處理和灣溝特大橋樁基工程隨即展開，路基防護及附屬工程視土石方工程進度安排穿插施工，針對本工程特點，重點控制灣溝特大橋的施工，主橋與引橋組織平行作業(yè)，其中主橋兩個墩及懸灌梁安排平行施工，特大橋主體完工后，進行橋面及附屬工程施工。 各分項工程的施工順序詳見《國道212線蘭州—臨洮高速公路建設(shè)工程LL3合同段施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 8. 確保工程質(zhì)量和工期的措施 質(zhì)量管理框架圖項目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導小組”，由項目經(jīng)理牽頭，項目部總工程師、項目經(jīng)理部各科室負責人、各施工隊隊長及主管工程師、項目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加。形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量控制組織體系。見《質(zhì)量管理框架圖》。組長：項目經(jīng)理 文桂錄項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組副組長：項目總工程師 張連友各施工隊質(zhì)量管理領(lǐng)導小組安全質(zhì)量科長 江吉生徳物資設(shè)備科長 趙德勝測量試驗室主任 姚昆計劃財務(wù)科長 王德福各施工隊隊長 各 施 工 工 點施工技術(shù)科長 王文科各施工隊質(zhì)檢員 質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的永恒主題，工程質(zhì)量是施工企業(yè)的命脈，是施工企業(yè)各項工作的綜合反映。為了干好國道212線高速公路工程，全面實現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量標準，我局將堅決貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，對本工程實行質(zhì)量終身責任制和實施全面質(zhì)量管理，并按我局貫徹ISO9000族建立的質(zhì)量體系進行運轉(zhuǎn)，嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系文件的規(guī)定，本著“出手必優(yōu)、全線創(chuàng)優(yōu)”原則，嚴格標準，精心施工，用全優(yōu)工程提高企業(yè)的信譽和競爭能力。根據(jù)招標文件要求和本工程實際情況，在投標施工總體安排和各分類分項工程施工方案中，已考慮的具體質(zhì)量保證措施有：項目經(jīng)理部編制精測隊，采用全站儀等先進儀器統(tǒng)一進行全合同段的定位控制測量；項目經(jīng)理部設(shè)測量試驗室，對全合同段的試驗和檢驗進行統(tǒng)一管理；大橋主跨橋墩采用爬模施工工藝，其它橋墩采用定型組合鋼模板組拼。混凝土采用自動計量攪拌設(shè)備攪拌，輸送泵送料進倉，確保混凝土質(zhì)量。同時控制各施工環(huán)節(jié)，嚴格各施工工序；路基施工采取“四區(qū)段、八流程”施工工藝，填石路堤采用震動壓路機進行碾壓密實；橋涵構(gòu)造物等大型機械作業(yè)死角處，輔以蛙式打夯機、手扶振動碾等小型機械，保證路基的密實度等。 強化質(zhì)量教育 增強全員創(chuàng)優(yōu)意識質(zhì)量教育經(jīng)?；贫然?，貫穿于施工的全過程。利用現(xiàn)場質(zhì)量標語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質(zhì)量意識，使大家認識到質(zhì)量第一、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 完善質(zhì)量保證體系工程開工前，根據(jù)設(shè)計要求和業(yè)主的質(zhì)量標準，結(jié)合我局的實際，進一步制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保全標段創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，形成有目標、有檢查、有考核的標準化管理體制，明確質(zhì)量終身責任，制定具體實施措施，把創(chuàng)優(yōu)目標層層分解到項目經(jīng)理部、施工隊及個人。建立健全項目質(zhì)量保證體系，明確每個部門、單位和個人的質(zhì)量責任和目標，并和考核獎罰結(jié)合起來，增強每個人的責任感和自覺性，做到豎有任務(wù)橫有目標，創(chuàng)優(yōu)重擔大家挑，把創(chuàng)優(yōu)工作真正落到實處。質(zhì)量保證體系見 《質(zhì)量保證體系圖》。 加強組織建設(shè) 嚴格質(zhì)量管理制度健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，組成“質(zhì)量管理組織機構(gòu)”。項目經(jīng)理部和施工隊也設(shè)相應的質(zhì)量管理機構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員。同時建立內(nèi)部監(jiān)理制度，加強質(zhì)量監(jiān)督，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。各級質(zhì)檢人員要由工作能力強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)干部擔任，明確各級質(zhì)檢人員實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標的任務(wù)、責任和權(quán)限，并賦予他們驗工計價質(zhì)量簽證否決權(quán)。質(zhì)量管理制度的制定和落實是實現(xiàn)質(zhì)量目標的主要途徑，在施工中，嚴格執(zhí)行八項制度，即⑴工程測量雙檢復核制度⑵隱蔽工程檢查簽證制度⑶質(zhì)量責任掛牌制度⑷質(zhì)量評定獎罰制度⑸質(zhì)量定期檢查制度⑹質(zhì)量報告制度⑺竣工質(zhì)量簽證制度⑻重點工程把關(guān)制度。建立質(zhì)量責任制，逐級簽訂質(zhì)量包保責任狀。努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化，尤其要做好定期質(zhì)量檢查工作，堅持做到項目經(jīng)理部每月組織一次，各施工隊每周一次，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，同時各級質(zhì)檢人員堅持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，預防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。 強化計量工作 完善檢測手段項目經(jīng)理部按一級試驗室標準設(shè)置工地試驗室，配齊各種試驗設(shè)備和計量器具及專職計量檢測人員，使用先進的檢測儀器，嚴格執(zhí)行計量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。要經(jīng)常對職工進行計量法規(guī)教育，明確計量工作責任和重要性。技術(shù)試驗人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數(shù)據(jù)的真實性和準確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)，以保證檢測精度。 堅持標準化管理 嚴格質(zhì)量控制為保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)，我局將以高起點、高標準、高質(zhì)量、高速度的“四高標準”干好本工程。積極進行全員、全方位的標準化管理，依據(jù)國家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗標準，結(jié)合我局的實際，圍繞質(zhì)量這個中心，制定各種崗位的工作和作業(yè)標準。施工中，做到事事有標準，事事依標準；規(guī)范施工，對標檢查，按標獎罰，用標準規(guī)范作業(yè)行為。嚴格質(zhì)量檢查，把好技術(shù)交底關(guān)、材料驗收關(guān)、操作程序關(guān)、工序交接關(guān)和質(zhì)量評定關(guān)，加強對質(zhì)量全過程的控制。各分項工程均實行書面技術(shù)交底，使被交底者領(lǐng)會設(shè)計意圖，清楚驗收規(guī)范和質(zhì)量標準，做到按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標準施工。優(yōu)選材料、嚴格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單，否則不準進場使用，按規(guī)范規(guī)定需要現(xiàn)場抽樣復試的材料經(jīng)檢驗合格后方可使用。嚴格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標準進行，上道工序不合格，下道工序不準施工，質(zhì)量檢查評定達不到標準的工程，堅決推倒重來，直到達標為止，推行樣板引路，超前示范。 突出重點 嚴格質(zhì)量管理點管理針對本工程的特殊過程和關(guān)鍵工序以及質(zhì)量關(guān)鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，建立質(zhì)量管理點。根據(jù)特點，編制特殊工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案，實施預測預防，進行超前控制，防患于未然，以保證每一分項工程和每個關(guān)鍵工序控制點的施工質(zhì)量。項目經(jīng)理部精測隊，負責全合同段控制測量，以確保測量和施工質(zhì)量。精測隊配備光電全站儀等先進儀器設(shè)備和精干的測量技術(shù)人員。 開展QC小組活動積極開展QC小組活動，深化全面質(zhì)量管理，杜絕質(zhì)量通?。辉趧?chuàng)優(yōu)過程中，為解決質(zhì)量難題，消除質(zhì)量通病，積極開展QC小組活動。進行技術(shù)攻關(guān)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴格按工藝施工，以徹底消除質(zhì)量通病。橋梁施工中采用打膩子、整體鋼模預留泄氣孔等措施消除錯縫、漏漿、氣泡等通病，片石砌筑中采用擠漿梅花形砌筑以消除砂漿不飽滿、通縫等質(zhì)量通病。施工過程中，在抓好當前工序質(zhì)量的同時注意保護上道工序成果，注意對成品、未成品的保護。 保證路基工程質(zhì)量的技術(shù)措施 根據(jù)設(shè)計院所交控制樁點進行全線貫通復核測量，無誤后設(shè)置自用測量控制網(wǎng)，設(shè)置時按一級導線、三等水準標準。，確定工藝參數(shù)，編寫工藝實施細則做為路基填筑的控制標準。 填筑施工時嚴格按工藝標準作業(yè)。，為防止由于濕陷、下沉、自重固結(jié)對路堤穩(wěn)定性的影響，填筑前清除表土和淤泥，開挖夯實路堤范圍內(nèi)的黃土陷穴，對路堤基底進行強夯，同時每填5m對填挖結(jié)合部強夯一次，對高填路堤與其它路段連接段，采用沖擊式壓路機碾壓；對黃土陷穴采用灌水泥漿回填的施工方法，陷穴處理后用粘土將頂面封閉，并高出周圍地面。同時設(shè)置截、排水設(shè)施排地表水。 嚴格控制填料質(zhì)量，當填料不合格時，棄掉或進行改良處理。 填筑應從最低點起全斷面水平分層填筑，重型壓路機分層碾壓密實，嚴格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。 填土路基填筑攤鋪時，施工面要形成24%的人字形坡，防止雨后出現(xiàn)積水；含水量控制在最佳含水量3%―+2%時進行碾壓，否則應進行灑水或晾曬。 填石路堤填筑時應嚴格控制填料級配，碾壓后不應有松動石塊，壓路機輪跡高差不大于5mm。，每層壓實厚度不大于20cm，并配合手扶式壓路機壓實，涵頂填土厚度大于一米后方可通行重型機械。 保證橋梁、涵洞及通道工程質(zhì)量的技術(shù)措施 （1）橋梁施工前，精確測定各墩臺位置，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通，避免出錯。 （2）加強原材的檢測工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質(zhì)、強度試驗，嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設(shè)計要求。 （3）采用集中拌和的方法組織砼供應，拌和設(shè)備優(yōu)選自動計量設(shè)備。 （4）堅持施工過程中的試驗制度，砼澆筑現(xiàn)場對每批砼均進行坍落度試驗并記入施工記錄，控制坍落度在標準坍落度的177。15mm范圍內(nèi)，保證砼強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。 （5）嚴格按設(shè)計要求做好橋梁基底檢查，基底的承載力要符合設(shè)計文件和結(jié)構(gòu)設(shè)計要求 （6）嚴把模板質(zhì)量關(guān)。模板設(shè)計確保強度、剛度，加工質(zhì)量要保證精度要求，特別注意出廠前檢驗其拼裝質(zhì)量?，F(xiàn)場安裝應牢固、板縫密貼平整，選用有利于砼外觀質(zhì)量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴。 （7）砼澆筑時保證其和易性滿足結(jié)構(gòu)尺寸要求和砼振搗要求以保證其外觀質(zhì)量，分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，一般控制在30cm以內(nèi)，振搗時遵循快插慢拔、不過不欠的原則。結(jié)構(gòu)物能一次澆筑的必須一次灌完，需設(shè)置施工縫時應做好接茬處理，保證接茬平順，并在續(xù)澆時進行接茬處理。 （8）鋼筋在加工時采用模具配合以保證加工精度。焊接優(yōu)先選擇閃光對焊，沒有條件的結(jié)構(gòu)物處也應采用直流焊機。鋼筋保護層采用塑料墊塊或弧形砼墊塊以免影響砼外觀質(zhì)量。 保證涵洞、通道工程質(zhì)量的技術(shù)措施（1）施工前首先復核涵洞位置是否滿足其使用要求，發(fā)生不符時及時上報解決以避免引起地方糾紛。（2）基坑開挖至設(shè)計標高后，檢驗地基承載力是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師進行隱蔽工程檢查簽認后方可進行基礎(chǔ)施工。（3）工程用材料首先經(jīng)抽樣檢驗，合格后方準使用。（4）砌石工程中，精心選擇石料，進場后首先進行修整、清洗，嚴禁使用風化、水銹、強度不合要求的石料。砌石采用擠漿法施工，砌筑時分段砌筑，保證面石與腹石交錯咬合、連成一體，做到砂漿飽滿、灰縫均勻，勾縫符合美觀和牢固要求。（5）防水層材料選取優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，施工時鋪設(shè)寬度、搭接長度符合設(shè)計和規(guī)范要求，保證粘接牢固，沉降縫處按設(shè)計要求進行處理，麻布、麻筋和木板須浸制瀝青后使用。 確保工期的措施本合同段具有沿線地勢起伏較大，橋墩高，施工難度較大。路基石方開挖量大等特點。為了實現(xiàn)工期目標，采取以下主要技術(shù)措施： 就近調(diào)遣精兵強將，以最快的速度上場施工若我局中標，立即就近抽調(diào)有豐富高速公路施工經(jīng)驗的管理者和專業(yè)技術(shù)人員，以及優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍；組成精干的項目經(jīng)理部，組織施工人員、機械設(shè)備和物資材料，保證進場快、設(shè)營快、開工快。創(chuàng)造條件，盡早展開主體工程施工。 建立崗位責任制，強化施工管理實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度，實行分工負責，各職能部門進行目標管理，按大工序分工把守，圍繞工期制定進度計劃、工作計劃，每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態(tài)，了解各項目進度情況，對未完成進度計劃的查明原因，制訂改進措施，使工程進度按計劃進行，做到旬保月，月?？偣て凇ｊP(guān)鍵控制工程，經(jīng)工藝試驗后，確定工藝標準和工序時間，列入考核指標。 合理配置資源，滿足進度要求按施工要求合理配置施工資源，對重點工程重點投入。按施工要求進行規(guī)劃布置，作出設(shè)備進場計劃、材料分期供應和采購計劃以及資金使用計劃，并在計劃的時間內(nèi)，完成施工準備工作。 優(yōu)化施工方案，科學組織施工根據(jù)本工程的技術(shù)難點和環(huán)境特點，精心細化實施性施工組織設(shè)計，科學組織施工。運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進度計劃，按工作內(nèi)容和進度要求適時調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進度。