高速公路匝道橋梁拆除工程施工組織設(shè)計(編輯修改稿)
2024-11-28 13:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 板采用卡特破碎機（計劃配置 6臺）人工配合拆除，底部箱梁先不拆。待上部全部拆完了，底部箱梁全部采用 18 的長臂破碎機在地面上進行拆除。拆到與原橋面利用部分時均采用預(yù)留 30 厘米用人工拆除的方法使利用橋面得到保護。 （ 4）、立柱、敦臺拆除采用機械拆除至指定位置上的 20 厘米，剩余部分用人工拆除使今后利用的樁、墩臺得到保護。 （ 5）、拆除過程中注意砼碎渣的處理，砼渣運至業(yè)主指定地點處，或就近處理。 （ 6）、整個施工過程中都要注意自身及他人的人身安全。 具體拆除順序為：設(shè)置安全標(biāo)識和防護欄（鋪枕木、拉防護網(wǎng)）、做爬坡道、拆除箱梁翼板和頂板、拆除箱梁底部、鑿除鋼筋、垃圾外運。 六 交通組織方案 由于 D、 E、 H匝道是單匝道橋，是蘇嘉杭高速公路進出滬寧高速唯一通道。且旁邊無可供臨時用的匝道，所以必須對上述匝道進行封閉。在匝道口設(shè)立告示、導(dǎo)向牌，封閉交通采用水馬墻。 D、 H匝道跨路箱梁拆除時，地方道路實行臨時封閉，在旁邊建臨時便道。設(shè)立安全警示牌和隔離網(wǎng)。 七、安全保障方案： 安全管理網(wǎng) 絡(luò)圖（見附圖） 安全是拆除工程的關(guān)鍵，拆除過程中產(chǎn)生的不安全因素必須安全負(fù)責(zé)人 吳社豐 得到有效的控制。 （ 1）、堅持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，貫徹各級管理人員在管理施工生產(chǎn)的同時必須負(fù)責(zé)安全工作的原則，堅持生產(chǎn)中對人、物、環(huán)境等因素狀態(tài)的管里保持全員參與，提高對事故的控
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