淺談南水北調(diào)東線河道流動(dòng)淤泥開(kāi)挖變更索賠案例(編輯修改稿)
2025-05-27 05:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 淤泥與干土或生石灰拌制后進(jìn)行開(kāi)挖運(yùn)輸，沿線布置輕型井點(diǎn)降水，待淤泥曬干后進(jìn)行開(kāi)挖等方案，最終經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理性分析后，并結(jié)合工期要求的情況下，最終決定采用河道底部開(kāi)挖壟溝進(jìn)行降水，6臺(tái)挖掘機(jī)接力形式沿河底開(kāi)挖淤泥并倒運(yùn)至渠道兩岸，通過(guò)主便道裝車(chē)運(yùn)輸至指定棄土場(chǎng)。流動(dòng)淤泥較淺處，挖運(yùn)時(shí)可利用河底便道，15t自卸車(chē)直接進(jìn)入，挖掘機(jī)裝車(chē)運(yùn)走。開(kāi)挖過(guò)程中先將~的流動(dòng)淤泥層進(jìn)行揭除，隨著開(kāi)挖過(guò)程的不斷推進(jìn)，河底施工便道也隨著延長(zhǎng)，填筑用土就近選取，路基頂部鋪筑40～60cm煤矸石硬化，同時(shí)做好便道的排水，防止重車(chē)沉陷。流動(dòng)淤泥較厚處，換填施工便道難度較大，長(zhǎng)臂挖機(jī)直接下河作業(yè)挖出流動(dòng)淤泥，分步驟分區(qū)段進(jìn)行開(kāi)挖，采用挖機(jī)接力的方式將流動(dòng)淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)至渠道岸坡，再使用挖掘機(jī)和自卸汽車(chē)裝運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。詳見(jiàn)下圖：施工方案初步確定后，項(xiàng)目部立即組織試驗(yàn)段進(jìn)行施工，并將試驗(yàn)段施工成果上報(bào)至監(jiān)理及業(yè)主，在得到業(yè)主認(rèn)可后，編制了《河道流動(dòng)淤泥開(kāi)挖施工方案》上報(bào)監(jiān)理公司，批復(fù)后，按照施工方案進(jìn)行了施工。六、工程量的確定方案批復(fù)后，如何確定淤泥的工程量成為編制變更報(bào)告的下一個(gè)難題，由于淤泥層太厚，承載力太低，從安全角度考慮，人員設(shè)備無(wú)法下到河道底部進(jìn)行測(cè)量，前期項(xiàng)目部采用測(cè)量人員腰上系安全繩套游泳圈下到河道底部，用長(zhǎng)竹竿插到河底淤泥中量取淤泥厚度的方法進(jìn)行測(cè)量，但由于危險(xiǎn)性較大，且測(cè)量成果難以得到業(yè)主設(shè)計(jì)的認(rèn)可，此方法不成立。項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)，得知：此段河道在1989年曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)疏浚，清淤的時(shí)候，挖到了當(dāng)時(shí)河道的硬底（底高程為），之后一直未進(jìn)行疏浚施工。那么能否將梁濟(jì)運(yùn)河18+750~25+643段在河底高程以上,常年河道水位（即南四湖上級(jí)湖正常興利水位）以下的區(qū)域內(nèi)河道的土方方量作為淤泥開(kāi)挖的方量呢？項(xiàng)目部將工程量計(jì)算的思路與監(jiān)理業(yè)主進(jìn)行溝通以后，得到了監(jiān)理公司的認(rèn)可，業(yè)主也表示可以先按照這個(gè)方法進(jìn)行計(jì)算，待計(jì)算結(jié)果出來(lái)后在進(jìn)行協(xié)商。在得到監(jiān)理認(rèn)可后，項(xiàng)目開(kāi)始通過(guò)各種途徑搜集資料，其中最重要的是89年清淤之后的竣工圖紙，需要用竣工圖上標(biāo)示的底高程來(lái)作為計(jì)算依據(jù)。多方打聽(tīng)后，原來(lái)1989年疏浚的建設(shè)方為濟(jì)寧市水利局，中間經(jīng)過(guò)多次搬遷，20多年前的檔案資料是否還有存檔，成為了未知數(shù)。在經(jīng)過(guò)多次拜訪濟(jì)寧市
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