【文章內(nèi)容簡介】 、 不宜在雨天進行接 口施工。 8． 7 檢查井 井底墊層施工時應保持干燥，厚度大于 20cm 時分層打夯。 基礎施工時應確保砼厚度、強度和直徑。 待基礎具有 10mpa 以上方可砌筑，不宜一次性成高，避免砌筑增加負荷造成基礎強度不足負彎矩斷裂。 檢查井接入較大管徑時，管頂應砌磚旋加固，防止管頂受壓。當管頂≥ 1000 時拱旋高度為 125mm。 砌筑時應隨時檢查直徑尺寸，當需要收口時，每次不超過 30cm，收口收進部分的豎縫為防止形成空縫，應在砌磚時在磚的接砌一側(cè)面挑上灰漿將豎縫推擠嚴密，勾縫時再進一步填嚴抹平，保證收口部分的磚層能結(jié)合成整體受力 。 收口部分容易出現(xiàn)豎向通縫或魚鱗縫（錯縫尺寸小于 1/4 塊丁塊），應打制六分磚塊，以滿足錯縫要求，不使出現(xiàn)通縫或魚鱗縫。 雨水口用 M10 水泥砂漿砌筑 MU10 燒結(jié)實心磚，雨水口座漿抹面均用 2cm 厚 1： 2防水水泥砂漿，抹面至井室頂部。連接支管用 M10 水泥砂漿穩(wěn)固在井室墻內(nèi)，管口與井室墻面齊平。 井蓋板采用鋼筋混凝土蓋板。井蓋采用符合標準的 Φ700 雙鎖鏈球墨鑄鐵井蓋座。 8． 8 閉水 排水管道作閉水試驗，應盡量從上游往下分段進行，上游段試驗完畢，可往下游管段充水，這樣可節(jié)約用水。 臺州新明半島居住區(qū)一期工程市政道路等附屬工程 施工組織設計 15 管道兩端管堵應封堵嚴密 、牢固，下游管堵設置放水管和截門管堵，須經(jīng)校核承壓力，管堵可用充氣堵板或磚砌堵頭。 閉水試驗的水位應該是試驗管段上游管內(nèi)頂以上 2m，如下游管內(nèi)頂至檢查井口高度小于 2m 時，閉水試驗至井口為止。 將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間不小于 30 分鐘，根據(jù)井內(nèi)水面的下值計算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。 試驗滲水量計算 滲水量試驗時間 30 分鐘時，每公里管道每晝夜?jié)B水量為： Q=48q*1000/L 式中： Q— 每 km 管道每天的滲水量（ m3/） q— 閉水管道 30 分鐘的滲水量（ m3） L— 閉水管段長度（ m） 當 Q≤允許滲水量時，試驗即為合格。 閉水試驗見下圖： 閉水試驗裝置示意圖下游檢查井試驗管段規(guī)定閉水上游檢查井磚堵水位 8． 9 回填 管道工程應在其主體結(jié)構(gòu)經(jīng)隱蔽驗收合格后及時進行回填，防止晾槽過久造成塌方、擠壞管道或造成回填作業(yè)困難。 回填要求選擇合格土壤，過濕土、腐植土、垃圾土及碎石磚塊土不易壓實對管道臺州新明半島居住區(qū)一期工程市政道路等附屬工程 施工組織設計 16 結(jié)構(gòu)安全有影響。 回填前，應將槽內(nèi)雜物清理干凈。當管槽內(nèi)有積水時，應將水排凈，不得在水中回填土。冬季、雨季回填應當日還土、當日夯實。 回填必須在管座 混凝土強度達到 510mpa 以上方可進行。 胸腔兩側(cè)回填時應采用同一材料并同步進行。 回填土時分層填筑虛厚不宜超過 20cm，采用蛙式打夯機分層夯實。 井周回填宜選用堅質(zhì)骨細的集料水平分層夯實。 8． 10填方路基作業(yè)要求 路基填土須按設計斷面分層，表層必須干燥、無積水現(xiàn)象。填土由路中向兩邊填筑壓實，填筑時保證一定的橫坡度。 原路面不平時，應從低處開始填筑壓實，并注意清理基層。 填土時應分層填筑，每層應鋪平，每層填土一般松鋪厚度不超過 30cm，經(jīng)壓路機碾壓密實，測定密實度合格后方能進行上一層的填土作業(yè) 。 壓實工作應自路邊向中央進行。一般碾輪每次重疊 1520cm，約碾壓 58 遍， 至表面無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止。 碾輪外側(cè)距填土邊緣不得小于 50cm，以防發(fā)生溜坡事故。 碾壓時應特別注意均勻一致，并及時保持土壤濕潤，不得干壓。 車行道以下的各種管線埋深較淺時，回填土小于 30cm 時，不得用碎石回填，應用砂處理。 做好防雨及排水工作，如路床邊溝施工時應隨時修筑排水溝，確保施工排水暢通。 凡進入雨季施工的路基工作，應跟據(jù)工程特點合理安排機具和勞動力，組織快速施工。 8． 11 水泥穩(wěn)定層的基本要求 下承層準備工作：下承層應表面平整、堅固，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點，下承層的壓實和平整度應符合標準。 在基層上放好中心線，每 1020M 設控制樁。并標明邊樁。 水泥用量應按設計計算正確。砂、石子應予先試配。算好每盤拌機水泥用量，嚴格控制用水量。 應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，（或壓實系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與臺州新明半島居住區(qū)一期工程市政道路等附屬工程 施工組織設計 17 壓實干密度的比值）。 混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生 期要符合規(guī)范要求。 8． 12瀝青路面施工的基本要求 開工前向監(jiān)理提交由瀝青拌合廠提供的瀝青生產(chǎn)配合比，該配合比應完全滿足并符合規(guī)范所要求的各項指標。正式開工后將用該生產(chǎn)配合比為標準生產(chǎn)配合比，作為控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。 混合料的運輸 （ 1）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。 （ 2）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10℃時，運料車用篷布覆蓋。 （ 3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。 卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。 （ 4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。 （ 5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。 混合料的攤鋪 （ 1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 （ 2 車行道寬為一幅攤鋪，采用 S1800A 攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側(cè)配置 10M 自動找平平衡梁。 （ 3）正常施工，攤鋪溫度不低于 130140℃不超過 165℃；在 10℃氣溫時施工不低于 140℃，不超過 175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 （ 4）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，臺州新明半島居住區(qū)一期工程市政道路等附屬工程 施工組織設計 18 送料應均勻。 （ 5）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。 （ 6）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 （ 7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10℃時，都不得攤鋪混料。 （ 8）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。 混合料的壓實 （ 1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 （ 2）壓實工作 應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。 （ 3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。 A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130176。 140176。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 34遍，再用輪胎壓路機碾壓 46遍，使其達到壓實度。 C： 終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于 80℃）。 （ 4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于 130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃才開始碾壓的習慣。 （ 5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。 （ 6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 （ 7）壓路機不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料 、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （ 8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，臺州新明半島居住區(qū)一期工程市政道路等附屬工程 施工組織設計 19 再壓實到無縫跡為止。 （ 9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。 接縫的處理 （ 1）縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。 （ 2）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的 后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。 （ 3）縱向接縫上下層間的錯位至少應為 15cm。 （ 4）由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開 1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。 九、質(zhì)量保證體系 9． 1 保證質(zhì)量的組織措施 建立有權威的質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理任組長，成員由技術負責人、施工員、質(zhì)檢員、班長等組成，配備專職檢查人員。 由公司 副總經(jīng)理、總工室、質(zhì)量管理部組成有效的質(zhì)量監(jiān)督檢查機制，審核工程實施過程。 所有參施員工具備良好的職業(yè)道德，高超的技藝，健康的體質(zhì)。 9． 2 保證質(zhì)量管理措施 根據(jù)公司質(zhì)量體系要求，項目部的質(zhì)量體系按以下步驟進行： 資料管理 a、 為保證所有與質(zhì)量有關的文件和資料能被有效地控制，本項目實施過程中需要的文件和資料，采取按職能分工負責管理。 b、 項目完工后，項目經(jīng)理部按公司和地方檔案管理要求和有關規(guī)定，將工程管理、工程竣工文件和資料整理并分別移交給公司、業(yè)主和地方檔案部門。 c、 本項目經(jīng)理部文件和資料分類與歸口職責如下 ： 臺州新明半島居住區(qū)一期工程市政道路等附屬工程 施工組織設計 20 序號 質(zhì)量活動文件和資料 職能人員 1 《質(zhì)量保證手冊》，公司工作程序文件，《項目質(zhì)量計劃編制指導書》，《項目質(zhì)量計劃》、管理標準、工作標準、質(zhì)量體系運行記錄 項目經(jīng)理 2 規(guī)范、技術標準、施工組織設計 /施工作業(yè)設計 /施工方案，技術交底、施工記錄、施工技術管理資料（包括工程產(chǎn)品質(zhì)量記錄）施工圖紙、設計變更等 技術負責人 3 工程承包合同及補充文件 項目經(jīng)理 4 材料分供方評定，采購合同、驗收記錄 材料員 5 質(zhì)量法規(guī)、質(zhì)量檢驗評定資料，檢驗和試驗資料，業(yè)主和監(jiān)理文件資料 質(zhì)量員、資料員 材料 控制 1） 項目經(jīng)理部在工程項