【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 于卡緊、開(kāi)啟，以防汽車在運(yùn)輸過(guò)程中漏料，且運(yùn)輸車輛車況良好，不得漏油、漏水，以免造成材料浪費(fèi)和路面污染。 c．自卸汽車均備蓬布，每部車輛必須蓋好蓬布后方能出廠，以免材料降溫過(guò)快，造成材料浪費(fèi)和環(huán)境污染。 （ 3）攤鋪 a．瀝青混合料攤鋪采用韓國(guó)產(chǎn) ABG423 攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。按路牙平石的高度行駛控制上下面層的厚度、自動(dòng)找平，在倒換車輛過(guò)程中西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 25 能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)熨平板裝置。 b．?dāng)備仚C(jī)起始作業(yè)前，現(xiàn)場(chǎng)必須至少有 5 輛料車，除 攤鋪第一車外，其余均按先后順序依次攤鋪。 c．?dāng)備仌r(shí)，攤鋪機(jī)按平石控制厚度、橫坡度。 d．?dāng)備仚C(jī)攤鋪過(guò)程中以一定的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，力爭(zhēng)行進(jìn)過(guò)程中保持勻速攤鋪，盡量少停機(jī)。注意松鋪厚度及路拱，電腦控制系統(tǒng)中途盡量少做變動(dòng)，在必要時(shí)加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。 e．機(jī)械攤鋪過(guò)程中，盡量少用人工修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，如斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕、表 面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真修整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機(jī)本身原因，導(dǎo)致嚴(yán)重缺陷，應(yīng)立即停止攤鋪，進(jìn)行維修。 （ 4）瀝青混合料碾壓 a．瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機(jī)具。 b．碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行并保持其連續(xù)性。碾壓過(guò)程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行： 初壓：用 YC12A 開(kāi)輕振初壓一遍，速度 ，在 120℃以前完成。 復(fù)壓：用 YL20 膠輪壓路機(jī)碾壓 4～ 6 遍，速度 4km/h，復(fù)壓溫度不低于 90℃。 終壓：終壓緊跟復(fù)壓連續(xù)進(jìn)行。用 YZC16 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓至無(wú)輪跡，速度 4km/h，終壓溫度不低于 70℃。 c．碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)該面向攤鋪機(jī)，由路邊向路中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。不允許壓路機(jī)在未成型瀝青路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、緊急剎車和停在已壓西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 26 實(shí)但溫度高于 70℃的路面上。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，在向另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，避免混合料擁包。 d．施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有檢測(cè)小組，量測(cè)每車混合料溫度、攤鋪層厚度、平整度等，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合 要求，確保工程正常進(jìn)行。 ⑹施工中注意事項(xiàng) ：原材料質(zhì)量不合格時(shí)，堅(jiān)決不允許運(yùn)進(jìn)拌和場(chǎng)；堆放各種材料的場(chǎng)地必須進(jìn)行硬化處理，并具有良好的排水系統(tǒng)，各種材料必須隔開(kāi)堆放；細(xì)集料及礦粉必須覆蓋，細(xì)料受潮將影響喂料數(shù)量和拌和產(chǎn)量。 ① 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度。 ② 拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的離析。 ③瀝青混合料運(yùn)輸車運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛 運(yùn)料車等候卸料。 ④運(yùn)料車用蓬布覆蓋，以保溫防雨，避免污染。 ⑤連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 c．瀝青攤鋪過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ①連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要的措施。午飯分批輪換交替進(jìn)行，切記停鋪用餐。爭(zhēng)取做到每天停機(jī)一次。 ②機(jī)械攤鋪混合料未碾壓前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修。只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較 嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予以鏟除。 ③攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 27 受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 e．瀝青混合料的壓實(shí)成型 ①瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重量環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層平整度。 ②壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而定。 ③為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包 ，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。 ④在 當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。 ⑤要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓速度及碾壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。 ⑥壓實(shí)完成 12小時(shí)后方能允許施工車輛通行。 一、橋梁施工方 案 （一） 、 鉆孔灌注樁施工 ： 本工程設(shè)計(jì)有 ф120cm 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用 GPS10 型鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土的施工工藝。 勝利河 橋共有 2 墩臺(tái)， 樁數(shù) 。10 根 毛家莊橋 共有 3 墩臺(tái)， 樁數(shù) 。15 根 本工程鉆孔樁共 25 根 樁基礎(chǔ)均采用水下 C30 混凝土。 高程采用吳淞高程系，坐標(biāo)采用南京地方 92 坐標(biāo)系。 西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 28 1. 施工方法： 1）施工準(zhǔn)備：包括熟悉圖紙、設(shè)備選擇、接水接電；平整場(chǎng)地、清除 雜 物，排除地表水等等。并開(kāi)挖樣洞，確保地下管線安全。 一切材料運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)就近存放備用，鋼 筋籠及時(shí)分段加工安裝成型備用。 2） 河道施工： 勝利河橋、毛家莊河橋、五里村河橋采用圍堰方法： 在兩側(cè)離岸邊 6 米處河道處用鋼板樁搭設(shè)圍堰。 3） 樁定位程序 ① 本工程測(cè)量和放線使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺、塔尺等儀器和工具。 ② 施工前應(yīng)對(duì)所有測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢驗(yàn)和校正，并且應(yīng)有檢測(cè)部門的檢定合格證。 ③ 由甲方移交的平面控制點(diǎn)辦理完交接手續(xù)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)做好保護(hù)。由控制點(diǎn)引出每棟建筑物兩個(gè)方向的控制軸線，所有控制線的兩側(cè)都應(yīng)重新做控制點(diǎn)，建立控制網(wǎng)，并做紅三角標(biāo)記，對(duì)每個(gè)控制點(diǎn)用特制鋼筋三角架加于保護(hù)。 ④ 業(yè)主提供的控制點(diǎn)不能滿足本工程施工放線的要求時(shí)。為了保證較高的施工放線精度，須以已知控制點(diǎn)坐標(biāo)作為坐標(biāo)、方位和高程的起始數(shù)據(jù)重新建立平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。 ⑤ 平面控制網(wǎng)施測(cè)時(shí)首先根據(jù)已知控制點(diǎn)用極坐標(biāo)法定出三個(gè)縱橫軸線的交點(diǎn)，然后對(duì)交點(diǎn)進(jìn)行歸化改正，在改正后的交點(diǎn)的基礎(chǔ)上定出控制網(wǎng)其它點(diǎn) ?5，量距誤差 ? 平面控制網(wǎng)施測(cè)精度：測(cè)角誤差 ?D 3mm。點(diǎn)位誤差 ?106? 2?2mm 。 ⑥ 根據(jù)甲方提供的坐標(biāo)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)，在 灌注 樁區(qū)周圍引設(shè)臨時(shí)控制網(wǎng)，據(jù)此展開(kāi)對(duì)各樁放線定位。 西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 29 ⑦ 按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行樁位 放樣，樁位施放誤差不得大于177。，放線后用綁紅布條的鋼筋或者小木樁定出樁位中心。 ⑧ 打完樁要進(jìn)行實(shí)測(cè)，填寫記錄，做為點(diǎn)交的原始數(shù)據(jù)，并經(jīng)甲方及監(jiān)理檢驗(yàn)簽字確認(rèn)。 ⑨ 所引測(cè)的臨時(shí) 控制 點(diǎn)周圍嚴(yán)禁車輛等通行，以免樁點(diǎn)發(fā)生偏移，要定期核查其準(zhǔn)確性 。 4）制作鋼護(hù)筒若干套備用，鋼護(hù)筒用 5mm 厚鋼板卷板制作，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況定。 測(cè)量放出 的 樁位，埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比設(shè)計(jì)樁徑大 20～30cm。護(hù)筒頂端泥漿溢出口標(biāo)高應(yīng)比地下水位高出 左右。 5）設(shè)置泥漿池和泥漿凈化池，循環(huán)回收 使用。泥漿采用粘土（或膨潤(rùn)土）調(diào)制，先將粘土加水浸透，然后用人工攪拌成漿，其相對(duì)密度、粘度、 靜切力等應(yīng)符合技術(shù)要求（一般相對(duì)密度取 ～ ；粘度 19～ 28Pa／ s；靜切力 2～ 5Pa；含砂率小于 6％；膠體率大于93％；酸堿度 PH 值為 8～ 10）。 泥漿池大小為長(zhǎng) 20 米、寬 10 米、深 米。 6）在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)枕木，安裝鉆機(jī)就位對(duì)中，鉆頭、鉆桿、泥漿膠管等一應(yīng)工具準(zhǔn)備齊全。按投入的機(jī)械功率（一臺(tái)鉆機(jī)需 60KW），接通電源，安裝配電裝置和漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)；按用水量接通水源。 7）鉆孔即將達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng) 及時(shí)檢查其孔底高程和地質(zhì)情況，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)再次進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查鉆孔中心位置偏差 (允許 5cm) 、孔徑 (不小于設(shè)計(jì)樁徑 )、傾斜度 (不應(yīng)超過(guò) 1/100)、孔深（不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)）等，符合要求后，立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿清孔法，即用低濃度的泥漿壓入，將鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣和濃度較高的泥漿換出，直至泥漿相對(duì)密度和孔底沉淀土厚度符合要求為止（沉淀土厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求）。 8）水下灌注砼前應(yīng)事先進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)（其砂率宜 40～ 50％），西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 30 水灰比 ，坍落度 18～ 22cm，最小水泥用量每立方米砼 350kg，碎石最大粒徑不超過(guò) 30mm），根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、計(jì)算及試拌試驗(yàn)，確定最佳配合比，既符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，又有足夠的和易性和流動(dòng)性，并盡量節(jié)省材料。 9）鋼筋籠加工成型后應(yīng)報(bào)監(jiān)理檢查認(rèn)可，焊接頭同一橫截面上的接頭數(shù)不應(yīng)超過(guò)總數(shù)的 50％，焊縫應(yīng)符合規(guī)范要求，單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于 15Pd（根據(jù) 南潯 質(zhì)監(jiān)站有關(guān)文件規(guī)定），焊縫應(yīng)填平飽滿，兩根接合鋼筋應(yīng)軸線一致。鋼筋籠應(yīng)整體順直，外側(cè)設(shè)置保護(hù)層墊塊，確保保護(hù)層厚度。鋼筋籠吊放后應(yīng)將其固定牢固，防止?jié)补囗艜r(shí)上浮 。 10）水下砼采用導(dǎo)管法施工，導(dǎo)管內(nèi)徑 25～ 30cm，采用橡膠片法蘭接頭 水密性好并連接牢固，吊管應(yīng)對(duì)中，管口離鉆孔底一般為25～ 40cm，灌注砼前進(jìn)行升降試驗(yàn)。 砼灌注前，應(yīng)再次探測(cè)孔底沉積物厚度，若不符合要求，再次清孔至符合要求為止。 灌注水下砼連續(xù)進(jìn)行， 在灌注過(guò)程中，用 4kg 以上的測(cè)錘經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)砼面位置，鋼筋籠情況，隨時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，控制導(dǎo)管在砼中的埋深不小于 2m 及不大于 6m。 灌注樁頂砼應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出～ ，作為鑿除松散砼的預(yù)留高度。 砼灌注完成后，及時(shí)將鋼護(hù)筒拔出，并加予維護(hù)保養(yǎng)，周轉(zhuǎn)使用。 11）鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目詳見(jiàn)規(guī)范 JTG F80/12020。 12） 對(duì)成樁按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行 動(dòng) 測(cè)檢驗(yàn)，整個(gè)過(guò)程必須在監(jiān)理的監(jiān)督下進(jìn)行。 西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 31 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖 施 工 準(zhǔn) 備 定 位 放 線 樁 機(jī) 就 位 成 孔 安 裝 鋼 筋 籠 灌 注 砼 拔 導(dǎo) 管 成 樁 樁 機(jī) 安 裝 材 料 準(zhǔn) 備 鋼筋籠制作 砼 攪 拌 西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 32 （二） 、橋臺(tái)施工 勝利河 橋 0橋臺(tái)臺(tái)身高為 米 ， 1橋臺(tái)臺(tái)身高為 ，寬度： 24 m，長(zhǎng)度： m。 毛莊 河 橋 ， 0橋臺(tái)臺(tái)身高為 米 ， 2橋臺(tái)臺(tái)身高為 ，寬度： 24 m，長(zhǎng)度： m。 勝利河橋、毛莊河橋、橋臺(tái) 均采用 C30 混凝土。 施工工藝流程如下： 測(cè)量放樣 ─→ 開(kāi)挖基坑（支護(hù)、排水） ─→ 澆筑素砼墊層 ─→ 鑿樁頭 ─→ 放樣 ─→ 綁扎鋼筋 ─→ 模板 ─→ 澆筑砼 ─→ 拆模養(yǎng)護(hù)。 1. 開(kāi)挖基坑及墊層施工： 1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖給定的承臺(tái)幾何尺寸及基礎(chǔ)模板設(shè)計(jì)所需，基坑開(kāi)挖必須事先通知施工監(jiān)理，以便復(fù)核地面高程和平面位置，在監(jiān)理批準(zhǔn)后方可開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)注意鉆孔樁的位置，離樁邊 20cm 左右時(shí)停止，用人工挖除，避免機(jī)械挖掘時(shí)碰到樁，影響樁的質(zhì)量。 2）在 橋 臺(tái)基坑開(kāi)挖過(guò)程中，如遇地下管線，必須先對(duì)管線進(jìn)行保護(hù)措施后方可進(jìn)行施工。 3）挖 土采用反鏟液壓挖土機(jī)，路中圍場(chǎng)范圍的 橋 臺(tái)開(kāi)挖土方全部西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 33 外運(yùn)，其他圍場(chǎng)范圍內(nèi)的土方全部留場(chǎng)堆放，堆土離基坑邊 2m 以上，高度不大于兩米，堆放整齊，并以不影響以后施工為原則。 4）當(dāng)挖掘機(jī)挖到接近標(biāo)高還差 20cm 左右一層土?xí)r停止挖土，待基礎(chǔ)層施工準(zhǔn)備工作就緒后以人工突擊挖除。然后經(jīng)檢驗(yàn)合格，隨即澆筑 10cm 厚的 C10 砼墊層。澆注時(shí)基坑邊設(shè)滑槽，將砼振搗密實(shí)、平整，墊層養(yǎng)護(hù) 24 小時(shí)后進(jìn)行截樁。在墊層上沿模板的外邊線預(yù)埋直徑 16mm 的鋼筋。 5）樁身嵌入 橋 臺(tái)內(nèi) 米，在嵌入樁身上作好鑿除標(biāo)志線，按規(guī)定標(biāo)高鑿除樁頂， 保證其樁身砼的完好性。當(dāng)開(kāi)挖基坑樁暴露后，立即量測(cè)各基礎(chǔ)樁的 平 面位置，標(biāo)高，并作好隱蔽工程記錄?；炷翗额^鑿除后馬上進(jìn)行樁基測(cè)試，樁頭 伸 入 橋 臺(tái) 10cm。 6）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)條件，基坑內(nèi)