【文章內容簡介】 于卡緊、開啟，以防汽車在運輸過程中漏料，且運輸車輛車況良好，不得漏油、漏水，以免造成材料浪費和路面污染。 c．自卸汽車均備蓬布，每部車輛必須蓋好蓬布后方能出廠，以免材料降溫過快，造成材料浪費和環(huán)境污染。 （ 3）攤鋪 a．瀝青混合料攤鋪采用韓國產 ABG423 攤鋪機進行攤鋪。按路牙平石的高度行駛控制上下面層的厚度、自動找平，在倒換車輛過程中西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 25 能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動熨平板裝置。 b．攤鋪機起始作業(yè)前，現場必須至少有 5 輛料車，除 攤鋪第一車外，其余均按先后順序依次攤鋪。 c．攤鋪時，攤鋪機按平石控制厚度、橫坡度。 d．攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度勻速前進，不隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，力爭行進過程中保持勻速攤鋪，盡量少停機。注意松鋪厚度及路拱，電腦控制系統(tǒng)中途盡量少做變動，在必要時加以調整，務求平順，以求不影響平整度。 e．機械攤鋪過程中，盡量少用人工修整，但當出現以下情況時，如斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕、表 面明顯不平整等，在施工人員專門指導下認真修整，局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機本身原因，導致嚴重缺陷，應立即停止攤鋪，進行維修。 （ 4）瀝青混合料碾壓 a．瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機具。 b．碾壓緊跟攤鋪機進行并保持其連續(xù)性。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行： 初壓：用 YC12A 開輕振初壓一遍，速度 ，在 120℃以前完成。 復壓：用 YL20 膠輪壓路機碾壓 4～ 6 遍，速度 4km/h，復壓溫度不低于 90℃。 終壓：終壓緊跟復壓連續(xù)進行。用 YZC16 振動壓路機靜壓至無輪跡，速度 4km/h，終壓溫度不低于 70℃。 c．碾壓時壓路機驅動輪應該面向攤鋪機，由路邊向路中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。不允許壓路機在未成型瀝青路面上轉向、調頭、緊急剎車和停在已壓西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 26 實但溫度高于 70℃的路面上。振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動，避免混合料擁包。 d．施工現場設有檢測小組，量測每車混合料溫度、攤鋪層厚度、平整度等，隨時研究改進工作，使各項指標符合 要求，確保工程正常進行。 ⑹施工中注意事項 ：原材料質量不合格時，堅決不允許運進拌和場；堆放各種材料的場地必須進行硬化處理，并具有良好的排水系統(tǒng)，各種材料必須隔開堆放；細集料及礦粉必須覆蓋，細料受潮將影響喂料數量和拌和產量。 ① 采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運輸到現場溫度。 ② 拌和機向運料車放料時，汽車前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的離析。 ③瀝青混合料運輸車運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛 運料車等候卸料。 ④運料車用蓬布覆蓋，以保溫防雨，避免污染。 ⑤連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10～ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 c．瀝青攤鋪過程中應注意以下事項： ①連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要的措施。午飯分批輪換交替進行，切記停鋪用餐。爭取做到每天停機一次。 ②機械攤鋪混合料未碾壓前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修。只有在特殊情況下，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較 嚴重時，應予以鏟除。 ③攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 27 受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 e．瀝青混合料的壓實成型 ①瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重量環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓在混合料不產生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層平整度。 ②壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而定。 ③為避免碾壓時混合料推擠產生擁包 ，碾壓時將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。 ④在 當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。 ⑤要對初壓、復壓、終壓速度及碾壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專崗檢查。 ⑥壓實完成 12小時后方能允許施工車輛通行。 一、橋梁施工方 案 （一） 、 鉆孔灌注樁施工 ： 本工程設計有 ф120cm 鉆孔灌注樁基礎，采用 GPS10 型鉆機成孔，泥漿護壁，導管法灌注水下混凝土的施工工藝。 勝利河 橋共有 2 墩臺， 樁數 。10 根 毛家莊橋 共有 3 墩臺， 樁數 。15 根 本工程鉆孔樁共 25 根 樁基礎均采用水下 C30 混凝土。 高程采用吳淞高程系，坐標采用南京地方 92 坐標系。 西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 28 1. 施工方法： 1）施工準備：包括熟悉圖紙、設備選擇、接水接電；平整場地、清除 雜 物，排除地表水等等。并開挖樣洞，確保地下管線安全。 一切材料運往現場就近存放備用，鋼 筋籠及時分段加工安裝成型備用。 2） 河道施工： 勝利河橋、毛家莊河橋、五里村河橋采用圍堰方法： 在兩側離岸邊 6 米處河道處用鋼板樁搭設圍堰。 3） 樁定位程序 ① 本工程測量和放線使用經緯儀、水準儀、鋼卷尺、塔尺等儀器和工具。 ② 施工前應對所有測量儀器進行檢驗和校正，并且應有檢測部門的檢定合格證。 ③ 由甲方移交的平面控制點辦理完交接手續(xù)，并對現場控制點做好保護。由控制點引出每棟建筑物兩個方向的控制軸線，所有控制線的兩側都應重新做控制點，建立控制網，并做紅三角標記，對每個控制點用特制鋼筋三角架加于保護。 ④ 業(yè)主提供的控制點不能滿足本工程施工放線的要求時。為了保證較高的施工放線精度，須以已知控制點坐標作為坐標、方位和高程的起始數據重新建立平面控制網和高程控制網。 ⑤ 平面控制網施測時首先根據已知控制點用極坐標法定出三個縱橫軸線的交點，然后對交點進行歸化改正，在改正后的交點的基礎上定出控制網其它點 ?5，量距誤差 ? 平面控制網施測精度：測角誤差 ?D 3mm。點位誤差 ?106? 2?2mm 。 ⑥ 根據甲方提供的坐標及水準控制點，在 灌注 樁區(qū)周圍引設臨時控制網，據此展開對各樁放線定位。 西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 29 ⑦ 按照設計圖紙進行樁位 放樣，樁位施放誤差不得大于177。，放線后用綁紅布條的鋼筋或者小木樁定出樁位中心。 ⑧ 打完樁要進行實測，填寫記錄，做為點交的原始數據，并經甲方及監(jiān)理檢驗簽字確認。 ⑨ 所引測的臨時 控制 點周圍嚴禁車輛等通行，以免樁點發(fā)生偏移，要定期核查其準確性 。 4）制作鋼護筒若干套備用，鋼護筒用 5mm 厚鋼板卷板制作，長度根據實際情況定。 測量放出 的 樁位，埋設鋼護筒，護筒內徑應比設計樁徑大 20～30cm。護筒頂端泥漿溢出口標高應比地下水位高出 左右。 5）設置泥漿池和泥漿凈化池，循環(huán)回收 使用。泥漿采用粘土（或膨潤土）調制，先將粘土加水浸透，然后用人工攪拌成漿，其相對密度、粘度、 靜切力等應符合技術要求（一般相對密度取 ～ ；粘度 19～ 28Pa／ s；靜切力 2～ 5Pa；含砂率小于 6％；膠體率大于93％；酸堿度 PH 值為 8～ 10）。 泥漿池大小為長 20 米、寬 10 米、深 米。 6）在現場鋪設枕木，安裝鉆機就位對中，鉆頭、鉆桿、泥漿膠管等一應工具準備齊全。按投入的機械功率（一臺鉆機需 60KW），接通電源，安裝配電裝置和漏電保護開關；按用水量接通水源。 7）鉆孔即將達到設計深度時，應 及時檢查其孔底高程和地質情況，當符合設計要求后，應再次進行質量檢查，檢查鉆孔中心位置偏差 (允許 5cm) 、孔徑 (不小于設計樁徑 )、傾斜度 (不應超過 1/100)、孔深（不小于設計樁長）等，符合要求后，立即進行清孔。清孔采用換漿清孔法，即用低濃度的泥漿壓入，將鉆孔內懸浮鉆渣和濃度較高的泥漿換出，直至泥漿相對密度和孔底沉淀土厚度符合要求為止（沉淀土厚度應符合設計要求）。 8）水下灌注砼前應事先進行砼配合比設計（其砂率宜 40～ 50％），西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 30 水灰比 ，坍落度 18～ 22cm，最小水泥用量每立方米砼 350kg，碎石最大粒徑不超過 30mm），根據經驗、計算及試拌試驗，確定最佳配合比，既符合設計強度要求，又有足夠的和易性和流動性，并盡量節(jié)省材料。 9）鋼筋籠加工成型后應報監(jiān)理檢查認可，焊接頭同一橫截面上的接頭數不應超過總數的 50％，焊縫應符合規(guī)范要求，單面焊縫長度不應小于 15Pd（根據 南潯 質監(jiān)站有關文件規(guī)定），焊縫應填平飽滿，兩根接合鋼筋應軸線一致。鋼筋籠應整體順直，外側設置保護層墊塊，確保保護層厚度。鋼筋籠吊放后應將其固定牢固，防止?jié)补囗艜r上浮 。 10）水下砼采用導管法施工，導管內徑 25～ 30cm，采用橡膠片法蘭接頭 水密性好并連接牢固，吊管應對中，管口離鉆孔底一般為25～ 40cm，灌注砼前進行升降試驗。 砼灌注前，應再次探測孔底沉積物厚度，若不符合要求，再次清孔至符合要求為止。 灌注水下砼連續(xù)進行， 在灌注過程中，用 4kg 以上的測錘經常探測孔內砼面位置，鋼筋籠情況，隨時調整導管埋深，控制導管在砼中的埋深不小于 2m 及不大于 6m。 灌注樁頂砼應比設計標高高出～ ，作為鑿除松散砼的預留高度。 砼灌注完成后，及時將鋼護筒拔出，并加予維護保養(yǎng)，周轉使用。 11）鉆孔灌注樁實測項目詳見規(guī)范 JTG F80/12020。 12） 對成樁按照設計及規(guī)范要求進行 動 測檢驗，整個過程必須在監(jiān)理的監(jiān)督下進行。 西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 31 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖 施 工 準 備 定 位 放 線 樁 機 就 位 成 孔 安 裝 鋼 筋 籠 灌 注 砼 拔 導 管 成 樁 樁 機 安 裝 材 料 準 備 鋼筋籠制作 砼 攪 拌 西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 32 （二） 、橋臺施工 勝利河 橋 0橋臺臺身高為 米 ， 1橋臺臺身高為 ，寬度： 24 m，長度： m。 毛莊 河 橋 ， 0橋臺臺身高為 米 ， 2橋臺臺身高為 ，寬度： 24 m，長度： m。 勝利河橋、毛莊河橋、橋臺 均采用 C30 混凝土。 施工工藝流程如下： 測量放樣 ─→ 開挖基坑（支護、排水） ─→ 澆筑素砼墊層 ─→ 鑿樁頭 ─→ 放樣 ─→ 綁扎鋼筋 ─→ 模板 ─→ 澆筑砼 ─→ 拆模養(yǎng)護。 1. 開挖基坑及墊層施工： 1）根據設計圖給定的承臺幾何尺寸及基礎模板設計所需，基坑開挖必須事先通知施工監(jiān)理，以便復核地面高程和平面位置，在監(jiān)理批準后方可開挖，開挖時注意鉆孔樁的位置，離樁邊 20cm 左右時停止，用人工挖除，避免機械挖掘時碰到樁，影響樁的質量。 2）在 橋 臺基坑開挖過程中，如遇地下管線，必須先對管線進行保護措施后方可進行施工。 3）挖 土采用反鏟液壓挖土機，路中圍場范圍的 橋 臺開挖土方全部西華 路（綠水灣路 ~行知 路）市政工程 33 外運，其他圍場范圍內的土方全部留場堆放，堆土離基坑邊 2m 以上，高度不大于兩米，堆放整齊，并以不影響以后施工為原則。 4）當挖掘機挖到接近標高還差 20cm 左右一層土時停止挖土，待基礎層施工準備工作就緒后以人工突擊挖除。然后經檢驗合格，隨即澆筑 10cm 厚的 C10 砼墊層。澆注時基坑邊設滑槽，將砼振搗密實、平整，墊層養(yǎng)護 24 小時后進行截樁。在墊層上沿模板的外邊線預埋直徑 16mm 的鋼筋。 5）樁身嵌入 橋 臺內 米，在嵌入樁身上作好鑿除標志線，按規(guī)定標高鑿除樁頂， 保證其樁身砼的完好性。當開挖基坑樁暴露后，立即量測各基礎樁的 平 面位置，標高，并作好隱蔽工程記錄。混凝土樁頭鑿除后馬上進行樁基測試，樁頭 伸 入 橋 臺 10cm。 6）根據現場的土質條件，基坑內