【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 里程碑等沿線設(shè)施，均按規(guī)范要求設(shè)置。形狀、尺寸和顏色等滿足GB768—2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》中規(guī)定，故本次設(shè)計(jì)全部利用。 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響及治理措施公路建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)期與營(yíng)運(yùn)期對(duì)沿線社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境將產(chǎn)生一定的影響。因此，施工期間對(duì)環(huán)境造成的影響以及運(yùn)營(yíng)期間車(chē)輛行使產(chǎn)生的污染，必將采取一定的對(duì)策和工程措施。第五章 投資估算及資金籌措 投資估算大安村至北亮村公路，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)公路。 編制依據(jù) ①交通部2010年頒布《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》；②交通部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》（JTG M202011）③交通部《公路工程估算指標(biāo)》（JTGT M212011） 各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算① 人工工資按交通部頒發(fā)的“概、預(yù)算編制辦法”和交通廳《公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法的補(bǔ)充規(guī)定》進(jìn)行計(jì)算。② 主要材料價(jià)格本工程項(xiàng)目所用的木材、鋼材等主要材料的價(jià)格， 采用黑龍江省公路工程造價(jià)管理總站發(fā)布的《黑龍江省公路工程主要建筑材料二○一四年上半年市場(chǎng)綜合價(jià)格》。地方性材料的單價(jià)按沿線調(diào)查的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。③ 運(yùn)雜費(fèi)a. 汽車(chē)運(yùn)雜費(fèi)：運(yùn)價(jià)按黑龍江省交通廳、黑龍江省物價(jià)局黑交發(fā)[1998]280號(hào)文件《黑龍江省汽車(chē)運(yùn)價(jià)規(guī)則》中的規(guī)定執(zhí)行，裝卸費(fèi)按黑龍江省交通廳黑交發(fā)[1996]326號(hào)《關(guān)于整頓調(diào)整裝卸、搬運(yùn)價(jià)格的通知》中的規(guī)定執(zhí)行。：按發(fā)改價(jià)格[2007]2895號(hào)《國(guó)家發(fā)展改革委、鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知》公布的運(yùn)價(jià)進(jìn)行計(jì)算。④ 其它直接費(fèi)全線按省級(jí)施工企業(yè)考慮，工地轉(zhuǎn)移地點(diǎn)按陽(yáng)明區(qū)計(jì)。 投資估算結(jié)果。 投資估算、資金籌措。其中。 投資估算表 表5－1工程或費(fèi)用名稱(chēng) 單位：萬(wàn)元第一部分　建筑安裝工程 第二部分　設(shè)備及工具、器具購(gòu)置費(fèi) 第三部分　工程建設(shè)其他費(fèi)用 1．建設(shè)單位管理費(fèi) 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)投資估算總金額平均每公路公里造價(jià)第六章 建設(shè)安排與實(shí)施方案千萬(wàn)不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符，此行不會(huì)被打印。“結(jié)論”以前的所有正文內(nèi)容都要編寫(xiě)在此行之前。 建設(shè)安排 指導(dǎo)思想以國(guó)家、省通村公路發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，依靠地方政府和全社會(huì)力量，堅(jiān)持以改擴(kuò)建項(xiàng)目為主、新建項(xiàng)目為輔，配套政策與資金投入相結(jié)合，確保通村公路建設(shè)質(zhì)量，如期完成建設(shè)任務(wù)，使全市路網(wǎng)技術(shù)狀況得到大幅度提高，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通條件，為構(gòu)建和諧社會(huì)當(dāng)好先行。 建設(shè)原則1)、通村公路建設(shè)的主體為各級(jí)地方人民政府；2)、交通部門(mén)責(zé)任是負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)的計(jì)劃銜接、上下溝通、協(xié)調(diào)服務(wù)、檢查、指導(dǎo)、評(píng)比、驗(yàn)收及日常管理等工作；3)、堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，量力而行，因地制宜，就地取材的原則；4)、堅(jiān)持突出重點(diǎn)、優(yōu)先安排的原則；5)、堅(jiān)持百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則。 工程管理在通村公路建設(shè)中，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，嚴(yán)格按照國(guó)家、省有關(guān)規(guī)定和要求，建立健全質(zhì)量保證體系，明確責(zé)任，做到文明施工和安全生產(chǎn)，確保工程建設(shè)質(zhì)量。 實(shí)施方案 施工條件本次工可研范圍內(nèi)的項(xiàng)目所處地區(qū)屬大陸性北溫帶季 風(fēng)氣候，公路自然區(qū)劃II1區(qū)，公路自然病害主要是凍脹和翻漿。冬季降溫較快，水分易積聚，形成聚冰帶；春季升溫緩慢，水分不易下滲，對(duì)路基、路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。路基工程在設(shè)計(jì)時(shí)特別注意了防止冬季路基水聚冰凍脹和春融季節(jié)的翻漿，防止路面出現(xiàn)凍脹、開(kāi)裂、滲水等病害。由于所在區(qū)域冬長(zhǎng)夏短，公路建設(shè)施工季節(jié)每年六個(gè)月左右的時(shí)間，其中還有近兩個(gè)月的雨季，每年施工季節(jié)很短，給施工帶來(lái)一定困難。因此，筑路材料的準(zhǔn)備工作可采取冬季施工措施，雖然增加一定的冬季施工費(fèi)用，但對(duì)保證在計(jì)劃工期內(nèi)竣工、按期投入營(yíng)運(yùn)，效益還是顯著的。 材料運(yùn)輸狀況及安排本次工可研范圍內(nèi)的項(xiàng)目為村級(jí)公路改建工程，過(guò)境車(chē)輛較少，但區(qū)內(nèi)交通與施工會(huì)產(chǎn)生一定的影響，因此，對(duì)于筑路所需大宗物資、砂石材料等，施工前要做好儲(chǔ)運(yùn)工作， 以防因施工影響材料的運(yùn)輸。此外，沿線土場(chǎng)橫向便道，多為鄉(xiāng)村道路或大車(chē)道，土方施工中需加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，以保障暢通。 工期安排根據(jù)本工程工期的特點(diǎn)，安排本工程建設(shè)工期如下：1. 工程可行性研究2015年5月完成；2. 初步設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件2015年6月完成；3. 施工圖設(shè)計(jì)2015年7月完成；4. 施工期2015年8月至2015年11月。項(xiàng)目建設(shè)工期為4個(gè)月。 工程管理和技術(shù)人員培訓(xùn)為確保本項(xiàng)目按期保質(zhì)保量完成，項(xiàng)目實(shí)施期間應(yīng)加強(qiáng)管理工作。項(xiàng)目實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理，項(xiàng)目業(yè)主對(duì)工程實(shí)施前的準(zhǔn)備工作、工程實(shí)施過(guò)程中的管理工作及建成后的營(yíng)運(yùn)管理統(tǒng)籌考慮。建議本項(xiàng)目按招、投標(biāo)方式選擇承包人，并對(duì)施工隊(duì)伍的人員技術(shù)素質(zhì)、施工機(jī)械設(shè)備性能、施工方案等方面進(jìn)行嚴(yán)格審核。參照FIDIC條款的監(jiān)理程序，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格實(shí)施工程監(jiān)理制度。此外，為提高管理素質(zhì)，保證工程質(zhì)量，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程技術(shù)人員、管理干部、財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)。 工程招標(biāo)為了維護(hù)國(guó)家利益、社會(huì)利益、提高經(jīng)濟(jì)效益、保證項(xiàng)目質(zhì)量，根據(jù)國(guó)家計(jì)委2000年第3號(hào)令確定的工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍，本項(xiàng)目依法必須進(jìn)行招標(biāo)。本項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、建筑工程、安裝工程、監(jiān)理全部實(shí)行招投標(biāo)，招標(biāo)范圍為全部招標(biāo)，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)，招標(biāo)方式為公開(kāi)招標(biāo)。第七章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)說(shuō)明經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的重要組成部分，其目的是根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃與有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的要求，結(jié)合交通量預(yù)測(cè)和工程技術(shù)研究的結(jié)果，計(jì)算項(xiàng)目費(fèi)用和效益，通過(guò)多方案的比較與論證，對(duì)擬建項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性和財(cái)務(wù)可行性進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，為項(xiàng)目決策提供科學(xué)依據(jù)。 評(píng)價(jià)依據(jù)本報(bào)告的主要編制依據(jù)如下：⑴《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版），國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部，2006年；⑵《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》，交通運(yùn)輸部，2010年；⑶《建設(shè)項(xiàng)目投資可行性研究指南》，中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司主編，2002年；⑷ 《Study of Prioritization of Highway Investments and Improving Feasibility Study Methodologies》，World Bank，1995年 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PPK報(bào)告”）；⑸ 《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》，交通運(yùn)輸部，2010年； 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 費(fèi)用調(diào)整以現(xiàn)行物資價(jià)格計(jì)算項(xiàng)目的投資估算，不能真實(shí)地反映工程項(xiàng)目所投入的國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值，要用影子價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。依據(jù)《辦法》規(guī)定，國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)對(duì)所占比重大，且價(jià)格明顯不合理的投入物，以影子價(jià)格進(jìn)行費(fèi)用調(diào)整。其中：土地影子價(jià)格采用使用于農(nóng)林牧漁業(yè)的機(jī)會(huì)成本來(lái)確定。本工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)期內(nèi)總投資費(fèi)用，包括公路建設(shè)費(fèi)用、公路大修費(fèi)、公路日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等，均需分別調(diào)整為經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。 公路建設(shè)費(fèi)用的調(diào)整公路建設(shè)費(fèi)用，包括建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備工具器具購(gòu)置費(fèi)、其它基本建設(shè)費(fèi)、預(yù)留費(fèi)四項(xiàng)，對(duì)其主要投入物進(jìn)行調(diào)整。① 材料的影子價(jià)格主要材料的影子價(jià)格，只考慮公路建設(shè)所需大宗材料水泥、瀝青、鋼材、木材四種，其中水泥按分解成本進(jìn)行調(diào)整，其他材料按外貿(mào)貨物進(jìn)行影子價(jià)格調(diào)整，瀝青已含貿(mào)易費(fèi)用率。② 土地費(fèi)用調(diào)整用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的土地費(fèi)用，應(yīng)能反映土地不用于本項(xiàng)目時(shí)所能創(chuàng)造的凈效益，即以土地原用于農(nóng)林牧漁業(yè)各種作物和產(chǎn)品各年凈效益的折現(xiàn)累計(jì)值來(lái)確定。本項(xiàng)目土地原用于林地，自然植被為人工林、次生林等，而林地的凈效益是無(wú)法計(jì)算的，故本項(xiàng)目林地部分不進(jìn)行土地的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整。本項(xiàng)目投入的耕地主要用于種植玉米和大豆，均為外貿(mào)產(chǎn)品，按《方法和參數(shù)》的要求進(jìn)行調(diào)整。③ 其它費(fèi)用調(diào)整經(jīng)濟(jì)成本應(yīng)扣除建筑安裝工程費(fèi)中的稅金、預(yù)留費(fèi)中的物價(jià)上漲費(fèi)等。 公路大修費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用調(diào)整參照我省一般四級(jí)公路大修、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用情況，確定本項(xiàng)目的日常養(yǎng)護(hù)和大修費(fèi)用。 汽車(chē)運(yùn)輸成本經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整汽車(chē)運(yùn)輸成本是道路經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算中的一個(gè)十分重要的因素，道路經(jīng)濟(jì)效益中有很大一部分是由于項(xiàng)目建成后汽車(chē)運(yùn)輸成本降低而形成的。汽車(chē)運(yùn)輸成本是道路運(yùn)輸承運(yùn)者進(jìn)行客貨運(yùn)輸所消耗的以貨幣形式表示的一切費(fèi)用。公路汽車(chē)運(yùn)輸成本一般包括燃料、