【文章內(nèi)容簡介】 一期混凝土施工二期混凝土施工塑料止水片安裝啟閉機安裝調 試四、施工工藝流程圖如下：閘門井施工工藝流程圖一、概述（一）冶勒水電站引水隧洞工程正洞全長7118米，根據(jù)業(yè)主標段劃分，我單位中標后將施工進口端0+000～6+300段6300m，在0+615和5+。隧洞自進口至出口以3‰的下坡。（二）本標段隧洞圍巖分為II、III、IV、V類四個類別，其中以III類為主，約占本標隧洞長的87%；特殊不良地段為進口0+000～+090段90m覆蓋層及fff5斷層。二、施工方案我單位根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，結合本標工程特點和業(yè)主有關招標文件的要求。II、III類圍巖采用全斷面光面爆破開挖；IV、V類圍巖采用正臺階法施工；0+000～+090段覆蓋層地段采用超前小導管注漿微臺階法施工。洞內(nèi)及Ⅱ支洞口至棄碴場采用有軌運輸，電瓶車牽引。襯砌采用自行式液壓襯砌臺車，拱墻一次澆注?；炷敛捎秒娮佑嬃科饔嬃?，強制式拌和機拌和，3m3軌行式混凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模，人工搗固。噴射混凝土采用TK961濕噴機濕噴法作業(yè)。三、施工方法（一）開挖：采用光面爆破，施工前作好II、III類圍巖全斷面爆破設計；IV、V類圍巖上、下斷面爆破設計，在施工過程中，將根據(jù)爆破效果，對爆破設計參數(shù)及時進行修改。II、III類圍巖采用自制多功能臺架，氣腿式7655型風動鑿巖機鉆孔，全斷面開挖；光面爆破。IV類圍巖段，原則上采用正臺階法開挖風動鑿巖機鉆孔，光面爆破。施工過程中視圍巖情況，如巖石完整，地下水不發(fā)育時，為加快施工進度，可改為全斷面掘進。V類圍巖段，采用拱部超前支護臺階法開挖，短進尺弱爆破支護緊抵齊頭。0+000～+090段采用φ40小管棚預注漿超前支護微臺階法施工。鉆爆設計每次爆破應根據(jù)圍巖狀況確定，II、～，IV類圍巖每循環(huán)鉆孔深2m。每次爆破后均由地質工程師到現(xiàn)場對圍巖穩(wěn)定性作出評估，并將結果提交主管工程師和爆破技術人員，以利及時修正循環(huán)進尺和爆破設計參數(shù)。本標段隧洞爆破設計Ⅱ、Ⅲ類圍巖全斷面按“中空直眼掏槽”設計，Ⅳ、Ⅴ及覆蓋層段上、下半斷面按“直眼掏槽”設計，周邊按“光面爆破”設計，爆破后不得有欠挖，平均線性超挖小于15cm（見下頁炮孔布置圖）。Ⅱ、Ⅲ類圍巖鉆爆設計圖參見支洞全斷面爆破設計圖。爆破及鉆孔精度要求為了取得良好的爆破效果，炮孔的開孔誤差對掏槽孔和周邊孔應不大于3cm，其余孔不大于5cm，所有炮孔的方向偏差不大于3cm/m。采用TAPS隧道激光極坐標斷面測量儀，精確測量中線水平。用TAPS激光斷面儀自動布孔。（二）出碴：進口工作面采用立爪扒碴機裝碴，14m3梭式礦車裝運，電瓶車牽引至洞口臨時轉碴場，再用ZL50B正鏟側卸裝載機裝碴，自卸汽車運輸至指定棄碴場A棄置。Ⅱ支洞到正洞兩工作面將運碴雙軌鋪至Ⅱ支洞洞口外指定棄碴場C。兩工作面同樣采用立爪扒碴機裝碴，14m3梭式礦車裝運，電瓶車牽引至卸碴場C棄置。（三）初期支護II類圍巖地段：隧洞開挖層圍巖穩(wěn)定性較好，開挖后不立即進行臨時支護，只對部分節(jié)理密集、巖塊不穩(wěn)部位加設定點錨桿。在需作錨桿和噴射混凝土時，利用多功能鉆孔臺架施作局部錨桿和噴8cm厚混凝土。III類圍巖地段：圍巖穩(wěn)定性較好，開挖后圍巖自身能維持1個月以上的穩(wěn)定。在施工中視開挖后地質情況，在巖層完整且無滲水地段，為加快施工進度，在距掌子面40～50m距離范圍內(nèi)施作錨桿。巖層破碎、有滲水地段，及時施作支護。利用高空作業(yè)臺架，施作拱部錨桿和掛網(wǎng)噴15cm厚混凝土。IV類圍巖：臺階法開挖后在臺階上施作拱部初期支護，先初噴3cm厚混凝土，按設計鉆錨孔施作拱部系統(tǒng)錨桿（Φ22，L=），再掛拱部鋼筋網(wǎng)（φ10，2020cm的方網(wǎng)），最后再噴3～5cm厚混凝土。墻部初期支護按先施作系統(tǒng)錨桿（Φ22，L=），再掛網(wǎng)，最后噴3cm厚混凝土。V類圍巖地段：圍巖穩(wěn)定性差，特別是過三岔河和安寧河兩支斷裂（F3斷層）及斷層破碎影響帶。巖石破碎，風化嚴重，地下水發(fā)育，該段施工時特別注意防坍方。初期支護緊抵齊頭，拱部超前錨桿（Φ22，L=）支護，拱部開挖后，先初噴3～5cm厚混凝土，按設計施作系統(tǒng)錨桿，掛拱部第一層鋼筋網(wǎng)（φ10，2020cm），安裝拱部格柵鋼拱架，并做好拱腳鎖腳錨桿（Φ25，L=）。再在格柵鋼架外層掛第二層鋼筋網(wǎng)（φ10，2020cm的方網(wǎng)），最后補噴混凝土將格柵鋼架和鋼筋網(wǎng)覆蓋完畢。下部開挖后，及時施作墻部初期支護，其施作次序為：初噴3cm厚混凝土、錨桿、掛第一層鋼筋網(wǎng)、鋼架安裝形成閉合環(huán)，再掛第二層鋼筋網(wǎng)，補噴混凝土將格柵拱架和鋼筋網(wǎng)覆蓋。0+000～+090段覆蓋層地段：此段為卵礫石層，圍巖無膠結，穩(wěn)定性極差，遇水即軟化，該段施工時注意防止坍塌。初期支護緊跟齊頭，拱部超前支護。其施作次序在臺階上，用氣腿式風動鑿巖機鉆孔，按30cm間距施作拱部超前小鋼管（φ40，L=）注漿，局部地段按弧形開挖，留核心部分，開挖成型后立即進行拱部初噴混凝土3～5cm厚，施作系統(tǒng)錨桿（Φ22，L=），掛拱部第一層鋼筋網(wǎng)（φ10，方格為2020cm），安裝拱部格柵鋼架，同時施作拱腳鎖腳錨桿，最后補噴混凝土將鋼筋網(wǎng)和格柵鋼拱架覆蓋。待上部初期支護完全做好后，方能開挖下部。下部開挖后，及時施作初期支護。其施作次序與V類圍巖下部施作相同。鋼架：在加工車間內(nèi)分節(jié)加工制作成型，編號存放，施工時運往工地安裝。本標段噴射混凝土采用TK～961型濕噴機，濕噴混凝土施工工藝，以減少粉塵和噴混凝土回彈量。其工藝流程如下：濕噴工藝流程圖細骨料粗骨料水 泥水外加劑砼噴射機砼運輸車砼攪拌機噴 頭壓縮空氣液 體速凝劑噴射混凝土采用強制式混凝土攪拌機攪拌，TK～961型濕噴機噴射作業(yè)。噴射混凝土的原材料及配合比：水泥：選用普通525硅酸鹽水泥。砂：采用堅硬的中粗砂。石：采用堅硬碎石，粒徑最大不超過15mm。水：使用飲用水，不得使用PH值＜4的酸性水及含硫酸鹽量按SO42計算超1%的淡水。液體速凝劑必須保持新鮮，分期分批進料采用罐裝貯存，并保管于庫房或雨棚之中。混凝土配合比：抗?jié)B標號不低于S6，初凝時間不小于5分鐘，終凝時間不大于10分鐘。鋼纖維噴射混凝土施工⑴鋼纖維噴射混凝土原材料的選用：①采用普通硅酸鹽水泥525號；②，含水率控制在5～7%；③采用堅硬耐久的卵石和碎石，粒徑不大于10mm；④骨料級配采用連續(xù)級配；⑤采用比利時貝卡特（BEKERT）佳密克斯ZP305型鋼纖維，每根鋼纖維長30mm，截面為圓形，兩端帶鉤。摻量＞40kg/m3；⑥速凝劑采用西卡（Sika）的SignuitL型液態(tài)速凝劑；⑦減水劑采用（Sika）減水劑。⑵施工機具的選擇①本隧采用成都巖鋒科技發(fā)展有限公司TK961型混凝土噴射機，該機密封性能好，輸送連續(xù)、均勻。②選用空壓機為為噴射機提供工作風壓及耗風量。③混凝土攪拌系統(tǒng)采用拌合站集中拌制。⑶配合比：水泥用量、砂石用量、砂率、水灰比、鋼纖維摻量、速凝劑摻量均通過試驗確定。拌合機粗骨料細骨料水水泥鋼纖維減水劑噴射機轉子活塞喂料機構噴射機速凝劑計量摻加系統(tǒng)壓縮空氣液態(tài)速凝劑混合器噴嘴成品砼運輸噴射管速凝管⑷濕噴鋼纖維混凝土施工工藝流程圖（四）二次模筑混凝土襯砌：采用自行式液壓襯砌臺車拱墻一次灌注，洞外機械攪拌混凝土，軌行式混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵輸送混凝土入模，插入式搗固器搗固。襯砌臺車長11m，每循環(huán)澆筑10m，每臺臺車配備兩套模板，月生產(chǎn)能力可達200m以上。襯砌結構防水措施：模筑混凝土按設計采用防水混凝土，其抗?jié)B標號不低于S6。所有施工縫設置遇水膨脹橡膠止水條。在圍巖類別變化處和結構類型變化處設置變形縫，變形縫設置Ω字形橡膠止水帶。（五）施工監(jiān)控測量現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定性，檢驗設計參數(shù)和施工方法是否正確合理及安全的重要手段，量測信息及時反饋到設計施工中去，對支護參數(shù)和施工方法作出修正。本工程量測項目和具體施作如下：地質和支護狀態(tài)觀察。每次爆破后觀察確認圍巖名稱、類別、巖層傾角，走向及變化情況與趨勢，斷層、節(jié)理、裂隙發(fā)育、發(fā)展情況、洞內(nèi)滲水、涌水部位、里程、流量等作地質狀況的觀察作地質描述。觀察頻率每循環(huán)一次。支護狀況觀察，對初期支護和二次襯砌的情況進行觀察，并注意位移，變形發(fā)展趨勢，以保證施工安全和反饋支護結構是否合理。周邊位移量測。II、III類圍巖每50m一個斷面，IV、V類圍巖每30m一個斷面，每個斷面設兩條水平測線，主要量測邊墻，邊墻與拱部相對位移，是判斷圍巖穩(wěn)定性的重要手段，主要工具為收斂計，量測點布置如下圖：拱部下沉量測。用以判斷拱部穩(wěn)定性，防止坍方，量測點布置與周邊位移量測相同，每個斷面拱頂部位安設一個觀測點，在后面設一個固定水準點，用精密水準儀量測出拱部標高，計算出拱部下沉量。見下圖示：錨桿拉拔力測定。用以判斷錨桿長度及錨固方法的合理性，是檢測錨桿質量的主要方法。III、IV、V類圍巖每100m一個斷面，每個斷面先5根作錨桿抗拉拔力測量，使用工具為測力計及拉拔器》量測頻率及人員配備見下表：量測頻率及人員配備表順序測量項目布 置量測頻率人員分配1～15天16天～1月1～3月3個月以上1地質和支護狀況觀察掌子面開挖及初期支護以下距開挖面10m以內(nèi)時，1次/天距開挖面10m～25m以內(nèi)時，1次/2天距開挖面25m以上時，1次/周量測技術人員2人，量測工4人。2周邊位移II、III類圍巖50m一個斷面，IV、V類圍巖30m一個斷面，每個斷面兩條測線。1次/天1次/2天1次/周1次/月3拱頂下沉II、III類圍巖50m一個斷面，IV、V類圍巖30m一個斷面。1次/天1次/2天1次/周1次/月4錨桿拉拔力III、IV、V類圍巖每100m一個斷面，每個斷面5根錨桿。量測數(shù)據(jù)處理與應用量測資料、數(shù)據(jù)及時收集整理，繪制時間～位移曲線，并對曲線進行回歸分析，由此判斷圍巖的穩(wěn)定性，并及時與設計監(jiān)理協(xié)商是否修改支護參數(shù)。采用回歸分析時，可用下列函數(shù)：對數(shù)函數(shù)：μ=A?lg（1+t）或μ=A+B/lg（1+t）指數(shù)函數(shù)：μ=Ae～b/t或μ=A（1～e～bt）雙曲函數(shù)：μ=t/A+Bt或μ=A[1～（1/1+Bt）2]式中：A、B為回歸常數(shù)， t為初讀數(shù)后的時間（天） μ為位移量（mm）選取三函數(shù)中精度最高者作為回歸結果與預估變形最大值及實測位移值，折算成相對位移值，與下表列數(shù)據(jù)相比較，接近或達到其臨界值，又無明顯的收斂跡象，即必須立即采取加強措施，修改支護參數(shù)或變更施工方法。隧洞周邊的相對位移值應小于下表：隧洞周邊的相對位移值允許范圍隧洞埋深允許相對位移值（mm）＜50m50～300m＞300mII～III0．1～0．20．30．6IV0．30．81．5V0．81．63．0（六）施工通風通風距離示意（1）Ⅰ支洞～Ⅱ，即Ⅰ下、Ⅱ。Ⅱ。（2）本工程特點是引水隧洞斷面小，Ⅰ下、Ⅱ上獨頭通風長度長，是正洞開挖中的重點和難點。開挖施工通風（1）施工通風平面布置圖：（見第11頁通風平面布置圖）（2）通風管斷面布置：（3）使用設備尺寸表名 稱長寬高12t電瓶車488512121600立瓜扒碴機69101910246014m3梭礦11255171018008m3梭礦960017801560雙道取值最大值19001900解決通風問題的措施（1）本標段主洞開挖出碴全部采用有軌運輸，電氣設備，減少廢氣。（2）分兩期通風：一期通風采用壓入式通風；二期通風采用混合式通風。主風管采用負壓φ1000mm軟管以適應設計開挖斷面凈空。局扇采用負壓φ800mm軟管。（3）通風組織：每一支洞組織專業(yè)通風管理班負責。①通風管，通風風機安裝、拆除。②通風管維修、修補，確保風管不漏風。③通風管理。④通風管安裝，必須保證平、直、順，盡量緊靠拱頂，盡量不使下托，以免影響運輸凈空。（4）爆破后灑水噴霧。隧洞均采用255KW，φ1000軟性風管，互式通風。擬定進口端設置一臺，Ⅱ支洞2臺分別朝兩工作面壓風。（七）施工運輸根據(jù)本標段總體施工方案，洞內(nèi)運輸采用有軌運輸方式。其軌道布置見《洞內(nèi)軌道布置示意圖》。材料選擇：為保證運輸安全，提高運輸速度，鋼軌采用24Kg/m鋼軌，枕木采用12cm15cm方木。軌道布置方案：（1）單線布置：軌距762mm，洞內(nèi)設置回籠道會車。設置第一組回籠道時，回籠道（會車道），其長度為150m，以后每隔250～300m設置一組回籠道（會車道），其長度為50m?；鼗\道設置應避開支洞與正洞交叉口。（2）距作業(yè)面30～80m開始設置菱形浮放道岔，以利棱礦及立爪扒碴機調度使用。運輸保證：（1）加強洞內(nèi)調度，減少運行車輛的交會時間。（2）每組道岔均設置專人看守。（3）設置整道維護作業(yè)班，隨時檢查軌道平整度，保證軌道運輸暢通。（八）施工排水由于本隧洞自0+000～6+300為3‰的下坡，坡度較緩，Ⅰ支洞交叉口向Ⅱ支洞方向下坡掘進，洞內(nèi)采用分段設集水坑，集水坑間設施工臨時排水溝，掌子面部分積水用潛水泵將水匯集于集水坑，用低揚程抽水機排水至洞外進口污水處理池，經(jīng)沉淀、凈化處理后排放至自然溝渠。Ⅱ施工支洞朝進口方向工作面采用自然坡排水，在洞內(nèi)設施工臨時排水溝，排水溝直通Ⅱ支洞洞口污水處理池。Ⅱ支洞朝出口方向工作面排水與進端方法相同，抽排水至Ⅱ支洞洞口污水處理池，經(jīng)沉淀、凈化處理后排放至自然溝渠。一、工程地點及