【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 越軟弱圍巖或斷層時(shí)，應(yīng)采用微臺(tái)階施工。其臺(tái)階長(zhǎng)度為 3～ 5m，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。 正臺(tái)階開(kāi)挖：臺(tái)階長(zhǎng)度控制在 5～ 8 米范圍內(nèi)，先將起拱線以上挖完，在臺(tái)階上施作初更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 期支護(hù)后再進(jìn)行起拱線以下開(kāi)挖，采取短進(jìn)尺、弱爆破、支護(hù)緊抵齊頭，用氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管，低能導(dǎo)爆索聯(lián)結(jié)起爆，每循環(huán)進(jìn)尺不大于 。 全斷面開(kāi)挖：采用自制多功能臺(tái)架，氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，光面爆破，每循環(huán)鉆孔深度 ，進(jìn)尺 ～ ，爆破后不得有欠挖，平均線性超挖小于 15cm。 （ 2）出碴及運(yùn)輸 Ⅰ 支洞采用無(wú)軌出碴運(yùn)輸， Ⅱ 支洞采用進(jìn)洞 50m 范圍用無(wú)軌運(yùn)輸，其余地段采用有軌出碴運(yùn)輸。 無(wú)軌運(yùn)輸采用 ZLC40B 正裝側(cè)卸裝碴機(jī)裝碴， 5t 自卸汽車運(yùn)輸至棄碴場(chǎng)棄場(chǎng)，為縮短出碴時(shí)間，在支洞中部設(shè)置一處避車洞。 有軌運(yùn)輸采用立瓜扒碴機(jī)裝碴， 14m3 梭式礦車裝運(yùn)， 12t 電瓶車牽引至支洞棄碴場(chǎng)。洞內(nèi)每 250～ 300m 鋪設(shè)長(zhǎng) 50m 會(huì)車道，以提高施工運(yùn)輸能力。 （ 3）施工通風(fēng) Ⅰ 支洞施工通風(fēng)采用一臺(tái) 255KW 軸流通風(fēng)機(jī)， Ⅱ 支洞采用一臺(tái) 155KW 軸流通風(fēng)機(jī)，安裝在洞口，風(fēng)管選用 φ1000 膠皮軟管，懸掛在洞頂，掛鉤安設(shè)利用鑿巖機(jī)打眼，與錨桿一起安裝。施工中發(fā)現(xiàn)有風(fēng)管破損時(shí)，立即進(jìn)行修補(bǔ)，確保不中斷供風(fēng)，保證正常施工。其通風(fēng)布置見(jiàn) ，為減少洞內(nèi)煙塵，出碴時(shí)，可在碴堆面灑水降塵。 （ 4）噴錨支護(hù)及砼襯砌 0+000～引 0+010 段襯砌示意圖 (Ⅰ 、 Ⅱ 支洞 )（左下圖） 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 0+025～引 0+590， Ⅰ 支洞、引 0+025～引 0+410， Ⅱ 支洞襯砌示意圖（右上圖） 0+010～引 0+02引 0+590～引 0+600、 Ⅰ 支洞及引 0+010～引 0+02引 0+410～引 0+420， Ⅱ 支洞段襯砌示意圖 臺(tái)階法開(kāi)挖在臺(tái)階上施作拱部初期支護(hù)，先初噴 3～ 5cm 砼，按設(shè)計(jì)鉆錨桿孔施作拱部錨桿，再掛拱部鋼筋網(wǎng)，最后補(bǔ)噴砼至設(shè)計(jì)厚度 8cm，墻部初期支護(hù)在隧底施作，先初噴 3～5cm 砼，再按設(shè)計(jì)施作錨桿，最后補(bǔ)噴砼至設(shè)計(jì)厚度 8cm。 全斷面開(kāi)挖利用多功能鉆孔臺(tái)架作工作臺(tái)，用 氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆錨桿孔，安裝錨桿并掛網(wǎng)噴射砼。 細(xì)骨料 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 外加劑 粗骨料 水 水 泥 噴射機(jī) 攪拌機(jī) 壓縮空氣 速凝劑 噴頭 砼噴射采用 TK961 型濕噴機(jī)，以減少粉塵和噴砼回彈量，其工藝流程如下： ： 采用拱墻一次灌筑，砼由拌合站提供，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵輸送砼入模，插入式搗固器搗固 。 下循環(huán) 砼澆注 脫模 養(yǎng)護(hù) 自制襯砌臺(tái)車對(duì)位 模板安裝 檢測(cè)取樣 模板檢查 搗固 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 模筑砼施工工藝流程圖 封堵施工 待主洞砼灌筑完成后，利用多功能臺(tái)架作施工平臺(tái)，施打支洞封堵錨桿和回填灌漿孔，錨桿間距 ～ ，回填灌漿孔間距 ，錨桿孔及回填灌漿孔均按梅花形布置。按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn) 行安設(shè)錨桿及預(yù)埋回填灌漿管，完成固結(jié)灌漿、閘門及金屬結(jié)構(gòu)安裝后進(jìn)行封堵砼施工。 Ⅰ 支洞砼封堵長(zhǎng)度 30m～ 50m，先將與主洞相交處立模，灌注 1m 厚的砼，然后每 6m一循環(huán)，每循環(huán)為予埋縱向注漿管：至擋頭板處 → 擋頭板立模后 → 灌注封堵砼 6m→ 回填灌漿 → 下一循環(huán)。 Ⅱ 支洞封堵長(zhǎng) 30m～ 50m，進(jìn)入檢修孔，封堵程序?yàn)椋毫㈤l門孔模 → 按圖灌注一期砼長(zhǎng) 4m 及閘門槽澆二期砼（ a 立通道模板， b 予埋回填灌漿管及立模擋頭板， c灌注砼） → 每 6m 一循環(huán)（ a 立通道模板， b 予埋灌漿管擴(kuò)擋頭板砼灌注） → 回填灌漿 → 閘門安裝。 引水隧 洞施工方法及附圖說(shuō)明 洞口工程施工 一、洞口土石方施工 （一）接中標(biāo)通知書(shū)后，立即組織精測(cè)隊(duì)按設(shè)計(jì)資料提供的三角網(wǎng)點(diǎn)及水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行全標(biāo)段的控制測(cè)量和相鄰標(biāo)段隧洞軸線貫通控制測(cè)量，完全吻合設(shè)計(jì)資料提供的基本數(shù)據(jù)，且滿足精度要求。按此精測(cè)資料進(jìn)行洞口邊、仰坡施工放樣， 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： （二）由于此引水隧洞洞口邊、仰坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)較差，多為覆蓋層，且開(kāi)挖高差較大，（進(jìn)口坡高近 100m）采取分層自上而下進(jìn)行。在開(kāi)挖土石方的同時(shí)進(jìn)行洞口截水溝、天溝的施工。 （三）洞口覆蓋層采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)至距洞口 4km 左右的指定棄碴場(chǎng) A。石方采用小炮松動(dòng)爆破開(kāi)挖人工配合清刷邊坡。對(duì)棄碴場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)處理，邊棄碴邊防護(hù)，保證水土不流失。 二、邊仰坡加固和防護(hù) （一）對(duì)已開(kāi)挖成型的邊仰坡采用錨桿（Φ 22mm， L=，間距 ，梅花型布置），噴射混凝土 5cm 厚對(duì)坡面進(jìn)行加固處理和防護(hù)。 （二）對(duì) 標(biāo)高以上坡面（即第二級(jí)坡面），考慮穩(wěn)定性對(duì)起閘有影響，擬定對(duì)第二級(jí)坡面在噴射混凝土前綁扎鋼筋網(wǎng)（ φ6間距 20cm20cm）進(jìn)行加固處理。 三、進(jìn)洞前洞口加固 （一）進(jìn)洞沿開(kāi)挖輪廓線外距邊緣線 30cm 處 ，施作雙層超前錨桿（ Φ22mm， L=，間距 ，梅花型布置），掛鋼筋網(wǎng)（ φ6 間距 20cm20cm），噴 8cm 厚的混凝土進(jìn)行洞臉鎖固。對(duì) 0+000～ +090 段的洞口覆蓋層采用打 φ40鋼花管 (桿身交叉鉆孔 L=)注漿固結(jié)后，再施作雙層超前錨桿 ,掛網(wǎng)、噴砼進(jìn)行洞臉鎖固。 （二）開(kāi)挖輪廓線的周邊采用密鉆眼對(duì)巖體進(jìn)行切割，拱部眼間距為 20cm，邊墻間距為 30cm。 （三）掛口采用短進(jìn)尺（第一次為 ）弱爆破，周邊眼采用 φ25小藥圈，間斷裝藥。 （四）爆破后對(duì)松散部分進(jìn)行人工找頂清除，并 檢查斷面尺寸，如有欠挖進(jìn)行小炮處理，如沒(méi)有欠挖，立即進(jìn)行錨網(wǎng)、安格柵鋼拱架（在加工車間內(nèi)加工制作成型）噴射混凝土封閉巖面。噴射混凝土厚度以覆蓋格柵鋼拱架為宜。 四、洞口工程施工工藝流程圖 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 測(cè)量放樣 天溝、截水溝施工 邊仰坡土石方施工 掛口進(jìn)洞 第一循環(huán)施工 坡面加固處理 進(jìn)洞前洞口加固 閘門豎井施 工 一、概述 本閘門井位于引水隧洞 0+～ + 處，井深 ，斷面結(jié)構(gòu)為井上部 深范圍內(nèi)為 ，井深 至 范圍為 ；開(kāi)挖總量為 5989m3；井壁混凝土分一期、二期施作，一期二期混凝土厚均為 50cm，總圬工量為 3369 m3。 該井處于晉寧期石英閃長(zhǎng)巖水平層理結(jié)構(gòu)的巖質(zhì)處，節(jié)理不發(fā)育，巖質(zhì)堅(jiān)硬。 二、施工方案及方法 根據(jù)本閘門井所處圍巖結(jié)構(gòu)看，巖性較好，尤其是水平層理結(jié)構(gòu)利于豎井施工。因此，更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 此閘門井安排在洞口邊仰坡刷坡至 高程并形成施工平臺(tái)后即可進(jìn)行施工。 （一）開(kāi)挖：采用人工 7655 型手風(fēng)鉆鉆孔，乳化炸藥，非電毫秒雷管進(jìn)行控制爆破開(kāi)挖。每循環(huán)掏槽眼鉆孔深為 ，掘進(jìn)眼深為 ，預(yù)計(jì)進(jìn)尺 。當(dāng)開(kāi)挖深度達(dá)到 20m以上時(shí)，即可采用電雷管進(jìn)行起爆。 （二）出碴：采用人工裝碴， 5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)提升出碴。 （三）臨時(shí)支護(hù)：施工過(guò)程中采取斜向下錨（錨桿長(zhǎng) 2m）、局部掛 φ6鋼筋網(wǎng)、噴射 C25混凝土作臨時(shí)支護(hù)，孔口采用 20cm 厚鋼筋砼護(hù)壁（深 120cm），且高出地面 40cm，埋入地表下 80cm。如下圖所示（示意）： （四）一期混凝土施工：模型采用 組合鋼模板，支撐采用鋼管腳手架與方木相結(jié)合的燈籠架支撐；混凝土由電子計(jì)量器計(jì)量拌合站集中拌合， 5m3 混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸， HB60 砼輸送泵將砼混凝土入模，插入式搗固器人工搗固。砼灌注采用由下至上分段施作，每段 4m。 （五）二期混凝土施工：由于二期混凝土表面為安塑料止水片和閘閥的機(jī)械，因此，對(duì)表面的光滑度 、平整度要求較高。模板采用木模貼 PVC 型塑膠板，支撐與一期混凝土相同。 （六）塑料止水片及啟閉機(jī)的安裝： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，組織有多年機(jī)械專業(yè)知識(shí)的機(jī)械加工、維修人員進(jìn)行安裝，確保密封不漏水，且使用靈活方便。 三、爆破設(shè)計(jì)方案： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： （一）設(shè)計(jì)依據(jù)：本豎井爆破設(shè)計(jì)方案依據(jù)《巖石爆破新技術(shù)》、《露天深孔爆破技術(shù)》及同類型工程施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。 （二）鉆孔機(jī)具及爆破器材：本爆破采用非電毫秒雷管，梯段微差擠壓爆破；炸藥采用RF～ 2乳膠炸藥或 2巖石硝銨炸藥。起爆使用電擊雷管。鉆孔采用人工 7655 型風(fēng)鉆鑿巖機(jī)。 （ 三）爆破孔網(wǎng)及單耗藥量 一般爆破的單位孔耗藥量 q=abk 式中： q—單位孔用藥量 a—裝藥集中度 kg/m b—有效裝藥深度 m k—炸藥單系數(shù)（一般為 ） （四）設(shè)計(jì)圖（以 為例）見(jiàn)圖 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 制定施工方案 測(cè)量放線定位 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 開(kāi)挖孔口 孔口護(hù)壁 開(kāi) 挖 臨時(shí)支護(hù) 一期混凝土施工 二期混凝土施工 塑料止水片安裝 啟閉機(jī)安裝 調(diào) 試 四、施工工藝流程圖如下： 閘門井施工工藝流程圖 正洞施工 一、概述 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： （一）冶勒水電站引水隧洞工程正洞全長(zhǎng) 7118 米，根據(jù)業(yè)主標(biāo)段劃分，我單位中標(biāo)后將施工進(jìn)口端 0+000～ 6+300 段 6300m，在 0+615 和 5+ 處有兩支洞。隧洞自進(jìn)口至出口以 3‰ 的下坡。 （二）本標(biāo)段隧洞圍巖分為 II、 III、 IV、 V 類四個(gè)類別，其中以 III 類為主，約占本標(biāo)隧洞長(zhǎng)的 87%；特殊不良地段為進(jìn)口 0+000～ +090 段 90m 覆蓋層及 f f f5 斷層。 二、施工方案 我單位根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)和業(yè)主有關(guān)招標(biāo)文件的要求。 II、 III類圍巖采用全斷面光面爆破開(kāi)挖； IV、 V類圍巖采用正臺(tái)階法施工； 0+000～ +090 段覆蓋層地段采用超前小導(dǎo)管注漿微臺(tái)階法施工。洞內(nèi)及 Ⅱ 支洞口至棄碴場(chǎng)采用有軌運(yùn)輸，電瓶車牽引 。襯砌采用自行式液壓襯砌臺(tái)車，拱墻一次澆注?；炷敛捎秒娮佑?jì)量器計(jì)量，強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和， 3m3 軌行式混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，人工搗固。噴射混凝土采用TK961 濕噴機(jī)濕噴法作業(yè)。 三、施工方法 （一）開(kāi)挖：采用光面爆破，施工前作好 II、 III 類圍巖全斷面爆破設(shè)計(jì)； IV、 V 類圍巖上、下斷面爆破設(shè)計(jì)，在施工過(guò)程中，將根據(jù)爆破效果，對(duì)爆破設(shè)計(jì)參數(shù)及時(shí)進(jìn)行修改。 II、 III 類圍巖采用自制多功能臺(tái)架，氣腿式 7655 型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，全斷面開(kāi)挖；光面爆破。 IV 類圍巖段，原則上采用正臺(tái)階法開(kāi)挖風(fēng)動(dòng)鑿巖 機(jī)鉆孔，光面爆破。施工過(guò)程中視圍巖情況，如巖石完整，地下水不發(fā)育時(shí)，為加快施工進(jìn)度，可改為全斷面掘進(jìn)。 V 類圍巖段，采用拱部超前支護(hù)臺(tái)階法開(kāi)挖，短進(jìn)尺弱爆破支護(hù)緊抵齊頭。 0+000～ +090 段采用 φ40小管棚預(yù)注漿超前支護(hù)微臺(tái)階法施工。 鉆爆設(shè)計(jì) 每次爆破應(yīng)根據(jù)圍巖狀況確定， II、 III類圍巖每循環(huán)鉆孔深度 ，進(jìn)尺 ～ ，更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： IV 類圍巖每循環(huán)鉆孔深 2m， V 類圍巖每循環(huán)鉆孔深 。每次爆破后均由地質(zhì)工程師到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)圍巖穩(wěn)定性作出評(píng)估，并將結(jié)果提交主管工程師和爆破技術(shù)人員，以利及時(shí)修 正循環(huán)進(jìn)尺和爆破設(shè)計(jì)參數(shù)。 本標(biāo)段隧洞爆破設(shè)計(jì)Ⅱ、Ⅲ類圍巖全斷面按“中空直眼掏槽”設(shè)計(jì)，Ⅳ、Ⅴ及覆蓋層段上、下半斷面按“直眼掏槽”設(shè)計(jì)，周邊按“光面爆破”設(shè)計(jì)，爆破后不得有欠挖，平均線性超挖小于 15cm（見(jiàn)下頁(yè)炮孔布置圖）。 Ⅱ、Ⅲ類圍巖鉆爆設(shè)計(jì)圖參見(jiàn)支洞全斷面爆破設(shè)計(jì)圖。 爆破及鉆孔精度要求 為了取得良好的爆破效果，炮孔的開(kāi)孔誤差對(duì)掏槽孔和周邊孔應(yīng)不大于 3cm，其余孔不大于 5cm，所有炮孔的方向偏差不大于 3cm/m。采用 TAPS 隧道激光極坐標(biāo)斷面測(cè)量?jī)x，精確測(cè)量中線水平。用 TAPS 激光斷面儀自 動(dòng)布孔。 （二）出碴：進(jìn)口工作面采用立爪扒碴機(jī)裝碴， 14m3 梭式礦車裝運(yùn)，電瓶車牽引至洞口臨時(shí)轉(zhuǎn)碴場(chǎng)，再用 ZL50B 正鏟側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至指定棄碴場(chǎng) A棄置。 Ⅱ 支洞到正洞兩工作面將運(yùn)碴雙軌鋪至 Ⅱ 支洞洞口外指定棄碴