【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ................................................................................. 130 第十一章 環(huán)境保護(hù)與水土保持措施 .................................................................................................. 133 環(huán)境保護(hù) ...................................................................................................................................... 133 第十二章 文明施工管理 ....................................................................................................................... 136 文明施工 ...................................................................................................................................... 136 竣工后服務(wù)措施 ......................................................................................................................... 139 第一章 綜合說明 工程位置及建筑物特性 XX 水電站位于四川省甘孜州 XX 縣境內(nèi)，電站工程區(qū)位于金沙江一級(jí)支流定曲河左岸的最大支流碩曲河中下游，為碩曲河 XX 縣境內(nèi)干流河段上規(guī)劃的第三個(gè)梯級(jí)電站，其上游梯級(jí)為待建的娘擁水電站，下游梯級(jí)為待建的洞松水電站。 本工程首部樞紐閘壩址距尾部樞紐廠房約 17km，首部樞紐閘壩距下游俄扎大橋約 500m，廠址距 XX 縣城約 1km。 碩曲河兩岸坡陡谷深，無航運(yùn)、漂木要求，也不承擔(dān)下游防洪任務(wù)，主要任務(wù)是發(fā)電，兼顧下游減水河段生態(tài)用水。電站采用引水式開發(fā)，電 站裝機(jī)規(guī)模120MW。 XX 縣位于甘孜州西南部，東與稻城縣接壤，南鄰云南省香格里拉縣，西靠巴塘、得榮兩縣，北連理塘縣。 XX 距省會(huì)成都 853km，距昆明 928km。 XX 電站引水隧洞布置 6 條（由北向南依次為 1 號(hào)、 2 號(hào)、 3 號(hào)、 4 號(hào)、 5 號(hào)和 6 號(hào)施工支洞），分布在引水隧洞的右側(cè)。施工支洞斷面均按單車通行的要求設(shè)計(jì)， 1～ 5施工支洞為 179。 (寬179。高，半圓拱城門洞型 )。 水文氣象和工程地質(zhì) 水文氣象 XX 電站位于碩曲河的中游，是碩曲河規(guī)劃一庫六級(jí)梯級(jí)開發(fā)的第三個(gè)梯級(jí)，電站壩址的控 制流域面積為 4038km2，廠址的控制流域面積為 4371km2。 碩曲河為定曲河左岸一級(jí)支流，也是定曲河最大的支流，碩曲河發(fā)源于理塘縣克日則洼，為由北向南流向，在古學(xué)大橋處匯入定曲河，河道全長(zhǎng) 279km，流域面積 6735km2。碩曲河在得榮境內(nèi)稱許曲河，在云南境內(nèi)稱東旺河。 定曲河是金沙江上段左岸一級(jí)支流，發(fā)源于理塘縣沙魯里山主峰格聶山西麓，自北向南流向，經(jīng)理塘縣、巴塘縣、 XX 縣和得榮縣，在古學(xué)以下匯入金沙江。河道全長(zhǎng) 226km，流域面積 12213km2。 定曲河流域現(xiàn)有水利工程為 XX 縣瑪依河跨流域引水工程 。其取水口位于瑪依河中游熱打鄉(xiāng)加斯村下游約 處，控制流域面積 938 km2，設(shè)計(jì)引用流量 ，經(jīng)隧洞引水至碩曲河流域，有灌溉和發(fā)電任務(wù)。其發(fā)電尾水在 XX水電站廠址下游注入碩曲河。 由于 XX 電站距離 XX 縣氣象站最近，海拔高程約為 2920m，與 XX 縣氣象站海拔高程 2880m 最為接近，因此選用 XX 氣象站作為依據(jù)站。根據(jù) XX 縣氣象站多年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，該地區(qū)多年平均氣溫 ℃，極端最高 ℃，極端最低℃，多年平均降水量 ，降水主要集中在 6 月 ~9 月，該段時(shí)間降雨占年降雨量 的 87%左右，多年平均蒸發(fā)量 ，多年平均風(fēng)速 。降雨大于 5mm 的天數(shù)年均 32 天，大于 10mm 的為 15 天，其中 6～ 9 月分別為 23天、13天。 XX 氣象站氣象要素統(tǒng)計(jì)成果見下表。 工程地質(zhì) 引水隧洞穿越的地層主要由三疊系上統(tǒng)拉納山組上段（ T3l2）黑色炭質(zhì)板巖與粉砂質(zhì)板巖互層，夾砂巖和煤線，局部見泥灰?guī)r；三疊系上統(tǒng)拉納山組下段（ T3l1）灰色厚層砂巖夾板巖；三疊系上統(tǒng)圖姆溝組（ T3t）深灰色板巖與砂巖互層，夾灰?guī)r透鏡體。根據(jù)《中小型水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》圍巖工程地質(zhì)分類標(biāo) 準(zhǔn)，結(jié)合巖性、風(fēng)化、卸荷、巖體結(jié)構(gòu)及巖層與洞軸線夾角、地下水活動(dòng)情況等，將引水隧洞圍巖劃分為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ共四類。各支洞地質(zhì)情況如下： （ 1） 1 號(hào)施工支洞 1 號(hào)施工支洞位于引水隧洞上游段，支洞洞軸線方向?yàn)?176。，于引水隧洞樁號(hào) 2+ 相接，洞口高程為 2928m，洞長(zhǎng) ，底板坡降為 %。進(jìn)口洞臉邊坡坡度 30176。左右，洞身巖體為三疊系上統(tǒng)拉納山組上段（ T3l2）極薄層的泥質(zhì)板巖，夾砂質(zhì)板巖，板巖單層厚度在 1~3cm，巖層產(chǎn)狀為 NW355176。 NE ∠82176。，強(qiáng)風(fēng)化帶厚 10~15m， 洞軸線與巖層走向夾角在 35176。左右。主要發(fā)育兩組裂隙：① NW280~290176。 SW∠ 35~40176。，微張，充填泥，間距 30～ 40cm，發(fā)育長(zhǎng)度4~5m；② NW270~280176。 SE∠ 40~50176。，微張，充填泥，間距 50～ 80cm，發(fā)育長(zhǎng)度1~3m。 樁號(hào) 0+000~0+0+ 為明挖段，表層分布有 5~8m 厚的冰水堆積碎石土，下伏基巖為強(qiáng)風(fēng)化的泥質(zhì)板巖，裂隙發(fā)育，洞口段應(yīng)對(duì)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖體采取挖除措施，洞臉開挖邊坡穩(wěn)定性較差，建議洞口上部及兩側(cè)覆蓋層的開挖坡比為1： ，強(qiáng)風(fēng)化的泥質(zhì)板巖開挖坡比為 1:，對(duì)洞口鎖固襯砌后進(jìn)洞，對(duì)洞臉掛網(wǎng) +噴混凝土支護(hù)，在頂部做好排水溝進(jìn)行排水。 樁號(hào) 0+~0+120m 段：巖石為弱風(fēng)化 ~微風(fēng)化的極薄層泥質(zhì)板巖。洞身位于地下水之上，上覆巖體厚度在 20~60m，裂隙發(fā)育，且發(fā)育方向與洞軸線方向呈小角度相交，對(duì)洞室邊墻不利，洞身巖體以穩(wěn)定性差的Ⅳ ~Ⅴ類圍巖為主。 樁號(hào) 0+120~0+ 段：巖石為微風(fēng)化 ~新鮮的極薄層 ~薄層狀泥質(zhì)板巖夾砂質(zhì)板巖。洞身大部分位于地下水位以下，上覆巖體厚度 60~100m，裂隙較發(fā)育，洞身巖體以穩(wěn)定性較差的Ⅳ類圍巖為主，局部為Ⅲ類圍 巖。 （ 2） 2號(hào)施工支洞 2號(hào)施工支洞位于水洼鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府下游側(cè)山坳，支洞洞軸線方向?yàn)?176。，于引水隧洞樁號(hào) 5+ 相接，洞口高程為 2900m，洞長(zhǎng) ，底板坡降為%。進(jìn)口邊坡坡度約 40176。，洞身巖體為三疊系上統(tǒng)拉納山組上段（ T3l2）中厚層砂巖夾薄層砂質(zhì)板巖，巖層產(chǎn)狀為 NW340176。 SW ∠ 75176。，強(qiáng)風(fēng)化帶厚 3~5m，洞軸線與巖層走向夾角在 30176。左右。主要發(fā)育三組裂隙：① NE50~76176。 NW∠25~48176。，閉合，發(fā)育長(zhǎng)度小于 1m，間距 10~40cm；② NE12176。 SE∠ 27176。，張開 ，充填巖屑，發(fā)育長(zhǎng)約 5~10m；③ NW335176。 SW∠ 37176。，張開，充填泥，發(fā)育長(zhǎng)度 5～10m。裂隙主要以中緩傾角為主，對(duì)頂拱圍巖穩(wěn)定不利，開挖時(shí)易產(chǎn)生掉塊，建議加強(qiáng)錨桿支護(hù)措施。 樁號(hào) 0+000~0+ 段：洞口段為崩坡積層，厚度 1~3m，下伏基巖為強(qiáng)風(fēng)化的砂質(zhì)板巖，厚度在 3~5m。建議對(duì)洞口覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖體采取挖除處理。覆蓋層的開挖坡比為 1: ，強(qiáng)風(fēng)化巖體的開挖坡比為 1:，并對(duì)洞臉鎖口噴混凝土支護(hù)，在洞臉頂部做截水溝，做好排水。 樁號(hào) 0+~0+ 段：巖石為弱風(fēng)化 ~微風(fēng)化的砂質(zhì)板巖、砂巖。洞身位于地下水位之上，上覆巖體厚度在 20~50m，裂隙較發(fā)育，洞身巖體以穩(wěn)定性較差的Ⅳ類圍巖為主。 樁號(hào) 0+~0+ 段：巖石為微風(fēng)化 ~新鮮的中厚層砂巖夾薄層砂質(zhì)板巖，洞身大部分位于地下水位以下，上覆巖體厚度 50~200m，裂隙較發(fā)育，洞身巖體以穩(wěn)定性較好的Ⅲ類圍巖為主。 （ 3） 3號(hào)施工支洞 3 號(hào)施工支洞位于雨洼村上側(cè)的冰水堆積階地上，支洞洞軸線方向?yàn)?76。，于引水隧洞樁號(hào) 7+ 相接，洞口高程為 2932m，洞長(zhǎng) ，底板坡降為 %。進(jìn)口段為平緩的冰水堆積物，后側(cè)山坡坡度 55~60176。，洞身 巖體為三疊系上統(tǒng)拉納山組上段（ T3l2）極薄層泥質(zhì)板巖，巖層產(chǎn)狀為 NW330176。NE∠ 40~50176。，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約 20m，洞軸線與巖層走向呈小角度相交，夾角小于20176。左右。主要發(fā)育四組裂隙：① NE60~70176。 NW∠ 60~80176。，微張，充填鈣質(zhì)膠結(jié)，間距 30～ 40cm；② NE20~30176。 SE∠ 70176。，閉合，發(fā)育長(zhǎng)度 30～ 50cm；③ EW S∠50~60176。，微張，充填鈣質(zhì)、石英細(xì)脈，發(fā)育長(zhǎng)度 5~10m，間距 50~100cm；④NW310~330176。 SW∠ 70~90176。，微張，充填碎屑，間距 30~100cm。 樁號(hào) 0+000~0+ 段為明挖段，表層為厚約 30~40m 的冰水堆積碎石土，上部松散，下部中密；下伏基巖為強(qiáng)風(fēng)化的極薄層泥質(zhì)板巖，裂隙發(fā)育。洞口段應(yīng)對(duì)冰水堆積碎石土和強(qiáng)風(fēng)化巖體采取挖除處理，洞臉開挖邊坡穩(wěn)定性較差，建議對(duì)洞口上部覆蓋層的開挖坡比為 1:~1:，強(qiáng)風(fēng)化的泥質(zhì)板巖開挖坡比為1:，并掛網(wǎng) +噴混凝土支護(hù)，在開挖頂部應(yīng)做好排水溝進(jìn)行排水。進(jìn)洞前做好洞臉錨固及襯砌處理措施，對(duì)明挖段形成的土質(zhì)邊坡應(yīng)做好支護(hù)措施。 樁號(hào) 0+~0+160m 段：巖石為弱風(fēng)化 ~微風(fēng)化的泥質(zhì)板巖。洞身位于地下水位之上，上覆巖體厚度在 15~80m，裂隙較發(fā)育，洞身巖體為穩(wěn)定性差的Ⅳ ~Ⅴ類圍巖。 樁號(hào) 0+160~0+ 段：巖石為微風(fēng)化 ~新鮮的泥質(zhì)板巖，洞身大部分位于地下水位以下，上覆巖體厚度 80~400m，裂隙較發(fā)育，洞身巖體為穩(wěn)定性較差的Ⅳ類圍巖為主。 對(duì)外交通及場(chǎng)內(nèi)交通條件 對(duì)外交通 電站距州府康定 488km，距省會(huì)成都 853km，自 XX 至理塘有省道 S217 相通，由理塘向東經(jīng)雅江、康定、瀘定有國道 G318 通達(dá)雅安 ，雅安至成都有高速公路相通， G318 國道穿越多座雪山，路況不好，交通條件相對(duì)較差。另外，電站距云南昆明公路里程 928km，自 XX 至云南中甸（香格里拉）方向有兩條線路，一條是 XX 繞行得榮至中甸，為縣級(jí)公路，瀝青混凝土路面，路基面寬度 ，路況比較好，路線全長(zhǎng) 297km，另一條是通過省道理中線 XX— 中甸段直接至中甸，路線全長(zhǎng) 222km，目前路基已全部形成，局部路段路面尚未形成，路況不是很好。中甸對(duì)外交通運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)，距區(qū)域交通中心麗江約 200km，有標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)公路相連。電站對(duì)外交通總體上比較方便。 目前，距離 電站最近的鐵路貨運(yùn)站為廣大（廣通至大理）鐵路大理貨運(yùn)站， 位于云南省大理市鳳儀鎮(zhèn)境內(nèi)，廣大線 197km 處，為滇西區(qū)段最大鐵路物資貨運(yùn)站，同時(shí)具備一次裝卸車 100 輛以上的能力，貨物到發(fā)量達(dá) 200 萬 t，滿足本工程施工期物資轉(zhuǎn)運(yùn)能力。至工地的公路里程為 608km。云南省鐵路網(wǎng)規(guī)劃的大麗（大理至麗江）鐵路目前已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計(jì) 2020 年 6 月底建成通車，屆時(shí)外來物資也可由麗江站轉(zhuǎn)運(yùn)。 場(chǎng)內(nèi)交通 由于 S217 省道（理中線）公路貫穿從閘壩到廠房整個(gè)工程施工區(qū)，因此，利用其作為場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸主干線。 3支 洞的洞口附近連接主干線（ S217 省道）的道路已由其他承包人完成，可直接使用； 2支洞的洞口就在 S217 省道旁。 本標(biāo)開、竣工時(shí)間 開工時(shí)間：按招標(biāo)文件要求于 2020 年 3 月 18 日開始施工。 竣工時(shí)間： 1支洞 2020 年 7 月 20 日竣工， 2支洞 2020 年 7 月 10 日竣工，3支洞 2020 年 9 月 5 日竣工，各支洞均較招標(biāo)文件要求日期提前 10 天完成。 主要合同項(xiàng)目及工程量 本合同工程包括的主要項(xiàng)目為 支洞的石方洞挖、錨噴支護(hù)、鋼筋制安、混凝土襯砌、回填灌漿、固結(jié)灌漿等，各支洞主要工程量如下表。 項(xiàng)目主要 工程量匯總表 項(xiàng)目名稱 單位 1支洞 2支洞 3支洞 合計(jì) 石方洞挖 m3 6747 8435 13582 28764 錨桿 根 1604 1328 2435 5367 C20 噴砼 m3 360 359 579 1298 砼襯砌 m3 241 245 276 762 鋼筋制安 ｔ 12 12 15 39 招標(biāo)文件控制工期 招標(biāo)文件控制工期如下表。 施工支洞控制性進(jìn)度表 合同編號(hào) 工程項(xiàng)目 開工日期 完工日期 TDXC/CI1 1施工支洞 2020 年 3 月 18 日 2020 年 7 月 31 日 2施工支洞 2020 年 3 月 18 日 2020 年 7 月 20 日 3施工支洞 2020 年 3 月 18 日 2020 年 9 月 15 日 現(xiàn)場(chǎng)基本條件