城市道路交通安全設施設置規(guī)范方案(編輯修改稿)
2025-05-25 07:19 本頁面
【文章內容簡介】 標志板、支撐方式及安裝要求標志板的生產、安裝應符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T 23827）的標準。 一般規(guī)定，鋁合金板厚度為23mm。標志底板盡可能使用最大尺寸制作，小于鋁合金板型材面積的標志不允許拼接。如標志大于鋁合金板型材面積，允許按照標志背板滑槽安裝方向拼接（縱向或者橫向），但需按鋁合金板型材產品的最大寬度進行拼接。其鋁合金板的拼接應采用鋁焊，鋁合金板與滑槽的加固連接可采用鉚接和焊接，應滿足GB/T 23827的規(guī)定。，通過滑槽底板進行鉚接。，四角邊角為圓弧形。圓形標志采用輥壓邊成型，矩形、正方形或三角形標志底板采用折彎卷邊加強結構。，間隔3050cm設置，長度不小于標志同方向長度的85%。 標志反光膜只允許縱向拼接，拼接縫只能上蓋下方式。 標志結構設計 設計基本風速應采用當?shù)仄教箍諘绲孛妫x地面10 m 高，重現(xiàn)期為50 年的平均最大風速值。、極限狀態(tài)設計、地基基礎的設計應符合GB 5001GB 5000GB 50009的要求。 標志支撐桿件 基本要求 標志的支撐方式應根據(jù)交通量、車型構成、車道數(shù)、沿線構造物分布、風荷載大小，以及路側條件等因素確定。、智能交通設備桿件結合布置更為合理時，標志與交通信號燈和智能交通設備的支撐結構宜按照一個多功能支撐結構設計，在保證美觀前提下該支撐結構同時滿足標志與交通信號燈和智能交通設備功能的需要，或將標志附著安裝在交通信號燈或智能交通設備的支撐結構上。如表1所示：表1 標志支撐方式及適用條件支撐方式適用條件柱式單柱式警告、禁令、指示及小型尺寸指路標志雙柱式大中型長方形的指示或指路標志懸臂式道路較寬、交通量較大、外側車道車輛阻擋內側車道車輛視線；視距或視線受到限制。門架式同向三車道以上的多車道道路需分別指示各車道去向；交通量較大、外側車道車輛阻擋內側車道車輛視線；互通式立交間隔距離較近、標志設置密集；受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難；隧道、匝道入口處，以及出口匝道在行車方向的左側。附著式支撐件設置有困難；采用附著式設置更為合理。 標志支撐件中采用的所有鋼制部件均應采用熱浸鍍鋅等防腐工藝處理，鋼管頂端應封閉。各種支撐件的斷面尺寸、連接部件等均應根據(jù)標志板面的大小、所設置地點的受風力及支撐方式由計算確定。 標志支撐件的基礎宜采用鋼筋混凝土基礎，抗壓強度等級不小于25MPa，由于目前城市道路基礎開挖大小受限，懸臂F桿基礎開挖尺寸宜為：板面面積5m2左右的10008001600mm；板面面積10m2左右的140018001800mm；板面面積20m2左右的180022002200mm。當剛性基礎過大或基礎設置處土質不良時，可采用樁基礎?；A的金屬預埋件必須進行除銹處理。基礎的埋設深度和構造尺寸應由計算確定。埋于地下的高強地腳螺栓應用膠帶纏繞混凝土包封處理。（由不銹鋼扎帶、扎扣和夾座三部分組成）的連接方式，連接部件的設計應安裝方便、連接牢固、保持板面平整。 設計 規(guī)格選用采用碳素鋼管（216。152mm為無縫鋼管）和矩管，并應符合YB23170和GB816287的規(guī)定。標志立柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結構鋼板；其他鋼結構件均采用普通碳素結構鋼，應符合GB70088的規(guī)定。高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊圈）應采用40B或45號鋼，并符合GB123176的規(guī)定。 鋼鐵件處理標志結構構件中的所有鋼鐵件均須熱浸鍍鋅后噴塑處理，螺母、螺栓等應做防銹處理。 鋼管外觀形狀立柱和懸臂式支撐采用圓形等徑鋼管，門架式支撐采用圓形或矩形等徑鋼管。標志的支撐結構（標志桿）應采用成品件熱鍍鋅后再噴塑處理，同一路段，同類標志支撐方式宜保持一致。 管徑圓管主要使用216。76mm、216。89mm、216。114mm、216。159mm、216。168mm、216。219mm、216。273mm、216。325mm規(guī)格，標志與立柱管徑一般使用建議如表2。表2 標志與立柱管徑使用規(guī)格管徑mm216。76216。89216。114216。159216。168216。219216。27
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1