單跨現(xiàn)澆拱橋專項施工方案(編輯修改稿)
2025-05-25 04:57 本頁面
【文章內容簡介】 在挖孔結束后，應進行孔位；孔深的檢驗?？讖?、孔形、傾斜度采用專用儀檢測，對不合格應出專項處理方案?？椎闹行奈恢迷试S偏差100mm孔徑不小于設計孔徑；%；孔深比設計深度超深不小于50mm；深淀厚度不大于設計厚度；清孔后的泥漿指標，是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。挖孔樁護壁施工附圖第五章 廊橋主拱底模的支架方案根據現(xiàn)場勘踏，本工程的難點在于該主拱的的支架搭設，是工程質量保證的關鍵，故定為關鍵工序。一、支架基礎的選擇在拱橋的樁基礎、承臺、橋臺施工完畢后，及開始主拱的施工，主拱施工的關鍵在于主拱模板支撐架的施工方案選擇。本工程進行了三種方案（拱式拱架、背肋式行架、型鋼行架）的分析和選擇：拱式拱架：表面上從技術角度看，該方案是最優(yōu)級、最佳的選擇，但從該工程的俱體情況考慮，一是采用拱架時拱架的經濟成本高，要特殊設計、制作、安裝，加之橋下空間短小，折卸不便。二是拱橋橋臺低于常年水位就意味作拱架基礎在河面水位以下，防水難，安裝難。另加之該工程為清單報價，最低價中標，故該方案不采用。三是和背肋式行架、型鋼行架相比，其制作、安裝、租賃費比背肋式行架高10萬，比行鋼行架高15萬，故不采用。背肋式行架：背肋式行架和型鋼行架均要采用基礎支墩，不過從鋼結構設計考慮，背肋式行架支墩應少于型鋼行架支墩，但從xx地區(qū)市場考察，背肋式行架xx地區(qū)缺貨，重慶有，從租賃、運輸、安裝經濟角度分析，其成本高出了型鋼行架方案10萬左右；從施工技術角度分析，背肋式行架高度為1400mm，而該工程常年水位到拱底最高點為3842mm，基礎支墩應高出水面至少1000mm，從而可知最高點凈空距離為1442mm，整個拱下凈空距離偏小，不方便拱架的模板起拱施工，故不采用。型鋼行架：本工程經過了技術、經濟角度比較采用了該方案施工。二、支架間距的設置*3鋼管做支撐的早拆體系，縱橫向間距均為@600，步距均為@1000，在每根立柱上均設一個頂升早拆頭；在立柱下邊用50cm的通長木板鋪墊，在早拆頭上安放150*200mm的木枋，在木方上鋪12mm厚的腹模板作為拱的底模板，其側模為定形腹模板， 三、支架的計算 A、 B、新澆混凝土自重標準24 kN/m2 C、 kN/m2 D、 kN/m2 E、 kN/m2 F、 kN/m2 故架管立柱的軸心力為：立柱的穩(wěn)定驗算：或(Q穩(wěn)定系數)根據鋼管采用Φ48*，鋼材采用Φ235，采取縱橫桿按600mm間距，步距按1000mm計算。經查鋼材的設計強度fc=215N/mm2立桿的長細比： 經查表可知：Q=(參考文獻鋼結構設計) 故支撐架滿足設計要求，方案可行。剪刀撐的設置方法：縱橫均設置剪刀撐，，按梅花形設置。拱架使用前必須預壓 按照以上設計的荷載必須對拱架進行預壓，在測量單位測設合格后方可進行下一道工序的施工 ，及底模的
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