大塘郎立交跨莞深高速施工安全防護及交通疏解方案(編輯修改稿)
2025-05-25 03:54 本頁面
【文章內容簡介】 管理方案及應急措施⑴ 日常交通組織管理方案日常交通組織管理方案見交通組織管理流程圖。交通組織管理流程圖上報交管部門項目部形成交通干擾情況通報及總結施工過程監(jiān)控每周工作安排通報廣播、情報板等媒體發(fā)布預告實施施工管理預案實施施工管理預案日常管理小組加強和交通部門溝通，項目部安排專人和交通哪個部門聯(lián)系，交通部門采取交通電臺或其他方式下發(fā)告示和通知該段道路施工封鎖謹慎行駛。⑵ 交通組織管理應急預案項目部成立快速反應小組，制定相應的應急處置預案，發(fā)現(xiàn)交通事故或車輛故障，立即向交警、路政部門報告，啟動應急處置預案，協(xié)助交警、路政人員迅速實施交通管制，疏導車輛，救護傷員，避免二次發(fā)生事故。在施工現(xiàn)場配備牽引設備（大噸位吊車）、拖帶設備(鋼絲繩、硬牽拉桿)及消防用具(滅火器)等。若清障車無法及時到達現(xiàn)場時，配合高速交警、路政部門管理，利用施工現(xiàn)有機具協(xié)助將事故車輛拖帶至安全地點。因事故現(xiàn)場短時間難以完成、警衛(wèi)任務等原因，造成公路塞車嚴重時，由交警、路政在上游進行分流，必要時將開放施工作業(yè)區(qū)的施工便道進行交通分流。事故、故障車輛拖離現(xiàn)場后，協(xié)助施救人員迅速清理現(xiàn)場，力爭盡快開放交通。事故發(fā)生后，應服從交警、路政人員的管理，必要時停止局部現(xiàn)場的施工，直至事故處理完畢后在施工。(二)技術措施(1)對施工生產(chǎn)活動進行科學、合理的組織，使施工車輛的出行避開交通高峰期，盡量利用交通流量小的時段進行材料、設備等物料運輸，以減少交通高峰期的車流。(2)紅線內設置臨時道路作為施工車輛交通道，疏導車流，降低由于施工造成的干擾。(3)左幅舊橋拆除施工采取設置安全通道（門洞）, 基礎采用C25鋼筋砼防撞墻，寬度為50cm，高度100m；立柱采用￠400mm＠300cm鋼管支架，立柱上設置工25a鋼橫擔梁，橫路方向鋪設高20cm＠60cm槽鋼，并用安全網(wǎng)進行封閉維護，以形成安全的交通通道，確保車道通行。 (4)在各路口前方200m設置“前方施工、車輛緩行”交通警示標志；對欲分流的車輛警示設在前一個路口，按“前方施工、車輛繞行”的內容對欲通過此段道路的大型車輛司機進行提示，以分流車流量，緩解施工地段的交通壓力；在跨路支架通道前方100m設置“進入通道、減速行使”的警示牌，并在兩側設置照明燈具，以便車輛安全通過。(5)對負責交通疏導的工作人員進行集中培訓，采用標準指令，統(tǒng)一指揮，白天執(zhí)小紅旗，夜間持熒光棒并穿反光背心。(6)當業(yè)主對交通或場地等進行調整時，堅決服從，并組織人員根據(jù)業(yè)主的指令快速調整，保證業(yè)主的統(tǒng)一調度得到很快的落實。(三)施工車輛組織施工期間為減少施工車輛對城市交通的影響，施工時工程材料、大宗構件、大型設備以及土方的運棄主要安排由紅線內便道至莞深高速大嶺山立交連接線進出。運輸時間安排上，大型運輸車輛按東莞市有關規(guī)定出入時間安排在晚上22:00～次日凌晨5:00之間，并征得交管部門的同意，以減少對道路交通的影響。(四)道路交通維護措施(1)本工程施工現(xiàn)場均進行磚渣土硬化處理，交通疏導道路硬化厚度為25cm，臨時運輸?shù)缆酚不穸葹?0cm，其它部位硬化厚度為lOcm。成立便道的日常維護保養(yǎng)小組，負責便道的日常維護保養(yǎng)工作。以保證臨時道路和結構物的正常通行。施工期間保持便道平整通暢，對于有損壞的便道，及時利用挖掘機等施工機械或人工進行修整。施工過程中設專人清掃便道與既有道路交叉路口路面，每天清掃灑水不少于4次。避免揚塵影響交通。土方運輸車輛采用自卸車并加蓋或密封，出入施工區(qū)域時將車輛槽幫和車輪清洗干凈，并保持出入口通道以及通道兩側道路的整潔；其他現(xiàn)場道路做到暢通平坦，無散落物。運輸車輛進出的主干道定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。(2)編制實施性施工組織設計時，把交通疏導方案列為施工組織設計的重點內容之一。工程實施前，主動與交通部門聯(lián)系，介紹、匯報工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、混凝土的運輸量和運輸計劃及擬通過道路情況，請交通管理部門給予支持和指導，改進、完善交通運輸方案，制定實施細則。(3)施工場地采用隔離封閉措施，工地出入口位置經(jīng)交通管理部門審批同意后確定，主要出入口設置交通指令標志和警示燈，并派專人現(xiàn)場指揮和調度進出的車輛。施工出入口路段設置限速、道路變窄和施工警告標志，保證車輛和行人安全。(4))進出工地的車輛、人員嚴格遵守市內交通法規(guī)，服從交管部門的命令和管理。(5)接受交通管理部門和業(yè)主的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。(6)施工期間積極同交通部門取得聯(lián)系，聽取建議，制定合理的交通計劃方案。施工完成后盡快按要求恢復路面交通及設施。八、安全保證措施項目部為確保新建（及舊橋拆除）公路橋梁在高速公路上施工安全，成立以項目經(jīng)理為第一責任人、生產(chǎn)副經(jīng)理為直接責任人、項目總工負責技術責任、安全主任為主要責任人，以及現(xiàn)場施工員、安全員、質檢員、作業(yè)隊長等人員組成施工安全小組，通過班前安全技術交底、施工安全檢查等方法，確保安全有序的開展現(xiàn)場施工。安全文明施工管理主要人員有：項目經(jīng)理： 郭偉 聯(lián)系電話：13751448551常務副經(jīng)理：沈曉軍 聯(lián)系電話：13428458891項目總工：覃道文 聯(lián)系電話：15622959561安全主任：趙占朝 聯(lián)系電話：13450675501橋梁工程師：楊武 聯(lián)系電話：18666603841安全組織機構框圖安全生產(chǎn)委員會組長項目經(jīng)理：郭偉安全生產(chǎn)委員會副組長常務副經(jīng)理：沈曉軍項目總工：覃道文委 員工程部長
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