【文章內容簡介】 澆筑方量80 m3/h，考慮各種因素，取實際澆筑48m3/h，：表3 拖式泵技術參數(shù)序號性 能參數(shù)性 能參數(shù)1最大理論輸送量(m3/h)80最大泵送混凝土壓力(Mpa)182出料口直徑（mm）Ф180最大理論水平輸送距離(m)5003分配閥形式S管閥混凝土輸送管內徑(mm)Ф125/Ф1504動力系統(tǒng)額定功率(kw) 160液壓油路形式開式液控5重量（kg）7500外形尺寸（mm）670021002300 (2)汽車泵本工程地下結構澆筑時現(xiàn)場配備兩臺汽車泵，汽車泵樣式詳見圖6所示,其機械性能見表4所示，臂架式混凝土泵車沿著基坑東西兩側澆筑，該泵車澆筑混凝土效率高，整車性能結構先進，工作穩(wěn)定性好，泵送系統(tǒng)排量大，泵送平穩(wěn)，無沖擊，適用于各種建筑工程中的泵送混凝土施工。表4 汽車泵機械性能序號系統(tǒng)各項性能指標1泵送系統(tǒng)最大理論輸送量　(m3/h)120混凝土最大出口壓力 (MPa)額定工作壓力 (MPa)32泵送頻率 (min1)22料斗容積 (L)550上料高度 (mm)1540分配閥形式S管閥油缸缸徑行程 (mm)1302100混凝土缸徑行程 (mm)2302100推薦塌落度 (cm)12～23最大骨料尺寸 (mm)402臂架最大布料高度 (m)最大布料半徑 (m)最大布料深度 (m)回轉角度能 (176。)365臂節(jié)數(shù)量 (節(jié))5臂節(jié)長度 (mm)9440/8310/8275/8180/8160展臂角度 (176。)91/180/180/180/270輸送管直徑 (mm)125末端軟管長度 (mm)30003其它整車外形尺寸(長寬高)(mm)1270025004000 (3)布料機本工程選擇HG15型布料機，布料回轉半徑為15m，在操作內徑內，能比較靈活自如的澆筑混凝土。其自身較為輕便，能在施工樓層上靈活移動，整個工程共布置六臺布料機，當混凝土澆筑時，由塔吊吊至澆筑樓層，固定后使用，不用時放置于地面。 (4)混凝土施工設備數(shù)量根據(jù)施工區(qū)段劃分、工程混凝土澆筑的最大量、高度、選定的混凝土供應商的供應能力綜合考慮，本工程混凝土施工配備的機械設備主要如表5所示。表5 工程投入混凝土施工機械設備序號機械設備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺/套）使用部位1混凝土輸送泵（拖式）HBT80c8基礎及地上結構2混凝土輸送泵3基礎及地上結構3移動式混凝土布料桿MG156基礎及地上結構6 混凝土供應與輸送1) 混凝土供應與輸送流程混凝土供應與輸送流程詳見圖9所示。攪拌站攪拌商品混凝土工地現(xiàn)場卸料混凝土罐車運輸 混凝土輸送泵泵送布料機布料至澆筑部位塔吊吊斗吊至澆筑部位混凝土泵管輸送不合格合格圖9 混凝土供應與輸送流程現(xiàn)場檢驗2) 商品混凝土的場外供應通過混凝土攪拌運輸車運到現(xiàn)場。要求：盡量減少混凝土運輸時間，確保均勻、連續(xù)供應混凝土，減少混凝土坍落度損失。(1)混凝土攪拌運輸車的數(shù)量根據(jù)本節(jié)計算，每臺泵需要配備10臺輸送車，則本工程現(xiàn)場澆筑澆筑共需40 臺混凝土攪拌運輸車。(2)確保正常供應的措施熟悉商品混凝土攪拌站與工地之間各時間段的交通狀況，與交管部門聯(lián)系，選擇最節(jié)省時間的行走路線。天安門廣場地區(qū)舉辦國家重大活動較多，經常與業(yè)主、管理公司、監(jiān)理溝通，保持與交管部門、天安門地區(qū)管理部門聯(lián)系，使混凝土澆筑盡可能錯開重大活動?；炷翝仓r間盡量安排在交通較暢通的情況下進行（夜晚），減少在交通堵塞時進行混凝土供應。如澆筑時間無法避開交通堵塞、交通管制期時，可通過與交管部門協(xié)調來解決，另外，在交通堵塞、交通管制期開始前，額外多加幾輛攪拌車運輸混凝土至工地，結束后再同時發(fā)幾輛至工地，可盡量緩解混凝土供應的壓力。當混凝土放置于混凝土攪拌運輸車罐內太久時，會出現(xiàn)坍落度太小或離析情況，必須立即退回攪拌站，不得使用?；炷翑嚢柽\輸車的線路要盡可能設置成環(huán)行車道，并應滿足重車行駛的要求。夜間施工時，在交通出入口的運輸?shù)缆飞?，應有良好照明。危險區(qū)域，應設置警戒標志?；炷翑嚢柽\輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。運輸途中，嚴禁向拌筒內加水。泵送混凝土的延續(xù)時間不得超過其初凝時間。3) 場內運輸根據(jù)現(xiàn)場平面布置中輸送泵擺放位置和場內交通情況，布置混凝土輸送車的進出路線、等待區(qū)域、倒車區(qū)域、洗車區(qū)等。由于混凝土澆筑時，混凝土輸送車較多，故將安排專人指揮場內混凝土輸送車的進出，避免堵塞場內交通，影響施工。混凝土輸送車的場內運輸布置詳見混凝土施工現(xiàn)場平面布置圖。4) 混凝土的輸送混凝土的輸送方式:包括混凝土泵送或塔吊吊斗吊運至澆筑地點兩部分。大澆筑量、大面積的混凝土澆筑一般都由混凝土泵送系統(tǒng)來進行輸送，混凝土拖式泵和布料機配合使用,并配備汽車泵。混凝土拖式泵相對固定，汽車泵可利用其靈活機動的優(yōu)勢用來澆筑東西兩側外圍混凝土結構。零星混凝土或布泵管較困難時采用塔吊吊運。5) 本工程混凝土泵的布置本工程現(xiàn)場平面較狹窄，給混凝土泵的布置和混凝土攪拌運輸車的行駛帶來了一定的難度，綜合考慮后，確定地下結構施工、地上結構施工階段混凝土泵的布置和混凝土的場內運輸詳見混凝土施工現(xiàn)場平面圖?；炷帘迷O置處，應場地平整堅實，具有重車行走條件；另外要盡量靠近澆筑地點；在使用布料桿工作時，應使?jié)仓课蛔罱咏?，最好能同時澆筑完畢，避免留置施工縫；多臺混凝土泵或泵車同時澆筑時，選定的位置要使其各自承擔的澆筑最接近，最好能同時澆筑完畢，避免留置施工縫；混凝土泵或泵布置停放的地點要有足夠的場地，以保證位置應接近排水設施，并且供水、供電方便；采用退泵澆筑方式，即由遠到近、邊澆筑邊拆泵管， (1)地下結構施工階段：因現(xiàn)場場地限制，東側4臺混凝土拖式泵布置采用暗埋，西側4臺混凝土拖式泵采用基坑邊明設。在混凝土澆筑時，汽車泵配合使用,充分利用汽車泵的靈活性，確?；炷吝B續(xù)澆筑汽車泵可布置在東、西兩側及東北角。泵管從地面沿基坑邊坡布置至澆筑區(qū)。(2)地上結構施工階段：① ，兩臺汽車泵配合施工，在汽車泵輸送困難時，可撤出汽車泵，部分柱混凝土及零星混凝土可采用塔吊+吊斗澆筑。② ，并隨結構退縮逐步減少拖式泵數(shù)量。部分柱混凝土及零星混凝土可采用塔吊+吊斗澆筑。5) 泵管布置(1)泵管布置原則：必須堅持“路線短、彎道少、接頭嚴密”的原則。(2)混凝土輸送泵管的布管工藝選用阻力小、耐磨損、自重輕、易裝拆的由無縫鋼管制成的高壓泵管，管徑為125mm，包括有直管、彎管、錐形管、截止閥和軟管等。配備八套泵管，其中A1～A6區(qū)各在核心筒布置一套泵管，另外兩套泵管根據(jù)需要隨機布置?；炷凛斔捅霉芎蜐仓ぷ髯叩蓝疾坏弥С杏诠潭ê玫匿摻钌?。豎向布泵管時，也不得將支設泵管的架體與外腳手架或模板支撐架相連，必須單獨支設。泵管沿樓地面或核心筒鋪設，在混凝土地面或核心筒內用膨脹螺栓安裝一系列支座，每根管道均由兩個支座固定。① 地下結構布管泵管從輸送泵接出沿基坑邊坡向下接至底板面，再沿底板鋼筋網片水平接至澆筑區(qū)。按確定好的澆筑路線布置好泵管，檢查輸送泵的性能情況，確保處于良好狀態(tài)。泵管由地面向下布置時，大坍落度的混凝土拌合物就有可能在傾斜管段內產生因自重向下滑流。此時，應在傾斜管的上端設排氣閥，當向下傾斜管段內有空氣段時，先將排氣閥打開，壓送排氣，在下傾斜管段內充滿混凝土拌合物，從排氣閥排出砂漿時，再關閉排氣閥進行正常壓送。在向下泵送，地上水平管段軸線應與Y形管出料軸線垂直。見圖0所示。② 地上結構布管圖0 地下泵管布置垂直向上輸送混凝土時，由于重力作用，使混凝土產生逆流，輸送效率下降，這種現(xiàn)象隨著垂直高度的增加更明顯。為此應在泵機與垂直管之間設置一段1015m的水平管，以抵消混凝土下墜沖力影響。另外，應在混凝土泵出料口附近的輸送管上加一個止流閥，泵送開始時，將止流閥打開，混凝土順利輸送；當暫?；炷凛斔突蚧炷脸霈F(xiàn)倒流時，及時給予關閉。 泵管由地面向上布置時，泵管在樓層處加固，見圖1?！D1 地上結構泵管布置③　接管：泵管必須架設牢固，輸送管線宜直，轉彎宜緩，接頭加膠圈，以保證其嚴密，泵出口處要設一定長度的水平管，泵管在底板上層鋼筋網片上布置時，不允許直接放在鋼筋網片上，必須搭設專門的支架。圖2 泵管出口處架設示意泵管出口處采用鋼管架設架體支撐，詳見圖73所示。圖3 泵管出口處架設圖4 豎向泵管布置示意泵管固定裝置用于將輸送管固定在混凝土樓板上和墻體上，安裝高度離開地板或墻面250mm左右，詳見圖4～78所示。圖5 水平泵管與豎向泵管連接示意圖6 轉向水平樓層的泵管連接示意圖7 兩套泵管之間的轉換示意圖8 水平泵管的固定示意 (3)混凝土的泵送工藝① 運輸車出料為防止商品混凝土在運送過程中坍落度產生過大變化，混凝土罐車在運送途中，攪拌筒不得停止轉動，在環(huán)境溫度高于25℃時，混凝土熟料從裝料到卸料包括途中運輸?shù)娜垦永m(xù)時間盡量要縮減，混凝土罐車卸料前，應使攪拌筒全速（14～18r/min）轉動1～2分鐘，并待攪拌筒完全停穩(wěn)不轉后，再進行反轉出料?；炷凉捃囆读蠒r，應先低速出料，觀察其質量，如大石子夾著水泥漿流出，說明罐內物料已發(fā)生沉淀應立即停止出料，再高速順轉攪拌2～3分鐘，方可出料，其情況仍未好轉，不得再向料斗中卸料?；炷帘脵C料斗上要加裝一個隔離大石塊的篩網，其篩網規(guī)格與混凝土骨料最大粒徑相匹配，并安排專人值班監(jiān)視喂料情況，當發(fā)現(xiàn)大塊物料時，應立即撿出?；炷翍ＷC連續(xù)供應，以確保泵送連續(xù)進行。不能連續(xù)供料時，寧可放慢泵送速度，以確保連續(xù)泵送。當罐車供應脫節(jié)時，泵機不能停止工作，應每隔4～5分鐘使泵機反轉兩個沖程，把物料從管道內抽回重新拌和，再泵入管道，以免管道內拌和料結塊或沉淀。②　潤泵：混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。混凝土泵啟動后，應先泵送適量的水，以濕潤泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸的部位。經泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管內沒有異物后，再泵送與將要泵送的混凝土內除粗骨料外的其它成分相同配合比的水泥砂漿對泵管進行潤滑，確保混凝土能順暢從泵管里輸送出來。潤滑用的水泥砂漿盡量不要入模。③　連續(xù)泵送：混凝土泵送應連續(xù)進行，如必須中斷時，其中斷時間不得超過混凝土從攪拌至澆筑完畢允許的延續(xù)時間。在泵送過程中，如果需要接長輸送管長于3m時，應用水和水泥砂漿進行濕潤和潤滑管道內壁。拆下的輸送管內的混凝土不得撒落在未澆筑的地方。④　地下結構泵送：地下結構混凝土輸送時，混凝土在泵管中是由上至下流動，應先把輸送管上氣閥打開，待輸送管下段混凝土有了一定壓力時，方可關閉氣閥。⑤　堵管排除及預防措施：若發(fā)生堵管，其部位一般出現(xiàn)在水平段彎管或錐管處，特別是水平段與垂直管相接的彎管處。當輸送管被堵塞時，應采取以下方法排除：反復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后再進行泵送；可用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，確定部位后，可在管外擊松混凝土后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞；若上述方法無效時，可先將液壓閘閥關閉，待泄壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，再接通管道。重新泵送前，應先排除管內空氣，擰緊接頭。開啟液壓閘閥再繼續(xù)泵送。⑥　中斷措施：在混凝土泵送過程中，若需要有計劃中斷泵送時，應預先考慮確定的中斷澆筑部位，停止泵送；并且中斷時間不要超過1h。同時采取以下措施：利用混凝土攪拌運輸車內的料進行慢速間歇泵送，或利用料斗內的混凝土拌合物進行間歇反泵和正泵；慢速間歇泵送時，應每隔45min進行四個行程的正、反泵。⑦　爆管：爆管一般出現(xiàn)在泵機出口端附近的管道，特別是水平段與垂直管相接的彎管處。處理方法：關閉垂直管與水平管處的液壓閘閥并更換管道。預防措施：定期用紅外線測厚儀檢測水平段與垂直初始段輸送管的厚度，厚度小于4毫米則更換。⑧　泵送注意措施泵送完畢，應將混凝土泵和輸送管清洗干凈。在排除堵物，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。當多臺混凝土泵同時泵送施工或與其它輸送方法組合輸送混凝土時，應預先規(guī)定各自的輸送能力、澆筑區(qū)域和澆筑順序，并應分工明確、互相配合、統(tǒng)一指揮。(4)塔吊吊運工藝在零星混凝土澆筑（柱、梁柱節(jié)點處）或無法泵管輸送時，用塔吊吊運來進行混凝土水平和垂直運輸。其流程為混凝土由攪拌運輸車直接卸至混凝土澆筑布料斗中，布料斗容量一般為1 m3，再由塔吊吊送至澆筑地點直接布料。另外塔吊吊運還可配合泵送一起施工，當泵送澆筑面較大，可能會出現(xiàn)混凝土冷縫，而泵管或布料桿無法顧及到的時候，或者泵送末期缺少量混