【文章內容簡介】 高進行測量記錄，上料后再次測量標高，嚴格控制松鋪系數在設計要求的30cm以內。（4）填筑過程中經常對邊坡坡率、填筑寬度和路堤縱、橫坡進行測量，嚴格控制邊坡坡率、填筑寬度以及縱、橫坡。低填淺挖填筑前需根據實際地質情況對地基進行處理，采取以下措施進行控制：（1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應修改施工方案，并及時報監(jiān)理工程師批準。（2）根據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。（3）路基開挖逐層施工，開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發(fā)現(xiàn)土層性質變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。（4）低填淺挖標高應按照設計標高開挖避免超挖，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。、分段填筑（1）根據圖紙要求低填淺挖、路床處理采用3%水泥土分層鋪筑，上料前根據松鋪厚度為27cm（），計算出方格網尺寸，用白灰灑出方格網，每車一格卸料，嚴格控制松鋪厚度不大于30cm；（2）上料前后均要測量標高，并詳細記錄；（3）現(xiàn)場根據實際情況布置方格，方格內水泥分布均勻，經現(xiàn)場監(jiān)理檢驗過面積及水泥數量后，人工采用刮平板、鐵鍬等均勻攤開，盡量使每袋水泥攤鋪面積相等。（4）水泥攤鋪后，立即用拌和機旋拌均勻，拌和時應控制好拌合深度，防止出現(xiàn)素土夾層的現(xiàn)象，設專人跟隨路拌機，隨時檢查拌合深度并配合路拌機操作員調整拌合深度；每次拌合應與上一次的拌合寬度重疊一定寬度，以保證材料充分拌合，拌和達到混合料均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團和花面；拌和好的混合料在碾壓前含水量應控制在最佳含水量177。2%，這樣不僅保證了碾壓工作的順利進行，也盡量避免了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象。 （5）每填筑層碾壓密實后檢測壓實度，達到設計及規(guī)范要求的壓實度后才可以進入下一填筑層的施工；（6）路基分層填筑的各層面間應平整，符合橫縱坡要求，不得出現(xiàn)積水。 采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓作業(yè)時，行間（橫向），碾壓區(qū)段間（縱向），做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數壓實。質量通病預防措施路面出現(xiàn)縱向裂縫，嚴重時裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯臺，形成滑裂面。水泥土表觀不密實。（1）軟基處理未達到設計深度，原材料進場未按產品質量要求嚴格檢驗，導致處理效果達不到設計要求；（2）使用不適宜的填料又未采取相應的改良措施或措施不到位；（3）混合填料混填或分段填筑形成抗水性、壓縮性的變異；（4）填挖交界或非全寬填筑或分段填筑時交接面未作妥善處置形成的沉降差；（5）施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時復壓；（6）路堤填料含水量控制不嚴，填土壓實度達不到要求；（7）分層輾壓時壓實層厚度偏厚，壓實質量差；（8）分層填混合料時未經初步找平，壓實不均勻；（9）施工檢測取樣未按規(guī)程操作，實測壓實度存在虛假現(xiàn)象。（10）未按照要求養(yǎng)生。 (1)認真清除設計段落不良土質，加強地基壓實處理，地表植被、不良土質(鹽漬土，膨脹土等)必須予以清除，同時應加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置；(2)混合料填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，其次，要嚴格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進行土質分析、CBR值、標準擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質土和CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于混合料填筑；(3)混合料施工必須分層填筑，分層碾壓，一般路段松鋪厚度不得大于30cm，不同性質的土不能混填，碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規(guī)范要求后，方可進行后續(xù)施工，壓實度檢測每層1000㎡(不足1000 按1000 計)不少于2點；(4)混合料施工中，按照設計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，以保持路基能經常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2％4％橫坡，以便于表面水及時排出。四、工期計劃準備時間：2018年1月1日2018年1月2日，時間2天。施工時間：2018年1月3日2018年1月6日，時間4天。驗收時間：2018年1月7日2018年1月7日，時間1天。五、施工程序施工工序準備下承層→ 施工放樣→ 上土攤鋪整平→ 擺放和攤鋪水泥→路拌機均勻拌合及灑水→整形→碾壓→接縫和調頭的處理→養(yǎng)護。由于本項目低填淺挖、路床處理段落較多，段落施工要和路基施工穿插進行，故本項目會在施工過程靈活調整開工順序。六、施工工藝及流程水泥土施工工藝框圖測量放樣控制灰劑量處理方案控制分層厚度監(jiān)理檢測壓實度自卸車上土水泥土拌合整型壓路機碾壓監(jiān)理檢測進行下層填筑檢測水泥劑量推土機初平、初壓控制含水量填前碾壓原地面處理布灰檢測壓實度不合格不合格不合格合格施工準備 根據路段王矛互通區(qū)A匝道( AK0+770～AK0+825)路基的設計寬度、厚度及預定的干密度，計算路段需要干燥土的數量。根據取土場素土的含水量和運土車輛20噸，計算每車料的堆放距離。在試驗段內用白灰灑出方格網線(),根據水泥土的厚度和預定的干密度及水泥劑量，計算每平米水泥土需要的水泥用量，并根據每車水泥數量確定水泥卸車面積。 運輸與攤鋪 土或水泥裝車時，應控制每車的數量基本相等，由遠到近將土按計算的面積卸土。暫定松鋪厚度為30cm，待壓實后，由所測壓實度得出最佳虛鋪厚度與碾壓遍數的關系，確定其松鋪系數。水泥土路拌法施工，水泥的劑量要比試驗室所作的配合比高 1%，以保證水泥劑量滿足設計要求。在上水泥前，用輕型壓路機適當碾壓，使其表面平整并有一定的密實度。然后按照計算的每車水泥的縱橫間距，用水泥在土層上做卸置水泥的標記，同時劃出水泥的邊線。水泥定點卸車，卸車后進行驗方，達到設計要求后。合格后，用刮板或平地機配合人工將水泥均勻的攤開，量測水泥的松鋪厚度，根據水泥含水量和松密度，校核水泥用量是否達到設計要求，不夠則進行補充。拌合與灑水 采用路拌機進行拌和，專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。拌合深度應達穩(wěn)定層底并侵入下承層 1～2cm，以利于上下層粘結。在兩層水泥土中間，嚴禁在留有素土夾層。 在拌合結束時，如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車補充灑水。水車起灑處及另 一端調頭處都應超出拌合段2m以上。灑水車不應在正在進行拌合的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。灑水后， 再次進行拌合，使水分在混和料中分布均勻。拌合機械應緊跟在灑水車后面進行拌合，減少水分流失。灑水拌合過程中，應及時檢查混合料的含水量。在灑水及拌合過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除局部過分潮濕或過分干燥處。混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有水泥團和花面，且水分均勻適宜。 整形 混合料拌合均勻后，報請監(jiān)理工程師抽檢水泥劑量，水泥劑量合格后，用推土機進行穩(wěn)壓以暴露潛在的不平整，用平地機初步整形。平地機由兩側向路中心進行刮平。必要時，再返回刮一遍。對于局部低洼處，用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。再用平地機整形一次。應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。在整形過程中嚴禁任何車輛通行。碾壓 攤鋪平整后，現(xiàn)場技術人員進行檢測，確認填筑層標高及平整度符合要求后方可進行碾壓，本試驗段為了求得更好的碾壓數據和結果采用兩種碾壓方案。（1）碾壓方案一：在混合料含水量比最佳含水量高 %～1%時，選用2臺20t振動壓路機橫斷面全寬縱向分行，先慢后快，由低到高（即兩側向中間），先靜壓、后弱振、再強振、再靜壓，一前一后呈梯隊縱向進退式進行碾壓。碾壓時先靜壓一遍，后弱振兩遍，再強振兩遍，最后靜壓一遍（全寬碾壓完為一遍），然后進行現(xiàn)場相關試驗檢測，直至達到設計和規(guī)范要求為止。碾壓時碾壓速度控制在4Km/h以內，行與行之間搭接1/4～1/3輪寬，每側超寬碾壓50cm。碾壓過程中，水泥土路基的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證水泥土層表面不受破壞。施工中及時做好相關資料、數據收集和整理。第一種碾壓方案示意圖：（2）碾壓方案二：在混合料含水量比最佳含水量高 %～1%時，選用2臺22t振動壓路機橫斷面全寬縱向分行，先慢后快，由低到高（即兩側向中間），先靜壓、后弱振、再強振、再靜壓，一前一后呈梯隊縱向進退式進行碾壓。碾壓時先靜壓一遍，后弱振兩遍，再強振兩遍，最后靜壓一遍（全寬碾壓完為一遍），然后進行現(xiàn)場相關試驗檢測，直至達到設計和規(guī)范要求為止。碾壓時碾壓速度控制在4Km/h以內，行與行之間搭接1/4～1/3輪寬，每側超寬碾壓50cm。碾壓過程中，水泥土路基的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證水泥土層表面不受破壞。施工中及時做好相關資料、數據收集和整理。第二種碾壓方案示意圖：由試驗員跟蹤試驗，記錄每間隔兩次的壓實度，到壓實度接近規(guī)定值時，記錄每次的壓實結果。直到壓實度達到規(guī)定值。再用壓路機光面，記錄碾壓遍數，通過兩種碾壓方案試驗對比，得出