【文章內(nèi)容簡介】 代步車，既實現(xiàn)了產(chǎn)品增值，又掌握了市場主動權(quán)。通過準(zhǔn)入認(rèn)證的三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)都十分重視市場營銷，目前除臺灣、西藏、四川、貴州以外，某市摩托車銷售市場已遍及其它各個?。ㄊ校院幽?、湖北、陜西份額較大，部分車型出口到安哥拉等非洲、南美國家。大陽、大運、珠峰等企業(yè)在全國的外銷點普遍在 300 家以上。⑶ 順勢而為，依托產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展步伐加快。2022 年，該產(chǎn)業(yè)被省政府批準(zhǔn)為“ 省級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) ”，規(guī)劃集整車、配套于產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 17一體的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，各項基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)平臺體系都在不斷創(chuàng)新完善。五羊路、西黃路改造（岳灘段）建設(shè)項目、自來水廠改造及并網(wǎng)建設(shè)項目、工業(yè)大道綠化及亮化配套工程已竣工；洛偃夾河快速通道建設(shè)項目、西環(huán)路等一批基礎(chǔ)設(shè)施項目正在有序建設(shè)。北易三期、大運工業(yè)園等項目已竣工投產(chǎn)；北易電動工業(yè)園、盛江工業(yè)園、重慶銀鋼、金洪車業(yè)、川渝精工、雅迪電動車等項目正在加緊建設(shè)，廣州五羊工業(yè)園、西藏新珠峰發(fā)動機等項目正在積極推進，力爭盡早開工建設(shè)。目前，該產(chǎn)業(yè)依托重點企業(yè)和重點項目，發(fā)展步伐不斷加快。面臨的形勢和存在的問題⑴ 機遇和有利條件有人說，三輪摩托車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走向了窮途末路，是“夕陽產(chǎn)業(yè)” ，實則 不然。一是隨著國家“ 惠農(nóng) ”政策的進一步加強，農(nóng)村交通狀況不斷改善，農(nóng)村消費能力持續(xù)上升，這就給三輪摩托車提供了一個良好的市場平臺。據(jù)相關(guān)資料顯示，雖然 2022年全國三輪摩托車總產(chǎn)銷量已達到 400 萬輛，但這個數(shù)字與中國龐大的農(nóng)村市場相比，仍然有很大的上升空間，中國有 9 億農(nóng)民， 億農(nóng)戶家庭，按平均每三戶一輛三輪摩托車計算，還產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 18有約 7500 萬輛的市場空間，按照中國三輪摩托車目前的產(chǎn)能，尚需 10～15 年的時間才能真正完全滿足市場需求。同時，目前我市部分重點企業(yè)如：北易、珠峰等已開始向非洲、南美等國家進行出口，國外的市場需求也不可估量。二是經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)一代又一代的改良，三輪摩托車的功能亦在不斷增加、完善，在某些方面的用途，已經(jīng)明顯優(yōu)于兩輪摩托車和電動車，價格上優(yōu)于微型汽車，這就決定了在短期內(nèi)，三輪摩托車將處于不可替代的地位。三是在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，我市多數(shù)三輪摩托車企業(yè)老板對做大做強企業(yè)信心十足，這對該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是至關(guān)重要的。⑵ 存在的矛盾和問題一是生產(chǎn)形式多樣，掛靠企業(yè)較多，導(dǎo)致市場無序競爭。目前，除了 6 家準(zhǔn)入企業(yè)外，其他整車生產(chǎn)企業(yè)大多依靠品牌互用、貼牌生產(chǎn)、委托加工而存在。再加上三輪摩托車技術(shù)含量相對較低、拼裝起來比較容易且投資小，從而助長了小規(guī)模、小作坊式的拼裝現(xiàn)象空前泛濫，廠家眾多，生產(chǎn)管理不免混亂，假冒偽劣、低價傾銷、偷稅漏稅等不正當(dāng)競爭現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，極大的擾亂了正常的市場秩序，使一些規(guī)模小、技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 19含量低的生產(chǎn)企業(yè)在夾縫中求生存，同時對準(zhǔn)入企業(yè)也造成一定的影響。無序競爭致使單個企業(yè)的利潤低于機械加工行業(yè)平均 10%的毛利潤率。二是產(chǎn)品同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，品牌意識有待加強；產(chǎn)品質(zhì)量水平較低，單個企業(yè)規(guī)模仍須擴大。 由于多數(shù)三輪車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，資金、技術(shù)、人才匱乏，創(chuàng)新意識淡薄，大家爭相抄襲模仿，款式大同小異，區(qū)別多為材料上的差異，產(chǎn)品質(zhì)量同質(zhì)化情況嚴(yán)重，配套品質(zhì)控制較差,精細(xì)化程度相對不足。隨著宗申、嘉陵、力帆、隆鑫等業(yè)內(nèi)優(yōu)秀生產(chǎn)企業(yè)涉足三輪摩托車制造，未來主要戰(zhàn)場將是業(yè)內(nèi)大品牌之間的競爭，從資本數(shù)量、技術(shù)含量和管理模式，都將是全新的競爭對壘。由于更大的資本和具有大規(guī)模運行能力的大企業(yè)介入，三輪摩托車企業(yè)將由過去小而多的局面，向規(guī)模大而少的局面發(fā)展，一些弱小的企業(yè)將在未來二、三年內(nèi)退出競爭。未來兩、三年的趨勢是：一是規(guī)模采購成本效應(yīng)凸顯，行業(yè)小巨人企業(yè)將快速形成，并成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)跑者，加劇行業(yè)內(nèi)規(guī)模企業(yè)的兩級分化；二是企業(yè)經(jīng)濟效益的取得，將由過去靠機會轉(zhuǎn)向靠綜合實力來取得，企業(yè)將更多的以規(guī)?；?jīng)營、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 20技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化升級來取得高額的經(jīng)濟效益。以平頂山隆鑫為例，通過企業(yè)大整合（隆鑫、奧興、尊龍、民燕品牌整合），促成 10 萬輛級的生產(chǎn)陣容，不僅解決了規(guī)?；l(fā)展的方向，也加速企業(yè)“規(guī)范生 產(chǎn)” 的步伐，量級擴 大，發(fā)展期望增強。某市 100 余家整車及配件生產(chǎn)企業(yè)，群體可謂全國最大，但就單個規(guī)模和產(chǎn)量而論，與同行業(yè)間還存在一定差距。北易大陽是洛陽市三輪摩托車行業(yè)的排頭兵，2022 年的產(chǎn)量是 13萬輛，另外 5 家準(zhǔn)入企業(yè)均未突破 10 萬輛，而北汽福田、徐州宗申 2022 年的產(chǎn)量預(yù)計都將超過 30 萬輛（見下表）。三是銷售網(wǎng)絡(luò)脆弱，售后服務(wù)意識淡薄。從當(dāng)前銷售網(wǎng)點布局情況看，某市三輪摩托車主要面對中西部市場。三輪車經(jīng)銷商大都是維修工或小商販出身，資金實力較弱，店門較小，0510152025303540452022 2022 2022年 份 /年產(chǎn)量/萬輛 北 汽 福 田徐 州 宗 申北 易 大 陽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 21提貨少，銷量低，信譽度不高。二級網(wǎng)點薄弱，廣告宣傳比較落后，產(chǎn)品上市缺少策劃和運作指導(dǎo)，導(dǎo)致銷售網(wǎng)絡(luò)十分脆弱，市場競爭乏力。以后的市場將是產(chǎn)品由價格競爭轉(zhuǎn)向品質(zhì)競爭，售后服務(wù)將成為企業(yè)品牌的重要組成部分，消費者的口碑除產(chǎn)品品質(zhì)外，對售后服務(wù)的評價也將成為銷售的主要內(nèi)容。四是整體管理水平、員工素質(zhì)仍須進一步加強。 除了幾家大的生產(chǎn)企業(yè)通過聘請職業(yè)經(jīng)理人（目前在偃重慶籍人數(shù)80 余人），建立富有特色的企業(yè)文化，提高員工素質(zhì)，促使企業(yè)管理水平、質(zhì)量效益穩(wěn)步增長外，大多數(shù)規(guī)模較小的生產(chǎn)企業(yè)，家族式管理模式依然“盛行” ，一個老板，十幾名工人即組成一個企業(yè)，且員工大多來自當(dāng)?shù)?，組織性、紀(jì)律性以及接受新鮮事物的能力都不是很強，有待通過系統(tǒng)的培訓(xùn)逐步提升。五是新標(biāo)準(zhǔn)的推廣，成本的提高，制約產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一是強制性國三技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推廣實施，將使整個領(lǐng)域產(chǎn)生激烈的震蕩。國三摩托車標(biāo)準(zhǔn)是新型的排放標(biāo)準(zhǔn)，涉及摩托車產(chǎn)品污染物排放控制等多個層面，不僅是技術(shù)方面的問題，更是成本控制和市場的問題。目前受鋼材、石油等基礎(chǔ)原材料價格上漲因素的影響，企業(yè)的成本壓力已經(jīng)很大，產(chǎn)品如果漲價 100～300產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 22元，消費者能否接受還很難判斷。二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整升級，也使個別生產(chǎn)企業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型和升級，未來 5 年行業(yè)內(nèi)大洗牌不可避免。 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展規(guī)劃 總體發(fā)展規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為總攬，按照統(tǒng)一規(guī)劃、政府主導(dǎo)、政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)拉動、分布實施、加快推進” 的原則，以產(chǎn)業(yè)集聚為核心，發(fā)揮項目集群效應(yīng)，將集聚區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和形態(tài)布局進行優(yōu)化，積極發(fā)展三輪摩托車及電動交通工具制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)注重集聚區(qū)功能分區(qū)布局的合理性和前瞻性，實現(xiàn)工業(yè)、居住、商貿(mào)一體化，建設(shè)成某市洛河南部宜居宜業(yè)的新城區(qū)。借助集聚區(qū)開發(fā)建設(shè)的強勢，通過工貿(mào)行業(yè)的先行起步，推動區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施和綜合環(huán)境建設(shè)，從而帶動整個區(qū)域居住、商務(wù)辦公、體育文化、休閑娛樂等綜合設(shè)施的全面開發(fā)，通過五年左右時間的建設(shè)，使集聚區(qū)成為某市經(jīng)濟活躍的高效之城；具備多種居住模式和質(zhì)量的逸居之城；空氣質(zhì)量最佳、自然環(huán)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 23境最美的生態(tài)之城。 把某市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)打造成為一個代表某洛河南岸新城的名片。指導(dǎo)思想以摩托三輪車加工制造為支柱，集科研開發(fā)、生產(chǎn)、展示、 居住、文化旅游、配套服務(wù)為一體的，具有良好生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在某市總體規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策指導(dǎo)下，成為未來某積極發(fā)展的增長極，也為某跨越洛河向南發(fā)展打下基礎(chǔ)，依托高速引線和新 310 良好的對外交通條件和洛河沿線自然環(huán)境優(yōu)勢帶動產(chǎn)業(yè)集群集聚，打開某市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)開發(fā)新局面。分階段實施20222022 年，加快推進道路、水電、標(biāo)準(zhǔn)化廠房等集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)文化旅游產(chǎn)業(yè)、濱河生態(tài)住宅區(qū)的建設(shè)。20222022 年，三輪摩托車及電動交通工具、機械加工產(chǎn)業(yè)更加成熟，同時推動倉儲物流園區(qū)等發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基本成型。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 2420222020 年，完善上下游有機結(jié)合的產(chǎn)業(yè)鏈條，促進產(chǎn)業(yè)和某市的發(fā)展、工業(yè)與服務(wù)業(yè)的發(fā)展相融合。 項目建設(shè)的必要性 近年來，某市緊緊抓住該市三輪摩托產(chǎn)業(yè)被洛陽市確定為振興“ 三 車” 及零部件工業(yè)重點扶持產(chǎn)業(yè)的契機，依靠自身品牌 優(yōu)勢，以整車生產(chǎn)為龍頭，以零配件電動交通工具制造業(yè)為帶動，加快三輪摩托車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，取得了突出成績。目前，某市摩托車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃面積 平方公里，已擁有 30 多家三輪摩托車整車生產(chǎn)廠家和 120 多家配件企業(yè)，大陽、大運、宗申、力帆、珠峰、建設(shè)等國內(nèi)幾個知名品牌已在某設(shè)立生產(chǎn)基地，摩托車產(chǎn)業(yè)熟練工人 萬人，工程師、技師等高科技人才 800 余人。2022 年全市三輪摩托車年整車產(chǎn)量預(yù)計將達 80余萬輛，約占到全國市場份額的三分之一。主要產(chǎn)品有貨運車、客運車、殘疾人車、老年代步車、消防車 5 大類、幾十個品種。除輪胎、發(fā)動機以外，其余配件本地均能生產(chǎn)，已經(jīng)形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條和市場銷售網(wǎng)絡(luò)，在全國除臺灣以外均有銷售，部分產(chǎn)品遠銷東南亞、西亞、北非等國家。北易三輪、大河美侖、珠峰華鷹等三家準(zhǔn)入企業(yè)在全國的銷售網(wǎng)點被商務(wù)部確定為產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 25“摩托車” 下 鄉(xiāng)補貼定點 銷售單位。以岳 灘鎮(zhèn)為中心的某市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車產(chǎn)業(yè)已成為洛陽市“三車” 及零部件產(chǎn)業(yè)的重要生產(chǎn)基地。 但是產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)由于剛剛起步，處于初級階段的發(fā)時期，功能還不齊全，設(shè)施還不完善，尤其是缺少金融、技術(shù)、信息、勞動力培訓(xùn)、便民等生產(chǎn)性服務(wù)和餐飲、住宿、娛樂、企業(yè)辦公等生產(chǎn)性服務(wù)設(shè)施，在一定程度上影響了招商引資和企業(yè)入駐的積極性，影響了產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)功能發(fā)揮和集聚效應(yīng)。因此建設(shè)集行政服務(wù)、職工培訓(xùn)、商務(wù)、生活于一體的技術(shù)服務(wù)中心是非常必要的，十分迫切的。為此，提出本項目的建設(shè)。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 26第三章 建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)規(guī)模擬建的某市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目，占地面積 20220 平方米，約 30 畝，總建筑面積 30000 平方米，其中產(chǎn)品檢測中心 12022 平方米，企業(yè)服務(wù)中心 18000 平方米。并配有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括院內(nèi)的土地平整、綠化、道路、供水、供電、排水、通訊、網(wǎng)絡(luò)等，購置配套設(shè)備 80 臺。 建設(shè)內(nèi)容本建設(shè)項目主要是新建技術(shù)服務(wù)中心，包括產(chǎn)品檢測中心和企業(yè)服務(wù)中心。項目建成后，為企業(yè)提供證照辦理、檢驗檢測、人力資源、研究研發(fā)、土地收儲開發(fā)、融資擔(dān)保、金融服務(wù)、會計審計、信息發(fā)布、企業(yè)辦公及職工生活服務(wù)。主要設(shè)備有：摩托車全自動檢測線、摩托車制動檢測臺、整套多媒體系統(tǒng)、辦公用具、餐桌、餐椅等。水源機組中央空調(diào)、冷凍循環(huán)泵及配套工程：10 眼 100 米深水井、電梯二部等。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 27第四章 建設(shè)場址及建設(shè)條件 建設(shè)場址 選址要求應(yīng)選在地質(zhì)條件較好、環(huán)境適宜、空氣流通、日照充足、交通方便、場地平整、排水通暢、基礎(chǔ)設(shè)施完善、周邊綠色植被豐富、符合衛(wèi)生和環(huán)保要求的地段。應(yīng)避開地震危險地段和可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的地段，應(yīng)避開輸氣管道和高壓供電走廊等。不應(yīng)與集貿(mào)市場、娛樂場所、醫(yī)院傳染病房、太平間、殯儀館、垃圾中轉(zhuǎn)站及污水處理站等喧鬧雜亂、不利于技術(shù)服務(wù)健康的場所毗鄰，不應(yīng)與生產(chǎn)經(jīng)營貯藏有毒有害危險品、易燃易爆物品等危及人身安全的場所毗鄰等。 建設(shè)場址該項目位于某市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，北鄰工業(yè)大道，南鄰澇洼渠，東鄰河南金洪車業(yè)有限公司，西鄰洛陽北易電動車有限公司。項目建設(shè)場址交通方便，地勢平坦，周邊無大型污染企業(yè)，供水、供電、通訊有保證，是項目建設(shè)的良好場所。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 28 建設(shè)條件某市位于河南省中西部地區(qū)的洛陽盆地東隅，全市東西長約 44 km，南北寬約 34 km，總面積 km2，某市東鄰鞏義市，距鞏義市 30km；距鄭州 110 公里,西接洛陽市郊區(qū)和孟津縣，距洛陽市 30km；南倚嵩山接登封市、某市縣；北與孟州市隔黃河相望?，F(xiàn)有的 207 國道、310 國道在市區(qū)西郊交匯,隴海鐵路、連霍高速公路貫穿全境。這種近距大城市的區(qū)位優(yōu)勢和便利快捷的對外交通條件，無疑為某市經(jīng)濟和城市發(fā)展創(chuàng)造了極為有利的條件。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)位于某市總體規(guī)劃確定的中心城區(qū)岳灘組團的西北側(cè)，洛河南岸。是某市跨越洛河向南發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)。 自然條件氣候條件某市地處暖溫帶地區(qū)，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。年平均氣溫為 ℃，無霜期年平均 為 211 天，年平均降水量在500—600mm 之間，全年實際日照時數(shù) 為 小時，全年日照百分率為 51％。多年平均風(fēng)向以東北風(fēng)、西風(fēng)最多，其次是東風(fēng)、南風(fēng)，北風(fēng)最小。年平均相對濕度為 69％，良好的氣象產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 29條件使工程施工不需要進行特殊處理。本地區(qū)